某市一级公路收费站工程施工组织设计方案

质量检查人员每天坚持在施工第一线，开展工程质量检查工作，每月组织一次质量大检查和评比工作，作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态之中

本工程分为站区和站区外两部分。具体如下：站区部分，全长140米，20CM底槽处理，60CM 路基处理，15CM 10%石灰土，15 CM 12%石灰土，15CM二灰碎石，0.5CM下封，20CM水泥砼板。站区外部分，全长750米，20CM底槽处理，60CM 路基处理，15CM 10%石灰土，15 CM 12%石灰土，0.5CM下封，3.0CM沥青面层。

开工前由总工程师、生产、技术、等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织技术交底及图纸会审，制定施工方案，编制施工预算，进行工料分析

**站、**站收费廊、收费亭、收费岛及宿舍楼（2标） **站和**站各增加2条车道，收费廊扩建面积均为213m2，桩基础，框架结构，装修和原建筑风格相同。收费岛各增加2条，收费亭2个，共增加4条收费岛和收费亭。拟建宿舍楼面积分别为478m2和374m2，共852m2，均采用桩基础，框架结构，三层。梅花站因计重收费（土建工程）的实施，要恢复部分围墙、仓库、场区路面等设施。

本次施工任务实施范围：G4临长岳阳段K1322+988-K1429+330、G56大岳K760+283-K812+015、S05石华K1+820-K2+860、G0421岳望K569+910-K658+685、G0422K569+910-K658+685共5条路74个门架的基础施工。9月15日必须全部完工。 G4设计行车速度120Km,四车道高速公路；G56设计行车速度120Km,四车道高速公路；S05设计行车速度120Km,四车道高速公路；G0421设计行车速度120Km,六车道高速公路；G0422设计行车速度120Km,四车道高速公路。

施工图、招标文件、补遗书、现场勘察情况和国家现行施工规范等文件编制。重点是工程策划及总体布置、工期安排、主要管理组织措施，特殊及重要分部分项工程的施工方法与技术措

建筑功能 收费站、服务区 建筑特点 建筑面积 总建筑面积8866m2 建筑层数 办公楼 3层 收费站 宿舍楼 4层 收费站 二级养护站 4层 收费站 餐厅 单层 收费站 车库仓库 单层 收费站 配电房 单层 收费站 收费棚 单层 收费站 小型车棚 单层 收费站 建筑层高 办公楼 层高3.6、3.3、9.04m 宿舍楼 层高3.3、3.0、3.0、5.7m 二级养护站 层高3.6、3.0、3.0、4.4m 餐厅 层高3.9 m 车库仓库 层高4.67 m 配电房 层高4.5m 收费棚 层高7.7 m 小型车棚 层高3.3 m 建筑高度 办公楼15.94米 宿舍楼21.7米 二级养护站15.6米 餐厅5.2米 车库仓库4.67米 配电房5.9米 收费棚9.8米 小型车棚3.3米 建筑耐火等级分类 二级 建筑抗震等级 三级 外装修 外墙 氟碳漆、面砖、 门窗工程 铝合金门窗、安全玻璃门窗 屋面工程 釉面防滑地砖、水泥砂浆屋面,陶瓦屋顶 内装修 顶棚 大部分为涂料顶棚,局部轻钢龙骨板材顶棚,条形扣板吊顶 楼地面工程 楼面大部分为玻化砖，一层花岗石楼面、防滑地砖楼面 内墙 大部分为水泥漆墙面，小部分为面砖 门窗工程 木门、铝合金门窗、不锈钢防盗门 防水工程 消防水池 自防水混凝土+顶面PVC防水卷材 综合楼屋面防水三级 一层1.2mm厚高分子防水卷材 收费棚屋面防水等三级 一层2厚高分子防水涂料+一层3厚APP防水卷材 厕浴间 1.5mm厚水泥基防水涂料 墙体 内外墙体 加气混凝土砌块 防火工程 建筑防火分类 耐火等级二级

本工程使用E、F两种防护形式，见附图【恒智天成】。路堤填筑完毕或路堑开挖完毕，就应该根据地段的不同，按设计规定施工不同的路基防护设施，首先确定各结构的位置、类型、形式、尺寸、标高等无特殊情况，无监理工程师同意，不得随意改动，所用材料包括水泥、砂、石（片石、块石），砂浆标号都要符合技术要求，并在施工中作相应的试验构件。

本工程考虑到施工工期、质量、安全和合同要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合JGJ59-99等检查标准要求，要符合相关文明标化工地的有关标准。 6、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下脚手架方案： 梁模板(扣件钢管架)、柱模板、板模板(扣件钢管高架)

根据本工程承台特点拟定承台横板采用七夹板，由于承台截面尺寸规格较一致，故拟定采用定型木模板组合而成，每个承台模板体系，通过四周土体进行加固支撑，支撑前，应首先进行凿桩头和基坑清理。

1.沿途位置与路线长度 本公路工程项目起于永川市双竹镇,接永师路测设终点K14+000。路线经石脚道班、五间镇，之后路线沿五间小学，经庙子山、八一村、绕上游水库尾部、徐家林、河水沟、河家湾、牛门口水库下游，经吉安镇（寒坡）、望向屋基、绕皂桷小学跨永泸河，终点止于永川与泸州交界处马道子，路线全长21.881202km。此线路设计有五间平交与寒坡平交两处线路交叉。 2.主要技术指标 1)公路线形：此线路平曲线最小半径480m、最大半径为5000m,交点11个，平均每公里转点个数0.676个，平曲线占路线总长53.3%,同向曲线间直线最短长度为522.76m,反向曲线间直线最大长度869.456m,路线增长系数1.01。纵坡变坡点个数23个，平均每公里纵坡变更次数1.412次，最大纵坡3.235%一处，长度为246.988m,凸形竖曲线最小半径为6500m/2处，凹形竖曲线最小半径为2500m/1处，竖曲线占路线总长33.74%。 2)设计荷载：车行道为汽车-超20、挂车-120；人行道为3.5KN/m2。 3)标准轴载：100KN的单轴荷载，使用年限内标准轴载累计作用次数为4002522次。 4)道路等级及设计车速：其道路等级为一级公路，设计车速60km/小时。 5)道路宽度及横坡：行车道设计宽度2×7m，横坡2%；硬路肩设计宽度2×1.5m，横坡2%；土路肩宽度2×0.5m，横坡3%；中间带宽度2m。可示为：0.5m土路肩加固+8.5m路面面层+0.25m路缘带 +1.5m中央分隔带+0.25m路缘带+8.5m路面面层+0.5m土路肩加固=20.0m。每390m~590m设计有紧急停车带加宽段。 6)路面结构：路面结构分为三层，具体为20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层（部分设计变更为20cm厚掺4%水泥稳定碎石底基层）+17cm厚掺5%水泥稳定碎石基层+25cm厚C35混凝土路面。每50m-100m一道φ15(超高地段为φ20)横向排水管，C20混凝土预制块路缘石，25cm厚C20现浇混凝土土路肩加固。 7)路面设计数据：该工程所处区域自然区划为V2区，干湿类型属于中湿、干燥型，设计年限30年，路面按标准轴载BZZ-100型设计计算，路面设计弯拉强度fcm=5Mpa,弯拉弹性模量Ec=30000Mpa,混凝土面板内最大温度梯度计算值Tg(℃/cm)=0.86,基层设计弯沉值0.262mm,基层顶面当量回弹模量：122.6Mpa,土基E0=30Mpa。

本工程在K105+090处设热水主线收费站，该站采用3进3出开放式和计重相结合的收费方式，总占地面积为4515.35平方米，建筑物占地面积为1341.82平方米，综合楼区占地面积为920.18平方米，其中有办公室、宿舍、浴室、食堂、车库、厕所、设备用房及院内其他设施，本工程层数为一层，建筑高度为4.050米，抗震设防烈度为7度，设计使用年限为25年，建筑防火分类为二类建筑，耐火等级为二级，结构形式均为活动板房。热水收费广场全长为260米，正放收费大棚投影面积为694.88平方米，结构类型为钢结构建筑物结构

本工程采取项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。

该工程是****快速路****标段收费站钢网架工程，共有四个收费站十三个雨棚,分别为塘美、新沙、沙埔、仙村收费站。钢网架采用螺栓球节点，正放四角锥结构形势，钢柱采用Ø500×10的钢管，雨棚屋面采用0.476mm厚彩钢板。

公路收费站服务中心庭院景观工程 总图设计 植物配置 苗木表 设计说明 节点做法大样图等 内容详实，可供参考。

严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。

本图为某市高速公路收费站建筑设计图。该图纸共有4张，其中包括立面图，剖面图，整体平面图等。内容详细，可供参考。

××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。

1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等

河北某高速公路收费站及配套设施施工组织设计 包含 沿海公路****至****段高速公路为秦、唐、沧环渤海公路的一部分，是2020年河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”主骨架中“横3[北戴河-京唐港-天津-霸州-徐水-阜平-冀晋（五台）]”的重要组成部分，是沟通沿海地区联系的主要通道。 沿海公路****至****段高速公路房建工程****合同由****收费站及养护工区、****收费站和****收费站三部分组成，建筑面积共计4924M2。 等可供参考下载

本工程建筑2982平方米，地上2层，建筑高8.42平方米。

主楼主体框架结构钢筋、模板的加工、安装以及砼的浇筑，附楼主体砖混结构的砌筑、钢筋、模板的加工、安装以及砼雨的浇筑，清水池、消防水池、污水池等的开挖与浇筑，围墙的砌筑以及外墙抹灰、屋面工程、二次结构、水、电、暖沟等工程。

本工程采取项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。

一、概况： 苏州绕城高速西南段东、西山收费站位置分别位于浦庄镇马舍村越湖路北侧和胥口镇花登村旅游专线公路北侧（香山嘴）两站房建工程总建筑面积共计4318.57平方米。总造价1199.44万元。其中东山收费办公楼、西山收费办公楼、养护办公楼 为二、三层框架结构，其余配电房、泵房为一层砖混结构。

本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。

三、施工方法 四、施工工艺流程 1、施工流程框图 2、施工准备 3、网架加工 3.1、材料采购 3.2、杆件制作 3.3、钢球加工 3.4、高强螺栓的验收 3.5、工厂试拼装 3.6、除锈及防腐涂装 4、包装运输 5、网架高空(拼)安装

复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。

本合同段在K106+600左侧30米设一座间歇式配备计算机自动称料和砂含水量自动反馈控制系统的砼拌和站，配套容量和每台搅拌楼的配套设备均满足施工要求。

六、 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 （一）土建工程 （二）安装工程 七、 冬季和雨季的施工安排 （一）冬季施工安排 （二）雨季施工安排 八、 质量、安全保证体系 （一）质量保证体系 1、质量目标 2、建立质量保证体系 3、建立质量责任制

本标段公路建设工期短，质量要求高。根据我公司的质量方针：“管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意”的要求，我们在施工中必须采取强有力措施，牢固树立“质量第一，用户至上”的思想，精心组织、统一部署。

小型传统式公路收费站模型

本资料为：xxx（图纸标题），内容包含：柱平面整体配筋图、二层楼面结构平面布置图、基础平面布置图等，内容详实，可供参考。

xxxx高速公路是国道主干线北京至上海、同江至三亚的共线段，是江苏省内第一条双向六车道高速公路，南接沪蓉高速，中间为江阴大桥，北连沪陕高速，全长约52公里。为了积极应对快速增长的车流量，需对xxxx、xxxx互通收费站进行扩建，增加车道。xxxx收费站目前道口为3进5出，扩建4个出口车道。xxxx互通收费站目前道口为2进3出，扩建1进1出2个车道。主要工作内容为场地道路桥涵工程、收费大棚、房建工程、交通安全设施、机电基础与附属设施等工程的监理

工程概况 1.沿途位置与路线长度 本公路工程项目起于永川市双竹镇,接永师路测设终点K14+000。路线经石脚道班、五间镇，之后路线沿五间小学，经庙子山、八一村、绕上游水库尾部、徐家林、河水沟、河家湾、牛门口水库下游，经吉安镇（寒坡）、望向屋基、绕皂桷小学跨永泸河，终点止于永川与泸州交界处马道子，路线全长21.881202km。此线路设计有五间平交与寒坡平交两处线路交叉。 2.主要技术指标 公路线形：此线路平曲线最小半径480m、最大半径为5000m,交点11个，平均每公里转点个数0.676个，平曲线占路线

该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路

本工程起点为衢江区樟潭镇大路樟，桩号为K425+581.03，起点互通匝道顺接原XX国道。路线由西向东布设，在平塘下穿浙赣改移铁路，经杨家山在周村上游跨上山溪、经百家仓、后垄张至闹桥电站，跨越乌溪江，终于XX乡的油坊坪村，接南环线，终点桩号K438+000；另为沟通本路线至杭金衢高速公路沈家互通，在K434+106.11处设置支线。主线全长12.419km，起点匝道长0.841km，支线长3.460km。本工程共分A、B、C三个标段，本标段为第A合同段，工程范围为K425+581.03——K428+000及起点匝道K0+000——K0+814.48。 建设工期为2002年9月1日——2003年9月30日。