国道205白某段老路改造工程施工组织设计

省道S219线xx—xx界路面改造工程XX段，路线起止桩号K44+140—K45+640，K48+150—K51+200。招标最高控制价935.98万元，总工期135日历天，质量符合交通颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》的合格标准。 本工程为路面改建工程，按照二级公路建设标准修建。旧路为二级沥青混凝土路面，因老路面使用时间久，导致路面损坏严重，本次公路路面修复基本利用原有路基，进行路面改建施工。 沿线筑路材料丰富，施工条件好，交通便利。

国道213线云南某段高速公路项目某合同段施工组织设计，内容详实，可供参考。

（老国道三界段）沿线立面提升改造工程设计 工程设计说明 建筑立面改造前后对比图 工程设计做法节点图！！！！

工程名称：某国道城区段综合改造工程。建筑规模： 雨污管道总长11000米、人行道铺装22000平方米

拟建的国道主干线广州绕城公路xx至xx段公路，位于广东省中部，广州市西北部。本项目的建设使国道主干线广州绕城公路的北环、京珠高速、广花高速、新机场高速、广三高速以及国道G324、G321、G105、G106、G107等11条公路形成强大的公路网络，本项目的建设对于充分发挥国道主干线主骨架路网功能，完善项目区域路网布局，促进珠江三角洲和整个广东省经济发展，改善投资环境，加快旅游事业的发展，充分发挥广州市在广东省的政治、经济、文化中心的作用都具有十分重要的作用。

本资料为：国道107线武汉市某段路面改建工程施工组织设计，内容详实，可供下载参考。

我部修建的xx高速公路工程XX合同段属于xx国道主干线xx高速公路牛背至天水段。xx高速公路是xx至xx国道主干线(GZ45)在甘肃境内的重要路段,是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的“一横”,是中国将在西部地区新开工的“十大工程”之一,是甘肃省干线公路网“四纵四横四重” 主骨架的组成部分。它起于甘陕两省分界处的牛背，经东岔、上仙坪、散岔、百花、党川、燕子关、摊子头、宏罗村、街子，终点是甘肃省天水市的甘泉镇，与拟建的天水至渭源高速公路相连。全长91.114Km。本工程项目XX合同段为大坪里特长隧道右线单洞后半部分和一座涵洞，起点位于大坪里特长隧道洞内中部BT05合同段终点,终点位于大坪里隧道出口以外，起点桩号为SK29+000，终点桩号为SK34+850，全长5850米。其中主要工程数量为隧道单洞5808m/1座，涵洞19.1m/1座及相关附属工程，总合同价16567.8966万元，其中隧道预算价格为本14497.56851万元。

本期工程建设2×135MW凝汽式燃煤发电机组。予留再扩建的条件，输煤系统、取水口、必要的公用设施按照2×135MW＋2×300MW机组一次建成，其它设施一次规划，分期实施。

江北区滨江路xx（西段）工程起于xx大桥桥下已建xx滨江路，沿xx上游（北岸）经xx、xx烟叶厂、xx水岸、xx、江北农场，终点位于江北区和北部高新区交界处的简家梁。道路全线按城市次干道Ⅰ级标准设计，道路标准路幅宽22米，线路全长6796.04米。

京福国道主干线福建段二期工程某合同段技术文件，内容详实，可供广大网友参考下载。

本工程先在地基面浇筑一层C10垫层砼，干硬后，在垫层上放线，划出基础的宽度，绑扎底板钢筋、立侧模、浇筑底板砼，砼用泵车运送到现场，直接泵送基坑模板内，人工打铲分灰。

xx线xx至xx段提速改造工程线路全长为25.77km，属xx至xx区段，为xx铁路局xx分局管辖。线路所经地区位于xx自治区xx市和xx市交界处的xx 峡谷区，除铁路车站外，人烟稀少，312国道及乌鲁木齐至吐鲁番高速公路分布在线路的两侧，xx隧道群地段交通条件较困难。

国道xx高速公路xx东段工程第十一标道路起止桩号为：K27+075.477～K31+668.33，路线全长4.5929km。整个标段分路基、路面和桥梁三大部分，其中： 2.1.1路基、路面部分概况

xxxx至xx高速公路是内蒙古xx至xx河口国道主干线的组成部分，是国家重点建设五纵七横国道主干线的一段，是xx公路网主骨架的重要组成部分。 第七合同段起于小河边,路线沿小河逆流而上，经xx、xx、xx，xx，路线靠近G213线，经中寨，设迤车服务区，经闸塘边，于会泽三中西侧至本合同段终点。合同段起点桩号为K272+200，终点桩号为K286+350，合同段全长14.15 km。路线在本合同段与小河反复交叉达7次。

1.2.编制范围 　　 二河国道主干线***云南***至***高速公路第***合同段，里程为K345+000～K352+830.16长7.83016km范围内的路基土石方、桥涵、边坡防护与排水等土建工程。 　　

本资料为杭甬运河杭州段航道工程某段工程施工总结报告，在工程实施期间，项目部分别于2005年第三季度被建设处评为劳动立功竞赛第一名和2006年第一季度两次被建设处评为劳动立功竞赛第二名。 内容详实，值得参考下载。

京珠．沪蓉国道主干线武汉绕城公路东北段是湖北省和武汉市规划的公路主骨架之一，设计标准为主线行车速度120Km／h，双向四车道高速公路。 XX段起于邹黄村，起点桩号为KXX，路线走向由北向南，经何家咀村、大韩村东，越花山菜场垭口，于叶肖家村西通过，至花山镇跨越花山大道，设置花山互通与花山大道相接，并修建连接线与316国道相接，路线继续向南，经渺西村西，越过父子山垭口，在苏家墩村南上跨武黄铁路和316国道后止于终点，终点桩号为KXX。 主线全长7.7Km，区段内建设规模为：路基挖方807830m3，借土填方1422564m3，中桥四座，分离式立交跨线桥3座，互通式立交1座（包括1座跨线桥，1座分离式立交）；通道．涵洞39道。计划工期24个月。

**返段。本期工程在该段整备场的南侧，朔黄下行正线的北侧新建三线6台位电力机车，内燃机车小辅修库及边跨一座，占地面积为4289.7平方米，建筑面积为4977.5平方米，南北长47.45米，东西长90.5米，其中大库部分檐高12.455米，边跨排架部分檐高10.1米，边跨框架部分女儿墙高9.9米。辅修库采用桩基础，小辅修库设一台电动双梁式起重机，A5级，Ln=13500,Gn=5t，吊车轨顶标高6.6米；大库设有一台，Ln=25500,Gn=16/3.2t吊车，预留一台5t吊车。大库内地面采用耐磨地面，辅修办公室、辅修主任室为地砖地面，厕所及盥洗室采用防滑地砖地面，厕所及盥洗室墙壁采用白色瓷砖到顶。大库车辆入库门采用阔福门，疏散门为彩板平开门。外维护墙体为250厚陶粒混凝土砌块，内隔墙为200厚陶粒混凝土砌块。屋架为预应力钢筋混凝土折线及钢筋混凝土屋架，屋面为大型屋面板。 综合办公楼（三层）一幢，占地面积380.95平方米，建筑面积1142.85平方米，东西长40.1米，南北长9.5米，女儿墙高14.1米。基础采用桩基础，框架结构。蓄电池室内设一台3t悬挂防爆吊车，地面为不发火地面。其余一层地面采用耐磨地面，二层采用地砖地面，三层地面采用复合木地板地面，厕所及盥洗室采用防滑地面砖地面，厕所及盥洗室墙壁采用白色瓷砖到顶。外维护墙体为250厚陶粒混凝土砌块，内隔墙为200厚陶粒混凝土砌块，钢筋混凝屋面。 锅炉房为单层，占地面积371.82平方米，建筑面积为371.82平方米，檐墙6.5米高，采用承台下桩基础，排架结构，地面采用耐磨地面，厕所及盥洗室采用防滑地面砖地砖，厕所及盥洗室墙壁白色瓷砖到顶。外维护墙体为250厚陶粒混凝土砌块，内隔墙为200厚陶粒混凝土砌块，上部采用钢梁，彩钢屋面板。 污水处理间占地面积为97平方米，建筑面积为97平方米，长13.68米，宽7.08米，单层高4.8米，室内外高差0.3米。砖混结构，基础为预制管桩基础，值班室为地砖地面，其他为耐磨地面。 配电室占地面积126平方米，建筑面积126平方米，砖混结构，基础预制管桩基础。长15.48米，层高5.2米、3.6米，室内为高差0.3米，地面为普通混凝土地面。 拆除既有卸油线及油库一座，新建与小辅修库及辅助设施工程相配套的接触网、通信、给排水、暖通、电力等室内，室外设施及管网。三条检修线路基基底采用水泥搅拌桩加固。

张家口至涿州高速公路xx段是《河北省高速公路网规划》的重要组成部分。路线主线全长71.991公里。其中XX合同段起止桩号为Yk85+896~Yk90+110（右幅），Zk85+925~Zk87+753（左幅）。

本文档为107国道宝城段工程施工方案。内容详尽，可供参考。

国道某隧道附属工程施工组织设计包含 隧道全长 1270m（K30+840～K31+100），设 4 台（每台 22KW）SDS90K-4P 台射 流风机通风；隧道消防为每 50 米设灭火器灭火系统和消火栓给水系统各一套，消火栓 给水系统为常高压给水系统，无消防增压泵，在该隧道进口右侧标高 391 米处设高位消 防水池，隧道进口左侧标高 398 米处设一拦水坝取水；在隧道两侧壁上共布置 307 盏 JK TL2-400 系列高压钠灯不间断照明，分白天，阴雨天（傍晚），夜间，深夜四级控制；供 配电系统在 K30+825 处设一座(10/0.4KV)变电所，由当地供电局供两路电源供电，应急2系统采用 CPTT 型 UPS，后备时间为 30 分钟；进出口洞外引道段各设 3 盏 10 米高、2 米单 挑臂路灯照明等内容丰富可供网友下载参考

本工程将升降机底架安放在基础上，进行基本找平，然后安装三节标准节（每节长度1508mm），采用力矩扳手拧紧，安装缓冲架，将两个吊笼缓缓套入标准节，置于缓冲弹簧上，再加一个标准节，安装吊笼驱动系统。

本工程施工期间以工程进度及质量、安全文明施工为控制前提，一切施工协调管理即人、材、物应首先满足以上先决条件，以确保施工总进度计划达到要求

1资料由单位工程的技术负责人记录整理。 4.2成套资料交工程科审核。 第七节 中间工序交接暂行规定 为了更好地协调土建和安装工作交接，土建本身各工序之间的交接，特制定如下规定。1. 土建安装工作交接。 设备基础等土建项目在接到移交单后，按程序必须在三天内办理完移交手续。 移交时必须具备以下条件： 土建项目必须清理干净。 必须提交出准确的中心线并注明实际偏差。 必须提供出准确的标高并注明实际偏差。 所需移交的资料必须备齐。

国道主干线广州绕城公路某段工程施工组织设计（设计速度100km/h），内容详实，可供参考。

本隧道进口位于320国道xx市境内，隧道右洞长1395m，左洞长1385m。根据施工任务划分，进口段承担隧道施工任务起讫里程YK14＋880~YK15+580,ZK14+875~ZK15+575,左、右洞各700m。其中设计右洞明洞长度为145m, V级围岩96m，IV级围岩112m,III级围岩318.1m,II级围岩28.9m。左洞明洞125m，V级围岩110m,IV级围岩104m,III级围岩281m,II级围岩80m。隧道进口段处于沟谷地形位置，沟谷内为泥石流堆积碎石状松散填充物，围岩主要以砂岩为主，石质普遍存在发育节理裂隙，完整性较差，其中区域内通过一F1断层，断层性质为张性。左、右洞平面处于半径R＝1100m圆曲线内，有4％超高，纵断面设计有R=20000的竖曲线，变坡点前纵坡4.0%,变坡点后纵坡1.6％。

南通]345国道绕城段施工总结.doc南通]345国道绕城段施工总结.doc南通]345国道绕城段施工总结.doc

根据上级要求，完成我公司承包标段国道施工任务，现呈报施工组织设计方案。

国道318线东俄洛至国道317线炉霍连接线三期改建工程路基施工M标段工程量清单全部工作内容，包括路基、桥涵、防护和排水等，达到交通运输部颁发

本工程位于XX至xx，起于xx收费站北侧的xx加油站(K0+000段),终点止于xx道班(K11+216段),道路全长11.22公里。道路现状为二级公路，水泥混凝土路面，现破损严重，形状舒适性差，与城市园林绿化环境协调性差。本工程主要在旧水泥路面加铺沥青混凝土面层，其中道路结构为：4CM厚SMA-13沥青混凝土上面层，5CM厚AC-20沥青混凝土面层，旧路面板缝铺设道路防水卷材及水泥路面凿毛。本工程沥青总罩面面积约134640㎡。

本文档为某道路立交段改造项目绿化工程施工方案，文档内容详细，可供参考。

工程概况 1、**桥 a、老桥概况老桥建于1965年，石拱桥中心桩号为K13+694，全长25.04m，净跨径8m，桥面宽10m，两侧栏杆各0.5m。由于老桥荷载标准较低，且不能与路基同宽，本次设计考虑拆除新建。 b、改造型式新建桥梁中心桩号为K13+695，桥梁中心线与河流中心线正交，桥面总宽12m，其组成为：0.5m（防撞护栏）+11m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。

1．概况 （1）某浦为虹口港水系七条支流之一，经虹口港纳入黄浦江，某北一路～某路段河道主要为南北走向，其东侧即为此次施工的某拓宽改造部分。 该段河道断面现状大部分呈矩形，河口宽度在13~22米。河底标高在1.00~2.00米。两岸地面标高在3.00~4.00米，原护岸为重力式浆砌块石结构，需在新建防汛墙完成后拆除。本工程内容为临水面低桩承台“L”型结构防汛墙长度386米。 （2）工程范围: 起点坐标：X＝3925.8639 Y=125.4874 终点坐标：X＝2643.956 Y=1284.897 相应桩号为N0+105.000～N0+491.000，全长386米 驳岸工程新建防汛墙结构均采用钢筋混凝土墙身，低桩承台钢筋砼“L”结构，15米设一沉降缝，墙顶标高为5.00米、5.0～5.8米二2种，墙身厚度400mm。

本资料为某国道段滑坡整治工程抗滑桩图纸，图纸包括：桩身结构图，锚索桩身结构图，锁口护壁图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

北京至福州国道主干线，福建xx至xx高速公路，xx境内XX合同段，起于xx市xx镇上坑村境内，止于xx市xx镇xx村境内，起讫里程为：K180+000～K187+800，线路全长7.8km。本合同段主要结构物由北xx隧道向南分布有xx大桥、xx立交主线桥、xx隧道、xxⅠ号大桥、xxⅡ号大桥、xxⅠ号大桥、xxⅡ号大桥、xxⅢ号大桥。路基土石方约500万m3，涵洞及通道桥10道

xxxx至xx高速公路是内蒙古xx至xx河口国道主干线的组成部分，是国家重点建设五纵七横国道主干线的一段，是xx公路网主骨架的重要组成部分。 第七合同段起于小河边,路线沿小河逆流而上，经xx、xx、xx，xx，路线靠近G213线，经中寨，设迤车服务区，经闸塘边，于会泽三中西侧至本合同段终点。合同段起点桩号为K272+200，终点桩号为K286+350，合同段全长14.15 km。路线在本合同段与小河反复交叉达7次。

北京至福州国道主干线，福建xx至xx高速公路，xx境内XX合同段，起于xx市xx镇上坑村境内，止于xx市xx镇xx村境内，起讫里程为：K180+000～K187+800，线路全长7.8km。本合同段主要结构物由北xx隧道向南分布有xx大桥、xx立交主线桥、xx隧道、xxⅠ号大桥、xxⅡ号大桥、xxⅠ号大桥、xxⅡ号大桥、xxⅢ号大桥。路基土石方约500万m3，涵洞及通道桥10道。

本工程为107国道宝城段改造工程，合同段包括：道路拓宽工程、西乡河桥改造工程、咸水冲箱涵工程、雨水、给水、电讯、电力、照明、路灯工程。