厦门机场路某段工程施工组织设计

xx市xx北外环路（xx——xx段）工程位于xx市xx湾西北部，是xx片区规划的外环线，起点与xx互通立交连接，向北延伸至xx东段，与集美大道（xx至兑山段）相接。本工程的路线全长4089.493m，主要建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉、地下通道、交通工程、市政管线、照明及景观绿化等工程。

厦门某公路工程施工组织设计厦门某公路工程施工组织设计厦门某公路工程施工组织设计

变电所远景安装4×1000MVA变压器；500kV配电装置电气主接线采用3/2断路器接线共8回出线、共6个串为户外布置；220kV配电装置为双母线双分段不设旁路母线接线方式共16回出线，户外布置；35kV配电装置主接线采用单母线接线，主变压器回路设总断路器，在每个35kV分支回路母线侧装设分支断路器。

该工程位于厦门高新工业区包含综合厂房、动力中心、水泵房、警卫室、吸烟室及室外工程等六个单位工程，总建筑面积21218.98平方米。

xx水库位于xx市xx区灌口镇坑内村，所在河流诶许溪支流，xx水是一座具有灌溉，防洪等综合效益的小（Ⅱ）型水库，水库坝以上集雨面积3.06K㎡，主河道长度3.375Km，河道比降122.78%。枢纽工程由大坝、溢洪道、输水涵组成，工程建于1968年1月，本次加固，大坝采用30年一遇洪水设计，30年一遇洪水洪峰流量50.96 m3/s，300年一遇洪水校核，300年一遇设计洪水洪峰流量68.51 m3/s。校核水位127.09m，设计水位126.73 m，大坝总库容88.88万m3，其中兴利库容72.5万m3，死库容0.5万m3，水库工程属V等工程，大坝等主要永久性建筑物级别为5级。

厦门某厂房新建工程施工组织设计 包含 本工程位于****工业区，主要建设由① 厂区道路、围墙、室外管线工程 ；②4#厂房；③ 5#厂房；④ 倒班宿舍楼等的土建水电工程组成。属三级抗震丙类建筑。 建筑占地面积3700.52m2 ，建筑总面积9269.95m2 ，绿地面积5427.82m2，污水处理池87.50m2，围墙及大门165.06 m2 ,建筑密度39.89%， 容积率1.1%，绿地率32.28%，室外设有5个停车位。其中4#厂房伸缩缝一道。 等可供参考下载

1、本工程是厦门XX房地产开发有限公司投资兴建的商住建筑，“百年大计， 质量第一”；因此，工程质量是处在第一位的，我们将采取各种科学的、可靠的 管理及技术措施，确保工程质量，确保工程达厦门市“优良”工程质量目标的实 现。

机场扩建钢结构工程施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

1 工程名称 郑州****机场航站楼改扩建工程 (扩建) 2 工程地址 河南省郑州****机场 3 建设单位 河南省郑州****机场管理有限公司 4 设计单位 中国建筑****设计研究院 5 监理单位 上海****建设监理咨询有限公司 6 质量监督单位 河南省质量监督总站 7 施工总承包单位 ****集团有限责任公司 8 施工主要分包单位 ****、**** 9 投资来源 自筹 10 合同承包范围 土建工程、暖卫工程、电气工程等图纸所示内容 11 工期 2005.8.12～2006.7.31 12 合同质量目标 确保河南省优质工程（中州杯） 承诺获得国家优质工程（鲁班奖） 2.2工程水文地质情况

新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。

本工程位于南宁市壮锦大道与南站大道交叉路口西面，本工程设计为高级酒店综合楼，主要由客房部分和配有相应配套设施的裙房部分组成，地下部分二层，地上部分主楼28层，裙房4层。主楼部分长97.77m，宽19.6m，高99.45m。该建筑的平面和立面均不规则。

本标段位于潮白河冲积扇的中部，地形起伏不大，拟建线路从温榆河开始，沿李天路北侧（距离李天路约20m）向东延伸至南岗路，在穿越南岗路后进入在建T3 航站楼施工现场，沿线主要为农田、林地及少量平房等

某国际机场线**合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与T3 站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式采用50 联后张法预应力混凝土连续梁，桥梁总长3940 米，桥梁面积3.91 万平方米。

本资料为机场站楼桩基工程施工组织设计，内容详细，可供参考。

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。屋面采用镀锌冷弯薄壁C型钢檩条，金属压型板夹芯保温板。钢柱采用由四根钢管组合的格板式A、D轴檩柱距为18m，其余轴钢柱柱距为9m，有柱处的屋架支于 柱端，无柱处A轴设托架支撑屋架，D轴则采用斜向支撑杆。从1~50，A~G轴分三个区：A区1~12，E~G长99M，跨度19.2M，B区又分两部分，第一部分12~38，D~G全长234M，跨度28.8M，第二部分12~38，A~D，全长234m，跨度57.6m，C区38~50，E~G全长108m，跨度19.2m。

机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧，南至鄞州大道南侧，接机场路～34 省道立交，全长7919.582m，采用“主线高架＋地面辅道”总体设计方案。主线高架为双向6 车道快速路，地面辅道为双向6 车道主干道，道路规划控制红线宽度为68m，地面标准段实施宽度为50m，高架桥上下匝道段实施宽度为65.5m。本监理标段为施工第I、II标段。机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧，南至鄞州大道南侧，接机场路～34 省道立交，全长7919.582m，采用“主线高架＋地面辅道”总体设计方案。主线高架为双向6 车道快速路，地面辅道为双向6 车道主干道，道路规划控制红线宽度为68m，地面标准段实施宽度为50m，高架桥上下匝道段实施宽度为65.5m。本监理标段为施工第I、II标段。机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧，南至鄞州大道南侧，接机场路～34 省道立交，全长7919.582m，采用“主线高架＋地面辅道”总体设计方案。主线高架为双向6 车道快速路，地面辅道为双向6 车道主干道，道路规划控制红线宽度为68m，地面标准段实施宽度为50m，高架桥上下匝道段实施宽度为65.5m。本监理标段为施工第I、II标段。

文件包括总平面布置图、桥型布置、路幅横断面、交通组织图、带状地形成块图等图纸。

xx路（南段）建设工程路线起点为xx大道，终点为xx路，道路大致呈南北走向。本次招标工程项目为xx路（南段），设计范围全长约2.56927Km。全线共计加宽小桥1座，新建中桥1座，依次为K1+348.998加宽小桥、K2+403.7新建三支渠桥。

1、 项目名称：省道S315xx至xxxx桥xx段路基改造工程XX标段。 2、 项目位置：位于xxxx镇与xx桥境内。 3、 路线起讫、经过地点及里程： 省道S315xx至xxxx桥xx段路基改造工程位于xx 镇与xx桥镇境内，全长12660m，路基宽12m，计划投资约1000万元，本合同段桩号K59+340-K72+000。 4、质量标准：合格。 5、工期：200日历天，计划xx.8.9开工，xx.2.28竣工。

京津城际轨道某段工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

拉萨河某段防洪工程施工组织设计

国道205xx至xx段老路改造工程全长18.5km，公路设计等级依次为一级路、二级路和三级路。本项目第二合同段主要施工：xx至姚家峪（k0+000-k10+265.78）、乐疃路口至xx段（k14+145.63-k18+570.354）路基、桥涵及全线路面及附属防护工程。

本资料为高速公路某段大修工程施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

全线建成我国客运专线示范线、精品线，必保国内一流，力争国际一流。工程一次验收合格率达100%，确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”。 1．手册说明 1.1编制依据 本手册是根据本工程的具体项目，依据GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000标准编制的，描述了本工程项目的质量管理体系，覆盖了标准的全部要素，是本工程项目质量管理体系的纲领性文件。 1.2 适用范围 适用于本工程项目经理部。 适用于本工程项目经理部管理体系的实施、内审和外审。

厦门海沧变本期：安装1台1000MVA、强油风冷无载自耦变；500kV配电装置建设一个完整串和一个2台断路器的不完整串；220kV配电装置6回出线、1回主变进线、本期主母线不分段，设一个母联回路；35kV配电装置在本期＃1主变35kV侧并联电容器组分组容量为2×64Mvar，并联电抗器分组容量为60Mvar；变电所控制方式采用计算机监控系统，对全所电气设备进行监测和控制，远动和监控系统共用数据采集系统。

xx市xx北外环路（xx——xx段）工程位于xx市xx湾西北部，是xx片区规划的外环线，起点与xx互通立交连接，向北延伸至xx东段，与集美大道（xx至兑山段）相接。本工程的路线全长4089.493m，主要建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉、地下通道、交通工程、市政管线、照明及景观绿化等工程。

本次安装的MQ600B 10/30T高架门式起重机是位于，主要用于大坝厂房和出水口工程混凝土浇筑、设备的安装、金属结构的制作和安装。MQ600B10/30高架门式起重机全机总重210t，具有吊装范围大、施工灵活等特点。

机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧，南至鄞州大道南侧，接机场路～34 省道立交，全长7919.582m，采用“主线高架＋地面辅道”总体设计方案。主线高架为双向6 车道快速路，地面辅道为双向6 车道主干道，道路规划控制红线宽度为68m，地面标准段实施宽度为50m，高架桥上下匝道段实施宽度为65.5m。本监理标段为施工第I、II标段。

钢—砼叠合梁为三跨连续，为D匝道桥第三联，在跨越机场高速处，位于缓圆曲线和圆曲线内，结构中线曲线长度为 28.1＋44.1＋28.9m。根据设计图纸，钢箱梁分成五段制作，长度分别为18.04m，18m ，22m，23m，19.4m，重量分别为46t、46t、53.6t、58.5t、50t，箱梁高度为1.5m，桥梁安装高度为17.5m。钢梁的横断面为双开口箱，道路横坡由钢箱腹板不等高形成。

机场路-三环路立交桥工程钢箱梁制安施工组织设计方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

本工程为北京市重点工程，地处黄金路段，是北京市标志性建筑。地理位置十分重 要；要求施工期间确保安全，维护环保。工程质量要求高，工期紧；对施工质量进度要求高。 如果幕墙外装公司，能够按招标文件规定时间及工期进行 ，我司计划随幕墙安装进度在 120 天内完成工程任务，组建优秀的施工队伍进行作业。

根据工程要求编制施工进度计划表；当工程进度，施工实际情况与进度表不相符合时，及时做出调整，确保工期。

本工程为某公司1#配电房和2#配电房10kV供配电系统安装工程。工程主要施工内容为高压配电工程。本资料共43页。

工程名称：**工程(港务物流高崎仓库工程)； 建设地点：厦门高崎； 工程内容：主要为物流仓库工程、水泵站及水池工程和和变电所工程，具体详见工程量清单及设计图纸。 总建筑面积11837平方米，其中仓库建筑面积10762平方米，雨蓬建筑面积1075平方米。建筑高度9.55米，建筑物安全等级为二级，耐火等级为二级，屋面防水等级为二级。

本工程为园建及景观工程，由于工程比较特殊，并涉及有关的拆除、路灯、庭灯等施工，所以施工中应建立一个强有力的管理机构，在比较有经验的施工管理人员带领下，详细了解图纸设计的有关内容，按有关的施工规范及标准规范进行施工，保证施工的质量达到有关要求。

总建筑面积11837平方米，其中仓库建筑面积10762平方米，雨蓬建筑面积1075平方米。建筑高度9.55米，建筑物安全等级为二级，耐火等级为二级，屋面防水等级为二级。 　　构造做法： 　　1.墙体：基础以下墙体采用MU10实心粘土砖，M10水泥砂浆砌筑，以上墙体采用MU10P型多孔砖，M5混合砂浆砌筑，库房标高1。2米以上外墙采用灰白色镀铝锌压型钢板，镀锌薄壁钢墙梁，在防火墙端头处墙梁与压型钢板空隙外填防火材料。月台挡土墙用M10水泥砂浆砌MU30条石。 

1.工程概况 　　本项目工程起点位于厦门市**大道（原机场路）仙岳路立交处（桩号K3+500），终点位于环岛南路演武大桥（终点桩号为K13+920.502。JC6标段合同段起止里程为：YK12+060～YK13+260（ZK12+060～ZK13+260），即万石山隧道的一部分至万石山隧道出口，并含**隧道立交A、B 、C 匝道及钟鼓山隧道部分扩建段。 　

厦门某海底隧道项目工程施工组织设计，内容详实，可供参考。