施工电梯基础施工技术交底

首层地面浇筑混凝土垫层前，穿过室内的暖气沟及沟内暖气管已做完，排气管道作完并办完验收手续，室内回填土已进行分项质量检验评定

施工放线：采用全站仪定轴线，轴线定位误差小于5㎜，并经甲方代表、监理人员复核，用水准仪测定施工场地的地面标高。

混凝土由商品混凝土搅拌站提供，提前对预拌混凝土厂家提出大体积混凝土技术要求。

基层处理→基层处理剂涂刷→附加层施工→验收→第一层SBS防水卷材铺贴→卷材收头粘结、接头密封→抵挡卷材隔离（保护）层→验收→防水保护层 基层处理：铺贴卷材前将基层表面的突起物、砂浆、疙瘩等杂物清除，把尘土清理干净。基层干燥，检测方法：将1m2的卷材平铺在找平层上，在中午太阳直射3小时后掀开，找平层覆盖部位与卷材上未见水印即可做防水层施工。

计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并把导管下口埋入混凝土中不小于1m，不宜大于3m。 水下混凝土灌注应连续进行，中途不得停顿，并尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的灌注时间不应太长，宜在3小时内灌注完成。在整个灌注过程中，及时提升导管，控制导管埋深，导管在混凝土埋深控制在1～3m之间。

砌体表面勾缝一律采用凹缝（原浆勾缝），并应在砌体砌筑时留出2厘米深的空隙，勾缝粘结牢固，缝条整齐、均匀、光滑。 砌筑过程，务必做到线性直顺，美观。

电梯井为钢筋混凝土结构,混凝土强度标号为C30;电梯井结构尺寸为3250×3500mm,侧壁墙板厚为250mm,电梯井顶标高为▽58.450m,±0.00m相应标高为16.30m;电梯井门洞高为2440mm.钢筋保护层:板为15mm;梁及墙为30mm.

施工电梯拆除交底内容

本文档为施工电梯司机安全技术交底，包括：资料概况： 施工升降机操作操作不当、违章操作引发机械伤害、机械事故，层站门状态梯笼离开层站门未关闭引发高处坠落、机械伤害等。

6-承台混凝土施工技术交底6-承台混凝土施工技术交底6-承台混凝土施工技术交底6-承台混凝土施工技术交底6-承台混凝土施工技术交底

3-墩身混凝土施工技术交底3-墩身混凝土施工技术交底3-墩身混凝土施工技术交底3-墩身混凝土施工技术交底3-墩身混凝土施工技术交底3-墩身混凝土施工技术交底3-墩身混凝土施工技术交底3-墩身混凝土施工技术交底

混凝土浇筑时,下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土，上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离保持1.5m以上

在斜面上浇筑混凝土时，从低处开始逐层扩展升高，同时保持水平分层； 混凝土分层厚度不宜超过30cm。

机械振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。 每一振点的振捣延续时间为20～30s,以混凝土不再沉落,不出现气泡,表面呈现浮浆为度。

插入式振捣器软轴的弯曲半径不得小于50cm，并不得多于两个弯，操作时振动棒应自然垂直地沉人混凝土，不得用力硬插、斜推，拔出时应缓慢垂直拔出，将气泡带出，也不得全部插入混凝土中。（4）振捣器应保持清洁，不得有混凝土粘结在电动机外壳上妨碍散热。

本工程该次的施工部位为地下室基础、顶板，采用的防水材料是SBS卷材施工，弹性体（SBS）改性沥青防水卷材系采用德国先进技术、直接混透法工艺。

青弋江特大桥起讫里程为DK5+163.038～DK28+821.833，中心里程：DK16+992.556，全桥长23658.795m。里程DK5+163.038～DK17+629.198段，施工桥长12466.16m。承台为矩形，无切倒角、倒圆角，承台及扩大基础共计369个，总方量50391m?。本次交底是针对扩大基础，即17#、18#、28#、29#、30#、31#台子的交底。

标段内，大中桥梁共计22座，长约7373.93m，其中：特大桥5座：思怀特大桥（537.72 m）、东山2号特大桥（660.25 m）、大涌河特大桥（1070.25 m）、牛鼻咀特大桥（777.20m）、九山特大桥（约652.50m）；小桥：9座，2025.8 m2。除绿岸2号、岗咀2号部分为明挖基础外其余桥梁均为桩基工程，墩身形式主要为：圆端形实心墩和圆端形空心墩，除东山村2号桥外其余均为现浇箱梁，东山村2号桥为现浇连续到岔梁。

挖孔前应按施工图纸准确放样，确定桩位中心位置，并向桩心位置四周引出四个控制点，以控制桩心，开挖应自上而下分层进行，每一层土方开挖区的形状，呈上小下大圆台体形状.

市政基础设施工程排水施工技术交底

每当改变钢筋的类别、等级、直径时，应检查已确定的焊接参数。如监理工程师要求，应从同一批钢筋中取两个焊接试件，并将试件绕芯棒弯曲到90°作冷弯试验。经冷弯后，外侧的横向裂缝宽度不超过0.15毫米，才准许使用已确定的参数。

让施工人员在不同高度部位都可以进行操作；保证施工人员在高处操作时的安全，本脚手架搭设为主体、装饰阶段两用。

基础均采用C30混凝土，二次灌浆采用C35细石混凝土，基础垫层采用C15混凝土，基础保护层厚度50mm。

1.进入现场必须遵守安全生产六大纪律。 2.装拆人员不准穿硬底、高跟皮鞋，衣着要灵活。 3.装拆前要检查吊索、吊环、吊等用具，不准安拆人员带病操作。

本工程基础砼强度等级为C30，考虑到将进入冬期施工，需添加防冻剂，并且抗渗砼需要添加抗渗剂，筏板厚度450mm,基础梁500×1200，基础底面标高-6.10m.车库独立基础底面标高-5.90m

本工程为砖混结构，主体地上六层，地下一层。竖向钢筋全部采用绑扎连接方式；水平钢筋（包括筏板基础、圈梁、梁、板等）全部采用绑扎连接方式。 基础钢筋绑扎：在垫层上弹线→筏板底层钢筋网片绑扎（先放短向钢筋，再放长向钢筋）→加设保护层垫块→基础暗梁钢筋绑扎→ 构造柱插筋绑扎并固定→筏板上层钢筋网片绑扎（先放长向钢筋，再放短向钢筋）。 顶板钢筋绑扎工艺流程：构造柱砼上部接槎部位凿毛→清理杂物并冲洗干净→弹底层钢筋位置线及预留孔线→摆放绑扎底层钢筋→自检→电工配管→自检→专检（看是否有高于板筋）→绑扎上层钢筋及马凳筋→支放垫块→铺设行人通道→安放固定预留孔套管、水电管道配合→自检、专检→报监理验收→交接检→进行下道工序施工。

基层检查清扫、修理→刷基层胶粘剂→铺贴附加层→纵向接缝处弹线→铺贴第一层SBS防水卷材→铺贴第二层SBS防水卷材→验收→保护层施工 喷灯加热基层和烘烤卷材时，喷灯嘴距离卷材面300mm左右，施行往复移动烘烤（不得将火焰停留在一处直火烧拷时间过长，否则易产生胎基外露或胎体与改性沥青基料瞬间分离），至卷材底面胶层呈黑色光泽并伴有微泡（不得出现大量大泡），即及时进行粘铺，同时用手持压辊对铺贴的卷材进行排气压实工序。

为了减少对临近宿舍楼居民的干扰，此部位基坑西侧的排桩施工，上部采用人工挖孔，下部采用机械钻孔。人工挖孔深度应根据地下水埋深、地层岩性综合确定，尽可能深挖

串搭车道板时，两头需搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔1.5m需加横楞、顶撑，2m以上高空串跳。

进场钢筋必须有质保书或试验报告单，钢筋进场时分批抽样做物理力学试验。

为加快施工进度，采用多机同时作业，选择孔位时，应在相应5m以内的任何临桩孔完成混凝土灌注施工24h后方可开始钻孔，以避免干扰临桩混凝土的凝固。 钻孔作业应连续进行。钻孔过程中应经常检查及记录土层变化情况。

钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告；钢筋进场后，抗拉、抗压、抗剪、抗折、焊接等抽检已完成，抽检报告中各项指标符合施工规范要求；钻孔桩钢筋笼已按施工设计图制作绑扎完，经自检合格符合施工下一步工序的要求；