新建铁路向莆线三江镇至福州段某水中特大桥(实施)施工组织设计

本资料为实用的温州至福州铁路站台钢结构CAD图，其包含的内容为檩条平面布置图 等，比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

本图纸为温州至福州铁路站台钢结构设计CAD图纸，其包含的内容为：基础平面布置图，二站台基础示意，设计说明等内容详实，可供设计师参考，详情请下载。

本资料为温州至福州铁路站台钢结构详细建筑施工图，资料内容包括：建筑设计说明，大样图

本图纸为:温州至福州某铁路站台钢结构设计CAD图 内容包括: 虹吸雨水管埋柱平面，1-1剖面，屋顶平面等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本图纸为:温州至福州铁路站台钢结构设计CAD详图 内容包括: 柱位平面布置图，结构平面布置图，檩条平面布置图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本资料为温州至福州铁路站台钢结构CAD设计图，其包含的内容为虹吸雨水管埋柱平面，屋顶平面，柱位平面等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为：温州至福州铁路站台钢结构设计施工图，其中包含基础示意图，轴线图及设计说明图等。内容详实，可供参考。

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本资料为温州至福州铁路站台钢结构CAD大样构造节点图，资料内容包括：建筑平面图。

本资料为：合肥至福州铁路客运专线隧道开挖作业指导书（113页），内容详实，可供参考。

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xx铁路作为运煤入赣的新陆路通道，新建铁路xx至xx铁路xx至xx段，线路长度635.861正线公里，江西段线路全长245.045公里。新建铁路xx至xx铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自乐化东站（不含）引出，经江西抚州、南城、南丰、福建建宁、泰宁、将乐、沙县、龙溪至永泰分岔，同时引入到外福铁路xx站和福厦铁路xx站。

xx铁路位于xx省境内的xx海峡西岸，使我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分。线路起于xx省省会福州市，向西南经福清、莆田、泉州、晋江直抵厦门市，全长约275公里。本标段为xx铁路站前工程Ⅱ标段，标段范围：DK78+927.271～DK151+000、不含木兰溪特大桥区段（DK92+550～DK99+500），正线全长65.12公里，穿越xx省的莆田市和泉州市部分地界。本标段工程位于福清与惠安之间，线路途经涵江、莆田、枫亭等地。

施工中优化土方调配，严格按照土方调配计划，在指定弃土场弃土，尽量节约用地，少占农田。路基临时排水系统与农田水利相结合，避免水土流失，满足环保要求。

本资料为新建铁路温福线(福建段)福鼎大桥实施性施组，文件的内容详细，可供参考。

1.1中华人民共和国铁道部颁发的现行《验收标准》、《施工规范》、《试验规程》。 1.2设计交底会议内容以及局指下发的《新建铁路温福线（福建段）I标段二工区施工组织安排指导意见》。 1.3有关设计图纸、设计资料等各种技术资料、会议纪要及有关要求。 1.4我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况。 1.5我单位的设备状况、技术能力和以往类似工程的施工经验。 1.6国家及铁道部发布的有关法律、法规及施工技术安全规则。

本资料为新建铁路温福线(福建段)隔蒲潭大桥施组，内容详尽，可供参考。

xx线位于xx省东南部，北起xx省xx市xx 自治县，南达我国重要的北方海滨城市大连市下辖的xx市。线路自地方铁路海岫线xx站引出后沿雅河经前营镇，穿越蜜蜂岭至龙潭镇，再沿沙河经新甸镇、塔岭镇，跨英那河至大营镇，接入拟建铁路前庄线兰店站，线路全长69.497Km。 本线北端与海岫线相连，通过哈大线、沟海线，沟通东北北部、xx西部广大地区；向南与东北东部通道相接，形成哈大线与东北东部铁路通道的联络线，成为xx电厂原材料和xx港最便捷的运输通道。

xx隧道为xx越岭主隧道，起迄里程为DK109+240～DK122+850，全长13610m，是xx铁路的主要控制工程。该隧位于xx西段的中山区内，山系为博罗科努山，是伊犁盆地和准噶尔盆地的分水岭，其岭脊线近东西走向展布。越岭垭口高程2780m，相对高差500～1200m。进出口地形陡峻，岭顶地形起伏较大，岭脊两侧沟谷发育，一般呈“V”字型，地形条件十分复杂，地表多为植被及灌木覆盖。山坡自然坡度一般为25°～40°，局部形成陡崖。隧道进口位于阿萨勒沟右岸山体斜坡上，出口位于阿肯乌依君与博尔博松河交汇处。隧道最大埋深约1038m。xx中山山地降水量及气温随高程的变化而变化较大，岭脊一线降水量最大，其次为岭南地区，岭北降水量最少。年平均气温1.1～3.4℃，最冷月平均气温-12.2～-13.7℃，最热月平均气温12.9～17.1℃，极端最高气温28.0～38.0℃，极端最低气温-29.0～-39.0℃，年平均降水量250～860mm，最大冻结深度200cm。

新建向塘至莆田铁路位于赣东和闽中地区，西起xx省xx市，自乐xx站(不含)引出，经xx抚州、南城、南丰，xx建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至xx分岔，同时引入到xx铁路xx站和xx铁路xx站，线路长度共计635.861km；xx段线路总长245.045km，xx段线路总长390.816km。

xx铁路（xx段）北接xx铁路并与xx铁路及既有xx铁路相通，自xx铁路枢纽xx西站引出，经xx、xx、xx、xx进入xx省境内。xx段正线全长约144公里。 本合同段为xx铁路（xx段）XSFJ—II标段工程，合同段起点里程为DK42+800，终点里程为DK91+331.04，合同段线路全长为48.531Km。 工程区主要为中低山区，地势起伏较大，山峰高程多在500～1250m，主要为丘陵区及河流阶地，丘陵高程30～400m，相对高差多在10～300m。

xx铁路是我国铁路长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，北接xx省xx市，xx省境内经过xx、xx、xx、xx、xx、xx等市（县），南接xx省省会xx市。xx铁路（xx段）线路全长229km。该铁路为国家xx级电气化干线，设计旅客列车速度200km/h（预留提速250km/h条件）。工程量浩大，桥隧占线路总长的78%。 本标段为xx铁路xx段xx标段，线路起讫里程为DK81+022～DK137+113，线路全长56.091km。主要工程为xx车站、xx车站（不含试验段）等两座车站；路基12713m；xx大桥、xx特大桥xx特大桥、xx大桥、xx特大桥等桥梁11座，计长4691.46延米；涵洞30座，计长1051.99横延米；点头制梁场一座（78孔32m箱梁）；xx隧道、xx隧道、xx隧道、xx隧道等12座隧道，计长38999m。

内容简介 一、编制范围 新建铁路武汉至广州段工程施工第6标段招标文件规定的范围。 二、编制原则 1、编制依据 （1）铁道部建设司组织制定的“京沪高速铁路设计概算费用内容及计费标准补充规定”(2004年9月版) (以下简称“暂行规定”)； （2）铁建设〖2003〗42号文发布的《关于对铁路工程定额和费用进行调整的通知》(以下简称“42号文”)； 铁道部铁工定〖2003〗54号文发布的《时速200km铁路工程补充预算定额》；

北京至福州国道主干线，福建xx至xx高速公路，xx境内XX合同段，起于xx市xx镇上坑村境内，止于xx市xx镇xx村境内，起讫里程为：K180+000～K187+800，线路全长7.8km。本合同段主要结构物由北xx隧道向南分布有xx大桥、xx立交主线桥、xx隧道、xxⅠ号大桥、xxⅡ号大桥、xxⅠ号大桥、xxⅡ号大桥、xxⅢ号大桥。路基土石方约500万m3，涵洞及通道桥10道。

北京至福州国道主干线，福建xx至xx高速公路，xx境内XX合同段，起于xx市xx镇上坑村境内，止于xx市xx镇xx村境内，起讫里程为：K180+000～K187+800，线路全长7.8km。本合同段主要结构物由北xx隧道向南分布有xx大桥、xx立交主线桥、xx隧道、xxⅠ号大桥、xxⅡ号大桥、xxⅠ号大桥、xxⅡ号大桥、xxⅢ号大桥。路基土石方约500万m3，涵洞及通道桥10道

温至福铁路站台钢结构CAD图(苍南1)，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

本资料为温至福铁路站台钢结构CAD图(苍南1)，资料内容包括基础平面布置图、基础详图，可供参考。

本资料为温州至福州铁路站台钢结构底商私人住宅楼设计CAD详细建筑施工图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图

资料目录 目 录 1工程概况 1 1.1工程简介 1 1.1.1项目概述 1 1.1.2标段概况 1 1.2主要技术标准 2 1.3自然特征 2 1.3.1地形地貌 2 1.3.2水文情况 2 1.3.3工程地质 2 1.3.4水文地质 3 1.3.5气候条件 3 1.3.6地震烈度 3 1.4现场施工条件 4 1.4.1交通条件 4 1.4.2施工供水条件

根据湖北云港交通发展有限公司二零零零年十一月发布的云梦隔蒲潭大桥招标文件、设计图纸、业主召开的标前会议精神及补遗书和《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量评定验收标准》、《公路工程施工劳动定额》、及其它现行规定，根据对施工现场的调查。结合我局现有的机械设备、施工技术力量及施工经验等情况编制。

为规范各组监理人员的旁站记录填写工作，确保旁站记录如实、全面反映旁站工程的施工全过程，结合现场检查旁站记录中经常出现的问题，就常见的关键工序旁站记录编制了记录内容和格式范例，并采用填空形式进行，供大家执行。

本线位于xx、xx、xx及xx境内，北起xx枢纽，向南经xx的xx、xx、xx、xx、xx、xx后通过xx省边界进入xx省，经xx、xx、xx、南部、南充后，分别经xx、xx接入xx枢纽。xx至xx段正线线路长度为818.7km，运营长度873km。 本标段位于xx、xx境内，起于xx县xx乡xx车站，经xx乡、xx镇、xx乡、xx乡进入xx县殪虎xx乡、止于xx乡xx车站，本标在xx县境内约45.8km，在xx县境内约24.2km。起点里程为DK103+150；终点里程为DK173+200，线路长69.96Km，其中隧道49.254km/13座，桥梁10.314km/15座,路基长度约9.04Km。

本区间段共设计涵洞182.95横延米/6座，其中盖板涵3座,框架涵3座。 主要工程量：C20混凝土444.1m3，C30混凝土2509.34m3，C40混凝土570.17m3，I级钢筋20.0t，Ⅱ级钢筋56.3t。

新建xx铁路位于xx盆地中部，在既有达成铁路xx站接轨，两跨xx，经xx县直取xx市，两跨xx，至xx站与xx铁路相接，利用既有铁路经xx、xx村站至xx站、xx站。

新建xx至xx铁路（以下简称“xx铁路”）跨xx、xx、xx三省区，自xx市的xx北站引出，至xx枢纽新xx站，正线全长857公里，该项目的建设还包括了xx、xx铁路枢纽改造及桂林、贺州相关铁路配套工程。为开通200公里/小时（预留提速条件）的Ⅰ级、双线电气化铁路。本线是《铁路“十一五”规划》中“继续扩展西部路网”所列新建铁路项目，是西南至华南地区便捷铁路新通道及西北至华南地区铁路新通道的组成部分，是一条以客为主、兼顾货运完善西部路网布局的区际快速铁路干线，可大大缩短西北、西南地区到华南珠三角地区的时空距离。建设xx铁路对加强西南与珠三角地区经济联系，增强珠三角地区对贫困地区的辐射作用，落实西部大开发战略，建设和谐社会，优化和完善西部路网布局，提升西南地区对外通道运输能力，促进相关区域资源合理开发，带动旅游业进一步发展，繁荣少数民族地区经济，实施可持续发展战略均具有重要意义。

本标段是新建铁路xx线（xx段）站前工程第xx标段，里程范围是：DK137+113-DK186+922，总长49.809km，途经xx省霞浦县、福安市，沿线以山岭重丘为主。标段内主要工程有：隧道10座，计37.842km；桥梁14座，计5.063km；路基9.045km，其中区间路基土石方:112.7062万m3,站场路基土石方:371.3946万 m3；以及软土路基、路基附属及绿化等工程。

本施工组织编制范围为新建铁路浙江温州至福建铁路工程福建段第I标段福鼎大桥，起止里程为DK92+627.87～DK93+001.13，桥梁全长373.26m。我工区负责福鼎大桥下部工程以及桥面系的施工。

本资料为宿迁温州至福州铁路站台钢结构底商私人住宅楼设计CAD详细建筑施工图 ，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图