XX东路站~XX影都站区间由XX东路站出发,沿泰山东路向西敷设,北侧绕避柏果树河桥后,到达XX影都站,区间长度约 1832.3m。本标段线路平面沿规划泰山路方向东西敷设,出XX东路站处线间距为 13.5m,进XX影都站处线间距为 16m,整个区间均为单洞单线隧道。为绕避新建的柏果树河桥梁,线路从桥梁北侧通过,区间结构外皮与桥梁桩基础距离约为 5m。 本标段线路纵断面“V ”字坡,线路最大纵坡为 25‰。 本区间共 1处联络通道兼废水泵房、2处联络通道、其中两处联络通道均兼作矿山法施工竖井。
[山东]隧道工程临时竖井监理实施细则-图一
[山东]隧道工程临时竖井监理实施细则-图二
[山东]隧道工程临时竖井监理实施细则-图三
[山东]隧道工程临时竖井监理实施细则-图四
[山东]隧道工程临时竖井监理实施细则-图五
内容简介 1.工程概况 十堰xx隧道进口里程DzK114+338,出口里程DzK118+788,全长4016.83m(短链433.17m),为单线隧道。DzK117+220处设置牛沟斜井,长232.22m,与隧道线路中线平面夹角48°,立角约5°59′41″。洞身大部分位于曲线上,进口位于半径为4000m的曲线上,洞身为“S”型曲线,洞身及出口段位于半径为2000m的反向曲线上。线路纵坡为-4.4‰、-10.5‰、-5‰的单面坡。
内容简介 1.3.1工程简介 xxx隧道全长264m,设计行车速度120Km/h。xxx隧道进口采用翼墙式洞门,出口采用Ⅳ式Ⅴ级明洞门。全隧除D1K433+501~+506段采用Ⅳ式Ⅴ级明洞外,其余地段均采用复合式衬砌。其中D1K433+320~+340段采用Ⅴ级浅埋复合式衬砌,D1K433+485~+501段采用Ⅳ级偏压复合式衬砌。除暗洞明作段外,其余地段均按新奥法施工,采用光面爆破,喷锚支护。