广东省某大堤加固达标工程施工监理大纲

1.2 工程的重点和难点 我公司购买了监理招标文件和图纸后,组织相关技术人员勘查了工程现场,了解到本工程:广东省**大堤加固达标工程“两涌一河”工程(广州**部分),监理堤段总长69.22km,具体堤段范围为炭步镇内的西南涌、芦苞涌和白坭河及新华镇、赤坭镇内的白坭河;具体为:白坭河右岸长29.51公里、白坭河左岸长26.43公里、芦苞涌左岸长11.33公里、西南涌左岸1.95公里。本工程地处珠江三角洲河网区,施工地点处于村镇外缘,需要修建临时道路。主要建筑材料在附近城镇外购。经公司项目组讨论认为,本工程有以下一些特点、难点与重点: 1.2.1 工程特点 1、本工程施工技术并不复杂,但施工作业面广、线长,管理难度大。 2、工程施工地点处于村镇外缘,需要修筑临时施工道路,解决好施工交通问题很重要。 3、施工场地尚未征用,大部分地段还有树木覆盖,个别地方还有民用建筑,征地拆迁工作难度及工作量较大。 4、施工期内受雨季的影响,而本工程的主要项目是土方填筑和砌石工程,须避开雨季。

上传人: 上传时间:2018-07-01 20:17:47 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 72 评论数: 0 分类标签: 建筑 / 建筑技术 / 工程监理
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    二、 工程进度 1、进度控制工作大事记要:本月未施工 2、本月进度存在的主要问题与分析:本月未施工(征地拆迁问题未解决)。 3、采取的主要进度控制措施与手段:本月未施工 4、进度控制效果:本月未施工 5、下月计划及预控措施: 1)、要求承包人合理编制进度计划,并充分考虑最不利因素影响,合理安排工、料、机的资源配置。 …… 一、 工程质量 1、本月完成工程量及质量情况评价: 本月无工程实体施工。 2、工程质量存在问题及采取的措施: 本月未施工。 二、 工程安全监理 1、安全检查和教育情况 进场以来,总监办对施工单位和监理人员分别组织了安全生产培训学习活动,加强学习安全生产知识,学习安全生产法律法规,建设部、市以及管委会近期关于安全生产管理的规章、办法以及文件等。建立健全了总监办的安全规章制度,使得各项安全管理工作有章可循,建立了安全管理台帐,要求总监办和各驻地办每天记录安全监理日记,对发现的安全隐患和重大危险源要及时提出监理监控和整改意见。认真审查了施工单位
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    第二节 工程的重点 本监理段工程为典型珠江三角洲平原高速公路,工程特点为:(1)全线基本上除了桥涵就是软基路段。(2)地形地质条件较为复杂;(3)雨季时间集中,对沥青路面施工质量要求严格。工程中重点介绍如下: 一、桥梁工程 桥梁工程为本项目的重点,与珠江三角洲其它已建高速公路项目类似,本项目桥梁构造物多,位于水网密布的珠江三角洲软土地区。同时本项目特大桥数量多,桥梁上部结构型式多样,下部结构采用桩基础,桩基工程量大。 本项目桥梁工程特点: 大桥:上部构造采用简支空心板与现浇连续箱梁组合结构,左半幅跨径布置为2lx20+29.5+40+21.5+37x20+24+35+20+12x20m,右半幅跨径布置为2lx20+21.5+40+29.5 +38x20+20+35+24+20+l0x20m。下部构造采用柱式墩、座板式台配钻孔灌注桩基础。 高架桥:上部构造采用预应力混凝土简支空心板及现浇连续箱梁组合结构,左半幅桥跨布置为20x20+2l+35+2l+59x20+18.5+32+18.5+35x20+24.5+40+24.5+40x20+17.33+ 2x28+24.67+20x20+33+/17+26+17x20m:右半幅桥跨布置为20x20+21+35+2l+59x20+18.5+32+ 18.5+35x20+24.5+40+24.5+40x20+23.95+2x28+18.5+20x20+26+47+33+17x20m,下部构造采用柱式墩、座板式台配钻孔灌注桩基础。 特大桥:左半幅跨径布置为4x20+16+20.5+16+9x20+23+40+27+2x20+4x20+8x20+ 16x20m,右半幅跨径布置为4x20+16+20.5+16+9x20+27+40+23+2x20+4x20+3x20+l 1x20m。下部构造采用柱式桥墩配钻孔灌注桩基础、座板式桥台配钻孔灌注桩基础。 大桥:上部构造为5x20m先张法预应力砼先简支后桥而连续空心板,斜桥斜做。下部构造为柱式桥墩、座板式桥台配钻孔灌注桩基础。 由于桥梁工程施工工序多而且比较复杂,施工质量和外观要求高,支架现浇等结构安全性能要求严格,故为本项目的重点工程之一。如何确保结构的内在、外观质量和施工安全是桥梁工程的重中之重,也是本项目的难点之一,承包人和监理工程师要投入足够的技术力量,精心编制和完善施工组织设计,认真搞好施工过程的控制和管理,高质量高效益完成任务。 第 合同段为预制标,供应标段空心板梁,监理工作中需要密切关注小箱梁、空心板内模固定及钢筋绑扎工艺,混凝土工作性能监控及振捣工艺,确保梁板的耐久性。考虑先期梁板生产后无法及时架设、后期架设工作跟不上的情况,及时督促承包人下部结构的施工进度,避免赶工影响梁板的施工质量。 二、软基处理 软土地基长且厚度深,除桥梁外,基本上均为软土地基,占里程数的49.6%。珠江三角洲软基有①含水量高;②孔隙比大、压缩性;③灵敏度高;④抗剪强度低、承载力低;⑤软土层分布不均匀等特点。 珠江三角洲地区软基处治方案很多,本项目主要采用采用砂垫层、塑料排水板、预制管桩等方案,主要软基路分布在K23+000~K29+100.5、K34+555.5~K37+000、K37+000~K40+860、K40+860~K42+900及K42+900~K45+686.976内。 软基段施工应进一步核实查明洪水影响、地质、路基基底、水文条件等情况,若发现设计中与实际情况不符时,应根据实际情况采取相应措施。施工前应对其处理方式、施工方案、监测方案进行认真的审核,编制详细的软基观测计划,施工过程中加强观测,出现问题要及时组织调查处理,确保施工质量及安全,在施工过程中,要安排现场监理旁站监督和检查,严格按照图纸及技术规范进行质量控制,并严格按设计要求进行预压荷载和填方路基的加载控制。为了保证施工质量和安全,应组织人员,制定具体措施进行沉降观测。加强对位于软基路段的桥台桩基和结构物的监控。软基处理与填筑也是本工程的难点之一。 我站将派有丰富工程经验的监理工程师负责软基处理及填筑施工监理工作。 三、立交工程 本工程有互通4处,五沙互通、潭洲互通、新联工业园互通及新联互通;交通条件复杂,施工干扰大,协调工作量大,确保立交工程施工安全及质量是本项目的重点之一。跨城市主干线的立交施工中,监理工程师、承包人要仔细审核图纸,加强对逐桩座标等设计内容的验算。监理工程师要督促承包人办妥相关施工许可证,严格审核施工方案,做足安全防范工作,加强对施工放样的复核。 四、路面工程 由于沥青路面具有噪音低、行车舒适等特点,在我省的应用越来越广。但由于施工中存在着一些不足,加上我省高温多雨的气候特点,一些通车的沥青路面也暴露出不少问题,如出现坑槽、车辙等病害,导致养护维修费用高,社会影响差。确保路面工程施工质量,避免沥青路面的早期损害,是本工程的重点之一。路面工程施工中,监理工程师应严把沥青、碎石、砂等原材料关,严格审查沥青混凝土配合比,督促承包人对沥青生产设备、摊铺设备定期进行检查维修,承包人要严格按规范施工,监理工程师对摊铺过程进行全过程旁站。 五、安全生产 由于近年来各地均出现了不少重大安全生产责任事故,安全生产形势严峻,软基填筑、支架现浇、高空吊装施工等都存在一定的安全隐患。各级政府对安全生产空前重视,再加上本项目工程规模较大、桥梁工程多、技术难度大,确保安全生产是本项目的重点。根据“管生产必须管安全”的原则,监理工程师有权利和义务督促承包人建立健全安全生产体系,制定和落实各项安全技术措施,按照建筑施工安全生产法规和标准组织施工,消除施工中的冒险性、盲目性和随意性,有效的杜绝各类不安全隐患,杜绝、控制各类伤亡事故,实现安全生产。 六、环境保护 随着社会的发展和人民生活水平的提高,环境保护越来越被人们关注,做好环境保护是我们每一建设者应尽的义务。文明施工直接影响到整个建设项目的形象,也直接影响到附近居民的健康和安全,做好文明施工工作非常重要。督促承包人做好环境保护及文明施工工作也是监理工作的一项重要内容。工程建设地点经济高度发达,人民日益增强的环境意识对工程实施带来更高的要求,需在施工中要求承包人增强环保意识,文明施工及采取切实有效的措施使施工对环境的影响降低至最低限度,同时必须与地方各级政府当地居民加强沟通、协调。 七、征地拆迁 目前,征地拆迁已经成为高速公路建设中一项及其重要工作,严重时候会影响项目的建设工期,特别是一些钉子户,长时间不能为施工提供工作面。因此,征地拆迁是本项目的重点之一。业主应在征地拆迁方面加大力度,既要坚持补偿标准的政策,避免征地拆迁费的失控和因补偿标准不统一引起的纠纷和阻工,针对具体情况,特别是个别点影响施工通道造成大片可施工工作面不能施工,业主需集中精力优先解决,同时,鼓励承包人采取灵活政策促进征地拆迁工作顺利进行。监理工程师应把配合业主和承包人做好征地拆迁工作作为监理工作的一个重要内容来抓,以争取合理工期来保证工程质量和施工进度。
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