广东省某大桥扩建工程投标施工组织设计

1)工程范围 常减压装置包括电动配线工程、照明工程、防雷接地工程及电信工程。 2)电源系统 该装置内所有高低压用电设备电源均引自一联合装置变配电室，负荷共计3538.4KW。

1)工程范围 常减压装置包括电动配线工程、照明工程、防雷接地工程及电信工程。 2)电源系统 该装置内所有高低压用电设备电源均引自一联合装置变配电室，负荷共计3538.4KW。

根据招标文件及图纸要求，该工程的重点、难点主要表现在木化石施工过程及技术措施。木化石是非常珍贵稀有的宝石，在整个工程施工过程中，其难点、重点是木化石的吊装、运输方法；木化石堆砌及粘接木化石的方法和采用的贴接材料，在施工过程中，施工工艺应有非常完整的施工计划，完整的施工技术及操作措施，并结合甲方与设计院，监理部门对该项目的实施要求，相互配合应用于现场中，对整个工程的建成才能达到一个非常完美的建筑艺术作品。对于本工程的重点、难点，详细的施工组织方案及技术措施，详见〔第二章主要分项工程施工方案的第二节木化石的施工技术方案〕。

由于砌石皆为人工手工操作，耗时耗力多，对工程进度影响很大，本工程待砌筑工作面提供后，及时请监理工程师验收，就开始砌筑，砌筑采用上、下游多施工段同时施工。

综合楼扩建工程投标文件，WORD格式，91页，含施工网络图(EXCEL)和施工现场平面布置图(DWG)，该投标文件为技术标，施工组织设计内容具体详细，值得参考学习。

1．自然地理 XX至XX机场公路（XX至XX段），项目区域地形地貌复杂，地形起伏大，山体坡面陡，高差大，沿线起点，最低处高程约1490m（黄海高程），线路终点，最高处高程约1710m，相对高差达220m,平均纵坡约4%。 2．气候条件 XX属亚热带季风区，因山体大，海拔高差悬殊，地形复杂多变，“立体气候”特征明显。XX一年四季气候宜人，特别是盛夏时节，天气凉爽，冬季气温偏低，春季气温回暖明显，夏季气温宜人。月平均最高气温出现在8月，为22.2摄氏度；月平均气温最低出现在1月份，为-8.6摄氏度。五月至十月份平均占全年降雨的84.90%，其他月份降雨量偏少。 3．水文地质 XX林区山高水长，水系发育多呈不对称的树枝状。XX主峰山岭由西向东连成XX山脉，山脉南坡属长江流域，坡度一般为30-50度。汉水支流南河、堵河发源于山脉北坡，长江支流香溪河。沿渡河（神龙溪）发源于山脉南坡。全区有大小溪流317条。河流均发源于本区境内，属高山河流，以大、小XX为中心呈扇形放射状向外奔流，河流下切强烈，河床比降大，水能资源丰富。

110kV变电站2号主变扩建工程，包括：新增三相变压器1台，有载调压，其型号为：SZ10-40000/110型；110kV干式电流互感器4组，其型号为：LGB-110；110kV隔离开关11组，其中有6组产品型号：GW4C—126/2500型、有5组型号为：CR11-MH25R；110kV 电压互感器2组型号为： SVS123；110kV断路器1台，型号：3AP1-FG 145kV；10kV高压开关柜（XGN2-12(Z)系列）共22面；主控室保护控制屏35面；电容器补偿装置2套；电力电缆YJV-10。

湛江****炼油改扩建工程500万吨/年常减压装置改造是湛江****炼油改扩建工程的一个重要组成部分，由洛阳*****化工工程公司总承包*****建设公司负责装置的施工。 湛江****石油企业有限公司现有原油加工能力200×104t/a，加工原油均为国外进口的低硫轻质原油。根据集团公司炼油发展规划总体战略部署，现有200×104t/a常压蒸馏装置易地改扩建为500×104t/a常减压蒸馏装置。该装置同50×104t/a催化重整、120×104t/a加氢裂化装置和4×104t/a氢提浓装置组成一联合装置。 装置采用初馏-常压-减压蒸馏-减粘-轻烃回收及石脑油碱洗水洗和液化气碱洗水洗工艺流程。其中轻烃回收部分采用无压缩机回收轻烃技术，采用脱丁烷-异构化料分馏流程，同时设置石脑油碱洗水洗和液化气碱洗水洗系统。减粘采用减压渣油直接延迟减粘技术生产燃料油。 装置主要由原油电脱盐部分、原油换热部分、初馏及常压蒸馏部分、减压蒸馏部分、轻烃回收部分、石脑油碱洗水洗部分、液化气碱洗水洗部分、减粘部分和三注部分组成。 为保证常减压装置建设的施工组织、质量、安全及管理规范有序，确保装置按期建成特编制本施工组织设计。湛江****炼油改扩建工程500万吨/年常减压装置改造是湛江****炼油改扩建工程的一个重要组成部分，由洛阳*****化工工程公司总承包*****建设公司负责装置的施工。 湛江****石油企业有限公司现有原油加工能力200×104t/a，加工原油均为国外进口的低硫轻质原油。根据集团公司炼油发展规划总体战略部署，现有200×104t/a常压蒸馏装置易地改扩建为500×104t/a常减压蒸馏装置。该装置同50×104t/a催化重整、120×104t/a加氢裂化装置和4×104t/a氢提浓装置组成一联合装置。 装置采用初馏-常压-减压蒸馏-减粘-轻烃回收及石脑油碱洗水洗和液化气碱洗水洗工艺流程。其中轻烃回收部分采用无压缩机回收轻烃技术，采用脱丁烷-异构化料分馏流程，同时设置石脑油碱洗水洗和液化气碱洗水洗系统。减粘采用减压渣油直接延迟减粘技术生产燃料油。 装置主要由原油电脱盐部分、原油换热部分、初馏及常压蒸馏部分、减压蒸馏部分、轻烃回收部分、石脑油碱洗水洗部分、液化气碱洗水洗部分、减粘部分和三注部分组成。 为保证常减压装置建设的施工组织、质量、安全及管理规范有序，确保装置按期建成特编制本施工组织设计。

场地地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水，主要受大气降水及侧向径流补给，排泄以渗透和蒸发为主，地下水水位的升降主要随降雨量的大小而变化。钻探期间，测得钻孔稳定地下水位埋深为0.50~3.50m，标高22.90~28.65m。 根据水质分析，拟建场地内地下水水质对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋均具微腐蚀性；地下水位以上土质对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋及钢结构的腐蚀性均具微腐蚀性。

根据现场实际条件和工期要求，结合现场工程地质条件，我们拟定投入3台钻机进行该工程支护、桥台灌注桩施工。

××××××××××××（以下简称××××××）位于×××市北郊长江南岸的XX，与××××××××第一电厂（原上海××发电厂）（以下简称××一厂）相邻，距市中心约33km。二厂总体规划容量为2400MW，一期工程装设2×600MW进口超临界燃煤机组，两台机组已于1992年相继建成投产，二期工程2×660MW超临界燃煤机组也已于2009年底相继建成投产。 ××××××一期工程中已建成×××工程，该库区位于×××市和江苏省×××市交界处，距电厂上游约9公里。库区修筑于长江南岸的滩涂潮间带，从×××市境内一直延伸到上游江苏省××地区水域，灰坝长约3.0km，堆灰面积约110万m2，灰坝顶标高8m（靠长江侧灰坝设防浪墙，防浪墙顶标高9m，高程系统为吴淞高程系统），堆灰标高7m，库区容积为637万m3。 新建库区在原有的老库区内新建东西侧堤坝、南北向分隔坝、雨水分隔坝和管理小区。新建东侧灰堤长约762m,与上海界接壤；新建西侧灰堤长约600米，靠近浏河口滩，新建外坝坝顶标高8.0米，坝顶宽度为5~7.25米。由东西侧灰堤分隔出来的老灰堤需要加固加固。库区内另建一条东西向的分隔堤，分隔堤堤顶标高3.50~4.0m，长约805m。改造后×××工程总堆灰面积约49.92万m2，当设计库底标高0.00m，库区堆灰标高7.50m时，库区总库容约为354.9万m3，可供××××××2×600MW＋2×660MW机组堆灰约4.6年；或供××一厂、二厂4×325MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约2.1年；或供××一厂、二厂2×1000MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约2.5年。分隔后的初期库区堆灰面积约20.2万m2，设计库底标高0.00m，库区堆灰标高7.50m，初期库区库容约为138万m3，可供××××××2×600MW＋2×660MW机组堆灰约1.8年；或供××一厂、二厂4×325MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约0.8年；或供××一厂、二厂2×1000MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约1年。

某电厂扩建工程施工组织设计

根据工程的需要和施工组织设计的要求，由机管员提出详细的机械设备使用计划，用于本工程的施工机械，其机械性能、状况应能满足工程质量和进度的要求。

船闸上游xx侧防洪水位为11.15m（吴淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m；下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。

本资料为太原某扩建工程安全施工组织设计，内容包括：限位锁的计算 ，斜拉钢丝绳验算 ，提升挂座的计算 等，内容详实，值得参考下载。

内容简介 某扩建工程是扩建规模为**万m3/d，是由**设计，采用网格絮凝斜管沉淀及虹吸反冲式排泥、V型滤池、加氯消毒和鼓风机、空压机、反冲水泵配合反冲洗等净水工艺。 其主要内容包括配水井、预沉池、沉淀池、V型滤池、鼓风机房反冲水泵房及其附属工程的安装、试运行、运行检测、竣工验收。

本工程建筑面积：4206平方米，地下一层，地上4层。设计范围：电力配电系统；照明配电系统；防雷保护、安全措施及接地系统等。

原xx船闸位于xxxx镇，于1972年建成，自投入运用以来，年过闸量逐年提高，近年来已发展到300万t，成为皖东地区工农业生产与xx防汛抢险物资的重要运输通道，同时也是抵挡江水内涝和xx防洪的重要设施。 xx船闸是一座非标准的简易船闸，原设计为100t级，近年来过往船只的数量、吨位逐渐增大，船闸的通过能力明显不足。随着xxxx水泥集团有限公司等企业的建成投产，以及上游xx、xx等县（区）的地方招商引资及企业发展规划，在未来的几年内，xx船闸的过闸量将会有大幅的提高，地方政府对扩建xx船闸的要求愈加迫切。另外，经过多年运行，xx船闸不仅闸室狭小、闸底高程较高，而且存在较为严重的老损问题，不能适应xx通江航运发展的需要。为了更好地发挥航运效益，促进经济发展，为地方招商引资创造更好的条件，必须对xx船闸进行扩建。 xx船闸上游xx侧防洪水位为11.15m（吴淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m；下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。 xx船闸按V级标准建设，在满足《xx流域防洪规划报告》所确定的xx枢纽的各项功能的基础上，经过充分的技术经济比较，决定在原船闸处兴建新船闸，航道基本维持不变。

烟气脱硫装置布置在主厂房烟囱后，南北长约150m，东西宽约100m，场地的北侧及东侧为进厂区道路。场平工作已完成,该项目施工地点距离县城约25km,厂区由进厂公路通到省道,公路运输较为便利。

主厂房框架柱基础、锅炉基础、集中控制楼基础等采用柱下独立基础，以中风化基岩（地基承载力标准值fx=700kPa）为持力层，基础埋深-6.5m及-6.8m。 汽轮发电机基础：采用钢筋砼大板式基础，置于中风化基岩，基础埋深-6.8m。

招标范围：某房屋新建工程，土建、安装、配套设施工程（具体以施工图为准）。

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。屋面采用镀锌冷弯薄壁C型钢檩条，金属压型板夹芯保温板。钢柱采用由四根钢管组合的格板式A、D轴檩柱距为18m，其余轴钢柱柱距为9m，有柱处的屋架支于 柱端，无柱处A轴设托架支撑屋架，D轴则采用斜向支撑杆。从1~50，A~G轴分三个区：A区1~12，E~G长99M，跨度19.2M，B区又分两部分，第一部分12~38，D~G全长234M，跨度28.8M，第二部分12~38，A~D，全长234m，跨度57.6m，C区38~50，E~G全长108m，跨度19.2m。

拟建综合码头一座及相应配套设施。码头停靠3000吨级件杂货船驳，兼顾5000吨级江海轮。

本工程为扩建项目，施工现场紧邻现有发酵间和糖化间生产厂房，部分原有建筑（构）物拆除施工及新建设备基础施工在原有生产车间内，因此施工时必然对现有的生产有一定影响。因此在组织施工时，应尽量将不良影响减至最小。

本资料为电厂扩建工程施工组织设计，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

大酒店扩建工程为一幢总建筑面积近5.1万平方米的五星级豪华酒店，位于浦东陆家嘴金融贸易区X1-4地块。

我单位承诺在施工期间严格遵循建设部《建筑安全生产监督管理规定》和**省建设工程文明施工管理的有关规定，加强安全施工管理。并承诺在施工期间不出现任何重大安全事故或人身伤亡事故

本工程为集酒店、办公、会议餐饮娱乐于一体的多功能综合大厦。其中酒店部分按五星级标准设计，客房规模为315间，属于改、扩建项目。本项目弱电系统集成主要包括以下子系统：综合布线系统、安防监控系统、背景音乐与公共广播系统、有线电视系统等。

项目经理部根据进度计划及甲方设备到货计划，列出设备基础浇筑计划并附留孔尺寸图，交由土建按计划进行浇筑

烟气脱硫装置布置在主厂房烟囱后，南北长约150m，东西宽约100m，场地的北侧及东侧为进厂区道路。场平工作已完成,该项目施工地点距离县城约25km,厂区由进厂公路通到省道,公路运输较为便利。

设计生产能力5.25Mt／a，2003年实际生产原煤718万吨。在四、六矿建有两座洗选厂，年入洗能力210万吨，有一装机容量24MW的坑口电厂，年发电能力约15000万kW.h。矿区经过几十年发展，已形成了以煤炭为依托，集电力、运输、建材、化工、冶炼、纺织为一体的大型现代化企业集团。 　　 　　

本资料为某大型体育馆改扩建工程施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

本文档为：大型闸扩建工程施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

1)工程范围 常减压装置包括电动配线工程、照明工程、防雷接地工程及电信工程。 2)电源系统 该装置内所有高低压用电设备电源均引自一联合装置变配电室，负荷共计3538.4KW。

桥孔布置为8*30连续T梁，全长247.12米，左右侧各加宽7.7米,老桥设计荷载为汽-超20，挂-120。拼宽部分桥梁汽车荷载等级：公路-Ⅰ级别。计速度为100km/h；设计洪水频率为1/300；防震设防类别为B，抗震设防烈度为Ⅶ度，抗震设防措施为7度。

工程范围：粗隔栅及提升泵房、细隔栅房及电控间、除油沉砂池及仓库、沉淀池、鼓风机房及反冲洗废水池、生物滤池、紫外线消毒池、生物除臭装置、出水调节池及泵房、加药间及脱水机房、综合楼、机修间、高低压配电室、门卫室等。上述工程的全部土方工程、地下降水及桩基、结构装饰工程、工艺管道、给排水管道和设备安装工程及调试等。

333省道xx西段扩建工程针对原路段路况差，路面技术标准低，为适应快速增长的交通需求，完善区域路网，实施本次改造，改造线路起于xx与兴华交界处，途径汉留、御甲、车逻、郭集、天山等镇，上跨京沪高速公路、京杭运河、新民滩。全长69.031km，按照一级公路标准实施，设计速度100km/h，基宽度为26m，全线采用沥青砼路面，中央分隔带宽2m，行车道宽4×3.75m，路缘带宽2×0.75m，路肩宽2×3.75m（硬路肩3 m，土路肩0.75 m）。路基土石方量约60万方，基本上标段全段均为填方路基，其中挖土8万方，借土填方52万方。标段内设计施工过路涵洞16座，其中管涵12座，箱涵4座；过河桥梁两座，一座3*20m的中桥及1座3*10m的小桥。

XX林区是著名的国家级自然保护区，同时也是旅游度假圣地，以旅游业为龙头的第三产业产值占林区GDP的50%以上，旅游业成为林区的支柱产业。今年来，XX旅游业更是发展迅速，成为一步开发旅游资源，发展旅游产业，2001年，民航湖北省民航鄂局（2001）57号文件明确XX机场列入湖北民航“十五”计划，湖北省发改委鄂计交通函（2001）141号文件同意XX林区兴建民航机场。

机场二期扩建工程项目机场工程—停车场工程，包括广场工程、照明工程、停车场收费管理系统工程及配套建筑工程。本工程总占地面积约360000平方米，其中建筑物建筑面积约5820平方米。

　加油站改扩建工程施工组织设计，110页，投标文件，包括工程概况、施工部署、主要施工措施及方案、安全文明、质量保证等，可供参考学习。