金华市某交通广场改建工程实施施工组织设计

此合同段为×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段，位于××区，西起××××东路立交，经西翠路、东翠路，东至铁道部电气化工程局，桩号0-100～0+850全长950米，以解决该地区及相关区域道路交通拥挤车辆堵塞问题，并为城市开发建设创造必要条件。

浒溪线改建工程某合同段交通管制方案，内容详实，可供参考。

地理位置概况及修建意义：XX至XX公路是XX县境内的一条通乡公路，起于XX县XX镇，与国道213相接，止于XX乡政府门口。本次改建从XX镇政府门口（K0+000）开始，经牛岭村、兰花村、庙儿坝，到XX乡境内，经过灯塔村、坳口村、三八村至项目的终点XX乡政府门口（K13+813.02），全长13.821公里。原路属于等外级公路，路基宽度为4-5米，路面为泥结碎石路面，属于低等级路面。该路路窄、弯多、线形差，加之多年失养，路面坑凼严重，严重影响行车及行人安全，严重制约了区域经济的可持续发展。

本项目位于无锡市惠山区，起始于312国道，起点里程桩号为K0+000,向南延伸穿过锡宜高速公路及S342，再与盛岸西路和S342匝道平交后，继续向南与上伟路、洋溪路平交，终于钱桥大街。路线全长2081m，对现状xx路进行改建，改建后路基宽度为41.5~43m。

XX至XX公路是XX县境内的一条通乡公路，起于XX县XX镇，与国道213相接，止于XX乡政府门口。本次改建从XX镇政府门口（K0+000）开始，经牛岭村、兰花村、庙儿坝，到XX乡境内，经过灯塔村、坳口村、三八村至项目的终点XX乡政府门口（K13+813.02），全长13.821公里。原路属于等外级公路，路基宽度为4-5米，路面为泥结碎石路面，属于低等级路面。该路路窄、弯多、线形差，加之多年失养，路面坑凼严重，严重影响行车及行人安全，严重制约了区域经济的可持续发展。

省道XX线XX至XX大桥段改建工程XX合同段施工起止桩号为K47+000~K61+200，路线范围全长13.654公里。该项目为既有公路改建项目，全线利用原有的三四级公路按二级公路技术标准改造，采用沥青砼路面。

1、工程概况 省道XX线XX至XX大桥段改建工程XX合同段施工起止桩号为K47+000~K61+200，路线范围全长13.654公里。该项目为既有公路改建项目，全线利用原有的三四级公路按二级公路技术标准改造，采用沥青砼路面。 2、主要技术指标 本标段工程道路施工总长14.392Km（含桥梁、隧道长度），按双车道二级公路标准建设，设计使用年限12年，路面宽度7.0m，路基宽度8.5m，设计行车速度40Km/h，汽车荷载等级：公路 I级，标准载；BZZ-100，轴正常段路拱横坡采用2%，土路肩以3%横坡向外倾斜。 3、地形、地貌 工程区地处青藏高原东南部的横断山脉与四川盆地西南边缘交汇处，境内山峦起伏，河流纵横，地势由北向南倾斜。海拔约2200m。改线公路沿线为剥蚀~侵蚀中山河谷地貌，山体基本呈北东向展布，主要有侏罗系、三叠系碎屑岩、碳酸盐岩及少量二叠系岩浆岩组成，山顶海拔一般2500~3000m，山势巍峨，山峦叠嶂，多基岩裸露，谷坡陡峻，断崖层出，植被较少，高陡边坡发育。本路线区属XX河流域，河谷深切，河谷形态及展布方向受地层岩性和地质构造控制，一般谷宽为200~500m，河面宽一般20~50m，呈“U”或“V”字形，河谷地带分布有河漫滩及I~V级阶地，其中Ⅰ、Ⅱ级均为堆积阶地， Ⅲ级及以上为內迭式基座阶地。根据形态特征，路线区内地貌单元大致可分为宽谷（河漫滩河谷）、狭谷、梯坡谷（成形河谷）等。 4、工程地质、地震 道路沿线翻盖层主要为第四系全新统残坡积、坡洪积、泥石流堆积、冲洪积、第四系上更新统冲积层，其土性为粉质粘土、淤泥质土、卵石、碎块石等；基地岩石为侏罗系中统沙溪庙组砂岩为主夹粉砂质泥岩、自流井组砂岩、侏罗系下统-三叠系上统香溪群砂岩夹粉砂质泥岩、三叠系下统飞仙关-铜街子-嘉陵江组砂岩夹粉砂质泥岩、灰岩等，二叠系上统乐平组砂岩、二叠系上统玄武岩等。工区位于四川盆地弱活动断裂构造区与川滇断块强烈活动区之间的凉山断块构造区东缘，在地质历史上历经多次构造运动，其近代地壳运动大致以龙门山断裂带和荥经-马边-盐津断裂带为界，项目区地处川青断块强烈活动断裂构造区，故拟改建公路总体上受凉山断块活动断裂构造区的影响。 5、气象与水文 工程区域地表天然水系较发育，主要大的水系为XX河，属金沙江水系，贯穿全县十余个乡镇，全长约120多公里，流域面积达2000多平方公里，落差达1000余米。 据XX水文站资料统计，其多年平均流量为33.7立方米/秒，折合年径流量10.6亿立方米，年径流深661毫米，年径流模为21.0L（s.km）。实测年最大流量系列的最大值为1410立方米/秒，最小值为326立方米/秒。 6 、工程特点 6.1施工干扰大，本项目为改建公路，施工过程中的保通尤为重要，因此施工干扰也较大。 6.2工程地质复杂，工程区发育的不良地质现象主要有斜坡岩体风化、卸荷松动产生危岩及崩塌、支沟沟口及附近泥石流等。 6.3本工程工期紧，给安全管理增加了难度；工程线路交叉复杂，规模大，专业多，致使工程使用的设备、材料、人员等资源的投入大，工程的施工的环节多， 安全控制要求高；环境复杂，交叉作业多，给安全管理、提出了更高的要求。 6.4综合施工的内容多，本工程施工的内容有路基路面、桥梁、涵洞、隧道、防护及挡墙工程等，同时本工程地处山区，地形较复杂，同时又要保证交通不隔断，因此施工难度相对较大。 6.5本工程重点安全控制项目主要有机械设备操作、及施工现场的施工及交通安全等。

对本工程的钻孔灌注桩、混凝土浇捣、道路（路基、基层、面层）压实、变形缝设置、防水工程细部构造处理、钢结构安装以及搅拌桩（SMW工法桩）第一根桩施工、水电安装的首次操作等关键部位、关键工序实施旁站监理。

监理对承包人在本项目实施全过程中进行施工监理（监督与管理）。监理与承包人是监理与被监理的关系。承包人应按合同接受监理的监督和管理。监理方的任何检查、认可和批准都不解除承包人对工程进度、质量、费用和安全所负的责任和义务。

监理公司同安项目部经理担任驻地监理工程师,驻地监理工程师主持驻地办日常工作,对各监理组行使领导和管理职能。

本工程结构类型为全框架结构，占地面积3744.5 平方米，总建筑面积为11943 平方米，层数为地下1 层、地上3 层、局部四层及阁楼层,总高为15.85 米；本工程基础为大直径孔桩基础。工程建筑耐久年限50 年，耐火等级为二级，屋面防水等级为三级，防雷等级为三级。

感谢**幼儿园筹建办的信任，使我公司有幸应邀参加**幼儿园新建工程的投标，有机会能在该工程建设中展现自己的综合实力，造福一方人民，感到无比的自豪。为此我们认真研究了该工程的招标文件，并经现场踏勘，澄清了疑问，本着真诚合作、优质服务的精神，在全面理解有关文件的基础上，对贵方招标文件所列的全部条款表示接受和承诺。 本工程总工期为300 天。 工程质量等级确保合格，争创双龙杯。

本资料为金华市某幼儿园新建工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。

施工人员按照总平面图的要求定出角桩及轴线位置，并在场内选择合适的位置设置控制主轴线基准线，设置控制标高的水准点数量不少于2 个，该水准点在整个过程中予以保护,不受损坏，作为向上传递轴线的依据。

本工程为南二环道路工程，西起景观大道，经双龙南街，八一南街至东二环。本公司标段为XXX，为中等城市快速路。其中XX及XX段已于2003年初施工完成。XX段，XX村房屋拆迁问题业主在2004年8月份解决，我项目部将在2004年8月底进场作业。

XX由北向南途经我省的XX，XX三条省道北向的车流辆在XX汇入XX路北段，本项目的拓宽改建对于缓解交通压力，提高项目运输能力，推动城镇一体化进程，进一步促进沿线经济发展，提高干线公路网服务水平都具有重要意义。

山河大道海曙路改建工程道路--智能交通 智能电力交通 探头 监控等布置设计，内容详实，可供参考。

本图包括单柱式标志结构设计图、单柱式标志基础设计图。

xx市xx公路改造起于烧香港桥东侧，沿老xx公路向西，终止于宛桃线交叉处，路线全长1.9公里。本项目改造TK0+100-TK0+640为城市主干道I级，设计行车速度为60km/h，荷载标准为公路-I级。TK0+640-TK2+000按二级公路标准改造，设计速度40Km/h，其中城市主干道路基宽40m，总长0.54Km，镇区段路基宽14~17m，总长1.36Km。全线改造（含拓宽）桥梁：中桥39 m/1座。平面十字交叉2处。

本资料为某二级公路改建工程施工总结，本工程在旆工过程中严格遵守合同技术条款、施工技术规范、规程、质量标准、批准的技术措施、施工工艺、程序、进行文明施工。以分项工程为基础，以工序和检验为控制关键，进行全过程检验。取得了良好的施工业绩和经济效益。内容详实，值得参考下载。

某公路改建工程施工招标文件

省道XX线XX至XX大桥段改建工程XX合同段施工起止桩号为K47+000~K61+200，路线范围全长13.654公里。该项目为既有公路改建项目，全线利用原有的三四级公路按二级公路技术标准改造，采用沥青砼路面。

此合同段为×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段，位于××区，西起××××东路立交，经西翠路、东翠路，东至铁道部电气化工程局，桩号0-100～0+850全长950米，以解决该地区及相关区域道路交通拥挤车辆堵塞问题，并为城市开发建设创造必要条件。

本合同段工程地点位于XXX段。工程范围：全长9.002KM，设计技术标准为四级公路，路基宽6.5M，路面宽5M，水泥砼路面。。 本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20 公里/小时。

本项目位于林芝市察隅县境内，路线起于上察隅镇本堆村河对岸，至于上察隅镇布宗村的边防驻地。该路段为四级施工标准，路基宽度为6.5m双向2车道。 路线起讫桩号K0+000～K25+699.835；全长25699.835m。该项的工期为18个月，暂定开工日期为2018年5月。

本次整治工程施工图设计总里程1243米，位于马山境内。以古竹大桥为起点，起点桩号K1+103，向南过一号桥，在总长1.243公里处到马山海事所处为本次整治改建工程终点。主要工程包括墙后回填土方约2.69万方，疏浚方约5.18万方，基坑挖坑开挖土方1.93万方。新建护岸（重力式挡墙）约897米、老驳岸加固373.59米。本段航道按五级标准整治建设，通航300T级船舶标准，最小吃水深度为2.5米，直线段双线底宽35米，口宽不小于50米。

***公路改建工程是**省道公路其中的一段，位于黄岩区头陀镇境内。起点桩号为K0+000，位于头陀镇山头姜村，与原82省道延伸线相接，由此向西，终点桩号K3+750，位于头陀镇街道，改建路段全长3.75km。 　

本工程为益民公司至东周公路改建工程，路线起点为总库，与侯堡外环路相连，终点益民公司东180米处，全线长度约680m。路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土，20cm厚的水泥稳定碎石层，面层为7cm厚的沥青层。

本工程结构类型为全框架结构，占地面积3744.5 平方米，总建筑面积为11943 平方米，层数为地下1 层、地上3 层、局部四层及阁楼层,总高为15.85 米；本工程基础为大直径孔桩基础。工程建筑耐久年限50 年，耐火等级为二级，屋面防水等级为三级，防雷等级为三级。一般装饰材料有：外装修为涂料、真石漆；内墙及天棚用抛光腻子面层、釉面砖；楼梯间为花岗岩面层，楼地面有防滑地砖、木地板、塑胶地面、抛光砖；门窗有：铝合金窗、弹簧门、木门、防盗门、推拉门、防火门等等。

本工程实行统一指挥和管理，推行以项目对象，以核算为依据，以项目经理负责制为基础，以合同工期、质量、安全文明施工为目标的项目法施工。

本工程结构类型为全框架结构，占地面积3744.5 平方米，总建筑面积为11943 平方米，层数为地下1 层、地上3 层、局部四层及阁楼层,总高为15.85 米；本工程基础为大直径孔桩基础。工程建筑耐久年限50 年，耐火等级为二级，屋面防水等级为三级，防雷等级为三级。

本工程结构类型为全框架结构，占地面积3744.5 平方米，总建筑面积为11943 平方米，层数为地下1 层、地上3 层、局部四层及阁楼层,总高为15.85 米

本工程结构类型为全框架结构，占地面积3744.5 平方米，总建筑面积为11943 平方米，层数为地下1 层、地上3 层、局部四层及阁楼层,总高为15.85 米；本工程基础为大直径孔桩基础。工程建筑耐久年限50 年，耐火等级为二级，屋面防水等级为三级，防雷等级为三级。一般装饰材料有：外装修为涂料、真石漆；内墙及天棚用抛光腻子面层、釉面砖；楼梯间为花岗岩面层，楼地面有防滑地砖、木地板、塑胶地面、抛光砖；门窗有：铝合金窗、弹簧门、木门、防盗门、推拉门、防火门等等。

我公司对本工程十分重视，如中标将派一流管理人员进场，拟组建15 人组成的项目部，并且选派有丰富施工经验，专业理论水平和业绩显著的同志任该工程的项目经理，该同志有多年的工程施工经验，独立主持承建了20 多项各类工民建工程，工程优质率达80%以上，该同志技术优秀，管理全面，责任心强，在长期的施工中形成了自己的施工特点，项目部技术负责人、施工员、质量员、安全员等其他业务骨干均为获得省优、市优工程的技术精英，他们个个业务精，素质好，作风正，能打硬仗，责任心强，同时该项目部具有极强的团队精神和协调沟通相关单位的能力，素有“想用户之所想，急用户之所急”的美称。公司工程部将派人常驻工地指导与协助施工，公司总工室定期到工地解决施工中的技术难题，在施工的关键环节，总工程师将坚守现场，直到问题解决。为了确保工程质量、进度、标化，项目经理和其他人员按招标文件要求到岗。

新疆某国道某段公路改建工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本项目位于无锡市惠山区，起始于 312 国道，起点里程桩号为 K0+000, 向南延伸穿过锡宜高速公路及 S342，再与盛岸西路和 S342 匝道平交后，继 续向南与上伟路、洋溪路平交，终于钱桥大街。路线全长 2081m，对现状 xx 路进行改建，改建后路基宽度为 41.5~43m。

某集镇农贸操场改建工程--建筑 设计图 平面面 剖面图 节点，内容详实，可供参考。

某集镇农贸操场改建工程--装修 设计图 平面面 剖面图 节点，内容详实，可供参考。

各工区应统一在项目部的领导下，开展各展防汛防台工作，本着分工不分家的原则，共同防御台风、强降雨来临。