市政道路改建工程水泥搅拌桩(实施)施工设计

江门市滨江新区xxx路（xx路-xx路）位于江门市区的北部滨江新区启动区内，沿着xxx路东侧，北起于xx路，南至现状xx路，是南北向城市主干路。本工程为第一标段，起始于xx路K0+086.431，终止于桩号K1+133.112，路线长度为1046.681m，设计道路路基宽度60m，本期实施宽度55m，双向八车道，设中央分隔带，两侧设机动车道、机非分隔带、非机动车道、人行道。机动车道和非机动车道采用沥青混凝土路面，人行道采用水泥混凝土面砖。本标段的主要内容包括：道路、结构、排水等工程。线型较为简单，呈“—”字型。

xxx路改建工程位于合肥市老城区西部，东西走向 ，西起长丰路,东至金寨路,全长1263.75m, 我单位施工道路段桩号为6+40~12+51.894.其中6+40～8+90为砼新建路段，路幅宽24m，具体分配为: 4m×2(人行道和非机动车道一体化) +16m（ 车行道） , 车行道结构为20cm厚10%石灰土底基层，20cm厚5％水泥稳定碎石基层，上为乳化沥青（pc—2）下封层，5cm厚粗粒式沥青砼面层（AC—25I），3ｃｍ细粒式沥青砼面层（AC—13I）；8+90～12+51.894段为老路改造段采用水泥砼路面上加铺沥青砼面层，两侧各绑宽2.5ｍ的方式进行改造，其机动车道结构：旧混凝土面板病害进行修补处理；喷洒沥青粘油层；铺设防裂缝土工布；沥青碎石找平层（>2ｃｍ），6cm粗粒式沥青砼（AC—25I）；4ｃｍ细粒式沥青砼（AC—13I）。 更换原侧石，设人行道并设置无障碍坡道和盲道。人行道结构为10cm厚二灰底层 ，8ｃｍ厚C15素砼基层, 2ｃｍ厚1：4水泥砂浆上铺6ｃｍ纽西兰地砖（含盲道）。排水部分为雨水 管全长494m，管径为φ300、φ400、φ500、φ600；管材φ500以下采用upvc管，φ500以上采用钢筋砼管； 其次，砖砌雨水检查井13座， 雨水口44座，其中，新建雨水口22座。

xxx路改建工程位于合肥市老城区西部，东西走向 ，西起长丰路,东至金寨路,全长1263.75m, 我单位施工道路段桩号为6+40~12+51.894.其中6+40～8+90为砼新建路段，路幅宽24m，具体分配为: 4m×2(人行道和非机动车道一体化) +16m（ 车行道） , 车行道结构为20cm厚10%石灰土底基层，20cm厚5％水泥稳定碎石基层，上为乳化沥青（pc—2）下封层，5cm厚粗粒式沥青砼面层（AC—25I），3ｃｍ细粒式沥青砼面层（AC—13I）；8+90～12+51.894段为老路改造段采用水泥砼路面上加铺沥青砼面层，两侧各绑宽2.5ｍ的方式进行改造，其机动车道结构：旧混凝土面板病害进行修补处理；喷洒沥青粘油层；铺设防裂缝土工布；沥青碎石找平层（>2ｃｍ），6cm粗粒式沥青砼（AC—25I）；4ｃｍ细粒式沥青砼（AC—13I）。 更换原侧石，设人行道并设置无障碍坡道和盲道。人行道结构为10cm厚二灰底层 ，8ｃｍ厚C15素砼基层, 2ｃｍ厚1：4水泥砂浆上铺6ｃｍ纽西兰地砖（含盲道）。排水部分为雨水 管全长494m，管径为φ300、φ400、φ500、φ600；管材φ500以下采用upvc管，φ500以上采用钢筋砼管； 其次，砖砌雨水检查井13座， 雨水口44座，其中，新建雨水口22座。 本工程建设单位：合肥市xxxx工程指挥部市政工程办公室 设计单位：合肥市xx设计院 监理单位：合肥市xx监理公司 计划工期：70个日历天

本工程UPVC管：沟槽开挖 → 管道垫层→ 铺管接口 → 砌筑检查井→ 闭水试验 →回填（雨水不须进行闭水试验）。

*路改建工程位于合肥市老城区西部，东西走向 ，西起长丰路,东至金寨路,全长1263.75m,　 我单位施工道路段桩号为6+40~12+51.894.其中6+40～8+90为砼新建路段，路幅宽24m，具体分配为: 4m×2(人行道和非机动车道一体化) +16m（ 车行道） , 车行道结构为20cm厚10%石

资料目录 管线综合横断面图 排水管线平面图 雨水管道纵断面图 污水管道纵断面图

我公司将提前把材料需用量及需用日期列表提交材料科，根据材料计划表进行材料的采购工作，并及时组织前期的周转材料进场，以确保工程的顺利施工。

xxx路改建工程位于合肥市老城区西部，东西走向 ，西起长丰路,东至金寨路,全长1263.75m, 我单位施工道路段桩号为6+40~12+51.894.其中6+40～8+90为砼新建路段，路幅宽24m

原材料进场后,及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。 水泥、粉煤灰等采用散料仓分别存储。

改造内容包括道路工程、街道景观工程、安全应急系统等。

内容简介 工程全长2.174214公里，宽60米，工程内容主要是主车道路面沥青混凝土路面、雨污水管道、人行道改造等工程；桩号：K0+000～K2+214.214。路面设计以轴载BZZ—100作为标准轴载进行设计。 …… 施工范围：排水工程、道路工程（混凝土破板、新建混凝土、加宽改造混凝土路面、平石、路缘石、新旧水泥混凝土面层加罩沥青混凝土面层、人行道（透水混凝土、级配碎石垫层、花岗岩人行道板、人行道透水砖）等）。 …… 施工管理资料： 1.设计图纸交底及图纸会审各1份，设计变更5份，工程联系单9份，签证单10份。导线控制点、水准点测量记录1份；地基验槽记录3份；技术交底记录各1份。

安全监理方法 a、审核施工现场各分包单位的资质和证明文件 b.审核施工单位的正式开工抱告，根拒安全监理合同所授的权限，办理开工指令； c.审核施工单位提交的施工方案和施工组织设计，确保工程安全文明施工； d.审核施工单位提交的有关资料， 检验报告和试验报告； e.审核施工单位提交的安全动态， 进度计划， 统计资料及管理图表； f.参与设计图纸的变更； g.审核工程安全事故处理报告； h.审核新工艺， 新技术、新材料、新结构的技术鉴定书；

本图纸为某市政道路工程设计cad水泥土搅拌桩布置图（甲级院设计）；包括：道路平面图、搅拌桩布置图、总平面图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

针对104国道徐州市区段由公路改造为城市道路进行了研究。根据徐州城市发展规划对该段道路进行了定位，由道路性质确定了该路段改建的最终技术参数，完善了该路段的城市道路功能，详细讨论了改建的步骤及原则。优化了市区的交通条件，同时为相同性质的道路改建和相应规范的编制提供依据。

市政道路拓改工程 八月份共有14天为阴雨天气，阴雨率占46%。本月主要进行西侧道路、地道与挡土墙工程施工，但由于电杆迁移工作滞后，严重影响了西侧施工进度，致使本月未进行西侧沥青砼摊铺。绿化、亮化与交通设施等附属工程根据道路施工进度进行施工。主体人行地道已开始装修施工。 三、工程质量情况 （一）本月施工质量整体较好，无质量事故发生。 1、本月中央绿化带种植土回填、平整后，西侧围挡已拆除。 2、道路路基施工采取管线保护措施，开挖土方外运，及时清理施工场地，做到安全文明施工。 （三）安全生产、文明施工情况 （四）目前存在问题（本月存在问题及解决情况一览表附后）： 一标段由于涉及人防工程，K0+306~K0+952段主排水管道暂时无法施工；目前东侧施工已基本完毕，并已开放交通。本月由于西侧砼自来水管及高压电杆的改接滞后，严重影响了工程进度，目前沿线高压电杆仍未全部改接。各主体单位与管线单位将根据整体进度计划的安排，合理组织，精心安排，整体调配，加强配合，使施工组织合理有序，提高效率，加快施工进度。 四、监理工作情况 1、根据指挥部整体计划安排，督促主体施工单位制定详细的西侧施工计划，并落实目前施工存在的问题，及时向指挥部汇报，做好协调工作。但由于管线、拆迁及天气影响，未按计划完成。 下月监理工作重点 1、九月份是某某南路除人防段全线通车最后奋战的一个月，要求各施工单位根据总进度计划要求，结合天气情况、工程质量，精心组织、相互配合、合理安排，落实进度计划。且严格按照市政要求控制好外观质量（包括道路侧平石、沥青砼路面、绿化、亮化、交通设施、地道与挡墙装修等附属工程）。 2、按照规范和设计要求严格控制施工质量： 1）做好基层四合料的各项检测工作，包括基层标高，平面位置、横坡度、平整度、厚度、压实度、弯沉等进行的检测，做好基层验收。 2）沥青砼摊铺：做好沥青料温度检测，控制好沥青砼厚度、平整度、压实度等，施工时做好平行检测。 10页

Y5路为一条南北交通干道，联接重装备区、泥城社区和主产业区，也是新城主要公共客运通道，是BRT系统的组成系统之一。Y5路两侧为近期产业工人配套住宅和二期市政动迁基地。Y5路本次实施范围全长约5.15KM，共分三个标段，我监理承担为Y5.2标段K3＋875－K5+690，长约1.81KM。

地区：河北 监理流程图：5~10 监理细则编制时间：2018年 简介

XX路位于XX新城中部，XX铁路东侧，原为规划的XX卫星城西环路。XX路年起林校北路，北至五环路，与规划的XX庄三期相接，跨越已建五环路，是XX新城东片区规划的一条城市次干道。本工程分为四个标段，本工程为第一标段。本工程起点位于XX路南侧，向南至XX北路交叉口，桩号范围0+789.518～1+964.872，道路全长1175.354m。 本工程主要包括：道路工程1175m、雨水工程1334m、给水工程1224m、中水管道工程1435m、电力工程1880m及雨水泵站一座、泵站值班配电室一座、独立公厕一座，另外在1+224.63位置处修建一座钢结构人行天桥。

工程开工前的检查 a.设计文件； b.各项目进行设计交底； c.指导性的施工组织设计（ 场地平面布置图）； d.施工队伍的思想准备，组织准备、安全准备，包括向各班组的技术交底， 技术培训、安全教育等； e.施工场地应完三通一平； f.安全管理系到位， 工区有安全员， 班组有兼职安全员； g.各种设备须处于完好状态； h.分项、分部工程实施中的检查表格已备；

安全监理月报 a.各专业监督组， 按指定日期将安全月报提供给总监审查阅。 b.内业组将各专业组月报，编写成综合安全监理月报，经总监审查后，按期报业主和上级主管部门。

复核施工承包单位施工机械、安全设施的安全保护记录及相关维修资料及验收手续，并签署意见。未经安全监理人员签署认可的不准投入使用。

监理对承包人在本项目实施全过程中进行施工监理（监督与管理）。监理与承包人是监理与被监理的关系。承包人应按合同接受监理的监督和管理。监理方的任何检查、认可和批准都不解除承包人对工程进度、质量、费用和安全所负的责任和义务。

监理公司同安项目部经理担任驻地监理工程师,驻地监理工程师主持驻地办日常工作,对各监理组行使领导和管理职能。

夜间挖土时，应尽量安排在地面平坦，施工干扰较少和运输道路畅通的地段，施工场地应有足够照明。

（1）路基施工时应严格按照有关施工技术规范要求施工，彻底清除路基范围内的杂填土，并进行碾压后再填筑6%灰土，路基压时应做到分层压实，严禁一次性填高，一次性压实的方法。路基压实后不得有弹簧现象。 （2）施工时必须做好施工场地内的排水工作，必须将地面积水排出路幅范围以外，将路基土疏干，以确保路基的稳定，可根据现场情况确定排水方式。 （3）填沟路基施工时应先筑围堰抽水，并彻底清除淤泥后再进行路基施工，严禁在水中填筑路基。 （4）为了保证路基边坡压实度，一般路段路基两侧各加宽50厘米的辗压宽度。 （5）路基填土宜用砂质粘土，控制其最佳含水量，不得使用淤泥、腐植土、冻土、垃圾土等。承包人选用的路基填料，必须事先经监理工程师认可，不合格填料禁止使用。 （6）路基填土必须水平分层填筑，层层压实。分层最大厚度根据压实机具，由监理工程师核定（不超过300mm）。路基填土应执行“先路中、后路边”、“先低后高”的原则是，不同土料必须分层、分段施工，不应混杂。 （7）路基工程结束后，承包商应对路基的标高、轴线、宽度、纵坡、横坡、压实度、平整度、弯沉值、“弹簧”土、轮迹、干松度及结合部等，先进行全面自检合格后报监理验收。 （8）道路基层及面层施工之前应检查修整路床，补测遗失或松动的测桩，重新量测路床范围，以保证线型的正确性。上石灰土之间，应对路基路床进行复压和相关检测，重点检测回弹模量、密实度、中线高程以满足设计要求，从而为道路整体质量达标创造基础条件。石灰土应采取集中拌和，（不得在现场拌和，影响居民生活环境）二灰结石应采用机拌机铺，并要满足规范和施工要求。

本资料为 ：一级坝区辅助道路改建工程内容详尽 ，可供参考

说明 　　一、本图尺寸除注明者外，余以米计。 　　二、原地面处理 　　 挖除地表0.3m厚的耕植土，并清除地上和地下所有障碍物，用土回填至原地面，并碾压密实，碾压密实度 K ≥0.90（重 　　 型击实标准）。场地低洼时应回填粘性土料，不得回填杂填土。 　　三、深层水泥搅拌桩桩位平面及桩长布置 　　 对xx大桥桥头接坡段长度50m范围内新建机动车道路面下及受路面活荷载影响范围内的地基进行水泥土搅拌桩加固。在路面范围下， 　　 桩间距为1.2m，在边坡影响范围下，桩间距为1.4m，梅花型布置，桩径0.5m。桩长布置：见左表。 　　四、水泥土搅拌桩施工技术要求 　　 1、水泥土搅拌桩正式施工前，应进行成桩工艺试验，桩数不得少于2根，以掌握场地成桩经验以及各种必须的技术参数。 　　 2、按照设计要求，将搅拌桩位置进行定位，实际桩位与设计图纸的误差不得大于5cm。 　　 3、采用425号普通硅酸盐水泥，水泥掺量每延米桩长不少于45kg。应严格控制水灰比，水灰比为0.45～0.50。 　　 4、可通过室内试验，在水泥中加入一定的外掺剂，掺入量可按有关规范和标准进行。 　　 5、根据成桩工艺性试验，严格掌握搅拌机喷浆提升速度和次数，应有专人记录搅拌机每米下沉或提升的时间，深度记录误差不得大于50mm，时间记录误差不得大于5秒。 　　 6、成桩过程中，应保证连续喷浆，因故暂停，在恢复供浆时应在断浆面处重复搭接0.5m进行喷浆施工。因故停机超过三小时，要拆卸管道清洗。 　　…… 　　图纸包括：水泥土搅拌桩横断面图、水泥土搅拌桩平面布置图、水泥土搅拌桩加固长度表 　　…… 　　共计1张

1.严格执行《建筑工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准；

XX路XX标段从K6+630起K8+100止，全长1470米，道路红线宽度40 米。XX路是连接XX新区和XX、XX的一条东西向重要通道，也是城市道路系统的重要组成部分。本道路的建设将对XX新区的对外对内交通起到重要的作用。XX路工程的建设将使得新区的道路更加合理，改善了新区的整体开发环境。同时也对提升地方形象、促进经济发展有着重要的意义。

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本项目道路规划红线宽度16m，设计车速40km/h，双向2车道，两侧设有人行道。全线共设平面交叉口2处（含与规划道路交叉），同时配套市政管线、路灯等市政设施。

主路和隧道、城市主干道：设计速度为50km/h。 　　辅路和新建匝道、城市次干道：设计速度为40km/h。 　　沥青混凝土路面，新建路段设计年限15年（次干道10年） 　　水泥混凝土路面加铺设计年限15年 　　路面：标准轴载为BZZ-100； 　　道路设计荷载：城-A级。 

旁站监理是指在工程施工阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工 质量、施工安全实施全过程现场跟班的监督活动。

本资料为：某市政道路新建工程施工图，包括：路床，路基，面层各施工工艺，工程量等，内容详实，可供参考。

工程名称 XX镇谢XX景观工程 工程地点 谢XX桩号0＋985至3十060，全长750m 建设单位 XX市南海区XX镇水利工程建设指挥部 勘察单位 XX市市政设计研究院有限公司 设计单位 XX市市政设计研究院有限公司 总承包单位 XX省水利水电工程总公司 监理单位 广东XX工程咨询有限公司 开工日期 2010-11-1 竣工日期 2011-5-1 工期 天数 180天 质量目标 合格 合同价款 992.65万元 承包 方式 施工总承包

XX城4号道路工程全长2386.368米，起点坐标(X=35164.613,Y=60448.558),终点坐标(X=35852.325,Y=61504.465)。工程内容包括道路、排水、照明、绿化及其他附属设施。设计道路横断面形式为四块板，道路红线宽43.5米，横断面布置为：（2.0米）人行道+（2.5米）非机动车道+（3.0米）绿化带+（11.25米）机动车道+中央绿化隔离带（6米）绿化带+（11.25米）机动车道+(3.0米）绿化带+（2.5米）非机动车道+（2米）人行道=43.5米。

文明施工目标：争取达到区、市级文明施工工地 安全目标：争创安全生产、文明施工达标工地，无重大伤亡事故