木模板关键工序施工方案

1．建筑概况 工程名称：xxxxxxxxxS-1单体 工程地点：位于xxxxxxxxx解放南路58号（原xxxxxxxxx师范学校） 建筑规模：约925m 建设单位: xxxxxxxxx中建地产有限公司 设计单位：xxxxxxxxxxx有限公司 监理单位：xxxxxxxxx万方监理公司 施工单位：xxxxxx（xx）有限公司 建设规模：xxxxxxxx项目S-1单体，占地面积约为400 2．建筑位置、建筑红线、周边道路如下图所示 3．结构概况 （1）地基基础 本工程采用预应力高强混凝土管桩-承台基础 （2）结构形式 本工程采用现浇钢筋混凝土框架结构体系

上海***大学体育馆工地位于上海市****号上海***大学**校区的西校区，***以南，**路以北，**路以东，***路以西，为******校区的西北角，本工程占地面积56580m2，建筑面积19950m2，首层建筑面积10760m2。建筑高度29.341 m，一层层高6.4米，圆柱最高高度15.923米。

本资料为18层框剪结构住宅楼项目木模板施工方案，总建筑面积为90057.67㎡，地下建筑面积为31498㎡，地上18层。基础类型：住宅为筏板基础，车库为独立基础。结构类型：住宅楼为框架剪力墙结构，车库为框架结构，地下防水采用3厚SBS卷材防水。设计精准，内容详实，值得参考下载。

本套资料为：某综合楼高支模工程施工方案（木模板 计算书），共115页，内容详实，可供参考。

2.1.1工程名称：xxx工程 2.1.2工程地点：北京市通州区xxx 2.1.3建设单位：北京xxx房地产开发有限责任公司 2.1.4设计单位：北京市xxx建筑设计有限公司 2.1.5监理单位：北京市xxx工程监理服务中心 2.1.6施工单位：xxx建设集团有限公司

本工程位于唐山市东出口、新华东道南侧，由唐山市妇兴房地产开发有限公司筹建，唐山诚达建设集团有限公司承建。要求2011年 月 日开工，2012年 月 竣工交付使用。该工程由北京东方华脉工程设计有限公司设计，唐山市工程建设监理公司全程监理。

以前觉得做名资料员应该很容易，没想到想要当一个合格的资料员，竟然要知道这么多东西啊？现在真心觉得当一名资料员不易啊！！不过相信大家可以把这份工作做得得心应手！

本工程设计符合《木结构设计规范》的有关规范要求。木立柱截面尺寸为100mm*100mm；园木尾径不小于70mm。立柱间距为500mm。模板安装前由项目技术负责人向作业班组长做书面安全技术交底，再由作业班组长向操作人员进行安全技术交底和安全教育，有关施工及操作人员应熟悉施工图及模板工程的施工设计。

5.1.1本工程墙柱模板外龙骨、内龙骨及对拉螺栓设置见表7、8，钢骨柱模板安装方案另行设计。

3.1.1根据施工图纸要求计算模板配制数量，确定每个部位模板施工方法，编制模板设计施工方案。

深圳某综合楼高支模工程施工方案（木模板 计算书）深圳某综合楼高支模工程施工方案（木模板 计算书）

国家行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130—2001） 深圳市建设工程高大模板施工安全管理办法 施工图纸

主体结构整体效果是通过施工的各道工序来保证的，测量放线作为先导工序贯穿于各施工环节。

在建筑工程的混凝土施工中，通常是先采用若干木模板拼接成墙体、支撑柱、梁等各种形状的框架，然后浇入混凝土，直到混凝土固化成型后，再把木模板拆除。在构建框架时，现有技术一般都是通过钉子将相邻两块木模板进行连接固定（如图1.1所示），但是阴角处的固定相当麻烦，此处的连接需把手伸入木模板的内侧敲入钉子，既费时又费力。在拆除木模板时，需要通过铁撬直接撬动木模板，对木模板的损伤很大，有些甚至完全报废，从而浪费大量的木材资源；其次，拆下来的钉子往往弯曲，无法再次使用，或者钉子仍然留在木模板上，这些未处理的木模板散落在施工现场，对施工人员造成安全隐患。

在建筑工程的混凝土施工中，通常是先采用若干木模板拼接成墙体、支撑柱、梁等各种形状的框架，然后浇入混凝土，直到混凝土固化成型后，再把木模板拆除。在构建框架时，现有技术一般都是通过钉子将相邻两块木模板进行连接固定（如图1.1所示），但是阴角处的固定相当麻烦，此处的连接需把手伸入木模板的内侧敲入钉子，既费时又费力。在拆除木模板时，需要通过铁撬直接撬动木模板，对木模板的损伤很大，有些甚至完全报废，从而浪费大量的木材资源；其次，拆下来的钉子往往弯曲，无法再次使用，或者钉子仍然留在木模板上，这些未处理的木模板散落在施工现场，对施工人员造成安全隐患。

【简介】： 中天建设木 方案（含计算书），doc格式，共183页 柱箍验算1 柱箍验算 模板计算

该工程结构类型为剪力墙结构，基础类型为筏板基础。主要模板类型为木胶合板，其中基础垫层使用40x100木方，基础底板使用240厚砖模。 具体分项包括： 基础底板模板、集水坑模板、基础导墙模板、墙体柱体模板、框架梁模板、顶板模板设计、楼梯模板 、女儿墙模板、门窗洞口模板、电梯井模板……

武汉某航站楼模板工程施工方案（双面腹膜木模板 计算书）武汉某航站楼模板工程施工方案（双面腹膜木模板 计算书）

本工程航站楼主楼C区总建筑面积约为92000㎡，结构为局部设4.00m和12.5m双夹层的两层现浇混凝土框架结构（其中12.5m夹层为钢结构）。平面几何形状呈矩形，基本平面轴线尺寸为315.0m×82.0m、夹层轴线尺寸为45.0m×38.0m。基本柱网尺寸为15.0m×8.00m、15.0m×11.0m、15.0m×12.5m

北京某综合楼模板工程施工方案（小钢模木模板计算书）内容详实，可供参考

从创优目标考虑，本工程为提高现浇混凝土工程质量进而达到优良混凝土效果；同时根据本工程的结构特点，结合我公司的施工经验，考虑木模板具有应用简单，布置灵活，拆装方便，工作效率高等优点，决定采用50*90木方、18厚模板与ф48×3.5钢管支撑系统相结合的模板体系。

某航站楼模板工程施工方案（双面腹膜木模板 计算书）内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

弧形模板，自己所画，水平有限，仅供参考，为赚土木币， 补充说明：本套图纸主要使用于施工场地所用，对木模板进行加工使用的规定以及怎么制作，给出了4中弧形模板的交给你个示意图，在施工处还是很适用的。

武汉某航站楼模板工程施工方案（双面腹膜木模板 计算书），内容详细丰富，可供网友参考下载。

1、航站楼C区施工图纸（****机场规划设计研究总院、2005.10）； 2、航站楼图纸会审纪要（2005.11）； 3、国家现行有关技术标准、施工验收规范，工程检验及评定标准；

本工程航站楼主楼C区总建筑面积约为92000㎡

裙房8 层为6.55m，其它同主楼。 主楼1 层5.0m，2~4 层、25 层 （避难层）为4.8m，5~9 层为 3.8m，10~24、26~31、33、及 35~40 层为3.5m ， 32 层及34 层为转换层，层高分别为4.2m 及4.8m，33 层，41 层为5.0m。

1概述 本工程中梁板模板配置三层模板，竖向墙柱模板配一层以供周转,采用18厚胶合板作面板，50×100木方作背楞、普通钢管支撑的木模体系。 2基础承台侧模 本工程承台侧壁及底板周边采用砖胎模，基础承台模板施工时，先在基底弹出承台边线，再把侧板对准边线垂直砌筑。基础较长时，应拉通线保证侧模板平直，砌筑要求应按砌体施工规范执行。

本工程航站楼主楼C区总建筑面积约为92000㎡，结构为局部设4.00m和12.5m双夹层的两层现浇混凝土框架结构（其中12.5m夹层为钢结构）。平面几何形状呈矩形，基本平面轴线尺寸为315.0m×82.0m、夹层轴线尺寸为45.0m×38.0m。基本柱网尺寸为15.0m×8.00m、15.0m×11.0m、15.0m×12.5m。

本工程为框架剪力墙结构，由白金五星级酒店、住宅、服务式公寓组成，是2008年奥运会配套使用工程。整个外形采用了欧洲城市十九世纪末“佳丽世纪”的新古典风格，建筑装饰反映典雅和五光十色，造型美观、独特、大方。 工程规模及性质 本工程由酒店、车库、商业、住宅和服务式公寓组成，建筑物总建筑面积为132000m2。 要求工期 总工期714日历天 2006年5月12日至2008年4月25日 质量标准 质量等级达到合格标准。 质量奖项 北京市结构、建筑长城杯金奖 国家优质工程

1、机具准备 1.1施工机具：锤子、斧子、打眼电钻、活动扳子、手锯、水平尺、线坠、撬棍等。 1.2运输机具：塔吊、

高品质实现是一个系统工程、是公司整体管理能力的反映，是各业 务板块根据统一的标准、协同合作的结果。 2. 高品质不是高成本、低效率，高品质不是通过不断返工、修改实现 的，是通过找对方法、一次做对，消除浪费的同时也能提高效率的高品质。 3. 实现高品质，要做得谋定而后动，要重视实施管理策划、规划，提 前明确标准，合理调配资源，合理安排计划，掌握好开发节奏，快慢有法， 对关键节点、关键中间成果要组织正式的验收、评审，完善达标后才能进 入下一阶段工作。 4. 工程高品质不仅仅体现在工程实现阶段，还要向前向后输入到产品 定位、规划设计、合约招采、营销推广、后期物业运营服务等方面

本资料为：门窗采用木模板安装示意图，共2张图纸，内容详实，可供参考。

在建筑工程的混凝土施工中，通常是先采用若干木模板拼接成墙体、支撑柱、梁等各种形状的框架，然后浇入混凝土，直到混凝土固化成型后，再把木模板拆除。在构建框架时，现有技术一般都是通过钉子将相邻两块木模板进行连接固定（如图1.1所示），但是阴角处的固定相当麻烦，此处的连接需把手伸入木模板的内侧敲入钉子，既费时又费力。在拆除木模板时，需要通过铁撬直接撬动木模板，对木模板的损伤很大，有些甚至完全报废，从而浪费大量的木材资源；其次，拆下来的钉子往往弯曲，无法再次使用，或者钉子仍然留在木模板上，这些未处理的木模板散落在施工现场，对施工人员造成安全隐患。

在建筑工程的混凝土施工中，通常是先采用若干木模板拼接成墙体、支撑柱、梁等各种形状的框架，然后浇入混凝土，直到混凝土固化成型后，再把木模板拆除。在构建框架时，现有技术一般都是通过钉子将相邻两块木模板进行连接固定（如图1.1所示），但是阴角处的固定相当麻烦，此处的连接需把手伸入木模板的内侧敲入钉子，既费时又费力。在拆除木模板时，需要通过铁撬直接撬动木模板，对木模板的损伤很大，有些甚至完全报废，从而浪费大量的木材资源；其次，拆下来的钉子往往弯曲，无法再次使用，或者钉子仍然留在木模板上，这些未处理的木模板散落在施工现场，对施工人员造成安全隐患。

传统的地下停车库和大型商场等大空间、大跨度、高净空无梁板倾角联托板柱帽模板施工时，每个倾角侧模通常采用4块大小和形状完全相同的梯形木模板在现场拼装而成，混凝土成型后一方面易发生柱帽外观倾角斜板角度、几何尺寸和表面平整度误差超标等质量缺陷以及阴阳角接缝位置跑模、漏浆和表面蜂窝、麻面等质量通病，影响了工程质量，增加了工程返修的质量成本；另一方面，由于每个柱帽的4块梯形木模板均在现场木工车间下料切割而成，不但增加切割所需的人工、机械投入，而且会增加成品木模板的损耗和浪费，最终增加施工成本。 为有效地解决以上问题，我公司和XX建工集团有限公司通过工艺改进和创新，在工程应用实践的基础上联合开发、总结出“节材型倾角联托板柱帽梯形木模板定型化加工+整张木模板拼装施工技术”，并在省特种设备安全监督检验与操作实验基地、鼓楼科技园国际公寓一期等工程地下车库应用中取得了理想效果，具有显著的经济效益、社会效益和环保效益。为有效推广应用该施工技术及其配套管理方法，特制定本工法，本工法已审定为企业级工法(编号：XXXXXXX)，且已被评定为XX市建筑施工工法。本工法关键技术经科技查新，为国内首创，经XX省住建厅组织专家鉴定，达到国内领先水平。