道路中线测量施工方案

序号 项 目 内 容 1 建筑面积 约7万m2 2 建筑层数 地上 1#、2#、3#、4#楼25~30层、 5#楼8层及2层群楼商铺 地下 2层 3 建筑功能 地上 商用，住宅，设备用房，电梯机房等 地下 设备房、地下车库兼人防 4 建 筑 层 高 地下部分层高 地下室 高层5.60m～5.9 m、多层4.10m～5.1 m 地上部分层高 一层 高层5.10m、多层4.50m 高层：二层～三十一层 3.05m、 多层：二层～四层 3.30m 高层屋面机房、水箱间等 3.00m

（1）、本工程规模大，建筑结构超长，特别是中央主指廊南北长度达到1050米，东西次指廊约600米，测距大，施工区域分散，测量控制网精度要求高。 （2）、结构施工分区多，随着施工区的展开，各区的高度不一样，将影响施工放样的通视要求。 （3）、结构平面形状变化较大、建筑结构形式特殊，促成施工测量工作内业计算量超常，同时显著增加了测量工作量，复杂的平面曲线放样精度直接关系到建筑物的成形效果。 （4）、航站楼超高独立柱要达到免装饰混凝土施工效果和上部钢结构安装的精度要求，垂直度控制是测量的关键。

2.1本工程位于**南侧，总建筑面积305900.75m2，基底建筑面积3648.92m2；1#住宅楼分为东西两楼及中间立体停车库，东楼十八层及十八层阁楼层；西楼十五层，地下室一层。建筑总高56.1m，标准层层高2.9m，墙厚200cm。地下室设有消防水池，四个集水坑。 2.2±0.000m相当于绝对标高796.72m，室内外高差为0.30m； 2.3主楼纯剪力墙结构，中央车库为框架结构。住宅外墙外侧粘贴45mm厚钢丝网架聚苯板保温;在一层北侧干挂花岗岩采用岩棉板60厚保温。

工程测量专项施工方案是每个项目都要编制的专项施工方案，也是每个项目部都容易疏忽的方案，本方案内容齐全，编制依据最新，希望对大家起到帮助作用。

总建筑面积为 17.4 万平方米，包括 7 栋地上 34 层地下 2 层的住宅和 4 栋商业建筑构成，地下为自 行车库和人防。地上建筑高度为 99.5 米，地下室高度为 6.60 米。 建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级，建筑抗震重要性等级为丙类。建筑抗震烈度为 7 度。本工程采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构。基础采用钻孔灌注桩和预制混凝土管桩。基坑支护为水泥土搅拌桩。

敦煌国际酒店位于敦煌市主城区东北方向s314省道阳关大道路段南侧。工程由6栋互相独立的建筑组成，1#、2#、3#楼为酒店，4#楼为康体中心，5#楼为能源中心，6#楼为职工宿舍。设计使用年限50年，6栋建筑基础类型全部为独立基础；结构类型除5#楼为混凝土框架外其他建筑均为钢结构框架；地基基础设计等级为乙级；建筑结构安全等级为二级；耐火等级2#、3#楼为一级，其余地上二级，地下一级；抗震等级：地上构件一般为四级，部分关键构件为三级，地下一层同地上一层。总用地面积780389.1㎡，总建筑面积104754.8㎡。

本工程占地面积大、基坑深，但可利用的周边场地非常狭小，控制桩别无选择地设置在变形区域内，基础施工阶段，基坑变形不可避免地会对控制桩产生不利影响。因此，合理选择控制桩点位，加强保护并定期检核是测量工作的重点。

过样板引路强化工程质量的预控管理，统一作法和标准，规避系统性质量风险，明确各阶段各单位的职责

本工程总用地面积7456.91m2，总建筑面积为20378.19m2。A栋地上11层（含顶层跃层），B栋地下1层，地上15层（含顶层跃层），主体均为现浇框架剪力墙结构，基础均为桩基础；裙楼地下1层，地上3层，主体为现浇框架结构，基础为桩基础。

测量放线及沉降观测施工方案 测量放线及沉降观测施工方案 测量放线及沉降观测施工方案

本文为工业厂房工程测量施工方案，内容充分详实，可供广大网友参考。

两路中心站位于重庆市江北区玉峰山镇双井村，原名为旱土站，于 2011 年 8 月建成投产。两路中心站汇集渡旱线、卧旱线上游来气，经分离、计量、调压 后输往下游旱两线，同时承担着向重燃集团、凯源燃气、双佳线供气的任务。 该站放空火炬位于两路中心站西侧约 60 米处，四周无人居住，周围建构筑 物对放空无影响。该站放空火炬系统不具备远程自动点火功能。

本工程施工范围共分两部分，即xx（xx—xx）和xx（东盐路—xx），具体划分如下：xxxx（东盐路—xx）施工共分为四个部分，即道路工程、排水工程、绿化工程、交通工程。

本工程位于西咸新区西北部的空港新城内，西安咸阳机场西北边，沿线地形总体南低北高，地表附着物基本为果园及部分农田、建筑物，地貌单元属渭河北岸黄土塬，为自重湿陷性黄土，湿陷等级Ⅲ级（严重），地下水埋藏较深，季节性冻土标准冻结深度小于0.6米，地震基本烈度8度。

在常规勘测设计工作中，对于等级较低的公路，由于线形一般直线长、曲线短、半径小，其曲线段中桩放样的方法一般采用切线支距法和偏角法。使用切线支距法放样不需要架设经纬仪，适用于路线交点为实交且距曲线较近、地形无障碍的情况。偏角法放样需要在ZH或HZ点架设经纬仪，适用于当路线交点JD处无法设置仪器或因转角太大，JD远离曲线或遇地形地物障碍使测设困难时。

本工程主要收集某区大石街污水管网系统首期工程E标段范围内的污水，污水主干管始于南大路，沿南大路敷设。东至迎宾路，西至105国道。

康德孚美彩色沥青工程有限公司是专业从事彩色沥青研究、彩色沥青材料 山东康德孚美彩色沥青工程有限公司是专业从事彩色沥青研究、彩色沥青材料 生产、沥青设备制造、彩色沥青工程施工，沥青衍生品研发的高科技民营企业。 企业以具有独立知识产权的多项创新科技和高端的对外技术合作为强大的技术 支撑；以自主研发的专用设备与常规路面工程设备相结合为独具特色的硬件基础；以 丰富的实践经验和高层次的工程技术队伍为可靠的软件保障；确保向客户奉献质优 价廉、美观实用、独具特色的彩色沥青产品16605346411。

该工程为宁波大榭开发区某路道路工程。某路延伸段南起东西主干道，北至排洪渠小桥与D港区路相接。某路K0+000～K0+700段路幅宽24m，其中行车道宽16m，（内包括绿化带1m），两侧人行道宽4m，道路全长约700m。道路在中间分隔带及道路中线两侧均设有1.5%的横坡，路幅两侧外边板块设锯齿型街沟，并在车行道外缘设置收水井集中收水。路两侧设照明电缆、线杆及照明灯。

第一章 工程概况 一、绿化、给排水工程内容本工程由单体建筑、园林小品、绿化、给排水安装组成，具体项目内容如下： 1、园林小品：树池、花盆、各式坐凳等； 2、绿化：本工程绿化设计主要乔木有杨梅、芒果、木菠罗、木棉、橡胶榕、粉花山扁豆、红花羊蹄甲、桃花心木、香樟； 小乔木；鸡蛋花 花灌木主要有洋金凤、黄纹万年麻、七采朱槿球等； 片植灌木：黄素梅、朱砂红朱槿、黄金榕、花叶良姜、大叶红草、大叶龙船花、红花美人蕉、长春花、福建茶、满地黄金、毛杜鹏等。 3、给排水安装： (1)、本工程给排水安装主要部位有喷灌供水管道管径DN110的采用 UPVC管，管径DN50为配水管。 (2)、本工程绿地排水均利用地形进行自然排水，中间绿化带采用排水沟排水。

1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 ?1）、原路面清理 该路段原有路面上，由于路面受到严重破坏，路面杂质比较多，作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净，达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 ?2)裂缝处理 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。  横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。 纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂缝。纵向裂缝多发生在半填半挖路基处, 主要由路基的不均匀沉降造成。道路纵向裂缝如治理不及时, 长时间雨雪水的灌入, 2 m 以外部分滑动加快, 行车道在重载车的作用下, 在3 m～4 m 部位出现第二道裂缝, 这时第一道与第二道裂缝之间形成一个板块, 这一板块开始下沉, 出现顺行车道区一个U 型路面带, 严重时对路面发生条块形碎裂, 对行车的影响非常大。 裂缝处理。当裂缝超过3mm时，应采用开槽式封闭处理 ：当裂缝小于3mm时，可采用简单无槽贴缝式处理。采用沥青灌浆形式修补裂缝，原则上旧路面超车道结构层全部利用，行车道上面层部分铣刨，中下面层部分利用。新旧路面采取分层错缝拼接，新旧底基层、基层拼接缝在第2车道与第3车道之间；沥青混凝土结构层拼接缝在第2车道内。拼接前用单向土工格栅+水泥稳定石灰，对新旧路基结合部路床加固；对基层裂缝δ≥3mm、底基层裂缝小于δ≤2cm的用灌缝胶或乳化沥青灌缝在基层上作乳化沥青稀浆封层；为了防止新旧基层产生的裂缝波及到沥青路面，在施工沥青下面层之前，针对乳化沥青稀浆封层以下的基层裂缝、新旧半刚性基层纵向拼接缝、新旧半刚性基层收缩裂缝、旧半刚性基层的纵向裂缝在稀浆封层顶面相应位置铺设玻纤格栅或聚酯玻纤布；在旧沥青路面横向反射裂缝部位也铺设聚酯玻纤布；在下面层中掺加聚酯纤维以提高抗车辙能力；新旧路面拼接完毕，再统一加铺4cmSMA罩面。

滨海步行道三期海江路-雕塑园段绿化工程，是**区今年绿化的 重要部分，是吸引国内外投资的重要举措。本工程的顺利建成， 将会大大改变步行道环境面貌，为滨海步行道增加新的景观亮点。 该工程招标单位是崂山区建设项目管理中心，工程内容主要是滨 海步行道种植土回填，绿化种植。

针对某隧道路面结构形式，混凝土设计要求及施工过程中的注意事项进行说明，针对混凝土路面施工工艺流程、注意事项及施工规范进行说明

山区临时施工道路施工方案 施工道路施工工艺及方法 1施工准备 （1）根据设计的道路要求精确放出道路两侧边线以及中心线。 （2）清除施

本标段管道沿远东大道自巨峰路向南至金海路，沿金海路至凌空路。施工范围包括5#(含5#井)～9#(不含9#井)，井室5座，2×DN2800，都为沉井施工。

工程位于XX市XX西路S8地块（XX西路桥北原人民电影院）。场地地形东北高、西南低，占地面积22205㎡。总建筑面积149892㎡。设计为商住建筑，地下2层，地上31层；其中地下二层建筑面积15312㎡为小汽车停车库、配套用房、人防，停车位399个；地下一层建筑面积16903㎡为商业及配套用房；1-4层裙楼建筑面积43966㎡为商业及配套用房； 5-31层四栋高层住宅建筑面积73711㎡为805套住宅及配套用房。结构形式为框架-剪力墙结构，主楼基础为人工挖孔灌注桩；裙楼基础为钻孔灌注桩。地下二层层高4.0米，地下一层层高5.4米，首1-5层层高分别为：5.5m,5.2m,5.2m,4.8m，3.2m。住宅标准层层高为2.9m，屋面电梯间高6.0m,主建筑屋面高99.3m，建筑总高度为122.8m(含钢结构屋面造型)。

北京市**家园住宅小区工程位于北京市朝阳区**桥路**号，地处四环以外。总建筑面积109271m2，分主楼和裙房（裙房主要为地下车库），主楼地下二层，车库地下一层，结构形式为全现浇框架、抗震剪力墙结构，地基为CFG桩复合地基，基础为筏板基础，埋深－10.55m。 地上结构：1＃楼地上21层，建筑檐高为65.3m，主楼长57.98m，宽25.2m。2＃、3＃楼地上20层建筑檐高为62.4m，长70.5m,宽34.9m。 标准层高均为2.900m。 ±0.000相当于绝对标高35.10m，室内外高差0.3m。

建筑面积 1#楼25082平方米 建筑高度 49.1米局部40.7米 2#楼43789平方米 79.9米 3#楼58093平方米 79.9米局部71.5米 车库26411平方米 顶标高-2.6米 建筑耐久年限 50年 建筑类别 二类高层 耐火等级 一级 抗震设防烈度 八度 建筑层数 1#楼地下1层，地上17层，局部14层 2#楼地下2层，地上28层 3#楼地下2层，地上28层，局部25层 地下车库地下2层 2#楼地下二层层高3.9m，地下一层层高6.5m，标准层层高2.8m 3#楼地下二层层高3.9m地下一层层高6.5m，标准层层高2.8m

深圳市XX区XXX体育中心位于XXX滨海休闲带中段，南山XX中心区东北角，XXXXX填海区内，紧邻高新技术开发区和国际金融商务区。 XXX体育中心在2011年将作为第26届世界大学生夏季运动会分会场，承担足球预赛、乒乓球决赛、游泳训练等训练与比赛功能。赛后主要作为全民健身场所服务于周边群众，同时承担部分国内综合赛事、专项赛事及体育训练功能。 本中心包括体育场、体育馆、游泳馆、热身馆、运动员接待中心、体育主题公园及商业运营设施，工程建筑概况特征如下表： 建 筑 面 积 总用地面积 307740m2 各层建筑面积 地下一层 （占地面积） 93859m2 总建筑面积 256520m2 一层 90410m2 绿化面积 92335m2 二层 41560m2 建筑基底面积 90410m2 三层 7800m2 建 筑 高 度 体育场 整体屋面，建筑高度35m-52m 四层 4450m2 体育馆 五层（看台，观景台） 16320m2 游泳馆 六～十五层 12420m2 运动员接待中心 62m 看台层（楼座看台及看台后部用房） 6060m2 建 筑 层 数 体育场 局部四层看台 防水 等级 地下工程 一级 体育馆 局部四层看台 平屋面 二级 游泳馆 局部为一层看台，地上三层 水池防水 一级 金属屋面 一级 热身馆 地上一层 车行坡道 一级 运动员接待中心 十五层 管廊 四级

湖南XX枢纽工程，位于长沙市车站北路跃进湖段，工程为一类高层建筑。由中国XX通信集团湖南有限公司筹建、湖南省建筑设计院设计、湖南长顺工程建设监理有限公司监理、湖南省XX工程公司承担施工、湖南省质量监督站负责施工质量监督、湖南省工程安全监督站负责施工安全监督。 湖南XX枢纽工程由19层主楼8层机楼和辅楼组成，主楼主要是办公、会议职工及家属餐厅、厨房等。机楼主要是机房、网络监控中心等。建筑层数为地上19层，地下2层。总建筑面积为59620.42平方米。

上海****中心项目位于浦东新区**商贸地块**南路378号，东至**南路，南至***，西至规划**路，北至**商贸区2-16地块南侧地界线。项目占地面积约55287.2m2，总建筑面积约497654m2，其中地上建筑面积共约25.3万m2，地下建筑面积共约24.5万m2。 整个场地分为3个地块，构筑物主要由呈“品”字形的3幢超高层建筑、连接体及地下车库组成。 三幢建筑分别是A-1地块（拟建**所CFFE项目塔楼，占地约19391.6 m2，层数30层，高度180米）、A-2地块（拟建中结算CSDCC项目塔楼，占地约11800.1 m2，层数25层，高度160米）、A-3地块（拟建上交所SSE项目塔楼，占地约24095.5 m2，层数33层，高度200米）；连接体位于空中36.0-54米高度处，与3幢塔楼的核心筒和外框柱连接，呈T形分布。

***车站建筑，总体规划范围为**大道、**路、**路和站场西侧规划路围合区域，占地约46.5公顷。建筑主体位于**客运专线DK102+528~DK103+075里程段，正线（左中线）左190m至右160m范围间。北至**路、南至**路、西至**路、东至**路。该站为**高速铁路（京广深客运专线南段）及厦深客运专线（杭福深客运专线南段）的交汇点及客运枢纽站，同时是深圳地铁4、5、6号线的车站。 深圳北站以国家铁路站房为中心，引入城市轨道（轨道4、5、6 号线）、长途汽车站、公交场站、出租车上落客站以及社会车辆停放场地等多种交通方式，形成大型的集国铁、口岸、轨道交通、长途汽车、各种城市常规公交于一体的综合客运交通枢纽。交通枢纽的建设，将带动和促进该地区城市整体发展，使该地区成为深圳国际化都市的城市副中心，对促进其周边地区以轨道交通为极核进行高密度的开发，将龙华二线拓展区建设成为区域性交通枢纽和综合服务的现代化新城区具有关键性。

本工程为商住楼，主楼为剪力墙结构，车库及裙房为框架+剪力墙结构，基础为筏板基础与独立柱基础相结合，基础底板标高为-6.650m、等，主楼地基全部采用CFG桩复合地基。总建筑面积137492.8m2。其中地下车库为7349 m2，6#、7#楼均为37834.7m2，8#楼为27176.2m2，9#楼为27176.2m2。地下2层，地上33层，主楼地下一层层高为3.3m，地下二层层高为3.25m地上标准层层高为2.8m，建筑高度99.5m。设计标高±0.000m相当于绝对标高27.420m、26.850m。 目前由河北****测绘中心提供的TY03、TY04点的坐标及高程做为整个现场测量施工依据。该工程场地较为平整，但北侧和江苏南通交叉作业、东侧施工狭窄，楼座东西（约50多米），南北方向长（约300多米），在地下室施工部位各轴线可以通视，在地上部位施工时通过内控制法来解决轴线的竖向传递。

本工程建设单位为**集团，工程地点**叉口，总建筑面积16938.48.02m2,.建筑高度51.575m,地下一层，地上17层，结构类型为框支剪力墙结构，本工程±0.000相当于绝对标高197.80 米，室内外高差0.3米。

根据规范要求，建筑物墙、柱的允许偏差为8mm。所以我们取8mm作为建筑物的控制误差,即m=8mm，此误差一般包含两部分：施工误差m施和测量误差m测；而其中测量误差m测又包含了控制网的测设误差m控和施工过程中的放样误差m放。根据误差的广义传播定律，我们可以用下面的公式来表示误差的关系： m2=m施2+m测2 m测2=m控2+m放2 取m测2= m施2/2，m控2=m放2/2 m控=m/3=8/3≈3mm 所以首级控制网中只要保证最弱点的点位中误差不大于3mm，即可保证施工对测量的精度要求。对于局部精度要求更高的结构部分，我们通过在首级网的基础上插入加密点的方式，布设精度更高的二级网。对单层钢结构而言建筑物的定位轴线允许偏差m<=3mm，此误差包含了控制测量误差m控’和放样误差m放’，一般取m控’2=m放’2/2，即m’2=m控’2+m放’2=3 m控’2=32，所以二级网点的控制精度m控’=±1.7mm。

该餐厅及员工宿舍工程为6层框架结构，首层为厨房及餐厅，二-六层为宿舍；分为三个分缝，两边分缝为六层，中间为单层，类似双塔结构；中间分缝二层为屋面花园，造型相当具有特色，体现了一定的建筑风格，

1-1 验线的依据要原始、正确、有效。主要是设计图纸、变更协商和起测点位（如红线桩、水准点）及其已经数所据（如坐标、标高）应为原始资料，最后定案的应是正确、有效的资料； 1-2 验线使用的仪器和钢尺，必须是经过有关规定检测的合格工具。 1-3 验线精度 1-3-1 校正仪器的精度以适应验线要求； 1-3-2 严格按规程作业，观测误差必须小于限差，观测中的系统误差要采取措施进行修正；

本工程主要为一栋裙楼和4栋塔楼及其地下室组成；裙楼三层，地下室二层，总建筑面积162727平方米，地上部分建筑面积118290平方米，地下部分建筑面积42986平方米。

本工程为丰宁县**企业集团总公司住宅楼，建筑面积25496m2，地下一层，地上十六层，檐口高度49.50m，短肢剪力墙结构，为使建筑物的测量放线工作有据可依，