[安徽]轨道交通综合基地扬尘污染防治监理实施细则

析了目前我国城市轨道交通建设存在工程造价过高的问题，指出我国当前城市轨道交通建设应遵循“量力而行、经济实用、安全可靠”的原则，提出了降低城市轨道交通工程造价的指导思想。城市轨道交通建设标准要适当，技术装备国产化程度要提高，路网规划要周到。

二、工程承包范围 装修工程及风、水、电安装工程。（具体项目以工程量清单、图纸和相关工程及附件所包括的为准）

刍议轨道交通BIM技术应用与发展,初步阐述轨道交通与BIM之间的关系，有效的帮助初学者建立BIM在地铁中的运用,可供下载.

1、建设工程有关法律、法规：主要有《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程管理条例》、《中华人民共和国合同法》、《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法（试行）》等。 2、技术标准、规范、规程：主要有《建设工程监理规范》（GB50319-2000）、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）等。 3、合同：本工程的建设工程监理合同、建筑工程施工合同等。 4、设计文件：本工程的地质勘察资料、经批准的设计文件（图纸、设计说明、设计指定的标准图集、设计交底会议纪要、设计变更文件、经设计确认的工程变更文件等）。 5、施工及监理文件：本工程的施工组织设计和监理规划

工程的各项参数以及现场状况 （一）工程的各项参数 1、项目名称：xxx轨道交通四号线二期工程第四标段土建施工监理。 2、工程地点：xxxxx区。 3、工程性质：区间及车站土建工程。 4、标段划分： 本次招标为四号线二期工程土建施工监理项目中的第四标段，共计1个标段

2、工程内容 本工程主要包括：房屋建筑工程、站场工程、出入段线工程、电力工程、给排水工程、室外结构物工程等。其中房屋建筑工程包括综合楼、运用库、检修主厂房、物资总库、洗车机库及控制室、牵引降压混合变电所、杂品库、材料棚、污水处理站、门卫室、自行车棚等，共计建筑面积约88111m2；站场工程包括站场土方、路基边坡加固与防护工程、框架桥、U型槽；电力工程包括室内和室外电力工程；排水工程主要为室外给排水工程；室外构筑物包括检查坑、电缆沟及电缆井、挡土墙、给排水池、金属扩张网等。 …… 1、采取的措施及效果 1) 督促施工单位上报土方及雨季施工方案，优化施工组织。 2) 加快临时道路硬化，抓紧临时用电协调与安装。 3) 增加工作面，加大人员、施工机械投入，增加夜间施工，落实雨季排水措施。 4) 加强联合体与土方队协调管理，落实丢土场地。 5) 目前方案正在优化，道路硬化进行紧张施工，临电安装正在同电力部门协调，上述问题有望月底解决。 二、测量及监控量测情况 1、对原地面进行复测 复核验收联合体原地面断面测量数据。 2、对鱼塘面积、现场砖渣工程量确定 清渣工程量总量、3#塘、4#塘清淤范围进行复核；对基线JCK0+990-1+090基线右侧131M至右坡脚1-3层路基填筑测量进行复核；JCK0+990-1+090基线至右坡脚4-5层路基填筑测量进行复核。 对基线JCK0+713.337-JCK0+876.039右侧50米至150米处回填区域清淤范围、清淤后高程进行复核，对该区域清淤工程量进行复核；对基线JCK0+737.189-JCK0+893.021右侧10至80米处沟槽清淤范围、清淤后高程进行复核，对该区域清淤工程量进行复核 …… 字数约6.8千字

大口井井点施工工艺：井位放样－做井口、安护筒－钻机就位、钻孔－回填井底－豆石垫层－吊放井管－回填管壁与孔壁问过滤层－安装水泵及控制电路－试抽－降水井正常工作－降水完毕拔井管－封井。加强对周围地表及建筑物的沉降观测，及时取得数据，保证安全施工。 一旦发生水位观测孔中的水位、水量变化异常、局部区域出现超降现象，立即采取措施。停止降水，必要时进行地下回灌。

博兴路车站位于金桥北侧的浦兴路20m绿化带中间，车站和地下设备管理用房总计全长100m，车站内净长度87m，宽33.006m，车站每侧净宽3.5m，站台有效长度78m，车站中心埋深约11m，设东西两个地下通道出入口。车站总建筑面节约4379平方米。

本工程主要包括如下安装内容：给排水、电力、照明、防雷接地、火灾自动报警及联动控制、安防、漏电火灾报警、有线电视系统、消防广播系统、综合布线、通风与空调等系统。是一座专业及配套设施齐全、功能完善、工艺要求高、专业交叉多的大型综合性建。

内容简介 本工程为xx市轨道交通1号线，包括一个出入场线及三站三区间范围内的通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电与动力照明系统安装施工图纸设计文件所含的全部内容。 方案包括相应标段的通风空调系统设备（除甲供设备外）及材料的采购、安装、调试。本工程通风空调系统制式采用屏蔽门制式通风空调系统。通风空调系统由以下四部分组成：隧道通风系统（含中间风井）、车站公共区通风空调系统（大系统）、设备管理用房空调通风系统（小系统）、空调水系统（水系统）。

为适应浙江省城市轨道交通建设发展需要，合理确定和有效控制工程建设投资，根据省住建厅、省发展改革委、省财政厅《关于组织编制浙江省建设工程计价依据（2018版）的通知》（建建发〔2017〕166号）工作部署和要求，开展《浙江省城市轨道交通工程预算定额（2018版）》的编制工作。从2017年6月起，历经一年半，本定额现已经省住建厅、省发展改革委、省财政厅《关于颁发浙江省建设工程计价依据（2018版）的通知》（浙建建﹝2018﹞61号）批准颁发，自 2019 年 1 月 1 日 起在全省贯彻执行。

基地火灾报警系统管线、车场供电及室外照明、电力外线、通信管线、室外给排水及消防、室外热力管道、工艺设备基础等和基地绿化。

本资料为：某轨道交通车辆基地机电安装施工组织设计，内容完整，详细，可供参考。

上海轨道交通3号线北延伸车辆基地工程位于上海市宝山区，基地的北边为马路河，西边为江杨北路，南边为富锦路，东边为宝钢煤气净化站，基地占地总面积为46.2公顷，基地原为十九冶材料供应公司、上海宝钢五冶分指挥部和设备材料供应公司、宝钢五冶工程公司、上海宝月橡塑五金厂等仓库、工业用房和局部民用建筑及农业用地。根据合同规定，基地内的动迁工作有建设单位负责，基地内须拆除的建筑物、构筑物、场地内建筑垃圾清理、沟浜处理均有施工单位负责。

本文档资料为上海某轨道交通车辆基地机电安装施工组织设计 本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处上海浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。

上海轨道交通3 号线北延伸车辆基地工程位于上海市宝山区，基地的北边为马路河，西边为江 杨北路，南边为富锦路，东边为宝钢煤气净化站，基地占地总面积为46.2 公顷，基地原为十 九冶材料供应公司、上海宝钢五冶分指挥部和设备材料供应公司、宝钢五冶工程公司、上海宝 月橡塑五金厂等仓库、工业用房和局部民用建筑及农业用地。根据合同规定，基地内的动迁工 作有建设单位负责，基地内须拆除的建筑物、构筑物、场地内建筑垃圾清理、沟浜处理均有施 工单位负责。

招标范围 结构工程、建筑工程、安装工程、场区市政配套工程、总负责及协调配合等。详见投标须知9.2 款。评 标 评标方法详见附件五

1、围挡施工前，应做出详细的施工方案和实施措施，报上级单位及监理审批后，及时做好施工及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。 2、施工现场应符合防火、防触电等安全规定及安全施工要求。设置足够的标志，指示牌、警告牌。 3、严格执行特殊工种持证上岗制度。 4、安全防护设施配置到位，主要包括：地铁专用警示桶、警戒绳，现场危险地点应悬挂有关规范规定的标牌。 5、所有施工人员均要求在施工前熟悉并掌握消防设备的性能及使用方法和防设备的具体位置。 6、临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的专业电工完成，非电工不准进行电工作业。

监理日志是GB/T50319-2013《建设工程监理规范》的新增内容，是GB/T 50328-2014《建设工程文件归档规范》规定的监理归档文件。监理规范明确定义：监理日志是项目监理机构每日对建设工程监理工作及施工进展情况所做的记录，不是每个监理人员的工作日记。同时规范明确了监理日志应包括的内容为天气和施工环境情况、当日施工进展情况、当日监理工作情况、当日存在的问题及协调解决情况和其他有关事项。

本工程为**市轨道交通六号线工程土建xx段。主要包括：**路站、***保税区站以及**路站～***保税区站（1860米）、***保税区站～***路（2020米）高架区间。

由3号竖井负责施工的六号线左线xx隧道在*月*日凌晨4：00～6：00工人交接班的间隙，掌子面风化成砂的含砾砂岩在地下水的作用下不断垮塌、外涌，造成拱顶西侧斜向上连续坍塌。坍塌段发生在YCK*+*～YCK*+*左右，最大坍塌高度2.3米（距拱顶），滑塌面积约7m2，坍塌的土体共约15m3。

昆明市轨道交通4号线工程消防方案

本文档为轨道交通地质勘察初勘项目监理月报。内容有项目监理月报。内容详尽，可供参考。

本工程的标高控制是根据业主提供的水准控制点用D S Z 3 水准仪引测至本工程四周， 设立施工用水准控制点， 约为四个施工用水准控制点。水准点精度为三等水准点精度， 并且定期（ 二个星期左右） 与原点校核一次。

监于中国的城市轨道交通建设已进入了加速发展的大好时期，但由于地铁项目投资巨大，工期长，而且运营、维护成本也很高，地铁不可能满足中国所有城市轨道交通发展的需求，故而必然会转向采用投资较少的其他轨道交通制式。为此，介绍了欧洲大都市轨道交通系统的主要特征，重点阐述了德国城市轨道交通的各种制式系统，包括区域线、市域线、地铁、轻轨等现代城市轨道交通的各方面情况，以供中国同行参考。

【上海】轨道交通6号线技术标文件 【上海】轨道交通6号线技术标文件

本资料为广珠城际轨道交通工程ZH-2-JK2投标书，内容详尽，可供参考

本资料为：轨道交通首都国际机场线路，内容完整，详细，可供参考。

XX车站位于XX路下，呈东西走向，东侧临近新郁路，北临在建“XX”住宅楼，南临已建“XX”住宅群。 车站起讫里程K3+542.103~K3+849.603，外皮长308.7m，标准段外包宽18.4~19.6m，西端设出入场线，车站宽度加大至21.88m。车站围护结构采用地下连续墙，根据槽段共划分156幅，其中两个封堵墙10幅。

XX市轨道交通XX号线北段二期工程（XX路中间风井～XX路段）起点为XX区XX路中间风井，终点为XX路站，经过XX、XX、XX新区、XX四个行政区。线路走向为：XX路中间风井——XX路——XX路——XX路—— XX路东侧绿化带中至本次设计终点XX路站。本工程线路长约20.887km，设站13座，全部为地下站。最大站间距3.516km，最小站间距0.870km。设川杨河停车场一座及济阳路开关站一座。 XX市轨道交通XX号线北段二期XX.G.4标段XX站、XX风井土建工程主要分为XX路站及XX风井，XX路站布置在上南路XX路路口以东XX路下，车站总净长474.2m，标准段净宽26.8m，为地下二层8m宽双岛式站台车站。车站共设3组风井、5个出入口、1个预留出入口。

本标段为广州市轨道交通三号线北延段【广州东站～梅花园站盾构区间】，包括广州东站～燕塘站（广～燕区间）、燕塘站～梅花园站(燕～梅区间)两个单位工程。 本区间线路出广州东站折返线后，向北延伸，下穿瘦狗岭军事区、燕岭公园、粤垦路、禺东西路立交系统1.5标立交桥及燕岭路最后到达燕塘站。再出燕塘站后，向北行约500米过北环高速公路、沙太路，再折向西北过南化工商学院、银河村、广州电梯厂，然后转向正北穿过省工贸职业技术学院，最后到达梅花园站。

轨道交通机电安装重点工艺施工手册，可供参考。

盾构管片均采用6000mm*1500mm*300mm规格单面楔形通用型左转弯预制管片,每环管片由六块组成。混凝土设计强度等级为C50，抗渗等级为P12；管片抗弯、抗拔性能要求应在最大荷载值不小于250KN加载下满足相关规范要求；抗渗漏加压至1.2MPa恒压120分钟内弧面应不出现渗漏现象；管片成品表面应密实、光洁、平整、边棱完整无缺损，不符合要求应修补或废弃。

本工程为**市轨道交通六号线工程xx段，全长3.88公里，整个工程线路区间段为高架桥梁区间结构，标段内施工内容还包括了两个框架结构车站：**路及***保税区站地面车站。

1、各参建单位 工程名称：风井装修、风水电安装工程 建设单位： 监理单位： 施工单位：二建集团有限公司 2、上海xxx站： 上海站位于F路下，呈南北走向骑跨西路，与上海站形成“T”字形换乘。 xx号线上海站为地下三层岛式车站。车站外包长度为197.9m，标准段外包宽度为21.4?22.6m，（车站总净长195.5m，标准净宽18.4?19.6m)。 车站设置3个独立有盖出入口，通道净宽满足规划要求。2号出入口兼置消防出入口。 车站总建筑面积：17864m2，其中主体建筑面积为12631 m2，附属建筑面积5233 m2。 地下一层站厅层建筑面积：5005 m2，其中公共区面积3001.25 m2 (包含实施部分的360 m2，北端管理设备用房1537.6 m2 (含风道798.065 m2)，南端管理设备用房375.712 m2 (含风道194.395 m2)，东南角风道及设备用房面积730 m2。 地下二层设备层建筑面积：6295 m2 (含电缆夹层、风道夹层面积、东南角外挂面积）。 地下三层站台层建筑面积：3634 m2，其中公共区1454.4 m2，设备管理用房576.1m2，车行区1963.2 m2 (以上分项面积扣除实施部分360 m2)。 3、路中间风井： 路中间风井位于路、湖南路路口以南的公园内，工作井内净值为16.9m×23.6m，底板地面深约29m，为地下四层结构,兼盾构区间工作井，采用明挖法施工。风井共设2个活塞风井、1个排风井、1个新风井以及1个出地面的安全出口。 建筑面积： 总建筑面积为2373.68m2。 地下一?地下三层各层建筑面积为576.84m2

本资料为轨道交通工程监理月报，word格式，共12页。 目录： 一、工程实施概况 二、质量控制情况 三、费用控制情况 四、进度控制情况 五、安全生产管理的监理工作 六、其它事项

车站部分：站台层建筑面积约19600m2，站厅层面积约19800m2，局部三层建筑面积约2700m2， 连接廊约3400m2；车站部分总高度约16.25m，车站总长约384m。 本次工程招标的是机场轨道交通车站土建工程，包括承台基础、地梁、地下设备管沟层、底层站台层、二层站厅层及站厅层上部结构转换层、车站室外工程等。

施工前先用推土机清楚地表30～60㎝种植土、腐质土，然后平整场地并用压路机压密实。场坪高出设计桩顶标高20㎝，对局部平整后低于场坪标高的地段换填素土至场坪标高并用压路机分层碾压密实，作业场地作好排水设施，确保施工场地不积水。

为进一步加强和规范公司对工程建设管理工作的统筹与指挥，强化综合计划的执行，提高公司内部各部门、单位之间沟通、协调的工作效率，实现各线路计划目标的动态管理与控制，确保公司承担的各线路通车目标的顺利实现，特制定XX市轨道交通建设管理公司工程调度管理办法（以下简称“管理办法”）。 本办法适用于对公司部室和项目中心（处）之间所进行的调度。调度范围包括公司工程项目各类综合计划的执行、部门单位之间接口与互提资料提交、专项任务和消警消隐消缺等的进度等。公司对承包商的调度由承担合同履约管理的主责部门、单位负责对承包商进行调度。 工程调度管理的依据是正式批准的公司工程项目综合计划、内部接口工作计划表、专项任务安排和级别以上的预警、隐患报告。