深圳某通信机楼施工组织设计

该工程为某通信机楼深基坑支护施工方案，图纸内容包含基坑支护总平面图，基坑平面图，各剖面图，大样图，基坑监测平面布置图等。

本施工组织设计根据浙江移动通信有限责任公司北仑分公司提供的设计图纸：移动通信基站——基站机房、双平台钢管塔基础、铁塔基础工程设计图情况，建设单位对本工程要求和我公司综合实力进行编制。

本塔塔基设计采用钻孔灌注桩，塔高为 45 m，桩长15.00m( 入土深度)，持力层为⑥层，含砂浆黏土qsk= 75 kp ，(fak= 190KPa)。

重庆轻轨是我国第一条跨座式轮式轻轨线路，因重庆为山城，其通信系统有其特殊性，不可不读。重庆该轻轨通信施工工程，全长14350m(含折返线)，设14个车站(3个地下车站，11个高架站)。地下线路长2483m， 高架线路长11867m，最大站间距离为1625.593m(佛图关～大坪)，最小站间距离为579m(较场口～临江门)，平均站间距离为1058m。轨道类型为跨座式单轨，梁高1500mm，梁宽850mm，线间距离：3.7m(直线段)，行驶方式：右侧行驶。

深圳市范围内各营业厅或者网点具体地址，质量满足国家验收规范合格标准，施工总工期90日历天（暂定，施工时间按具体网点、营业厅情况拟定）

8公里管道工程，分成2个施工段进行施工，每施工段配备管理人员5人(其中工程队长1人、技术员1人、安全员1人、材料员1人、协调员1人)，每工段完成4公里左右的施工任务，每施工班配备技工8人，普工若干人。

本工程位于福州市，南侧为福建省农科院。工程总用地面积14933.4m2，建筑物占地面积2733m2，大楼总建筑面积61674m2，其中地下室二层(局部有一夹层)建筑面积18316m2；地上三十一层，建筑面积41356m2；另有设备用房三层，建筑面积2002m2。主楼平面呈菱形，建筑高度为126.7m(至最高使用层)，至设备层顶144.4m，至大楼两侧灯翼最高点167.8m，至微波塔顶206.1m。主楼南北向距 m，东西向距 m，大楼地下室部份为设备用房与汽车库、自行车库地上部份：1F～3F为裙房公共部份，4F～20F为行政办公用房，21F～31F为中调生产工艺用房，RF1～RF3屋顶设备用房。福建电力调度通信中心大楼建设单位是福建省电力有限公司，设计单位是中国建筑东北设计研究院，监量单位是上海华设工程咨询有限公司，由福建六建建工集团公司承建。 本工程位于福州市，南侧为福建省农科院。工程总用地面积14933.4m2，建筑物占地面积2733m2，大楼总建筑面积61674m2，其中地下室二层(局部有一夹层)建筑面积18316m2；地上三十一层，建筑面积41356m2；另有设备用房三层，建筑面积2002m2。主楼平面呈菱形，建筑高度为126.7m(至最高使用层)，至设备层顶144.4m，至大楼两侧灯翼最高点167.8m，至微波塔顶206.1m。主楼南北向距 m，东西向距 m，大楼地下室部份为设备用房与汽车库、自行车库地上部份：1F～3F为裙房公共部份，4F～20F为行政办公用房，21F～31F为中调生产工艺用房，RF1～RF3屋顶设备用房。

本施工组织设计是我司针对本工程投标及中标后组织施工的经济技术指导性文件，其中包括在工期、质量和施工方案以及文明生产等方面对建设单位做出的郑重承诺，并且设计出为保证履行承诺而在施工中的技术质量管理机构配备、劳动力配备、施工机械配备、降低能耗、安全生产等方面的具体措施。我司若有幸在本工程中标，将在施工中认真贯彻各项措施为优质、高速、安全、文明地完成该工程的建设工作。

工程项目的安全管理，就是施工项目在施工过程中，组织安全生产管理活动。安全管理应坚持以实现安全生产管理目标为中心，增强安全意识，提高全员管理水平为方向，从而提高施工防护水平，减少、杜绝伤亡事故，实现项目的顺利施工。

本次招标工程的通信管道系新建项目。由中国移动通信集团江苏有限公司连云港分公司投资兴建，上覆采用150㎜厚200＃的钢筋混凝土现场预制，甲供材料为PVC管材/硅芯管管材/人手孔附件（含井圈井盖）。

本资料为深圳某跳水馆施工组织设计，游泳跳水馆建筑面积33101m2，其中地上建筑面积8986m2，地下建筑面积14115m2。内容包括：工程概述 ，地质与水文概况等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

本次投标方案的编制主要是依据××集成电路制造（深圳）有限公司提供的某厂房结构、内外装修及连廊工程施工图纸，某厂房结构、内外装修及连廊工程工程招标文件、国家施工及验收标准及地方有关文件、××相关管理文件及质量、环境、职业健康安全体系。

深圳某桥一标段施工组织设计

****工业园工程地处深圳市****高新工业区****路与****路交汇处的东南面，地块南北长约210米，东西宽150米，形状呈多边形，总占地面积约29206.3㎡、总建筑面积为99852.9㎡。本工程共有三个单位工程组成,分别为A栋厂房、B栋厂房和一幢办公宿舍楼、。本工程的基础形式:天然基础，均采用柱下独立基础，墙下条形基础。

**工程施工组织设计，是根据现场实际条件和在充分理解招标书及设计图纸的基础上编制的，是我公司为优质、高速、安全、文明、低耗建设**工程，全面实现招标书和设计图纸提出的各 项要求作出的慎重承诺。如果我公司能够荣幸中标，我们将充分发挥集团优势和成熟的高层建筑施工工艺，科学地组织交叉流水作业，精心施工，严格履行合同，以一流的项目管理，一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的工作效率、一流的服务水平建设**工程。在工程施工过程中严格要求，严格制度、严格管理、严格责任，真正做到每项工作质量达标，每道工序质量受控，每个分项工程质量创优，每项服务业主满意，以过程精品铸精品工程。对工程质量负终生责任，我们有信心，有能力将**建成深圳市优质样板工程。

工程名称：xx综合楼 建设单位：深圳市**实业股份有限公司 监理单位：深圳**监理公司 设计单位：**大学建筑设计研究院 xx综合楼地处**区**二路以南，**大道以东，是集商业与住宅为一体的两用楼,内含地下车库,商场,住宅等.建设用地为29700.31m2,总建筑面积108752.76 m2.（含地下室停车库），其中地上82875.10m2，地下19045.5m2。本工程地下一层，地上16层（不含设备夹层）,其中裙房2层。建筑总高度55.9米..

**项目，是由**区政府投资兴建，为综合性慢性病防治院，建设地点位于**区西乡，前进**三路交界处。 总用地面积25464.99平方米，建筑面积22900平方米，基础为独立基础和墩基、医技楼部分为人工挖孔桩。结构形式为钢筋混凝土框架结构。

本工程是豪市坪地工业厂区，建设单位是**用品（深圳）有限公司，位于坪地街道办事处富地岗工业园东北部，用地面积47656.70㎡,总建筑面积71412.03㎡，建筑占地面积16565.21㎡，容积率1.5，建筑覆盖率34.75%，绿化系数33%，建筑最高层数六层，停车泊位34个，一期厂房、宿舍和配套工程总建筑面积41627.35㎡。其中厂房A、B建筑面积26145.72㎡，框架结构四层，一层层高7.00m，二～四层层高4.50m；精细厂房建筑面积4458.07㎡，框架结构五层，一层层高4.50m，二～五层层高3.60m；宿舍1建筑面积2803.72㎡，框架结构六层，层高3.30m；宿舍2建筑面积6635.28㎡，框架结构六层，一层层高3.80m，二～六层层高3.30 m；按二级耐火等级设计，七度抗震设防，抗震设防类别为丙类。工程总造价3560万元。合同工期为300日历天。

车站工程概况 　　 本站为地下三层车站，其中地下一层为地下交通层，地下二层为车站站厅层，地下三层为车站站台层。总建筑面积41598m2。车站总长度为302.48m,总高度为13.24m,总宽度为33.95m。交通层总长度为411.98m,总高度为6.4m,总宽度为111.2m。车站共设4个出入口通道与交通层相连；交通层共设4个通道，另外预留3个出入口通道与其它公共建筑相连。另外，在站台层、站厅层、交通层和地面相互设有楼梯、自动扶梯、残疾人电梯连通。交通层与地面广场及高架人行平台形成立体人行交通体系。 　　 车站设2处风道及地面风亭。1号风道与皮带廊结合，2号风道设在车站北端东侧。 　　 车站采用两岛一侧站台型式，站内2条正线，1条事故停车线，站前设交叉渡线。站台区主体采用双层三柱四跨钢筋混凝土框架结构，设备区采用3～4跨的双层结构。内衬墙与地下墙之间不设防水层，采用复合式结构，通过地下墙凿毛、钢筋拉结等措施，使二者成为整体墙，顶、中、底板与地下墙之间采用刚接，板与地下墙内的钢筋通过钢筋连接器连接。车站北端位于XX下的结构底板设抗拔桩。 交通层实现地铁与其它交通工具换乘；交通层采用单层三跨框架结构，与车站相交 处交通层柱落在车站顶板上，其余柱采用独立基础。皮带廊基础直接落在车站结构顶板上。车站北端位于XX以下部分的车站覆土厚度为3～7m。 　　 交通层基坑围护采用人工挖孔桩，外加旋喷桩作为止水帷幕。车站主体主要采用地下连续墙作为侧向支护结构，车站南端采用钻孔桩围护，外加旋喷桩作为止水帷幕。出入口围护采用地下连续墙。连续墙及排桩横向支撑采用钢管。 　　 承重围护结构采用补偿收缩钢筋混凝土自防水，地下连续墙与排桩的接头部位做特殊防水处理。车站顶板采用大面积铺贴柔性防水卷材，并用豆石混凝土保护。车站结构采用刚性自防水。对变形缝、施工逢、后浇带、穿墙管等特殊部位均作防水处理。 　　 车站结构采用明挖顺作法施工，车站基坑距XX商业城较近，基坑开挖可能会影响XX商业城结构基础，需预先加固并加强支撑。地下交通层在车站主体结构施工完毕以后，开敞明挖施工。 　　 …… 　　 工程特点 　　 1）工程规模大：车站长302.48m，宽33m，深17m；交通层长411.98m，宽40m，深7m。基坑开挖33万m3，结构混凝土总量5.995万m3 ，回填土7.6万m3 。 　　 2）工期紧迫：车站和交通层总施工期，根据招标文件要求为25个月。其中：交出车站铺轨区仅13个月，为本站施工的关键工期。 　　 3）工程位置环境特殊：紧靠出入境联检口岸、火车站、XX商业城、XX大酒店，过往客流量大，交通繁忙，工程施工对社会环境影响大，对周围建筑物保护和文明施工要求高。 　　 4）工程地质复杂：岩层走向、层面倾斜多变，有地质断层，部分下卧岩石质地坚硬，给施工带来很大困难。 　　 5）工程设计技术手段多、专业多、结构复杂，施工工序繁多，对施工组织和施工技术要求高。 　　 6）施工界面接口多，协调涉及面广。 　　 7）施工场地限制性大，场内施工布置随施工进度有较大的改变。 　　 工程施工重点 　　 1）地下连续墙工程量大，地质条件差，入岩岩石坚硬，必须正确选择施工设备、施工方案、方法和工艺，以保证施工进度和质量。 　　 2）深大基坑的开挖、支撑施工，必须保证施工进度和安全。 　　 3）土石方和工程用料运输量特别大，必须认真组织运输车辆，加强场内外运输组织指挥工作。 　　 4）主体结构工程量大，必须安排好作业顺序，合理组织，提高工效，确保顺利实现施工计划。 　　 5）加强施工组织和现场施工作业及文明施工管理，使施工按计划文明有序进行。 　　 6）加强施工全过程的内外协调工作，使本站施工取得社会和相关单位的支持。 　　 7）对突发事件的预测、预防和及时处理。 　　 施工技术难点 　　 1）连续墙入岩施工。 　　 2）围护桩挖孔防坍、防涌和孔内石方爆破。 　　 3）基坑开挖石方爆破的控制、防震技术运用。 　　 4）车站连续墙与内衬结构墙、板复合面的施工技术处理。 　　 5）结构自防水和防水层施工缝、变形缝施工。 　　 6）对周边建筑物的变化状态监测及保护。 　　 …… 　　 工期目标 　　 1）2002年3月至2003年5月底完成车站主体工程，较招标文件提前1个月。 　　 2）2003年11月底完成交通层主体工程，较招标文件提前1个月。 　　 3）2004年2月底完成出入口、风道、风井等附属工程，较招标文件提前2个月。 　　 4）主要里程碑工期： 　　 （1）2003年3月1日完成铺轨区，较招标文件提前1个月。2003年4月15日达到开始铺轨条件，较招标文件提前1个月。 　　 （2）2003年5月30，提供车站安装装修及综合管线铺设条件，安装装修承包商进场，较招标文件提前1个月。

深圳地铁某标段施工组织设计，内容详实，可供参考。

莲花北站位于北环大道与莲花路之间，地铁站在宏威路地下，宏威路 两侧为 7-26 层居住小区和平土地，站位的西北端近行人天桥旁有加油站。 起点里程为 K5+814.9，终点里程为 K6+037。包括主体部分（站台层和站厅 层）、附属部分（包括出入口、信道、风道和风亭），总建筑面积 12256. 36m2。

在土方开挖、破桩头后，基槽验收完毕，开始施工基础。基础施工原则上先深 后浅。并且深的基础先施工，然后再施工临近较浅基础台。以一个流水段为单位 施工，地下一层施工顺序：垫层→独立基础承台钢筋绑扎→底板、梁及插筋钢筋绑 扎→砼浇筑→地下室剪力墙施工→零层梁板砼→地下室外墙体外卷材防水→回填 土。

总用地面积为4001.67m2。工业园区由一栋厂房、四栋宿舍楼、一栋研发楼、一栋食堂、厂区道路及围墙组成，总建筑面积为79975.80m2。

本资料为[广州]高层通信机楼全套电气施工图纸74张（含审图意见），图纸包括：高低压系统结线示意图，低压配电干线系统图，高压系统图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

1000KW发电机组的环保综合治理工程图纸，包括以下图纸内容：机房布置图、消声、隔声结构布置图、土建配合图、排气管路图

本工程是湖南通信枢纽楼，位于湖南省，由某分公司负责筹建实施，占地面积为1104.82m2，总建筑面积15920.74m2，地下一层，地上十五层，建筑高度64m，属高层建筑一类工程，地下室设地下人防设备层。

本标书编制以指导施工为基础，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务。

1.本工程建筑面积为23297.59m2,占地面积为2719.18 m2。分为主楼和附楼，中间设伸缩缝。建筑层数：主楼地下室一层，地上二十一层，层高：地下室为5.6 m,一、二层、二十层至二十一层层高为5.4m，三层至十三层层高为3.9 m，其中九、十四、十六层层高为4.5 m，十五、十七、十八层层高为4.8 m，十九层层高为6 m，建筑总高度为96.6m；附楼为四层，一层层高为6 m。 主楼一层室内地坪标高定为±0.000m，室外地面标高为–1.500m。附楼一层室内地面标高为–0.60m。 本工程±0.000m相当于绝对高程150.7m。

忻州某通信生产指挥楼施工组织设计 包含工程名称 忻州**通信生产指挥楼工程 招标编号 工程地点 忻州市 建设单位 山西**通信有限公司忻州分公司 设计单位 中国**通信集团设计院有限公司 招标代理 忻州**工程建设招标代理有限公司 建筑面积 9912.05m2 招标方式 公开招标 招标质量标准 合格 招标工期要求 2008年3月15日开工，2008年11月15日竣工。 等可供参考下载

工程工作量：以新建管道为主，工作量暂定为8公里。

根据已收到贵方的工程编号为 DT11-SG42/2003 的深圳地铁一期工程大剧院站新增中部站厅层土建工程的招标文件，遵照《中华人民共和国招标投标法》、《深圳经济特区施工招标投标条例》等有关规定，我单位经考察现场和研究上述招标文件的投标须知、合同条款、技术规范、图纸和工程量清单及其他有关文件后，我方愿以人民币（大写）******************* 元（RMB：￥ ******* 元）的投标报价并按上述图纸、合同条款、技术规范和工程量清单的条件要求承包上述工程的施工、竣工并修补其任何缺陷。

深圳航空公司综合办公楼位于深圳市深南大道与广深高速公路立交桥的东南侧，是框剪结构，两层地下室，地上28 层，建筑物总高度为115.8 米，总建筑面积46508.44 m2。