蒸汽管道下穿国道手掘式顶管施工方案

管线组（安）装 （1） 现场管线组焊时，遇与地下管路及设备管嘴接连的配管须预留尺寸现场配合。 （2）现场管线组焊时须用有色腊笔或油漆笔于管件、短管上注明图号及封焊焊口编号，以利无损检测抽照检验及安装。 （3）预组焊完成的管段须标记管线编号，管端则以塑胶袋（管套）盲封绑牢。 （4）管线预组前须先清除管内异物，焊渣等以确保管内清洁。 （5）安装前应将所有法兰的铁锈及其他杂质清洗干净，接触面如有划伤等缺陷应设法修补，修补的表面应平直而光滑。 （6）阀类安装前应按规定进行试压后方可安装。 （7）检查所要安装的预制管线是否与设计图或所作的记录相同，并检查所使用的材料是否与设计图的要求相符。 （8）清洁管线内部：使用木槌轻轻敲击管线或利用高压空气吹洗内部，将管子内部所有铁屑、砂土、杂质等清除干净。

XXX下穿铁路立交桥U型槽起点K0+075,终点K0+210.27,全长135.27米，宽41.7～41.1米，钢筋砼结构，底层为C15细石砼垫层，厚15cm，底板为C35钢筋砼，厚100cm，侧墙为变截面，下底宽100cm，上端宽50cm，高度H为7.145米～2.379米，机动路面设计高程K0+075为0.215米，K0+210.70处为5.964米，纵坡2.45%。× U型槽纵向中心设置中央分隔带，钢筋砼结构与U型槽底板为整体，内种植花卉，高度H为1.5米，宽30cm，在机动车道与非机动车道之间又设置钢筋砼隔离带，与U型槽为一体，高H为2.248米～1.108米，宽40cm。 U型槽15米为一个节段，两个节段之间为伸缩缝安装止水带，主要工程量为防水砼C35：7170立方米，钢筋960T，垫层C15细石砼867立方米，止水带560米。

大麦地隧道位于大理站～五茂林站区间，进口里程为DK0+500，出口里程为DK12+150，全长11650m。隧道线路纵坡为人字坡：隧道进口段为3‰（900m长）的上坡，其后依次为14‰（1350m长），6‰（3450m长）上坡。线路平面：除洞身DK0+592.345～DK2+099.259段1506.914m位于R-1600m的左偏曲线上和DK10+087.617～DK10+609.984段522.367m位于R-3000m的右偏曲线上外，其余均位于直线上。DK3+500～DK3+580段下穿楚大高速公路，衬砌结构予以加强，采用Ⅴd复合式衬砌。

根据施工任务书与工程设计图，我单位道路施工按路段划分共八段。K0+000-K0+075段为立交通道内道路。K0+075-K0+210.27段为U型槽内道路。K0+210.27-K0+250段为挡墙范围内道路。K0+250-K0+308段为一般道路。K0+308-K0+344.572段为一般道路。XX路交叉口道路。XX路交叉口道路。停车场。按车道分为机动车道，非机动车道及辅助车道。

(DK69+238.7=K146+383.2)立交桥为3孔25m预应力混凝土箱梁桥，桥全长81.06m。桥墩采用三柱式圆墩，墩径1.3m，桥台采用桩柱式桥台，全桥采用钻孔灌注桩基础，桩径均为1.5m。半幅桥面宽14.5m，全桥桥面连续，仅在两侧桥台各设一道伸缩缝。桥址底层上部为第四系上更新统风积黏质黄土，厚7.5～10m，下部为第四系中更新统风积黏质黄土，厚度大于35m。本段场地具IV级自重湿陷性，湿陷土层厚度约18～22m。 　　四、施工方案及方法 　　 1.施工顺序 　　施工准备---梁场建设---箱梁预制---公路运营安全防护---半幅路面结构层挖除---桩基施工---墩柱施工---台帽处防护开挖---台帽施工---盖梁施工---运梁轨道---箱梁架设---桥面系及附属施工----路面施工---通车、另半幅桥施工。 　　

低压蒸汽管道安装施工方案

通过对上杭紫金山矿区水土流失及介绍了施工方案的选择过程，侧重论述了堤身加固措施。实践表明，综合应用顶管技术和锥探灌浆防渗技术使管道穿越堤坝是切实可行的。可供类似管道穿越工程参考

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永丰路下穿隧道桥工程施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

框架标准断面为2-9.26m框架地道，中隔墙厚度0.7m，边墙厚度0.9m，顶板厚度0.85m，底板厚度0.9m，整个框架处于线路的曲线地段，框架采用折线布置，为适应线路的走向，各框架的垂直净空不一致

沿线下返穿越外环河1 处，下返穿越DN200 双排热力管1 处，穿越外环线 公路一处。沿线共设DN1600 蝶阀二处，DN600 支线一处，DN800 人孔放气8 处，DN100 放气三处。 该工程管材采用DN1400 钢管，材质为Q235B，管道采用焊接连接，焊缝等 级为Ⅲ级。管道管顶覆土≥1.0 米。管道以水为介质进行强度及严密性试压。强 度试验压力为0.9Mpa，钢管外防腐：采用环氧煤沥青特加强防腐，钢管内防腐： 采用环氧涂料特加强级。钢管内、外（包括接口）防腐由建设单位委托其他单位 施工。该工程前期拆迁工作由甲方负责。

本工程地层从上而下依次为第四系全新统人工堆积杂填土层、素填土；，第四系上更新统冲洪积的低液限粘土层、低液限粘性土、低液限粉土、粉砂、中砂及下伏的冲积卵石层。

方案名称：锅炉主蒸汽管道安装施工方案 一、编制依据： 1、《火力发电厂焊接技术规程》 DL/T869-2012 2、《电力建设施工技术规范》第5 部分（管道及系统） DL/T5190.5-2012 3、《管道焊接接头超声波检验技术规程》DL/T820-2002 4、钢制承压管道对接焊接接头射线检验技术规程》DL/T821-2002 5、《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-2011 6、《电力建设施工质量验收及评价规程》- DL/T 5210.5-2009 第5 部分管道及系统 7、《电力建设施工质量验收及评价规程》- DL/T 5210.7-2009 第7 部分焊接 8、《电力建设安全工作规程》火电部分DL/T5009-2002 。 9、《工业金属管道工程施工验收规范》GB50184-2011 10、《建筑防腐工程施工质量验收规范》GB50224-2010 11、工程技术有限公司提供的图纸及技术文件。 12、公司企业标准： 《质量保证手册》。

参加安装人员必须熟知系统结构、工作环境、安装范围、安装尺寸、工作流程及相关技术要求和技术标准，有关专业应组织人员学习讨论和技术交底，切实落到实处。

施工范围为过热蒸汽管道凝结水管道保温，现场的施工机具及施工布置。

在管道施工的工程项目中，穿越道路及其他建筑设施的情况经常发生，为了降低施工成本一般采取顶管施工法进行施工，此项工艺不仅很大程度上提高了工期和施工成本也保证了施工的质量，已经在供水、燃气管道等施工过程中被广泛应用，尤其是在穿越铁路及公路的施工中发挥了很大的作用。

*****新光路南延线下穿***铁路隧道桥工程，位于新光路二环路口至三环路区域，下穿框架起于新光路紫荆东路口，止于站南片区A线道路。框架共分A、B两条线，本次比选范围是0+467至0+540，他包括A框架、B框架、C框架、D框架的施工。 框架标准断面为2-9.26m框架地道，中隔墙厚度0.7m，边墙厚度0.9m，顶板厚度0.85m，底板厚度0.9m，整个框架处于线路的曲线地段，框架采用折线布置，为适应线路的走向，各框架的垂直净空不一致，框架桥共分为A、B、C、D、E五节框架，本方案比选只包括A、B、C、D四节框架的施工。

本资料为：某工程下穿走道设计cad施工详图；内含：下穿走道楼板图、下穿走道伸缩缝示意图、平面图、A-A剖面图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

技术标准 　　 1. 汽车荷载等级：公路一I级； 　　 2. 铁路荷载：中-活载； 　　 3. 桥面宽度：本段主线桥梁总宽（含中分带）为26m，分上、下行两座并列的桥梁，桥面净宽中桥为净-2×11.5m，小桥为净-2×11.25m。 　　 4. 地震：地震动峰值加速度0.1g（地震基本烈度为VII度），按VIII度设防。 　　 …… 　　 主要材料 　　 （1）混凝土 　　 ① 钢筋混凝土框架身采用C30混凝土； 　　 ② 顶进滑板采用C25混凝土；后背分配梁采用C20混凝土； 　　 ③ 挡墙采用C15混凝土。 　　 （2）钢材 　　 ① 普通钢筋采用II级钢筋和I级钢筋，技术标准应符合国家标准GB 1499-98、GB l3013-91的规定, 直径大于或等于12mm者一般采用II级螺纹钢筋，直径小于12mm者一般采用I级光圆钢筋。 　　 ② 其它钢材采用符合国家标准GB700-99标准的Q235钢。 　　 …… 　　 XX铁路分离式立体交叉于K8+927.112下穿XX铁路，斜交角度为10.60，道路中线交点对应的铁路桩号为DK161+614.765。既有铁路桥为1-14.42米钢筋混凝土框架桥，中心桩号为DK161+622，该桥原设计为排洪桥。为了节省投资，溱湖大道工程下穿XX铁路方案利用该桥为左幅桥，并紧靠该桥采用顶进施工方法新建同样跨径与结构类型的地道桥作为右幅桥。 　　 新建的地道桥与既有铁路桥间距仅5cm，轨底至框架顶仅60cm，因而本桥施工成败的关键是施工过程中铁路的加固以及顶进系统的滑板与后背设计。线路加固拟采用D24便梁结合吊轨梁即纵横梁加固方案，施工过程中列车限速25Km/h。滑板采用混凝土滑板，后背采用浆砌片石，顶近施工完毕后背即可拆除用于挡墙或锥坡。 　　 地道桥纵面位于凹曲线内，排水至关重要。由于该处地势较低，在K8+900附近设置集水井，将其与地道桥及凹曲线范围内公路两侧的排水沟相连，采用泵站排水并纳入城市排水系统。 　　桥址处地质概况：表层~12.5m深度范围内为可塑~硬塑状亚粘土，地质条件一般。

重庆两江新区龙湾森林公园道路工程，公园北入口下穿道顶结构施工图，图纸10张，设计说明、下穿道柱平面布置及配筋图、下穿道顶结构平面布置图、下穿道顶梁配筋图、下穿道基础平面布置图、下穿道纵断面图、下穿道入口立面图、下穿道出口立面图、下穿道剖面图。图纸可供参考~

某支路新建Φ1500mm雨水管道Y5~Y7井段，管道中心线距棉纺二厂冷却塔为2.5m，冷却塔下部为2m深砼水池基础为条形砼地梁。管道顶距冷却塔基础2.5m。为保证建筑物安全及工程安全，此段井段（95m）作顶管施工，顶管施工采用土压平衡法施工。

本工程设计范围为【某工程】WS53-1～WS57污水管道。污水位于道路右侧11m，侧非机动车道下方。本顶管工程采用Ws53-1~Ws57、WS60~Ws61污水管道开挖深度超过6米，为避免大开挖，采用顶管施工。

根据沉井设计图纸和工程地质报告所揭示的地质情况，沉井基坑开挖深度取2 米，沉井刃脚外侧面至基坑边的工作距离取2米，基坑边坡采用1:1。整平场地后，根据沉井的中心坐标定出沉井中心桩、纵横轴线控制桩及基坑开挖边线。施工放样结束后，须经监理工程师复核准确无误后方可开工。

内容简介 1．特点 1.1利用土压平衡矩形顶管机可对矩形断面进行全断面切削,保持土压平衡，对周围土体扰动小。 1.2在同等截面积下，矩形隧道比圆形隧道可更有效地利用空间，减少地下掘进土方。用于人行、车辆等的地下通道不需再进行地面铺平工序，不仅省时而且可降低工程造价20%左右。 1.3不影响原有的各类地下管线，不影响道路交通、水运以及地面的各类建筑。 施工时无噪音、无环境污染。 1.4通过可编逻辑程序控制器及各类传感器等随时监测施工状况，确定施工参数，使整个施工过程处于受控状态，从而有效控制矩形隧道顶进轴线、转角偏差及地面沉降。 2．工作原理及适用范围： 2.1工作原理： 整个控制系统以土压平衡为工作原理，通过大刀盘及仿形刀对正面土体的全断面切削，改变螺旋机的旋转速度及顶进速度来控制排土量，使土压仓内的土压力值稳定并控制在所设定的压力值范围内，从而达到开挖切削面的土体稳定。 2.2适用范围： 本工法适用于在粘土、淤泥质粘土、粉质砂土及砂质粉土等地层中施工。特别适用于在不宜大开挖的错综复杂的各类地下管线下进行矩形断面的施工，保证地面建筑物不受损害。

冠华蒸供热蒸汽管道安装施工方案

根剧要求对管道及管件进行检查，确认合格后再逐件清除管道组件内的沙土、铁屑、熔渣及其他杂物，并将管口进行封堵。

件、管道附件、阀门质量的检验： 管子、管件、管道附件及阀门必须具有制造厂的合格证明书，证明书

该工程为￠159x6蒸汽管道安装及保温，长度约为220m。包括固定支架和滑动支架的安装，蒸汽管道的敷设及焊接，管道无损检测和水压试验，管道除锈及保温等。

下穿走道，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

该工程位于西安市xxxx道口处，由东、西两立交及其U型槽出入口和排污涵组成，均和陇海线正交。东、西立交分别下穿陇海线下行K1075+536.75和陇海线下行K1075+559.25两处，排污涵下穿陇海线下行K1075+548处。

文章以XXXX隧道工程下穿铁路既有线为例，对D型便梁布置进行分析计算，结果表明线路加固方案是安全可靠的；大管棚施工、双侧壁导坑法施工中的关键环节提出相应的技术措施，为既有铁路线下隧道施工组织，加强施工技术控制，有效降低施工风险，确保既有线行车安全和隧道施工安全，提供一定的参考。

某快速区外段工程污水工程位于天津市西青区某镇，工程起点为某公路，终点为某大道，主要沿某快速路及其辅道修建。本工程是为了收集某快速路（某公路—某高速）以东地区——主要包括西青区某镇、某街等街镇污水及转输上游某公路拟建管道污水而建，下游排入某大道拟建污水管道，最终出路为大寺污水处理厂

滨海县污水主干管道顶管专项施工方案，滨海县污水主干管道（3号泵道-污水处理厂）工程顶管施工范围W9—污水处理厂进水井（K0+793-K2+819.6），主管道为DN120钢筋混凝土III级钢承口管，其中过丁字港河采用双管（DN800）顶管过河，主管道全长约2082.9米

顶管施工，管道顶管，圆形，有说明， (2)沉井壁板、底板等均为C30，抗渗等级为P6，水灰比不大于0.55。

[四川]下穿船槽及隧道工程交通、电气、景观工程专项施工方案，本下穿工程交通、电气、景观工程包含地面道路下穿隧道交通标志、交通标线、信号灯、路灯、隧道灯、电力浅沟、电力排管及景观绿化。

本工程为户外市政蒸汽管道借入及特高压变压器厂房蒸汽系统工程。 系统参数 本户外管道包括：蒸汽管道、凝结水管道和95℃/70℃采暖热水管道。饱和蒸汽管道供汽压力0.8MPa，由市政管网接至至换热站，经由分汽缸，一路供暖通及工艺用汽；一路经换热器制备95℃/70℃采暖热水供暖通及原五矿厂房。室内换热站及车间蒸汽、凝结水管道：车间入口处蒸汽压力0.8MPa，经减压阀减至0.6MPa，凝结水回收至换热站水箱予以综合利用。热力计量设置在车间入口管段。换热站兼做热力站功能，热源为市政热网供应的0.8MPa 饱和蒸汽，经分汽缸分配分别供应工艺用汽和采暖热媒制备热源。换热站内安装一套换热量为3000kW 的管板组合式汽水换热机组提供95/70℃热水。

本施工方案仅使用于某热电有限公司南线热网A管蒸汽管道架空改造工程（架空蒸汽管道规格为D630,管线长约610米）。

穿墙、穿楼板管道防火（水）封堵施工记录内容详尽，供参考

本工程为采暖管道穿沉落缝CAD施工详图，包含采暖管道穿沉落缝安装图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

下穿走道，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~