[上海]洋山深水港东海大桥工程IV标总体施工组织设计

东海大桥起始于某市南汇区的芦潮港，至浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛止，其中跨海段为从芦潮港新大堤至大乌龟山，长约25km。

本工程设计基准期100年，质量要求高，施工技术复杂，港湾工程施工中的许多传统工艺不能直接应用于此，加大了施工的难度。

东海大桥起始于上海市南汇区的芦潮港，至浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛止，其中跨海段为从芦潮港新大堤至大乌龟山，长约25km。第VI标段工程为跨海段里程从K3+002至K27+389非通航孔沉桩及承台工程。第VI标段承台顶面以上部分：50m跨属于第I标，59m、60m跨属于第Ⅱ标，70m跨属于第Ⅲ标段。

本资料为东海大桥工程施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

该工程为东海大桥浙江段大洋山展示馆，是东海大桥浙江境内重要的配套工程，图纸内容包含：结构设计说明，桩位平面图，基础结构平面图，各层柱、梁、板配筋图，楼梯配筋图，屋面构架平面图，构造大样图等。

本图纸为上海国际航运中心洋山深水港区建筑设计图，图纸设计齐全，内容详实，可供参考。

A标工程范围为镬盖塘岛以西、经三路（含经三路）以东、北围堤以南、纬二路（含纬二路）以北区域（104危险品箱堆场及经一路出港闸口、3#变电所除外），包括一个空箱堆场、四个重箱堆场、经一路～经三路、纬二路～纬五路等，道堆面积约为30万平方米。

同一截面内钢筋的接头数量均不多于总根数的 50%；梁接头下铁设置在箍筋加密区边缘，在距离支座 1/3 范围内，上铁在跨中 1/3 范围内，并错开 50%。柱接头位置距地面均同时满足≥1/6 柱净高,≥柱截面长边尺寸，≥500mm；且接头上下错开＞35d。

东海大桥工程施工组织设计-8wr内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

上海洋山深水港供水扩建工程总规模1.6万m3/d,原水为自来水,采用高架曝气生物活性炭吸附池+内压式柱状超滤膜组合工艺。从工程应用角度出发,详细介绍了该工艺的设计特点。在市政净水厂超滤膜的工程设计中需重点关注参数选取、供水保障、系统优化、合理布置、方便操作、美观布局和管材选用等方面内容。工程实践表明,处理效果良好,出水浊度<0.1NTU,CODMn<3mg/L。

内容简介 1、工程概况 福建连江**大桥是中铁三局承建的第一个跨海桥，更是中铁三局六公司承建的第一个跨海桥，第一个深水基础桥。连江**大桥横跨乌猪港，是连接琯头镇与**的重要通道。大桥采用先简支后连续的结构形式，桥跨布设为（4×30＋4×30＋4×40＋5×30）米，分为四联，桥长559.5米。下部采用钢筋砼双柱式墩身，钻孔灌注桩基础，桥台0号为肋式台，17号台为U形台。0号以4根直径为1.2米钻孔桩共计169.6米，1号～7号墩和13号～16号墩22根直径为1.6米钻孔桩共计741.4米，8号～12号墩10根直径为1.8米钻孔桩共计316米，其中4号～15号墩为海中深水桩基础。地质结构复杂，表层覆盖着2～30米深的淤泥层，局部为2米左右的粗砂，地势起伏大。根据当地水文资料，最大潮差达6.46米，水深最深达20米，流速最大为2至3.2节，流速最大在高潮前后3小时。潮差大、水深、流速大给水中桩基础施工带来了很大的困难，为便于施工，水中基础采用搭建施工便桥和钻孔平台辅助施工。 2、施工准备 2.1进场后首先根据**大桥地质、水文、结合施工投入确定高潮汐深水桩基础施工方案，在保证“三通一平”的条件下，对料场、钢筋加工棚、砼拌和站进行规划，根据施工要求，配制4台50搅拌机，分别建在16号墩处和2号墩两处，在搅拌机旁建立堆放砂、石料仓，并用红砖砌筑隔开，将场地进行硬化。 2.2根据便桥及施工平台制定的方案和验算的结果确定便桥采用φ32cm壁厚为8mm钢管桩，施工平台采用φ42cm壁厚为8mm的钢管桩，钢管购进后根据各个钢管桩位处水深确定第一节焊接长度，并将每一道焊缝周围焊3块10×25cm连接片。便桥打桩设备及人员进场，设备有打桩船一艘、吊车一部、交通船、铁驳和拖轮各一艘。在以上人员设备到场后即可开始便桥施工。根据便桥的进展购进钢护筒，并进行钢护筒的加工安装，同时引进钻孔设备。 3、主要施工工艺及施工要点

本桥位跨度为420m的斜拉桥施工设计图，其中含索塔结构图，施工部序图、钢箱主梁设计图桥面系、锚梁设计图，锚索连接细部结构图等。

深水港区1.4km 水工工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。

本施工组织设计是在上述施工组织设计基础上编制完成的。因图纸尚未出齐，承台砼数量、工程材料数量等为暂列或估算。基桩和承台数量中不包括通航孔的边墩。

东海大桥斜拉桥上部结构图纸共有图纸128张

本工程建设一个20.7万平方米的后方堆场及相应的配套设施，其中包括两个工作船泊位，码头岸线长90米，驳岸长度1090米。 2.1.2、主要工程数量： XX港区后方堆场工程主要工程数量表 序号 分部分项工程名称 单位 工程量 一 码头工程 1 水下挖泥船挖泥，运距：18km m3 19346.02 2 水下钻孔炸、清礁 m3 253.08 3 预制空心方块C30 砼：1898.37 m3； 钢筋：41.96t 4 预制实心方块C30 m3 152.87 5 方块安装，200t以内/块 块 29 6 空心方块内抛填碎石，民船装运抛 m3 1660 7 基床抛石10~100kg（含打夯、整平） m3 2920.29 8 基槽抛石10~100kg m3 4277.96 9 铺筑减压棱体块石10~100kg m3 13871.76 10 浆砌块石挡土墙 m3 1512.19 11 浆砌条石挡墙镶面 m3 274.74 12 系船柱加工、安装 个 7 13 橡胶护舷外购及安装，GD型 套 136 二 驳岸工程 1 现浇砼压顶 m3 1279.79 2 现浇护轮坎 m3 66.79 3 浆砌块石挡土墙 m3 11902.3 4 抛填铺筑棱体块石10~100kg m3 23659.17 5 干砌块石护面 m3 1912.33 6 抛填碎石倒滤层 m3 3898.26 三 陆域形成及地基处理 1 回填海砂 m3 1252729 2 陆上强夯2000KN.m，夯点数13内/100m2 m2 144626 3 陆上强夯3000KN.m，夯点数13内/100m2 m2 14945 4 振动压路机碾压 m2 159541 5 夯坑回填砂 m3 130646 6 分层碾压土方 m3 34104 四 道路堆场 1 预制高强连锁块厚100mm，C50 m3 7972.64 2 铺砌砼高强连锁块厚100mm m2 78937 3 5%水泥稳定碎石基层 m3 22821.5 4 级配碎石垫层 m3 27765.25 5 泥结碎石面层，厚100mm m2 35450 6 C25砼路缘石预制、安装 m3/件 204.4/6420 7 绿化带回填 m3 1923.5 五 建安及市政工程 1 给水及消防工程 项 1.0 2 排水工程 项 1.0 3 路灯工程 项 1.0

大桥使用抗弯能力强、承载能力高的Φ1500钢管桩。此批钢管桩约5000余根计25万吨的工程量。大桥钢管桩由上下两部分组合而成，上部为直缝卷板钢管，下部为螺旋钢管

内容简介 6.3 、码头工程施工 6.3.1、疏浚工程 ⑴、炸礁施工方法 由于炸礁在水下进行，且本工程的施工水深较浅（小于4米），在炸礁时采取的防水措施如下：用牛皮纸包裹，外涂沥青。为提高爆破效果和避免出现瞎炮………… 6.3.2、基床抛石 ⑶、基床抛石采用分层法，定位船定位，民船运输，PC200反铲卸铁驳石块粗抛，人工抛填补抛的工艺，在抛填前应按规定进行试抛………… 6.3.3、基床夯实 本工程的基床密实采用重锤夯实法进行夯实，锤夯开始前应进行试夯以确定夯击次数，分层夯实时，宽度按分层处的应力扩散线各边加1m，段长为10m。在试夯范围内选取三个断面………… 6.3.11 、浆砌块石胸墙施工 ③、浆砌块石的组砌型式，错缝和灰缝应符合设计要求和规范规定。砌筑砂浆饱满，勾缝密实牢固，表面清晰洁净………… 6.4、驳岸工程 抛填棱体块石采用纵横标对标控制法，根据抛填区域情况，纵横标设置的位置也不同。抛填与工作船泊位前沿相同的西侧驳岸棱体块石时，其纵标设立在原滚装码头上…………

2.1.1、工程规模： 本工程建设一个20.7万平方米的后方堆场及相应的配套设施，其中包括两个工作船泊位，码头岸线长90米，驳岸长度1090米。 2.1.2、主要工程数量： XX港区后方堆场工程主要工程数量表 序号 分部分项工程名称 单位 工程量 一 码头工程 1 水下挖泥船挖泥，运距：18km m3 19346.02 2 水下钻孔炸、清礁 m3 253.08 3 预制空心方块C30 砼：1898.37 m3； 钢筋：41.96t 4 预制实心方块C30 m3 152.87 5 方块安装，200t以内/块 块 29 6 空心方块内抛填碎石，民船装运抛 m3 1660 7 基床抛石10~100kg（含打夯、整平） m3 2920.29 8 基槽抛石10~100kg m3 4277.96 9 铺筑减压棱体块石10~100kg m3 13871.76 10 浆砌块石挡土墙 m3 1512.19 11 浆砌条石挡墙镶面 m3 274.74 12 系船柱加工、安装 个 7

本资料为：某标准东海大桥钢混组合箱梁项目实施方案计算书详细文档，资料内容包括：建筑设计，计算方案，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

后海大桥钢结构及工程数量表，本工程资料为dwg格式，内含各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

摘要: 结合上海国际航运中心洋山港工程地基加固的工程实践介绍砂桩的成桩工艺试验、施工和成桩质量检测, 具体包括砂桩的施工工艺、设备、方法及质

东海大桥主通航孔420m斜拉桥图纸（内含设计说明+效果图），图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

杭州湾跨海大桥工程全长36 km,其中大桥长35.7 km,是世界上第二长、工程规模最巨大的一座桥梁，大桥南北两航道采用斜拉桥。.根据本桥规模巨大、水文条件复杂、气象多变、工程地质条件差、海洋腐蚀环境等特定建设条件的需要,杭州湾跨海大桥工程总体设计采用了多项新技术、新工艺、新材料、新设备和新理论,实现了多项桥梁设计技术创新和设计理念创新.

摘 要:以苏通大桥近塔墩主 6 号承台钢围堪工程实践为基础，介绍该桥深水双壁钢围堪设汁、施工的关键 技术。

本施工组织设计编制的范围为杭州湾**跨海大桥其里程为K51+579～K52+069；K52+977～K64+037；K64+615～K71+335即中引桥、南引桥、水中低墩区、航道桥高墩区上部结构，全长18270m。内容详实，可供参考。

技术人员仔细熟悉施工设计图纸，了解设计意图，搞清各个部位的结构、尺寸，提出问题、解决问题，做到按图施工

本资料为广东某跨海大桥施工组织设计，内容详实，仅供参考，希望为大家提供帮助。

朝阳路与东海大道交叉口渠化方案,不错的图纸，供参考!

本资料为：两个事件之二早年东海大学校园的乌托邦，内容详实，可供参考。

杭州湾跨海大桥从1993年开始筹建，前期工作历时十年，于2003年11月14日开工建设，2007年6月26日全桥贯通，于2008年5月1日全线通车。 大桥建设条件极为复杂，工程规模宏大，施工环境非常恶劣，设计和施工均面临巨大的挑战。杭州湾大桥工程指挥部按照“建设一流大桥，创造一流管理，培养一流人才”的总体要求，在浙江省委、省政府和交通部的正确领导下，在大桥技术专家组的有力支撑下，经过各参建单位的共同努力，依靠技术创新，优质、安全、高效地提前工期8个月实现建成通车。

拌和站面积10052.3㎡；钢筋加工区及铁件加工区9475.7㎡；实验室面积709㎡，民工小临1885㎡，面积合计22122㎡，33.2亩。 　　预制场布置图含砂石料堆放区、钢筋堆放区、汽车通道、钢筋加工区、波纹管制作区、钢铰线堆放区、宿舍及办公室、仓库、出坑炮车停放位置。 　　……共计2张，设计于2011年

本图纸为【大连】马栏河星海大桥工程设计图纸，大连星海大桥2-60.75箱形截面预应力砼T型刚构桥，主要桥梁结构图，钢筋图

长江公路大桥2-5号深水主墩施工组织设计，内容详细，可供网友们参考下载。

上海大宁商业街外观模型

上海大豪山林庄园景观施工图。

道路等级：港区对外集疏运专用道路，按高速公路标准设计。设计行车速度：80km/h。设计车道：双向四车道、行车道宽度2X3.75m（单向），两侧紧急停车带宽度均为3.75m。桥面宽度：28m。设计荷载：按汽车-超20级设计，挂车-120验算，并以集装箱拖挂重车密集型排列（前后车辆轴距10m）进行校验。最大纵坡：≤5%。桥面横坡：2%。 　　大桥工程总长28.136km，其中水域部分约25.5km，施工作业线长，海区气候恶劣，水上有效作业时间受到限制，工程浩大。非通航孔段占全长的95.6%，其水中基础的施工作业和梁体架设是控制质量、工期的关键。根据建设条件，非通航孔桥梁基础部分采用预制管桩、预制承台、预制墩身。 　　设计方案： 　　主航道桥：采用跨度为80＋103＋380＋103＋80m预应力混凝土梁单索面斜拉桥。辅助航道桥：采用跨度为80＋140＋140＋80m预应力混凝土刚构桥。高墩区引桥：与主、辅助航道桥相接的高墩部分，采用主跨80m预应力混凝土连续梁。低墩区引桥：滩涂段采用跨度35m预应力混凝土连续梁，其余非通航孔区均采用70m跨预应力混凝土等高度连续梁。开启桥：采用跨度50m钢梁，钢塔架，直升式开启，提升高度自水面以上50m，满足特殊船舶通行要求。直升式是最常见的开启方式。全桥梁部及下部结构均采用混凝土结构。全桥结构尽可能采用预制构件，包括桩基、承台、墩身、主梁等。 　　…… 　　桥面布置组成为： 　　1.0m（防撞护栏）＋3.75m（紧急停车带）＋2X3.75m（行车道）＋0.5m（路带）＋2.5m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）＋2X3.75m （行车道）＋3.75m（紧急停车带）＋1.0m（防撞护栏）。全宽28m。 　　…… 　　共计120页，附70张CAD。编制于2002年