黄石市某长江公路大桥某深水主墩组织设计方案

本文介绍了武汉阳逻长江公路大桥的方案构思和方案设计，提出了适合本桥建设条件的三塔悬索桥、单跨悬索桥和三塔斜拉桥三个桥型方案，重点对三塔悬索桥方案的难点及要点进行了研究。

：泰州长江公路大桥南锚碇沉井底节平面尺寸68. 3×52. 4m，水下混凝土封底面积超大，封底体量达到3 万余方，阐 述其施工方案、控制要点及机械配备。

本资料为苏通长江公路大桥结构抗震性能研究，主要内容： 1. 概述 2. 苏通大桥抗震设防标准的研究 3. 主航道桥抗震性能研究 4. 专用通航孔桥梁抗震性能研究 5.苏通大桥引桥抗震性能的研究

本项目起点位于江西省南九高速公路七里湖路段（起点桩号 K8+800 ），从江西省xx市现有阎家码头上游约 1 公里处跨越长江，终点接于湖北省黄梅县黄小高速公路小池收费站北侧（终点桩号 K33+145.25 ），路线全长 25.14525 公里。本项目的建设对于构筑国家高速公路干线网，完善江西、湖北两省高速公路网，推动区域的经济发展，促进区域的整体协调发展具有重要的作用。

本资料为：奉节长江公路大桥施工图设计【斜拉桥】，具体图纸包括：斜拉桥主梁标准节段钢筋图（二）、斜拉桥主梁标准节段钢筋图（一）、斜拉桥主梁标准节段钢筋图（一）等，设计精准规范，可供设计师参考使用！

本图纸为【黄石市】某地区大型车站设计规划图，内容包括：1-1剖面图、三、四层平面图、一层平面图等内容，内容详实，可供参考。

本图纸为【黄石市】某地区小型大堂cad平面图纸，内容包括：一层平面图、二层平面图等内容，内容详实，可供参考。

本资料为某大桥主墩钢围堰施工总结，某大桥主桥为双幅分离式五孔预应力钢筋混凝土刚构——连续梁组合体系桥梁，桥跨布置为127+232×3+127m，主桥全长950m，单幅宽度16.75m。 内容详实，值得参考下载。

本资料为巫山长江公路大桥土建安装合同施工总结，巫山长江公路大桥土建安装合同，含1.06Km引道路面硬化和612.2m大桥工程。内容详实，值得参考下载。

新型拉索密封系统，可有效提升拉索及桥梁的使用寿命，延长换索年限。在不同规格拉索上采用，拉索与预埋钢管偏心情况下也可以调整使用，适用广泛。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺及操作要点； 设备与材料； 质量控制； 安全措施； 环境保护措施； 效益分析； 应用实例

福州至银川高速公路（福银高速）xx长江公路大桥在江西省境内xx区段跨越长江，连接江西省xx市与湖北省黄梅县。

本公司接受业主委托，对施工现场的安全生产方面的工作实施全面的检查、监督和管理，为全面达到本工程安全生产管理目标，要认真履行职责和行使职权，为业主提供优质服务，为工程安全、优质、顺利、快速完成保驾护航。

长江口深水航道治理工程二期工程NIIB标段工程位于长江口入海南港北槽水域，由N38+000~N46+600的导堤和N9、N10两座丁坝组成，导堤、N9丁坝N9D0+050~N9D0+410和N10D0+040~N10D0+300段坝身为半圆型沉箱结构，共需预制沉箱511个。

本图纸为【黄石市】某地区停车场设计方案图，内容包括：车位示意图等内容，内容详实，可供参考。

本图纸为【黄石市】某大学总平面cad规划图，内容包括：规划图等内容，内容详实，可供参考。

本图纸为【黄石市】某地区木结构八角亭施工详图，内容包括：景亭顶视图、景亭节点详图、景亭1-1断面等内容，内容详实，可供参考。

本工程为28层住宅楼地下室，基础埋置深度为设计地面标高下2.0m，建筑面积43600㎡，框剪结构，高度90m，单柱即中柱最大轴力约为15000KN，拟采用桩基础，设计地面标高为20.5m。

本图纸为：湖北省黄石市某连锁咖啡厅完整施工CAD图纸，内容包含：三层地面铺贴图，三层天花造型尺寸图，三层天花局部造型尺寸大样图等，设计全面，内容详实，可供参考。

黄石市人民广场全套施工图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

xx至xx高速公路xx特大桥主桥165m跨箱梁断面为单箱双室直腹板断面。箱梁顶宽20.4m，底宽14m，翼缘板宽3.2m，支点处梁高10m，跨中梁高3.5m，腹板厚65cm（1#）～45cm（跨中），底板厚度为100cm（1#）～30cm（跨中），悬浇段顶板厚度30cm。 箱梁0#梁段总长13m，挂篮悬臂浇注箱梁1#～5#块段长2.5m、6#～10#块段长3m、11#～16#块段长3.5m、17#～22#块段长4m。挂篮悬臂浇注最重块段为1#块，其重量为255t。3米段最重块段为6#块，其重量为254t, 3.5米段最重块段为11#块，其重量为248.5t,4米段最重块段为170#块，其重量为193t。为了满足施工要求，从1#块件开始，主梁均采用菱形挂篮进行悬臂对称施工。结合工期安排，主墩共需施工挂篮4套。每个节段按全断面一次性浇注。

工程概况 　　 xxx号大桥主桥为56+100+56m预应力砼连续刚构，桥位横跨内炉溪，溪流宽约15m，流量较小，水深0.5m。主桥位于圆曲线上，左右线分离。 　　

介绍荆州长江公路大桥的关键技术,如:桩基施工、大体积混凝土施工、塔身混凝土施工、挂篮施工、斜拉索施工、成孔成桩质量检测及施工控制技术.同时就深孔大直径大吨位基桩试验、整体模型试验及风洞试验等科学研究及其主要结论进行介绍.

钢吊箱围堰是高桩承台施工最重要的施工阶段之一,为确保其安全性,需对钢吊箱施工过程的力学性能进行全面分析,分析钢吊箱施工过程需考虑的各种计算工况,通过ANSYS软件建立有限元模型,并对钢吊箱在各种施工工况下的力学性能进行分析。结果表明:钢吊箱结构整体构造合理,应力和位移均满足规范要求。建议抽水阶段在低潮位下进行,而浇筑第一层承台工况尽量选择在高潮位下进行。

主塔结构设计为门式结构，由（下、中、上）塔柱、塔顶鞍罩及下、上横梁组成，其中塔柱为钢筋混凝土结构，上、下横梁为预应力混凝土结构。 塔柱高（从塔座项面算至鞍座底）为165.3m，桥面以上塔柱高约132.2m，主塔塔柱横桥向宽度为6.0m，顺桥向宽度为8.0～10.0m，塔柱间中心距：在塔顶处35m，承台顶处43.5m，斜率1:39.6。 下塔柱高33.0m（塔座顶至桥面），高程为＋10.000～＋43.000,横桥向宽度6.0m，顺桥向宽度9.6～10.0m，采用单箱单室截面，壁厚：横桥向1.2m、顺桥向1.4m，在塔座顶及与下横梁交界部范围内壁厚逐渐加厚。 中塔柱高103.135m，高程为＋43.000～＋146.135,横桥向宽度6.0m，顺桥向宽度8.752～ 9.6m，采用单箱单室截面，壁厚：横桥向1.0m、顺桥向1.2m，在中、上塔柱交界处设0.6m厚隔板，开2.0×2.0m电梯孔，在桥面处塔柱内侧设1.8m×l.0m进人孔，电力管线从该处通过。 上塔柱高29.165m，高程为＋146.135～＋175.300,横桥向宽度6.0m，顺桥向宽度8～8.752m。 下横梁高9.0m，横桥向长36.162m，顺桥向顶宽8.461m、底宽8.57m，采用单箱双室截面。下横梁顶面布置有支座垫石及阻尼装置的固定垫块。 上横梁设计为具有徽派建筑特色的预应力混凝土结构，上横梁由上、中、下梁三部分组成。上梁与中梁之间用5个有圆柱造型的结构连接，中梁与下梁之间用三个有灯笼造型的结构连接。

马鞍山大桥总工期5年，自2009年3月正式发布开工令。2013年12月20日，马鞍山大桥主体工程全部完成，具备项目交工验收条件，提前两个月建成通车。

xxx特大桥主墩连续刚构全长820m，上部结构：双幅90+160×4+90m连续刚构，最大孔跨160m；挂篮预压的重量为1#段的重量的1.2倍，跨xxx160m连续刚构梁1#段的重量及预压重量如下表： 连续刚构跨度 主墩号 1#段重量（吨） 预压荷载（吨） 西安侧 铜川侧 西安侧 铜川侧 跨xxx （90+160×4+90）m 7# 283.4 283.4 340.08 340.08 8# 283.4 283.4 340.08 340.08 9# 283.4 283.4 340.08 340.08 10# 283.4 283.4 340.08 340.08 11# 283.4 283.4 340.08 340.08

1 工程概况 某大桥是某市绕城公路东段工程跨越钱塘江的重点项目，桥位在钱塘江下游，距已建成的钱塘江二桥约15km，大桥跨越江面约2000m。主桥为127m+3×232m+127m=950m五孔刚构连续梁组合体系，单幅桥面宽16.75m。 某大桥八合同共有2个主墩，采用群桩左右幅分离式承台基础。承台顶标高-4.0m，底标高-9.5m，承台厚5.5m；承台平面为六角形，最大平面尺寸为25.60×13.40m。某大桥主墩承台采用钢围堰进行设计施工。 2 钢围堰设计 2.1设计条件 2.1.1自然条件 ⑴水文条件 ①水位：根据浙江省海岸研究所提供的水文资料，百年一遇的最高潮位为7.90m，平均高潮位为4.17m，最低潮位为1.95m，平均低潮位为2.63m。 ②涌潮：由于钱塘江江面宽度从某湾向上游大幅度收窄，加之钱塘江沙坎作用，以致钱塘江潮汐变化时，潮能集中，潮位增高，潮流动力极强，从而形成世界闻名的钱塘江涌潮。一般涌潮高度为1.8m，百年一遇涌潮高度为4.25m，百年一遇潮差为6.20m；天文大潮期最大涌潮压强可达70.9kPa。 ③洪水：根据芦茨埠水文站历史资料，百年一遇的洪峰流量为27000m3/s，洪水位9.118m，流速2.67m/s。洪峰一般发生在4月份～7月份的梅雨季。 ⑵地质条件：主墩河床表面为饱和稍密粉、细砂，局部夹亚砂土，厚约6m～7m；往下为饱和稍密亚砂土，局部夹流塑淤泥、粉砂，厚约4m～6m。

本桥主塔承台（24#、25#墩承台）为哑铃形，承台顶面标高为+26ｍ，底面标高为+21m。纵横向最宽尽寸为53.6m×19.4m，厚度为5.0m。 24#、25#墩双壁钢围堰封底砼顶标高为承台底标高，因此在桩基施工结束后，即可抽除围堰内积水，用风炮凿平封底砼，清理干净表面后进行干施工。

本图纸为【黄石市】某地区隐形玻璃幕墙结构图，内容包括；剖面图等内容，内容详实，可供参考。

根据标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘情况，结合我单位多年来在市政工程施工中所积累的丰富经验，依据我单位的施工、技术、机械装备和管理等综合水平，按照设计文件、技术规范和标准编制本施工组织设计，并严格按照施工组织设计进行施工，确保工程顺利实施。

本工程为28层住宅楼地下室，基础埋置深度为设计地面标高下2.0m，建筑面积43600㎡，框剪结构，高度90m，单柱即中柱最大轴力约为15000KN，拟采用桩基础，设计地面标高为20.5m。

本图纸为：湖北市黄石市回雁峰归雁亭建筑施工设计cad图，内容包含：归雁亭0.00层铺砖图，归雁亭0.00层平面，设计说明等，设计全面，内容详实，可供参考。

黄石市某路（XX）道路及排水工程是黄石市XX地区最重要的交通要道。本次工程设计起点桩号为K0+000，终点桩号为K3+980，全长3980m，部分为新建道路，部分为改扩建道路，道路等级为城市Ⅱ级主干道，计算行车速度为40km/h，行车道宽度为2×12m（双向六车道），红线宽度为40m，。本工程完成后对黄石市城市道路网的完善、畅通及城市环境的改善都将起到一点的作用。 黄石市某路（XX）道路及排水工程主要包括水泥混凝土面层、老路面破除新建、路基土石方、路基处理、地下管网、水泥稳定基层、人行道块料铺设、现浇卧石、检查井、雨水井及砌筑渠道等施工内容。

黄石市人民广场全套施工图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

马鞍山长江公路大桥位于安徽省东部，起自巢湖市和县姥桥镇省道206，接规划中的马鞍山至合肥高速公路，跨江后进入马鞍山市，终点止于马鞍山市当涂县牛路口（皖苏界），与规划中的马鞍山至溧水公路（江苏段）相接，路线全长约36.14km。其中跨江主体工程长11km，南岸接线长19.49km，北岸接线长5.65km。

鄂东大桥斜拉索为空间双索面扇形形式，全桥共 4×30×2＝240 根斜拉索，主跨索距 15.0m，边跨索矩 7.5～15m，塔上索距 1.6m～4.6m。斜拉索采用 1670MPa 平行钢丝，最长 494.2m，最大规格为 PES7-283,单根最大重量（不计锚具）为 38.4t，根据索力的不同， 共采用 PES7-283、PES7-265、PES7-241、PES7-223、PES7-211、PES7-199、PES7-187、PES7-163、 PES7-151、PES7-139、PES7-121 共 12 种型号规格的拉索。桥面到塔顶的高度为204.82米。

马鞍山长江公路大桥北边塔施工技术方案

XX长江公路大桥工程位于江苏省境内长江中段，上距润扬长江公路大桥66Km，下距江阴长江大桥57Km，北接XX市，南联镇江市和常州市。主桥采用2×1080.0m三塔两跨式悬索桥，三塔悬索桥分跨为（390+1080+1080+390）m，南塔所在区地处长江下游扬中侧江边，场址区中心桩号距长江江边约20m。 南塔基础采用群桩基础，单桩直径为2.8m。承台为哑铃型，两承台之间用系梁相连。塔身包括上塔柱、下塔柱和上横梁、下横梁，采用C50混凝土。塔顶高程为+180.0m，塔柱底高程为+6.0m。 我公司一旦中标，将调集我公司曾参加过江阴长江大桥、润扬长江大桥施工的精兵强将和适配机械设备，并继续与我公司长期合作的施工单位、科研单位合作，在总结我公司在江阴长江大桥、润扬长江大桥管理技术经验的基础上，进一步提升施工和管理水平，将XX长江公路大桥悬索桥南塔工程（C06合同段）建造成国际一流的精品工程。其中，人员动员周期3天，设备动员周期7天。

本资料为浅谈安庆长江公路大桥工程造价管理工作，工程造价管理是对大桥项目在投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段和项目实施阶段以及建设结算阶段的管理，把大桥建设项目的投资控制在批准的投资额内，保证大桥项目管理目标的实现，在项目中合理地使用人力、物力、财力，可取得较好的投资效益。内容详实，值得参考下载。