天津市快速路互通立交桥项目施工组织设计

某互通立交（左幅）桥梁中心桩号K115+664.0主线桥起点桩号K115+414.8，终点K115+913.2，桥梁全长498.4m。本桥共四联，跨径组合为（3×23 m +2×28 m +2×23 m）+（5×20 m） +（6×20 m）+（5×20 m）；某互通立交（右幅）桥梁中心桩号K115+634.0主线桥起点桩号K115+414.8，终点K115+853.2，桥梁全长438.4m。本桥共四联，跨径组合为（2×23 m +2×28 m +3×23 m）+（5×20 m） +（5×20 m）+（3×20 m）；本桥上部采用后张预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶宽为12 m，底宽为7.5 m。各联均采用等高度梁，第一联梁高1.5 m，第二、三、四联梁高为1.3 m。箱梁采用单箱双室（或四室）截面，箱梁均采用直腹板式。箱梁底板采用平行设计。

二、工程概况 　　1、工程概况 　　xx互通立交主线k136+525桥梁共计有12个盖梁，盖梁截面尺寸变化较大，最大为2177.8×180×130cm，最小为840×180×130cm，墩柱间距最大为9m，最小为5m。 　　xx枢纽互通立交处为丘陵地貌，地形较复杂，丘顶圆缘。地质作用构造剥蚀、流水侵蚀作用为主。立交区位于蟠龙场向斜与观斗山断层之间，岩层倾向305~345，倾角42~57，基本呈一单斜形态产出，区内地质构造发育。 　　桥位所经区域气候属亚热带气候,具气温高、湿度大、雨量充沛、无霜期长的特点，多年平均气温17.8°C，极端最高38.6°C，极端最低-2.6°C；多年平均降雨量1262.8毫米，相对湿度83%，降雨量全年分布不均，主要集中在5～10月，其降雨量约占全年总量的70～80％。 　　该处地质表层情况为：（1）褐红色、紫红色亚粘土，硬塑状，容许承载力200kpa。（2）褐红色、灰褐色细砂土，稍密状，容许承载力140kpa。（3）褐灰色、褐红色亚粘土，软塑状，局部软~可塑状，容许承载力100kpa。（4）紫红色、灰绿色泥质砂岩,局部夹泥岩，节理裂隙发育,呈强风化、碎块状，容许承载力400kpa；（5）紫红色、灰绿色泥岩，局部夹砂岩 、节理裂隙发育,呈强风化碎块状，容许承载力500kpa。 　　 2、准备工作 　　桥位施工工地附近的便道已经修筑完毕，各项安全标志牌、警示牌已经安放就位，能够确保施工车辆和社会车辆的安全通行。同时在现场多处设置安全警示牌，以保证现场安全。 　　水、电就近接项目部生活用水,电则接项目部旁的315KVA变压器。 　　

可调式临时支座的材料采用 2cm 钢管煨成，下套筒内装沙砾，用上套筒压实 来承受小箱梁的重量。在体系转换完毕后，拆除临时支座，利用人工打开封门， 掏出沙砾，既而拆除临时支座，至此，体系转换过程完毕，简支梁变为连续梁。

本段工程属于雨污合流管接入泵站，全线长50米，D3.00米，槽深7米，本段工程施工难度大，槽深、管径大，为保证安全施工，文明施工单位采用钢桩卡板槽，大口井及水窝子降水方法施工。 工程目的

本工程位于xx公路与xx铁路第二个交口处,东南侧为xx铁路的北塘西车站。本次工程设计xx公路上跨xx铁路立交，工程范围约1.4km。工程在桩号K0+800（铁路正线里程K28+370）处跨越xx铁路。桥梁工程设计范围：K0+497.870~K1+104.130，桥长606.26m。桥梁面积15652㎡。施工内容包括桥梁工程和辅道工程。 本立交桥梁面积共15652㎡,其中普通混凝土连续梁结构面积3952㎡,后张预应力简支小箱梁结构面积9360㎡,后张预应力简支板梁面积2340㎡。

市中心城区快速路工程xx11标奉化桥工程位于xx市区中心地段的海河上，连接河东区大直沽西路和河西区奉化道，是xx市中心城区快速路工程（大直沽西路至奉化道）xx的一部分。规划快速路工程xx（道路）等级为城市快速路。桥梁建筑面积11787.5m2，需浇筑砼19307m3、绑扎钢筋1780t、加工并安装钢构件6489t。工程总造价6600万元，计划开工日期2003年11月15日，计划完工日期2005年5月15日。 本工程的建设单位：xx市滨海市政建设发展有限公司；设计单位：xx城建集团设计院；监理单位：华北监理公司；施工单位：xx市城建集团有限公司（责成责任主体为xx第二市政公路工程有限公司）。

天津市***两侧道路及配套路灯工程，起点位于冶金路，终点在三元村泵站，路线总里程 1400m。

施工组织设计类型：实施 道路等级：快速路 设计速度：60 道路长度：2.87km 主体工程内容：互通式立交

（一）总体工程概况 道路全长11500m，本次设计范围为K5+700--K10+500 段桥梁和道路部分，主线跨越的主要地面道路为**。 桥梁工程：在跨越**采用35m 预制后张预应力空心板梁，跨越**和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁，跨越**采用30m 预制后张预应力小箱梁，另外在**处设置上下行坡道（Z 线和Y 线）。主线桥长为4131.66m，上下坡道桥梁总长为504.66m。 道路工程：主要包括路基路面、挡土墙、地基处理、涵洞等内容。

（1）工程目的：本工程是为了配合南围堤河改造工程而新建的闸桥。 （2）概述： 1、设计单位： 2、监理单位： 3、施工单位： 4、计划开竣工日期： 年5月10开工— 年6月20日竣工 （3）施工地点： 施工现场位于XX河上。

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1、依据建设单位下发的招标文件、施工图纸； 2、依据我公司对现场实地考察后总结资料； 3、依据交通部、建设部颁布的相关规范和规程。

本工程位于交通繁华地段，组织好该地区的交通是实施工程的前期工作，也是工作的难点所在，另外，该地区的排水工程施工难度较大，由于地面建筑物较多，而部分排水管道较深，采用合理的施工工艺完成排水工程是该工程的关键和难点。

天津快速路某标段施工组织设计,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

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团泊南互通式立交位于xx市xx县镜内，位于xx生活基地与xx镇交界，xx高速公路与xx高速公路相交处，立交主线道路设计范围：K24+200.000～K27+800.000，交叉桩为K26+174.655，主线道路全长3600.0m。 十一标段内共设置A、C、D、F、G，5条匝道用以沟通xx高速、xx高速两条高速公路，其中D、G匝道采用单向双车道匝道断面（车道右侧设2.5m宽的硬路肩，路基全宽12m），其余匝道均采用单向单车道匝道断面，路基全宽8.5m；道路主线路基填土桩号K26+790.887~K27+800,长1009.113m。D匝道填土桩号CK0+704.534~DK1+046.267,长341.733m。

本工程西纵（XX），北起外环线~XX 公路立交南至西北半环~XX 公路立交，全长3547.331 米，线位位于天津市的XX 区。包含西纵北仓道分离式立交桥一座。 设计范围：西纵（XX），全长4047.331 米，位于天津市的XX 区，本次设计不包括外环XX 公路立交改造（500m）及西北半环XX 公路立交桥（1550m）。道路实际总长3.55Km。

本工程位于xx公路与xx铁路第二个交口处,东南侧为xx铁路的北塘西车站。本次工程设计xx公路上跨xx铁路立交，工程范围约1.4km。工程在桩号K0+800（铁路正线里程K28+370）处跨越xx铁路。桥梁工程设计范围：K0+497.870~K1+104.130，桥长606.26m。桥梁面积15652㎡。施工内容包括桥梁工程和辅道工程。 本立交桥梁面积共15652㎡,其中普通混凝土连续梁结构面积3952㎡,后张预应力简支小箱梁结构面积9360㎡,后张预应力简支板梁面积2340㎡。 本工程采用3跨30米跨径预应力混凝土简支板梁斜桥斜做跨越现状2股xx铁路，墩位布置与xx铁路基本平行。板梁结构高度为2.0米，一跨横向布置16片，箱型断面：顶、底板厚度均为25cm，边板悬臂长度为27.5cm，宽出防撞护栏外15㎝，同时取消跨铁路部分防撞护栏挂沿，以减少护栏施工对电气化铁路的影响。

某互通立交桥（5-20M）横跨XXX国道，上部结构为预应力钢筋砼箱梁，共5×10=50榀，桥高5米，分左右两幅，单幅桥宽15米。其中3#墩处于XXX国道上，因此施工必须断路，并在新旧208国道间修建了一条营运便道，便于车辆的正常通行。 经计算预应力箱梁每榀边梁重达55T，中梁重50T，单机吊装必须使用150吨履带吊，并辅以50吨履带吊配合吊装。

xx互通立交主线k136+525桥梁共计有121根墩柱，墩柱截面均为矩形或方形，四角为20×20cm倒角。其中1.4×1.4墩柱有22根， 1.6×1.6墩柱有16根，1.8×1.8墩柱有83根。 　　xx枢纽互通立交处为丘陵地貌，地形较复杂，丘顶圆缘。地质作用构造剥蚀、流水侵蚀作用为主。立交区位于蟠龙场向斜与观斗山断层之间，岩层倾向305~345，倾角42~57，基本呈一单斜形态产出，区内地质构造发育。 　　桥位所经区域气候属亚热带气候,具气温高、湿度大、雨量充沛、无霜期长的特点，多年平均气温17.8°C，极端最高38.6°C，极端最低-2.6°C；多年平均降雨量1262.8毫米，相对湿度83%，降雨量全年分布不均，主要集中在5～10月，其降雨量约占全年总量的70～80％。 

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桥梁工程：在跨越**采用35m 预制后张预应力空心板梁，跨越**和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁，跨越**采用30m 预制后张预应力小箱梁，另外在**处设置上下行坡道（Z 线和Y 线）。主线桥长为4131.66m，上下坡道桥梁总长为504.66m。 道路工程：主要包括路基路面、挡土墙、地基处理、涵洞等内容。

施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。

团泊南互通式立交位于xx市xx县镜内，位于xx生活基地与xx镇交界，xx高速公路与xx高速公路相交处，立交主线道路设计范围：K24+200.000～K27+800.000，交叉桩为K26+174.655，主线道路全长3600.0m。

本工程由天津市河北区教育局投资建设，天津市天友建筑设计有限公司设计，天津市地质勘测院地质勘察，天津市国际工程建设监理公司监理，天津市河北区房屋建筑工程公司组织施工。

天津市历史风貌建筑整理有限责任公司建设的先农商旅区二期新建工程，项目位于天津市和平区湖南路以东、河北路以西，先农大院地块。外檐墙面为仿古式砌筑墙体。

本工程是xx市海挡综合开发利用建设工程中一期工程的试验段工程，试验段工程主要为xx市海挡外移进行前期建设，并以此工程为项目总体提供前期的客观验证数据，寻找最理想的施工技术方案。本工程同时也是xx海滨休闲旅游区临海新城工程的外围堰，因此本工程既是xx市海挡综合开发利用建设工程中的前期工程，也是整个综合性大型工程中的基础工程。 xx市xx工程试验段工程为永定新河河口北侧海挡外移试验综合开发利用的组成部分，总长6822.15m。根据建筑物的重要性和作用，xx工程试验段工程级别为Ⅰ级。试验段的一期工程建筑物结构安全等级为三级。

天津市某公交场站施工方案天津市某公交场站施工方案天津市某公交场站施工方案

本工程是xx市海挡综合开发利用建设工程中一期工程的试验段工程，试验段工程主要为xx市海挡外移进行前期建设，并以此工程为项目总体提供前期的客观验证数据，寻找最理想的施工技术方案。本工程同时也是xx海滨休闲旅游区临海新城工程的外围堰，因此本工程既是xx市海挡综合开发利用建设工程中的前期工程，也是整个综合性大型工程中的基础工程。

采暖/空调通风系统是包括所有采暖/空调送风、回风、新风进风及排风系统。由于各区的用途有别，故此有关系统亦按各区需要提供，分述如下： 宾馆 各宾馆客房将采用二管转换式风机盘管以应付各客房的空调及采暖负荷要求；并配以中央处理新风系统以满足各房间的通风要求。在宾馆客房未有租出或客人外出时，设计将考虑利用插匙式控制系统控制风机盘管以低速继续运行，以保证客房温度。 至于宾馆公共地段及后勤地区，包括有行政办公室、中西餐厅、入口大堂、多功能厅、咖啡厅等多种不同用途的地方，故此将按各区的面积和用途而提供适当的空调/采暖系统，例如面积较小而用途变化较大的地区，将会选用二管式风机盘管及中央处理新风系统；而面积较大的地区，则会选用中央式定风量变温空调风机系统。

本工程位于交通繁华地段，组织好该地区的交通是实施工程的前期工作，也是工作的难点所在，另外，该地区的排水工程施工难度较大，由于地面建筑物较多，而部分排水管道较深，采用合理的施工工艺完成排水工程是该工程的关键和难点。

本工程西纵北仓道分离式立交沿线状XX 公路自北段向南跨越北仓道，桥梁起点位于北仓道以北约214 米桩号K2+121.644，终点位于北仓道以南北约214 米桩号K2+551.644，南北长度约为426 米。桥梁分为上下行桥，净距3 米，单幅桥梁宽度16.25米，桥梁面积13845.0 米。

本工程位于交通繁华地段，组织好该地区的交通是实施工程的前期工作，也是工作的难点所在，另外，该地区的排水工程施工难度较大，由于地面建筑物较多，而部分排水管道较深，采用合理的施工工艺完成排水工程是该工程的关键和难点。

该资料为[昆明]快速路改扩建立交桥匝道钢箱梁吊装施工方案 箱梁顶板、底板、腹板和端顶横梁顶、底、腹板等主要受力板件采用Q345q-D钢板，其余加劲肋、横隔板均采用Q235q-D钢板。 钢箱梁横断面为单箱两室箱型断面（详见下图），考虑到吊装和运输的需要，采用部分在工厂预制，部分在现场拼接的方式。钢箱梁采用工厂预制、预拼，现场组装、吊装焊接成型。钢箱梁外顶用抗剪栓钉连接的后浇砼叠合层。 ······ 一、工程概况 二、钢梁吊装困难和分析 三、钢箱梁吊装方案的选择 四、钢箱梁的现场拼装位置及吊装顺序 五、雨季施工措施 六、安全防护措施 七、钢梁运输及行走路线 八、施工总平面图 ······ 共46页

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安全生产、文明施工情况 1) 本月发生2例轻伤安全事故。施工作业的安全防护跟不上，部分高空作业人员未配戴安全带；施工现场部分机械防护罩不全；餐厅地下室支护部分位移，已通知施工单位进行加固处理，并加强今后的观测；施工现场的排水系统未完善，临时建筑基本完成。以上问题以督促施工单位尽快完善。 2) 文明施工情况。 办公区、生活区的绿化基本完成，各种标志牌基本齐全，施工现场卫生有专人负责清理打扫；施工现场基本做到工程材料、半成品、构件的堆放整齐，材料的加工区、堆放区部分地面硬化处理未完成，材料的标识不齐全；施工过程中有部分施工作业面没有做到工完场清。 …… 本月监理工作小结： 本月监理工作重点控制对进场材料进行检查和验收。对上报的各种施组、方案进行审查，对各分包单位进行审查，必要时进行实地考察。对各分项工程的报验进行检查验收。杜绝不合格的材料在工程上使用和上道工序未经验收合格进行下道工序的情况发生。加强现场的巡检和旁站监理工作，使关键部位和工序的施工质量得到控制。本月现场的施工进度较慢，分析原因及时与施工单位沟通，加强对施工工期的控制，发生有拖后情况及时与承包单位协调，要求承包单位采取措施。协助施工单位做好现场的安全工作，发现违规行为，及时制止，发现施工现场安全隐患，做好防范，立即通知施工单位进行整改。做好甲方或其他单位与承包单位的协调方面工作。总之本月的各项监理工作比较到位。 六、 下月监理工作重点： 继续做好基础和主体工程施工的质量控制和工期控制，从现场情况来看工期控制应是重中之重，协助施工单位组织好人员、机械、材料进场，协助施工单位加强对施工现场的管理，确保工程进度。同时协助施工单位作好对分包单位的审查、考察工作，协助建设单位作好工程变更、洽商的管理工作，协助施工单位作好施工现场的安全、文明施工、争创“海河杯”等工作，同时抓好水电安装工程的质量控制和工期控制。 …… 各专业施工形象进度情况 1) 土建工程：2008-4-25至2008-5-25完成以下工作；电池厂房和综合楼的承台及承台梁的钢筋绑扎、模板、混凝土浇筑工作，5月6日设计、施工、监理、甲方、园区质检站对电池厂房和综合楼的承台及承台梁部位进行验收，验收合格，电池厂房及综合楼的承台及承台梁部位的防腐、回填土完成；电池厂房第一段首层顶板支模、钢筋绑扎正在进行，第二段首层满堂架子搭设，第三段首层柱子钢筋绑扎；综合楼第一段首层柱子及顶板混凝土浇筑完成，第二、三段进行首层顶板支模、钢筋绑扎；5月3日餐厅基槽开挖，5月6日进行餐厅的基槽验收，验收合格，混凝土垫层施工完成，5月9日规划验线，验收合格，目前正在进行餐厅地下室部分施工，-2.4米以上部分承台及承台梁钢筋、模板施工； …… 字数约7.54千字