裕兴路南侧支路等路桥工程施工组织设计（151页）

它是中心区第一个工程，也是我公司进驻温州的第一个工程，工程质量百年大计，影响深远，我公司将通过科学管理，精心组织施工，创造一个名牌工程，树立中建品牌。

1、本工程为“xx市煤化工园区新建道路工程”。公路路线起点位于S101省道，里程桩号K1098+830处（坐标N5051200.335，E494551.495）向东北方向终止与加油站北侧通往幸福沟油路上（坐标为N5049756.8262，E497023.2165）。设计为xx市煤化工园区B区主干道，道路全长3.00365公里，设计道路全宽27.5米。

本段路线地形属东南沿海平丘区，属于新华夏长乐—南澳断裂带段，区域地层由中生代的火山岩、花岗岩和部分第四纪沉积物组成。

本施工组织方案按照上述依据和原则，对本合同段内的工程做总体布局和安排。以优良为目标，针对本合同段内的工程特点，对保证工程质量、施工安全、施工工期所采取的有效方法和措施作纲要性的叙述。

工程名称：长丰路桥新建工程 工程地点：南淝河与长丰路相交处 建设单位：合肥市城市排水工程办公室 设计单位：合肥市市政设计院 质量监督：合肥市市政工程质量监督站 承建单位：省水安总公司 工程监理单位：省高等级公路工程监理有限公司 长丰路桥工程是南淝河综合治理工程的一个重要分项工程，规划的长丰路跨南淝河段,为一单跨的钢筋砼刚架拱桥，净跨距60米，矢跨比为1/10；桥梁全长77.5米，全宽21.0米，桥面中心标高18.293米；基础为人工挖孔灌注桩。 桥梁拱片、微弯板、悬臂板、横系梁预制构件采用40号砼，拱片现浇接头采用40号砼；桥面铺装采用40号防水砼，桥面填平层采用30号砼，人行道板预制构件采用25号砼。桩基础、承台、背墙和侧墙采用25号砼，桥台抗滑板采用20号片石砼，栏杆采用料石。 主要土建实物工作量： 土方开挖4719m3 土方回填4442m3 砼3190m3 本工程投标价为416万元，设计荷载为：机动车道：城—B级；人群荷载：人行道板5.0KPa并根据加载长度和人行道宽度按规范折减。

本施工组织设计在编制时，本着力创一流质量，为业主争效益，为企业争声誉的指导思想，从施工部署各项技术措施的提出及应用，施工方法及设备材料的投入等各个方面着手，结合我公司积累多年的园林工程施工经验，力求做到措施具体，方法实用,以达到建成一流的工程为宗旨。

本工程施工场地较小，现场需精确布置、合理安排，充分利用场地南面临街，交通便利优势，合理调度，做到原材料补给充足，不影响工程进度与质量。

路桥办公区文化路南侧（财富大道—下分水）--给排水 给水管网改造设计图 管位布置基础设计图等，内容详实，可供参考。

本次所设计的木鱼石四路南延段B段道路工程为木鱼石地区路网的一部分，是重庆市大学城南北走向的一条重要干道，肩负着建设及运输的重要作用，它南起于规划的重大南路，向北经过建设中的科技学院南路，终点与木鱼石四路南延段（一期）道路相交。

济南市西区xx路工程共有三座桥梁及一个箱涵，其中K4+890桥采用9跨20m预应力简支空心板，下部结构采用桩柱式桥墩，桥台采用肋形埋置式桥台，桥台基础为桩基础，桥长180m，全桥共分两联，第一联为4×20m，第二联为5×20m，设3道伸缩缝。该桥为双幅桥，双幅桥间净距7m，车行道8m，内侧为0.5m防撞护栏，外侧为7.5m非机动车、行人一体车道。K4+108桥为斜桥，长48米，宽38米，采用3跨16米先张法预应力砼空心板简支板桥结构，下部为桩柱式桥墩台。K5+384.66桥为斜桥，长20米，宽38米，采用2×10米钢筋砼简支板桥结构，石砌墩台。K2+625处箱涵长36米，净空高25×宽40米，结构形式为钢筋砼。

本工程位于某中学校园内，工程范围包括道路、桥梁和石驳岸工程。道路工程为：在现有的混凝土路面拉毛后，做15cmC20砼路面。桥梁工程为：现役桥体拆除，新建桥梁标准跨径单跨10m，桥面宽度3.5+2×0.3=4.1m。上部结构为现浇钢筋砼空心板梁，下部结构为C25钢筋砼台身、基础。驳岸工程为：桥位处池塘四周采用重力式浆砌块石挡墙，塘底采用浆砌块石铺砌。 工程质量等级为合格；工期：210日历天。

（1）工程名称： XX路节点景观工程 （2）工程地点：XX镇 （3）工程内容：XX路节点景观工程位于崇州市街子镇内，包括会唐路节点、元通节点、重庆路节点的牌坊、景墙、精神堡垒等景观工程及绿化工程。 （4）工期进度要求：共180个日历天。 （5）质量要求：达到符合国家现行《工程施工质量验收规范》合格标准。 （6）质量保修期：按工程招标文件及合同条款执行。 （7）养护标准：按工程招标文件及合同条款执行。

本项目所经区域地势高低较悬殊，岩溶地形复杂，路线线位海拔相对较高，地下储水条件差，大多路段施工和生活用水源相当缺乏。而且项目所经区域雨量分配悬殊。因此，施工用水还需利用山间溪流或进行筑坝蓄水或打井取水。

第一章编制依据、工程管理目标 第二章施工总平面设计 第三章项目组织机构、人员配备、劳动力计划 第四章主要材料供应措施 第五章关键部位施工方法和技术措施

海南某快速路工程施工，涉及快速路改造、钢箱梁吊装、跨越既有线、沟渠及桥梁等，现浇箱梁施工、总体部署、施工工艺等，包括工效分析、设备选型，内容全面，适合投标和施工组织。

拟建的路桥大厦地下室工程位于仙岳路北侧，西临兴厦仙岳小区，东临仙岳东村统建房用地、北侧面为永同昌住宅花园，工程占地1859.5m2 ，建筑面积 5959.4m2 ，总高度 8.2m，最大跨度8.4m，为二层框架结构地下室。

丹阳市XX路某桥建设工程位于丹阳云阳开发区XX路上，属于丹阳市政府重点工程；桥梁中心桩号K2+787.34，该桥跨越某，呈东西走向，与某交角为85°；全桥平面处于直线段，纵断面处于道路凸形竖曲线上；

拟建的路桥大厦地下室工程位于仙岳路北侧，西临兴厦仙岳小区，东临仙岳东村统建房用地、北侧面为永同昌住宅花园，工程占地1859.5m2 ，建筑面积 5959.4m2 ，总高度 8.2m，最大跨度8.4m，为二层框架结构地下室。

拟建的路桥大厦地下室工程位于仙岳路北侧，西临兴厦仙岳小区，东临仙岳东村统建房用地、北侧面为永同昌住宅花园，工程占地1859.5m2 ，建筑面积 5959.4m2 ，总高度 8.2m，最大跨度8.4m，为二层框架结构地下室。

本资料为：路桥工程施工组织设计方案样本， 本标段共有路基挖土方15778立方米、挖石方12510立方米，利用土方12328立方米，利用石方4932立方米，废石方4128立方米；

穿筋方法采用绳牵法，即先把较易从孔道一端穿至另一端的钢丝绳穿进孔道，用联接器将钢丝绳一端和待穿的预应力筋连接在一起，再牵引另一端的钢丝绳，将预应力筋穿上。

建设规模：xx县xx南路延伸段道路工程，道路起点为xx县体育馆大门口，重点为xx路，道路全长833.64米，道路红线宽度为42米，路面为沥青混凝土路面。xx县xx大道东南段道路工程，道路起点为横江路，终点为万安坝，道路全长约2304.05米，道路红线宽为24米，路面为混凝土沥青路面。

马塘路南侧（花园路-南湖大桥段）滨水绿地工程，包括植物，排水，硬质，小品，园建详图等。 图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，设计符合国家规范标准，欢迎各位设计师朋友下载使用。

本图纸为：南通市某区南京路南侧新扩张某道路改造以及绿化施工图，内容包括：道路结构图，绿化配置图，竖向设计图等，内容详实，设计全面，可供设计师参考。

内容简介 2-1．驳岸主体结构 驳岸形式为重力式结构： C25 混凝土基础 C15 砼灌砌块石墙身 C20 砼压顶 2-2．沉降缝 驳岸每15米设一道沉降缝，材料采用油浸木屑板。 2-3．泄水孔 每隔3米留一泄水孔，用φ60mm的硬塑管，墙背碎石反滤层按30×50cm纵向通长布置，用透水土工布包裹。

　设计依据：《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；《无障碍设计规范》（GB50763-2012）；《低压配电设计规范》GB50054-2011

　　城市支路，设计车速20km/h，路幅宽16米，道路全长698.206米，标准路幅宽度为16m，最小停车视距：20m ，最小平曲线半径：900m，竖曲线最小半径: 800m（凹形）、1100m（凸形）。最大纵坡：-5.6%，最小纵坡：-1.5%。场地土层主要为第四系全新统素填土（Q4ml）、残坡积粉质粘土（Q4el+dl）；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩、砂岩。全线共设一处平曲线，平曲线半径900m。

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　　标准横断面：4m(人行道)+4m（车行道）+4m（车行道）+4m(人行道) =16m。

　　路面结构：车行道上面层：改性沥青混凝土AC-13 厚4cm；下面层：改性沥青混凝土AC-20 厚6cm；改性乳化沥青稀浆封层厚0.6cm；基层：5.5%水泥稳定级配碎石基层厚22cm；底基层：4%水泥稳定级配碎石基层厚23cm。人行道机制C20人行道透水砖15×25×6cm；1:3 水泥砂浆找平层厚2cm；C15混凝土垫层厚10cm。路面抗滑性能指标：横向力系数SFC60≥54，构造深度TD≥0.55mm。

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　　填方路基和挖方路基边坡喷播植草防护、黑色三维网喷播植草护坡、方格网格构护坡。挖方高度超过2m的路堑边坡坡顶应设置石栏杆。

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　　共计46张，设计于2014年

上海铁路南站位于柳州路、沪闵高架、桂林路及石龙路围成的区域之中，北与地铁一号线相接，南与运行中的轻轨站相连，东与规划中的L1线连通，西与运行中的沪杭线接轨，站屋总面积为46000m2，屋顶标高约为 42.000，地下部分大多为一层，南北广场有两条地下通道相连，站屋中间标高7.100平台主要通过抗震缝分开。屋顶部分为大跨度大型钢结构屋面。

本资料为：[湖南]城市支路道路工程施工组织设计，可供参考。

路道路大修工程施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

xx路（南段）建设工程路线起点为xx大道，终点为xx路，道路大致呈南北走向。本次招标工程项目为xx路（南段），设计范围全长约2.56927Km。全线共计加宽小桥1座，新建中桥1座，依次为K1+348.998加宽小桥、K2+403.7新建三支渠桥。

本工程为桐梓县松坎镇马楠垭至桂花撤并建制村硬化路（支线2）工程，总控制工期为210日历天，我单位计划开工日期为2017年8月21日(以实际开标推算的开工日期为准)，2018年3月20日前完成施工任务。工程总体部署，要确保在工程总控制工期的前提下进行合理的组织与安排。路基和路面为工程主要工作，分若干施工段流水施工，以节省工期，故各工作面采取局部流水法进行施工。

桐梓县松坎镇马楠垭至桂花（支线2）公路起点为房垭口，终点沿河，路线全长5.505公里。

内容简介 一、概况 　　九华路为我市南部城区的一条东西主干道，西起沿江大道，东至东部环路，道路红线宽60m，四块板形式。修建于2004年的九华路部分软基沥青过渡段，随着竣工通车以来软基的不均匀沉降，路面病害现象逐渐显现，现状沉陷、纵缝、龟裂现象严重，路面较差，考虑到软基沉降的逐渐稳定，现拟对路段的快车道进行改造，以改善道路的面貌，提高道路的通行能力。 　

本段工程以堤路结合的方式加固xx大堤xx大桥至屈龙水闸长约0.625km的堤段，沿堤铺筑总宽21~23m的城市道路，道路临江侧设10~24m宽的河滨观景平台并作景观及绿化布置。xx大堤为2级堤防，设计防洪标准为50年一遇洪水。主要建筑物级别为2级，次要建筑为3级，临时建筑为4级。沿堤道路为城市次干道，道路等级Ⅱ级，设计行车速度40km/h。 工程主要建筑物兼作路基的堤身、沥青砼路面、路面排水设施以及河滨观景平台等。

一、工程概况： 因近些年交通量增大，车辆超载或过载现象严重，致使城市道路破损严重。为提高道路交通通行能力，改变城市道路状况，应逐步将原有街路改造。 本工程为市场道路改造工程，起与xx交叉口，至与文化街交叉口。改造道路全长538米，原路宽9米。改造后行车道宽10米，人行步道方砖宽度为4米×2。沿机动车道北侧设置雨水管线。

拟建的路桥大厦地下室工程位于仙岳路北侧，西临兴厦仙岳小区，东临仙岳东村统建房用地、北侧面为永同昌住宅花园，工程占地1859.5m2 ，建筑面积 5959.4m2 ，总高度 8.2m，最大跨度8.4m，为二层框架结构地下室。

拟建的路桥大厦地下室工程位于仙岳路北侧，西临兴厦仙岳小区，东临仙岳东村统建房用地、北侧面为永同昌住宅花园，工程占地1859.5m2 ，建筑面积 5959.4m2 ，总高度 8.2m，最大跨度8.4m，为二层框架结构地下室。 本工程按抗震烈度七级设防，结构抗震等级为二级。 下室外墙防水采用钢筋砼自防水和APP沥青防水卷材。在地下室外墙施工完成后，在外墙上做防水，外砌120实心粘土砖墙保护。 地下室隔墙采用190厚空心砖，水泥砂浆抹面。 本工程水、电、通风等设备安装工程要求预埋预设

丹阳市某路桥建设工程施工组织设计丹阳市某路桥建设工程施工组织设计丹阳市某路桥建设工程施工组织设计

1. 施工方案与技术措施 2. 质量管理体系与措施 3. 安全管理体系与措施 4. 环境保护管理体系与措施 5. 工程进度计划与保证措施

拟建的路桥大厦地下室工程位于仙岳路北侧，西临兴厦仙岳小区，东临仙岳东村统建房用地、北侧面为永同昌住宅花园，工程占地1859.5m2 ，建筑面积 5959.4m2 ，总高度 8.2m，最大跨度8.4m，为二层框架结构地下室。 本工程按抗震烈度七级设防，结构抗震等级为二级。 下室外墙防水采用钢筋砼自防水和APP沥青防水卷材。在地下室外墙施工完成后，在外墙上做防水，外砌120实心粘土砖墙保护。 地下室隔墙采用190厚空心砖，水泥砂浆抹面。 本工程水、电、通风等设备安装工程要求预埋预设。