哈尔滨某机场道路改造工程实施施工组织设计

本工程结构中要预埋各种机电预埋管和线盒，埋设时为了防止位置偏移，预埋管和线盒用4根附加钢筋箍起来，再与主筋绑扎牢固。

拟建工程呈近似于矩形，基坑周长为６００Ｍ，基坑开挖深度１２Ｍ。

【哈尔滨】某工程降水施工组织设计 【哈尔滨】某工程降水施工组织设计

XX路（XX路~XX高速公路）改造工程南起XX路，北至XX路，道路全长1.677公里，建设标准为城市主干道，计算行车速度为40km/h，改造后路幅宽26-37米，主车道双向车道，两侧设人行道。本项目改造工程主要有： 1、拓宽新建主车道29047平主米，采用改性沥青砼SMA路面，结构总厚66.7厘米；旧路罩面13184平方米，采用改性沥青砼SMA-13罩面；铺装人行道面积12415平方米。 2、拆除并新建设XX河中桥1座，桥面面积1630.2平方米；新建排水箱涵1道，断面尺寸为2.5×2.0米，长258米。

本桥起止桩号为D1K452+233.92～D1K458+997.38，全长6763.46m，中心里程为D1K455+615.65，共206个墩， 2个台。墩身高度1.0m～7.5m，墩身坡比均为1：1。桥跨布置为：54－32m＋2－24m＋27－32m＋2－24m＋11－32m＋（32+48+32）m＋108－32m，其中32m预制箱梁200片，24m预制箱梁4片，连续现浇箱梁3孔（32+48+32）m。本桥Ф100cm的钻孔桩1228根，桩长32888米，Ф125cm的钻孔桩560根,桩长28635米，合计钻孔桩1786根。

机场道路水泥混凝土路，机场南四路（白河大道～黄河路）为新建工程，西起白河大道交叉口（K0+020），东至黄河路交叉口（K1+651.14),全长约1613.14m，机动车道下基层采用16cm厚水泥稳定级配碎石（4%），上基层为16cm厚水泥稳定级配碎石（5%），其中K0+329-K0+646.419段上基层为20cm厚C30水泥混凝土面施工方案

武夷山机场快速通道兴田互通至武夷山互通段一期土建工程共三个合同段，本合同段为XX合同段，起点位于武夷山市XX镇XX村，桩号为K245+500，路线设大桥跨越峰福铁路、S303线及崇阳河，在K251+660设XX互通，终点位于武夷山风景区东侧XX村，桩号为K254+000，全长8.501KM。

一、工程概况： 因近些年交通量增大，车辆超载或过载现象严重，致使城市道路破损严重。为提高道路交通通行能力，改变城市道路状况，应逐步将原有街路改造。 本工程为市场道路改造工程，起与XX街交叉口，至与XX街交叉口。改造道路全长538米，原路宽9米。改造后行车道宽10米，人行步道方砖宽度为4米×2。沿机动车道北侧设置雨水管线。

拟建的XX是XX江流域上一座重要工程。为了确保XX建设的材料物资及设备运输需要，修建了XXXX右岸进场道路。该道路从XX省道K541+800起点（K0+000.00），至右岸坝肩(K28+900.98)，道路全长28.9km，其中K0+000~K21+317.6段为泥结石路面， K21+317.6200~K28+900.98为砼路面。现XX建设基本完成，为了改善XX对外交通条件，经投资方批准实施本道路路面改造工程。

拟建的XX是XX江流域上一座重要工程。为了确保XX建设的材料物资及设备运输需要，修建了XXXX右岸进场道路。该道路从XX省道K541+800起点（K0+000.00），至右岸坝肩(K28+900.98)，道路全长28.9km，其中K0+000~K21+317.6段为泥结石路面， K21+317.6200~K28+900.98为砼路面。现XX建设基本完成，为了改善XX对外交通条件，经投资方批准实施本道路路面改造工程。

2010年哈尔滨某道路延伸工程监理招标文件，WORD格式，共75页。

本标段道路横断面：9.5m（绿地）+3.5m（人行道）+9m（车行道）+6m（分隔带）+24m（车行道）6m（分隔带）+9m（车行道）+3.5m（人行道）+9.5m（绿地）,道路全宽80米,道路横坡为1.5%。路面车行道结构为（自上而下）：4cm中粒式改性沥青砼AC－16C，5cm中粒式沥青砼AC-20C，7cm粗粒式沥青砼AC-25F，20cm三灰碎石，20cm二灰碎石，20cm二灰土，总厚度76cm。湿土段道路底基层为30cm换填8%石灰土压实。

本资料为哈尔滨某配水管网改造工程施工组织设计，内容包括：管道基础处理、管道敷设与安装、胶圈接口安装注意事项、阀门管件安装及井室砌筑、沟槽回填、水压试验、顶管施工方案、管道冲洗消毒、阴极保护等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

各主要分项工程施工前，由作业层技术骨干做出较高水平的样板，以实物样板作为技术交底的一部分

对柱筋Ф16以上的钢筋，采用竖向电渣压力焊技术，该技术可排除人为因素干拢，使钢筋的焊接质量更有保障，采取以下技术质量措施

永春县XX路道路工程位于城关，工程起点K0+000位于省道XX线的XX的交叉口，跨越XX河，终点K1+314.95与西环路相接，路线总长1.315KM。 本项目为拓建工程，在保持现有道路中线不变，往两侧加宽，道路宽按42m，大桥按29m控制，对现有的旧路面采用挖除或打洞处理的方式进行，并结合城市道路功能，增加排水及路灯等设施。

XX区东过境道路建设工程XX段，全长540米。工程包括：行车道路面宽24米，两侧各4米人行道+7.5米绿化带，基层为含灰量12%厚18cm灰土，18cm厚+18cm厚水稳碎石。道路两侧分别有雨水排水管线，西侧有污水管线。

XX路位于XX新城中部，XX铁路东侧，原为规划的XX卫星城西环路。XX路年起林校北路，北至五环路，与规划的XX庄三期相接，跨越已建五环路，是XX新城东片区规划的一条城市次干道。本工程分为四个标段，本工程为第一标段。本工程起点位于XX路南侧，向南至XX北路交叉口，桩号范围0+789.518～1+964.872，道路全长1175.354m。

二、编制范围 　　哈尔滨西客站地铁4号线、5号线车站、4号线部分明挖区间和国铁轨道梁工程。 　　三、编制原则 　　(一)确保满足招标文件和总体施工组织设计中工期、质量、安全、环保等的要求； 　　(二)充分考虑本标段工程的特点和工程施工环境； 　　(三)结合我公司现有的技术水平，多年类似工程施工经验及施工机械设备配套能力； 　　(四)以施工方案、进度计划、主要工程项目及关键工序的施工方法和技术措施，作为本施工组织设计的重点。 　　（五)以强化施工管理为依托，充分利用人才、技术、设备、材料、资金等施工要素，实现质量好、速度快的目标。 　　

3、工程概况及主要工程量 3.1 工程简介 3.1.1 全线简介 xx铁路客运专线是铁路中长期规划“四纵四横”快速客运网中连接东北和关内地区之北京－xx－xx(xx)客运专线的北段，铁路“八纵八横”主骨架京哈通道的重要组成部分，是全路重点建设的七大主通道之一。 新建xx铁路客运专线与既有xx线并行，连接xx、长春、xx、鞍山、xx等主要城市。xx铁路客运专线的修建，可以实现客货分线运行，大大提高该区段的铁路通行能力和运输质量，形成东北地区南北向快速客运通道，与秦沈客运专线一起，构成东北地区与北京、天津及内地间快速客运通道，有利于充分发挥客运专线网的综合效益。

护筒的处理：浇筑时逐步提升护筒，在提升时保留不小于1m 的混凝土高度，以防提升后脱节。浇筑完毕立即拔出护筒

拟建工程呈近似于矩形，基坑周长为６００Ｍ，基坑开挖深度１２Ｍ。拟建工程位于哈尔滨松花江南岸，地形略有起伏，相对高差１.９Ｍ＋。大连高程系标高在 １２７.７６～１２９.６６Ｍ之间。

工程施工费率招标文件，为PDF格式，共91页

哈尔滨某厂房工程施工组织设计 包含 本工程是**集团制药总厂热电厂房工程，工程地点座落在哈尔滨市**路**号，建筑面积为3100平方米。 一、建筑特点： 本工程为一般钢筋混凝土框架结构，但有大型设备，本建筑由主厂房，除尘设施，输煤廊，烟囱组成。 除氧煤仓间呈长方形布局，长28.4ｍ，宽8.0ｍ，高11.0ｍ，为地上3层建筑，除氧煤仓间占地面积227.2ｍ2，建筑面积681.6ｍ2，室内外高差300㎜，耐火等级为二级。生产类别为丁类。 除氧煤仓间一层布置配电室，变压器间，二层为夹层，三层为锅炉控制室，汽机控制室等。除氧煤仓间与原主厂房相接，首层主要疏散口为2个，整栋建筑竖向交通由两部主要疏散楼梯联系，且均上到屋顶。 等可供参考下载

本资料为哈尔滨某工程井点降水施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

哈尔滨某保护建筑改造加固建筑、结构施工图，包括设计说明、材料作法、平面图、屋顶平面图、卫生间平面布置图、立面图、楼梯详图、门窗表、门窗立面图、排气窗详图、浴室平面布置图、墙身大样、节点详图、结构设计总说明、楼梯平法配筋图、基础改造平面图及详图、柱、地沟平面布置图及墙柱平法配筋图、储煤窖构造详图、板、梁布置及平法配筋图、保留墙体加固详图。

工程主要包括：电缆敷设、钢管敷设、阻燃管敷设、管内穿线、灯具安装、配电箱安装、低压柜安装、系统调试等。

“**路集中区工业项目6号厂房工程”平面形状为矩形，占地面积1672.07㎡，总建筑面积为1903.45㎡，为单层单跨厂房，跨度为18m，，办公区为三层砖混结构。

本工程采用发电机变压器组单元式结构，变压器采用220KV双卷式，通过GIS高压配电装置接入系统。汽轮机拟采用哈尔滨汽轮机厂生产的：C250/N300-16.7/537/537型亚临界中间再热抽汽供热凝汽式汽轮机；机组型式为单轴、双缸双排汽、高中压合缸、低压双分流。锅炉拟采用哈尔滨锅炉厂生产的：HG-1025/17.50-YM型亚临界参数自然循环单汽包锅炉、最大连续蒸发量满足汽机最大进汽量（BMCR工况），出力为1025t/h；单炉膛、一次中间再热、平衡通风、固态排渣、全钢架悬吊结构、紧身封闭的燃煤锅炉。发电机拟选用哈尔滨电机厂生产的QFSN-300-2型发电机，静态励磁方式，额定功率300MW，额定功率因数0.85(滞后)，额定转数3000r/min。

****鸡胚生产设施建设项目工程，位于哈尔滨市动力区****乡****路。中国农业科学院哈尔滨****研究所建设。由中国****国际工程公司设计,哈尔滨****监理公司监理,哈尔滨****建筑集团股份有限公司施工。****鸡胚生产厂房为地上二层、局部地下一层。其中地下一层为配电室、热力站等设备用房；首层为育雏育成室、蛋鸡室；二层为保种室、空调机房。工程计划开工日为2007年6月10日，竣工日期为2007年10月10日。工程质量目标：哈尔滨市优质工程。

根据哈尔滨市供热发展规划及东北地区电力负荷增长的需求，按照“热电联产，电热结合”的原则。****哈尔滨****热电厂项目在****地区按建设4×300MW级供热机组规划，工程分期实施，一期建设规模为2×300MW供热机组。 本工程采用发电机变压器组单元式结构，变压器采用220KV双卷式，通过GIS高压配电装置接入系统。汽轮机拟采用哈尔滨汽轮机厂生产的：C250/N300-16.7/537/537型亚临界中间再热抽汽供热凝汽式汽轮机；机组型式为单轴、双缸双排汽、高中压合缸、低压双分流。锅炉拟采用哈尔滨锅炉厂生产的：HG-1025/17.50-YM型亚临界参数自然循环单汽包锅炉、最大连续蒸发量满足汽机最大进汽量（BMCR工况），出力为1025t/h；单炉膛、一次中间再热、平衡通风、固态排渣、全钢架悬吊结构、紧身封闭的燃煤锅炉。发电机拟选用哈尔滨电机厂生产的QFSN-300-2型发电机，静态励磁方式，额定功率300MW，额定功率因数0.85(滞后)，额定转数3000r/min。

本资料为：道路监理工作实施施工细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

地形、地貌线路位于城区内，本工程为城区道路改造工程，位于城区中心地带，线路走向为正南北向，经过路段为有砼道路。道路两旁多为商铺，其中有政府机关、单位、企业、车站、学校等，改建道路有多个叉路口，人流量及车流量非常大。本地区大型工程构筑物区域地震基本裂度为6度。沿线桥涵设施等构筑物均按6度设防 位于中国南海北部湾、境内。空气含盐分，春季和秋季多雾；最高温为35.4℃，极端最低气温2.8℃；年平均降雨为2362.6毫米，年最大降水量主要集中在6～9月间，占全年降水量的71%，降水量大于25㎜的天数为27天；属季风性地区，冬季多偏北风，夏季多偏听偏南风；本地区为台风频繁活动区，最大湿度为100%，最大月平均相对湿度为88%；地震裂度为6度。

本工程地处繁华地带，因此，对控制噪声、粉尘污染等环保及文明施工管理要求都非常高； 工期较紧，拆除、给排水、电气装修改造项目任务量大,交叉作业多，难度系数高。本工程为哈尔滨市道里区司法局办公楼改造工程、对外形象十分重要，因此比一般工程的质量要求高。

【哈尔滨】某医院废水改造工程施工图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

哈尔滨至佳木斯51千米铁路实施性施工组织设计，可供设计师参考。

XX城4号道路工程全长2386.368米，起点坐标(X=35164.613,Y=60448.558),终点坐标(X=35852.325,Y=61504.465)。工程内容包括道路、排水、照明、绿化及其他附属设施。设计道路横断面形式为四块板，道路红线宽43.5米，横断面布置为：（2.0米）人行道+（2.5米）非机动车道+（3.0米）绿化带+（11.25米）机动车道+中央绿化隔离带（6米）绿化带+（11.25米）机动车道+(3.0米）绿化带+（2.5米）非机动车道+（2米）人行道=43.5米。

城市等级：次干道 设计行车速度：40km/h 路面形式：水泥混凝土路面