混凝土质量控制措施

外墙干挂花岗岩，具有与其他外墙装饰所没有的优点、是外墙幕墙施工的一次技术创新，它打破了建筑工程中采用花岗岩装饰板的种种限制，为高层、超高层建筑采用花岗岩进行外墙装饰开辟了广阔的前景。

质量控制的主要内容有：审查施工单位的质量控制体系和措施，核实质量文件。依据工程承建合同文件、设计文件、技术规范与质量检验标准，对施工前准备工作进行检查，对施工工序和资源投入进行监督，以单元工程为基础，对基础工程、隐蔽工程、分部分项工程的质量进行检查、签证和施工质量的评价。组织质量事故调查，分类评定质量事故等级，审批质量事故处理措施；关键部位、关键施工工序、关键施工时段必须实行旁站监监督。

板面的提拱度是否符合设计要求，板缝是否严密，现浇板模板铺设是否方正，标高是否设计要求，平整度是否符合规范要求。脱模剂涂刷是否均匀，有无漏刷。

原材料、半成品的检测和试验以抽检为主，抽检频率不低于规范要求。

当怀疑含有引起碱骨料反应的无定形二氧化硅时，按《铁路混凝土用骨料碱活性检验方法》（TB/T2922）的规定进行检测，将代表性砂或石料破坏成标准粒度，制成标准水泥砂浆试块，以高蒸压养护后，测其变形，以膨胀量≤0.1%为限。

摘要：裂缝是混凝土结构物中普遍存在的问题,也是全世界公认的难题,对围堤护砌混凝土裂缝成因进行相应的分析,提出相应的质量控制措施,以减少裂缝的产生。

摘要：文章介绍了混凝土结构外观质量缺陷的原因分析和混凝土外观质量的控制措施，供广大工程技术人员参考

本文从监理的角度出发，详尽的提出了“事前、事中、事后”三个阶段的控制要点，并经过数个工程的实践是有效的。

本资料为模板、钢筋、混凝土质量控制表，资料有价值，内容详实，可供参考。

保证混凝土施工完成后柱垂直度偏差≤3mm，接缝水平、均匀、光滑、宽度一致，混凝土外观光滑、色泽一致，实现镜面效果

土质填方路基施工质量的控制措施，路基是公路的重要组成部分,是路面的基础,与路面共同承受交通荷载的作用,是按路线位置和一定技术要求修筑的带状构物。路基施工质量的好坏将直接影响到路面的稳定性和整条路线的使用品质。对土质填方路基来说，影响施工质量的因素主要由土质、含水量、压实功能（如机械性能、压实遍数及速度、土层厚度）及压实时外界自然和人为的其他因素等

现象。混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。 1.2产生的原因

摘要：由本人担任项目经理负责管理的上海市金山新城b-15地块住宅（二期）工程在对几幢楼层的现浇钢筋混凝土楼板进行自检的时候，发现有可见裂缝。本文就现浇钢筋混凝土楼板裂缝的质量控制措施进行粗浅探讨。

本资料为[江苏]大体积混凝土工程监理质量控制措施，包含工程概况、配合比的选用 水泥水化热的温度计算 冷却水管的埋设及控制等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

外墙软瓷砖面层粘贴是一种新材料和新工艺，其安装方式与石材及传统陶瓷有一定的差异。正确的安装方法有效地减少了因安装不当造成的质量问题或装饰效果方面的缺陷。

对灌注桩在施工过程中可能会发生的问题进行分析后制订相应施工质量标准、验收实施方案并进行交底。主要包括测量放样方案、建材质量控制措施方案、成孔设备操作及成孔质量控制方案、钢筋笼制作与吊装方案、混凝土灌注方案、以及成品保护方案等的交底。

CFG桩桩最常用的成桩施工方法有振动沉管灌注成桩和长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩两种方法。本文讲解CFG桩施工工艺流程及成桩常见施工质量问题和控制措施。

摘要：屋面施工质量的好坏、优劣关系到建筑物的使用寿命。假使屋面发生漏水、渗水，会给人们生活带来很多不便，不但造成经济上的严重损失，而且直接影响人民的正常生活

模板：指浇筑混凝土结构或钢筋混凝土结构成型的模具，是一种临时结构物。对构件的制作十分重要。

    隧道是指修建在地层中的地下工程建筑物。它被广泛用于公路、铁路、矿山、水利、市政和国防等方面。在高等公路建设中，为了满足技术标准，克服地形和高程上的障碍，改善公路的平面线形、提高车速、减少对植被的破坏、保护生态环境，避免山区公路的各种病害(如落石、坍方、雪崩、泥石流等)，常常需修建隧道。修建隧道既能保证线路平顺，行车安全，提高舒适性和节省运费，又能增加隐蔽性，提高防护能力和不受气候影响。     隧道工程施工，是一个复杂的系统工程，其特点是除洞口和洞门是在露天施工外，其余各项工程都在地下进行施工作业。由于它空间有限，工作面狭小，光线暗，劳动条件差，施工难度较大。

近年来，随着混凝土科学的发展，尤其是高效减水剂和矿物掺合料在混凝土中的广泛应用，混凝土的水灰比（或水胶比）大大降低

本资料为砼施工混凝土质量控制方案设计，目录齐全，内容完整，可供下载使用

房屋建筑工程混凝土施工的质量控制措施分析，防灾减灾相关课程，仅供参考

大体积混凝土因水泥用量多，其水化热产生的裂缝主要有两 种形式：一种是表面裂缝。在水泥水化初期由于混凝土表面和内 部的散热环境及条件不同，形成表低内高的温差，使混凝土表面 产生拉应力，结构内部产生压应力。当混凝土表面产生的拉应力 超过混凝土此时的抗拉强度时，大体积混凝土表面就会产生裂 缝。这种裂缝的特点是：裂缝比较分散，裂缝的宽度和深度都较 小，出现在混凝土的表面层。而另一种裂缝是贯穿性裂缝。当大 体积混凝土的水化热基本上释放完毕时，大体积混凝土开始逐渐 降温，在大体积混凝土的降温阶段，由于混凝土的收缩受到地 基、模板或结构其他部分的外部约束，大体积混凝土就会产生很 大的温度变形和温度应力，从而会导致贯穿性裂缝的出现。这种 贯穿性裂缝会破坏结构的整体性、刚度和防水性，直接影响到工 程的安全耐久性。

某工程为抗震结构地下结构，三级抗震，框架结构。混凝土质量控制在建筑工程中非常重要。应针对引起混凝土质量缺陷的因素，从混凝土的组成材料、混凝土配合比、混凝土生产过程等方面进行控制论述。

在墙上留置临时施工洞口，其侧边离交接处墙面不应小于500mm，洞口净宽度不应超过1m。抗震设防烈度为9度的地区建筑物的临时施工洞口位置，应会同设计单位确定。

采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土措施加固洞口边、仰坡或进洞前采用管棚、超前小导管注浆等超前支护措施时，监理工程师应对其进行检查验收，有关要求见“支护”。对明洞边墙基础、洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑进行隐蔽工程验收，检查基底以及地基承载力检测报告，见证检测。

本手册紧密结合客运专线的工程特点，认真总结和借鉴了郑西、京津、武广等客运专线的先进、成熟的技术和管理经验，依据国家和铁道部有关工程建设的质量政策法规，参照客运专线技术标准、规范、规程、设计文件、图纸、公司管理文件、试验与检测工作管理。

在拓宽道路路基两侧挖排水边沟，并与永久性排水设施相结合，凡道路路面标高不高于地面高0.5m的断面均设置临时边沟。排除的雨水不得流入农田、耕地，可根据实际情况排入河道中，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。

开工前，监理工程师应参加由建设单位主持的勘察设计单位向施工单位进行的现场交桩工作，并与建设单位、设计单位、施工单位一起签署交接桩文件记录。 勘察设计单位向施工单位交桩的范围应包括： 1 平面控制导线网、点桩、交点桩、副交点桩、直线上的转点桩、圆曲线及缓和曲线的要素点桩； 2 永久水准基点及增设的临时水准基点桩； 3 大型建筑物（如桥梁、隧道等）或复杂地段的平面控制桩及勘察设计单位提供的测算和精度评定资料；

本资料为四大类模板工程监理质量控制措施，包括：大模板工程监控、爬升模板监控、组合钢模板工程监控、滑模工程监控，内容为质量控制标准，风险分析，预检、抽检、旁站检查、试验等内容。

冷拉Ⅰ级钢筋适用结构中受拉钢筋，冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋可作预应力筋；钢筋冷拉可采用控制应力或控制冷拉率的方法；冷拔低碳钢丝分为甲、乙级，甲级适用预应力筋，乙级钢丝适用焊接网、焊接骨架、箍筋和构造钢筋。钢筋冷拉温度不宜低于-20℃；予应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。

隧道左洞KH148+713～KH152+520全长3807m，右洞KG148+710～KG152+507全长3797m，最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面为第四系地层覆盖，未见基岩出露，山体上种植农作物，植被较发育；隧道出口端自然斜坡坡度400～500，斜坡表面为第四系地层覆盖，未见基岩出露，山体上种植松树、茶树，植被较发育；隧道进、出口洞口处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。

施工准备，作业条件，施工方法，砖墙砌筑，质量控制措施，砌体工程安全技术

降水护坡 技术措施： 基底标高-4.2m，土质以粉质粘土为主，四周均采用土钉墙支护，坡度1：0.33 降水体系采用自渗沙井，当水位降至-5.3m以下，开始土方施工。 管理措施： 由降水单位提供降水记录，并出具基坑可开挖的证明