某市轨道交通建设工程旁站监理管理规定（试行）

监理日志是GB/T50319-2013《建设工程监理规范》的新增内容，是GB/T 50328-2014《建设工程文件归档规范》规定的监理归档文件。监理规范明确定义：监理日志是项目监理机构每日对建设工程监理工作及施工进展情况所做的记录，不是每个监理人员的工作日记。同时规范明确了监理日志应包括的内容为天气和施工环境情况、当日施工进展情况、当日监理工作情况、当日存在的问题及协调解决情况和其他有关事项。

内容简介 【连续墙、钻孔桩钢筋笼吊运及下槽旁站】 1.钢筋笼在吊装前，监理工程师要对应图纸进行系统的验收，重点检查主筋、箍筋的数量和间距，以及钢筋焊接的质量，对大面积烧伤钢筋、点焊虚焊、夹渣焊及焊接不牢要求返工合格后方可验收，并按规范要求定期对钢筋焊接质量进行抽检送验。 2.钢筋笼验收合格后方可进行吊装作业，吊机要满足吊装要求，严防超载，吊机要停放在可靠的机基上，严禁在吊机移动过程中起吊重物，吊机司机及信号指挥人员要求持证上岗，施工安全管理人员要求到场进行安全监督等准备工作。 …… 【土钉锚杆施工】 1.土钉锚杆施工的质量控制要点：埋设部位检查；钢筋材质及加工检查；钻孔深度、角度、清孔检查；注浆材料材质检查；砂浆配合比及配制检查；注浆方式及注浆。饱满度检查；锚杆埋入深度入固定检查；砂浆试件制作及标养强度检查锚杆抗拔力检验。 2.严格按要求及《土层锚杆设计与施工规范》进行施工。 3.灌浆用的水泥必须符合国家标准，浆液要按配合比并且做好现场抽样检查工作。 4.锚杆预加力顶紧后约7天、15天进行抽检重拉，对于达不到设计张拉值的锚杆，要及时进行张拉补足的工作。 5.锚杆应从桩体预留管中穿过，根据设计中考虑的安全度和施工情况，锚头标高误差±200mm，与桩中误差±500mm。

本资料为城市轨道交通建设工程生产安全事故案例分析，共63页。 城市轨道交通建设工程项目快速上马，项目规划不够科学；可行性研究不够详细，给工程设计和施工带来了很大的困难。 “三边”（边规划、边设计、边施工）工程的出现能够准确的反映这一特点。

本资料为：城市轨道交通建设项目管理规范,内容详实，可供参考。

为了加强对建设工程监理工作的监督管理，有效控制建设工程质量。

校舍总建筑面积34657平方米，其中综合训练馆14798平方米、教学综合楼4914平方米、学生宿舍6609平方米、教工宿舍4779平方米、食堂3158平方米、辅助用房399平方米。2）室外运动场2.93万平方米。3）购置器材设备。4）室外总平面包括室外道路、绿化、大门及地下管道。

招标范围 结构工程、建筑工程、安装工程、场区市政配套工程、总负责及协调配合等。详见投标须知9.2 款。评 标 评标方法详见附件五；

内容简介 1、在研究了上述项目的招标文件（含补充通知）和考察了工程现场后，遵照招标文件的要求，我方愿意以最终报价人民币 元（大写：元）承担土建施工监理标段工作 2、如果你单位接受我们的投标，我们将保证按合同规定完成全部监理工作，并按委托人要求的时间递交银行履约保函。 3、在合同正式签署生效之前，本投标书连同你单位的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。 4、我们理解，你单位不负责我们的任何投标费用。 5、如果我们在投标有效期内撤回投标文件，或在接到中标通知书后，因双方就监理费用无法达成一致意见而不能签订合同时，你单位有权没收投标保证金并另选中标单位。 本区地层岩性较为简单，表层为人工填土层，下部为少量的粘性土及大部的中密～密实的砂类土及圆砾土。工程地质条件较好。

第一章 工程概况 1．1工程概述 （1）北京地铁*号线一期工程是一条先东西走向，后南北走向的半环线。线路全长24.68km，全部为地下线，共设22座车站，平均站间距1116m。线路北段主要沿巴沟路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城东路、太阳宫大街由西向东，在东段沿机场路、东三环路由北向南。 线路在西北端的万柳地区沿万泉河路南北向设车辆段一处，在万柳站设两条出入线连接车辆段。 本工程22座车站中有12座为换乘车站，其中初期实现6座车站换乘。分别与已建成的地铁一号线在国贸站换乘、与已建成的13号线在知春路站、芍药居站换乘；分别与已正在建设的地铁5号线在北土城站、4号线在黄庄站换乘，与同期建设的8号线在熊猫环岛站换乘。 全线设四条联络线，即在黄庄站与地铁4号线、安定路站和熊猫环岛站均为8号线、北土城东路站与5号线连接。 正线线路最小曲线半径为350m，共8处，最大线路纵坡24‰，最小线间距3。6m。出入段线和联络线的最小曲线半径为180m。 （2）万柳车辆段库形为尽端式顺接布置，停车与检修并置。按其功能不同分为：停车列检库、月修库、静调库、内燃机车库及洗车库等，主要承担10号线车辆的运用和检修作业及综合维修任务，检修做到月修。 车辆段线路包括出入线、试车线、库内线、库外线，车场线曲线最小半径为150m。 本工程采用接触轨供电方式。采用标准B1型车，平均车辆轴重141KN，列车最高运行速度80 km／h。 （3）北京地铁奥运支线工程 北京地铁奥运支线工程南起熊猫环岛站，北至森林公园站，接轨于*号线安定路站。 本工程为全地下线路，正线全长4.508 km，共设车站4座。在熊猫环岛站设联络线与10号线安定门站连接，联络线左、右线分别长1.4 km、1.2 Km。正线线路最小曲线半径为1000m，最大线路纵坡24‰。联络线的最小曲线半径为250m，最大线路纵坡24‰。 本工程采用DC750V接触轨供电方式。采用标准B1型车，最大车辆轴重141 KN，列车最高运行速度80 Km／h。

本资料为：轨道交通工程施工安全监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为轨道交通站房工程监理大纲（297页），包含工程概况、工程的现场状况 工程特点等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

第一总监办监理的合同段为8号线三期工程土建施工01、02两个合同段，其中01合同段起讫里程为K22+115.000~K23+095.141，全长980.141m，包括一站两区间，即起点~王府井北站区间、王府井北站、王府井北站~王府井站区间，施工单位为中铁十六局集团； 02合同段起讫里程为K23+095.141~ K23+374.4，全长279.259m，北起王府井大街与东单三条交叉路口，向南下穿地铁一号线王府井站，止于东长安街与台基厂大街交叉口王~前区间暗挖盾构接收井，包括一座车站及区间暗挖段：王府井站（177m，PBA工法）、王~前暗挖区间不含盾构施工段（102.259m），施工单位为中铁隧道集团。工程合同造价10.8152亿，工期约1641天。项目建设单位为北京轨道公司第一项目中心，设计单位为北京城建设计研究总院。

建设工程文件（工程资料）是对工程进行检查、维修、管理、使用、改建的重要依据。

本文档资料为通信建设工程监理管理规定(5-1) ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

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交通建设工程安全监理，主要内容包括： 一、安全监理概述 二、安全风险管理 三、安全监理程序和主要内容 四、交通建设工程施工安全监理要点 五、安全监理内业工作 六、安全事故典型案例分析 ...... PPT格式，共247页。

在工程验收过程中，考虑到地铁工程建设特点、施工组织实际情况，强化了单位工程验收，简化单位工程验收的组织和程序。当单位工程施工结束，并具备验收条件的情况下，及时组织验收，减少不同工程之间的交叉和影响

本资料为：轨道交通6号线工程土建5标段，内容完整，详细，可供参考。

工程基础为钢筋混凝土预应力管桩，承台，地梁，主体为框剪结构。根据设计图要求和加强工程施工中的关键工序、重点部位的旁站监理，制定旁站监理方案。

简介： 长沙市轨道交通5号线一期工程交通疏解及管线改迁监理安全管理制度 湖南和天工程项目管理有限公司编制

（1）北京地铁*号线一期工程是一条先东西走向，后南北走向的半环线。线路全长24.68km，全部为地下线，共设22座车站，平均站间距1116m。线路北段主要沿巴沟路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城东路、太阳宫大街由西向东，在东段沿机场路、东三环路由北向南。

本资料为[重庆]轨道交通工程监理月报，word格式，共48页。 目录： 一、工程概况 二、监理单位（联合体）及组织机构 三、工程进度 四、质量控制 五、安全控制 六、投资控制 七、合同管理 八、合同管理

苏州市轨道交通4号线连接了相城区、古城区、吴中区、吴江市松陵镇等重要组团，是苏州市南北方向的骨干线路，与轨道2号线共同支撑城市发展轴线。主线线路起于相城区“荷塘月色”主体公园南侧的苏虞张路站，途经相城北部新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、吴江市滨湖新城、吴江汽车站、通苏嘉城际铁路松陵站等客流集散点，至于吴江市中心大道。主线全长42.022km，设车站31座，均为地下车站。

《沪宁城际轨道交通工程质量创优规划》中确定监理1标创工程获鲁班奖(国优)3项，均为特大桥；省(部)优13项，其中：隧道1座，特大桥12座；样板工程14项，其中桥梁2 座，路基工程12处。

本文档为城市轨道交通试验线工程监理月报。内容有监理月报。内容详尽，可供参考。

本文档为地铁工程建设旁站监理管理办法。内容有地铁工程建设旁站监理管理办法。内容详尽，可供参考。

四、旁站监理主要工作内容和工作方法及控制要点 1、旁站监理人员的主要工作： 1）检查施工企业现场人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、材料设备的准备情况。 2）在现场跟班监督关键部位、关键工序施工中执行施工方案及工程建设强制性标准情况。 3）核查进场材料、成品或半成品构配件的出厂质量证明、质量检验报告，督促施工企业进行现场检查和进行必要的复验。 4）施工作业环境是否对工程质量和安全产生不利影响，施工过程是否存在质量和安全隐患。 六、旁站监理实施程序 1、需要实施旁站监理的各个关键部位或关键工序，施工承包单位应提前24小时向项目监理部申报，总监理工程师确认准备工作就绪后安排好旁站监理人员实施旁站监理。 2、旁站监理人员在施工开始前到现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。凡旁站监理人员和施工企业现场质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工。 3、旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制性标准行为的，应责令施工企业立即整改；发现其施工活动已经或者可能危机工程质量的，应当及时向监理工程师或总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。紧急情况下可以先口头要求停工，再进行汇报、处理。 七、监理旁站的范围 根据《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法》、《电力建设工程监理规范》结合工程的具体内容和特点确定各专业工程的旁站范围；具体以经过批准的各专业的施工质量检验划分表为准。

本工程建筑总面积为36928M2，共包括11个项目，其中综合训练馆（2F），总高21.15M

本工程为**市轨道交通六号线工程xx段，全长3.88公里，整个工程线路区间段为高架桥梁区间结构，标段内施工内容还包括了两个框架结构车站：**路及***保税区站地面车站。

本工程为**市轨道交通六号线工程土建xx段。主要包括：**路站、***保税区站以及**路站～***保税区站（1860米）、***保税区站～***路（2020米）高架区间。

本资料为：城市快速轨道交通工程项目建设标准,内容详实，可供参考。

操作手册涵盖的范围是：二结构施工阶段、装饰装修阶段及建筑电气安装工程分部中的电气照明安装工程子分部，对于玻璃幕墙及出入口地面广场部分本手册未涉及，现场按相关规范执行。

本资料为：轨道交通便道监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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增加钻机、相关设备和人员数量，抓紧时间勘察，效果明显

在建设单位授权范围之内，依据国家有关市政工程建设的法律、法规、技术规程、规范、标准以及工程建设文件，通过对本工程的工程质量、进度、造价、安全文明生产的有效控制，对施工承包合同、信息实施管理以及组织协调工程施工过程中各工程参与单位之间的关系，协调招标人实现工程项目的建设目标。同时，防尘整治也列入监理任务之内。

本文档为轨道交通地质勘察初勘项目监理月报。内容有项目监理月报。内容详尽，可供参考。

本工程实体和竣工文件材料进行检查中提出的问题和缺陷，必要时还需施工单位对该工程继续修补完善。

内容简介 1、施工现场安全监理要点； 1.1施工临时用电： 1.1.1施工单位在工程项目开始之前必须编制施工临时用电方案。 1.1.2只有经过培训、考试合格并持有操作证的电工才能从事电气作业。电工和用电人员工作时，必须按规定穿戴绝缘防护用品，使用绝缘工具。 1.1.3电器连接、维修必须由专业电工完成，非电工严禁操作。 1.1.4工地必须达到完全的漏电保护配置，严禁使用漏电保护装置有故障的电器用具，更不可蓄意破坏。施工现场照明设施的布置应符合安全规程的要求。 …… 1.3施工现场防火： 1.3.1可燃材料堆放区距离施工区、生活区不得小于25米。 1.3.2施工现场应按规定设置消防器材，并有明显标志，夜间设红色警示灯。消防器材必须垫高放置，周围3米内不准放任何物品。 1.3.3施工现场内禁止吸烟。 1.3.4施工现场的易燃危险品和爆炸物品的堆放和使用应严格遵守规定。在电气设备和线路周围不能堆放易燃易爆物品和腐蚀介质。 1.3.5在高压线下禁止搭建暂设建筑和堆放易燃、可燃物品。 1.3.6冬季施工期，因风大物燥，应特别注意预防火灾。 1.3.7在雨季与高温季节施工时，应避免外露的电器设备被雨淋湿，从而导致电气设备漏电失火。

为贯彻落实X建建管（20XX）第XX号文《加强建设监理单位现场质量行为管理若干规定》，体现《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001中“强化验收”的原则，反映工程质量验收资料和现场实物质量的一致性，并规范监理影像资料的建立及管理工作，增强监理资料留存和管理的计划性，特制定本实施办法。