公路路面修复工程施工组织设计

招标范围：东氿口—入湖口水生植物和草木种植、打桩、堆泥、河坡清理、公示牌、管护及打捞。

设计行车速度：100km/h。路基宽26米；路基设计洪水频率1/100；路面宽22.5，为对向四车道；计算荷载汽-超20，挂-120；路面标准轴载BZZ-100。互通立交设计标准：匝道设计行车速度：40～80km/h。

建设规模：主要建设内容包括污水管道工程及提升泵站、雨水管道工程、破除及恢复路面工程等。

、xx绕城高速公路全长123.5公里，由东、南、西、北四线及部分互通区域组成。绕城高速公路东线于1999年动工建设，2002年底建成通车，起点为海宁市沈士互通，终点为K23+481（杭金衢公用段相接处），按110公里/时的高速公路标准建设，其中K0+000~K14+100双向四车道，K14+100~K23+481双向六车道；南线于2003年12月建成通车，为双向四车道，全线按100公/小时的高速公路标准建设。西线于1997年12月建成通车，为为双向四车道，全线按100公/小时的高速公路标准建设。北线于2002年12月建成通车，为双向四车道，全线按100公里/时的高速公路标准设计建成。

xx年9月23日～24日超强台风“黑格比”掠过珠海期间，对我市海堤、护栏、路灯、人行道、绿化等市政基础设施造成了很大破坏。本次海堤修复工程包括xx段及景湾路段。

该资料为地震后破损桥梁修复工程施工组织设计，共69页。 白草大桥位于S205九寨沟双河至江油段，其中心桩号为K142+328.045,桥面净宽7.0m,本桥分1号引桥,2号引桥及主桥,1号引桥与2号引桥间有36.95m高填土路基,2号引桥与主桥相连,桥梁全长为189.91米,桥台为重力式桥台,扩大基础。

秋炉村村头公路堤防修复工程； 2、工程内容：防洪堤建设、防洪堤基础加固。 5、建设地点：景宁县秋炉乡；

工程名称：三环西路路面破损修复工程； 工程建设地点：佛山市南海区狮山镇； 工程内容：三环西路混凝土路面破损修复（拆除破损路面及其基层、修复水泥混凝土路面及其基层、加铺改性沥青混凝土及沥青混合料灌缝等），道路修复长度为3150m； 合同造价：约31万元； 合同工期：30天； 本工程由佛山市南海区狮山镇市政中心管理站投资建设、广东中誉研究院有限公司设计、广东建设监理有限公司监理、广东强雄建设集团有限公司组织施工。

某公路路面工程起于柳树卯，终止于袁村，与301省到相接，全长17.117公里。本工程路基宽9米，路面宽7米。工程范围包括人工配合机械整理路槽，砌体工程，路肩，水泥稳定碎石基层，沥青碎石面层等。全线属三岭重丘区，地形地貌黄土沟壑。

严格按照设计图纸和施工规范进行施工，力争做到一次交工验收合格率为100%，杜绝质量问题，若达不到愿按照我单位对工程质量的承诺接受处罚

瑞赣高速公路路面工程某段施工组织设计，内容详实，可供参考。

潍莱高速公路路面施工组织设计，包括工程条件，施工准备，施工部署，施工方案，质量管理，安全措施等

此为宜连高速公路路面施工组织设计的最终确定稿，希望能给各个同行前辈带来帮助，谢谢！

此资料为：高速公路路面大修施工组织设计，内容详实，可供参考.

本项目路线起于桃江县武潭镇泥潭天湾马迹塘西互通，顺接益马高速公路终点，经高峰、设仙岗仑隧道、跨湛溪、沿符竹溪金矿北侧西行跨善溪至羊角塘（设羊角塘互通），沿长田冲、设赤溪隧道。经野鸭塘、田头冲到达冷市（设冷市互通），跨思模溪，沿X039南侧西行，经大桥、陶竹、沙田、柏溪湾，至龙塘（设龙塘互通），与X039分离，经桑林台、下湾、马塘，走木子北侧（安化互通），连接东坪镇，继续西行，设水井隧道、康家台隧道，经青山、林家湾，设龙头湾隧道到达本项目终点双桥，与官安高速相接，途径武潭、羊角塘、冷市、龙塘、木子、拓溪等乡镇。路线全长67.280km，其中桃江县境内长9.025km，安化县境内长58.255km。 LM2合同段路线总长25.38.00km,安化连接线长5.58km。其中桥梁13座，无隧道，设互通2个，分别为龙塘互通和安化互通，设置安化服务区和安化连接线；设中央分隔带开口12处，紧急停车带20处。

该资料为高速公路路面修补施工组织设计 根据路面现有状况，对产生网裂病害的路段进行铣刨。采用铣刨机进行铣刨处理，铣刨过程中随时采用水准仪及4m靠尺等检测，直至处理部分与周围合格路面平顺衔接，并将其铣刨的废弃物清理干净。在验收的基层上进行中线恢复，用白灰线示出路面边缘的位置，同时搞好对基层的清理以及粘层的施工。

杨凌区揉谷段防洪工程地处杨凌区揉谷乡，西起揉谷姜塬，东至杨凌区，全长6.23km。2011年9月份，杨凌区出现连续强降雨天气，累计降雨达到397.8mm，是2010年同期降雨的3.74倍（去年106.３ｍｍ）。渭河最大流量达到２２０每平方立方米。本次嚗雨洪水的特点是分布面广，起付快，流量大，对渭河杨凌区揉谷段堤防造成严重水毁，主要体现为：水毁段共有丁坝７座，现仅１座坝存在，坝头悬空，四周笼石已经下沉，其余６座丁座全部冲毁；提防基础不同程度冲毁或坍塌，铅丝石护脚被冲走或下降，其余６座丁坝全部冲毁：堤坡砌石垮塌，基础齿墙冲毁，护坡悬空。

本项工程主要是对破坏路面进行维修，包括铣刨面层、基层等。宽度不一，长度不等。局部采取灌缝、挖补等形式处理。对基层维修采用沥青大碎石。

本项目建设地点位于京哈高速公路(G1)京秦段沈阳方向K221+526-K262+482，为正在运营的高速公路，主要工程内容为路面病害治理、路面横向裂缝治理、进行4厘米SMA-13沥青玛蹄脂碎石罩面及路面标线施工。

xx区xx段防洪工程地处xx区xx乡，西起xxxx，东至xx区，全长6.23km。2011年9月份，xx区出现连续强降雨天气，累计降雨达到397.8mm，是2010年同期降雨的3.74倍（去年106.３ｍｍ）。xxxx区xx段堤防建成于２００９年，降雨造成的工程损毁严重威胁着保护区群众的生命财产安全。

xx绕城高速公路全长123.5公里，由东、南、西、北四线及部分互通区域组成。绕城高速公路东线于1999年动工建设，2002年底建成通车，起点为海宁市沈士互通，终点为K23+481（杭金衢公用段相接处），按110公里/时的高速公路标准建设，其中K0+000~K14+100双向四车道，K14+100~K23+481双向六车道；南线于2003年12月建成通车，为双向四车道，全线按100公/小时的高速公路标准建设。西线于1997年12月建成通车，为为双向四车道，全线按100公/小时的高速公路标准建设。北线于2002年12月建成通车，为双向四车道，全线按100公里/时的高速公路标准设计建成。

依据招标文件中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以招标文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排

挡土墙等大体积砌石工程，重点抓基底承载力、砌筑咬合、沉降缝设置、泄水管布置、勾缝美观

本图纸为：单车道四级公路路面工程施工图设计，内容包括：路面结构图、路基、路面排水工程设计图，节点清晰，值得借鉴。

图纸为单车道四级公路路面工程施工图设计。 　　共7张。

由于本工程的位于秦岭山内，路面出现不同程度网裂、沉陷、坑槽等病害。本次在K1442+000~K1444+000安排了2公里冷再生基层实验路段。先在原路面上加铺5%的水泥。然后利用冷再生拌和机直接搅拌生成水稳层，水稳层碾压成型后，经过7天养护，即可铺油。该技术不仅缩短了工期，弥补了路面翻新工程扬尘严重的不足，同时也为我省填补了路面翻新工程技术上的空白。

六潜高速公路六安—岳西段XX段，位于安徽省东部的六安市XX乡境内，主线起点位于六安市XX村KXX处，途XX终点于XX，长22.78公里。 全线主线路段路面结构为：上面层4cm细粒式AC-13C沥青混凝土（SBS），中面层6cm中粒式AC-20C沥青混凝土（SBS），下面层8cm粗粒式AC-25C沥青混凝土（普通沥青）。基层采用32cm水稳碎石(3.5-4.5%水泥含量)，底基层采用18cm的低剂量水稳碎石(2-3%水泥含量)，路面总厚度68cm。

1.1工程概述 　　沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路起于恩施吉心，接沪蓉国道主干线宜昌至恩施公路终点，终于利川市鱼泉口，与沪蓉国道主干线石柱至忠县段起点相接，主线长122.42km、连接线长17.016km。

湖南省**至**高速公路是国家重点规划建设的西部大开发八条公路通道之一—长沙至重庆公路的一段，是国家和湖南省“十五”期间公路建设重点工程之一，也是湖南省高速公路主骨架的重要组成部分，是联系我国东、中部与西部地区的重要公路运输通道，在国家及湖南省干线公路网中具有重要地位。该项目对于完善国家及湖南省干线公路网，适应西部大开发的战略需要，改善**、怀化和湘西等三个市州的交通状况，促进沿线地区经济发展和资源开发，特别是对于湘西自治州的经济发展、对外开发、旅游开发和增进民族团结等具有十分重要。 　　

本工程起于湘潭市国道107株易路口，接长潭高速公路殷家坳互通，经竹埠港、响水坝、塔岭、楠竹山、湘乡茶场、棋梓桥、水府庙水库、扶洲、走马街、廉桥、宋家塘、邵阳南，止于邵阳市周旺铺，与国道320公路相接，全长217.763km。

本工程实得项目管理，成立项目经理负责制的“某村高、低压线路修复工程项目部”，充分发挥项目组织和项目管理的优势，代表公司对本工程实行全面管理。

本次工程主要疏通和修复某大道（XXX路---XXX公司）道路下敷设的一根DN1200-DN1400污水干管，该管道承担着三亚市城区大部分污水的输送任务，其重要性不言而喻。

目 录 一、质量 1工程质量保证体系…………………………………………… 2拟投入本工程的质量检测仪器和设备……………………… 3整体工程质量保证措施……………………………………… 4质量保证的关键部位及相应的重点措施…………………… 二、安全………………………………………………………… 1工程施工安全组织体系……………………………………… 2安全管理的重点工序及技术保障…………………………… 3安全管理的具体目标………………………………………… 4实施安全管理目标的措施…………………………………… 三、工程施工组织设计和工期………………………………… 1主体工程施工方案…………………………………………… 2主体施工技术措施…………………………………………… 3工程进度计划………………………………………………… 4工期保证具体措施…………………………………………… 5施工总体布置和施工道路布置……………………………… 6施工机械、人员进场计划…………………………………… 7材料进场计划………………………………………………… 8文明施工方案………………………………………………… 9施工过程中和移交前工程保护措施………………………… 10工程保修措施……………………………………………… 四、附表和附录 ……………………………………………… 1主要施工机械进场计划表…………………………………… 2劳动力进场计划表…………………………………………… 3材料进场计划表………………………………………………

本施工人员进驻现场后立即开始场地清理工作，严格按照图纸所示或监理的指示，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛林、树杆、树墩、树根及其它植物。为临时工程和主体工程施工创造必要的条件。

高速公路路面整治工程施工方案高速公路路面整治工程施工方案高速公路路面整治工程施工方案

本图纸为：【安徽】]II级公路路基路面工程施工图，内容包括：路基、路面排水工程设计图、水泥砼路面设计图、水泥混凝土路面结构图、路基超高方式图等31张图纸，内容详实，可供参考。

内容简介 工 程 概 况 某高速公路全长93公里，公路路基宽度26m，双向四车道。全线共有大桥13座，中桥7座，小桥25座，通道天桥84座，涵洞117道，互通立交5处，分离立交19处，收费站6处，服务区1处，全线土石方工程量1517.64万m3。路面工程包括主线、互通立交匝道路面、路面排水系统、路缘石及土路肩、桥面铺装及伸缩缝等。 路面工程设计要点 路面结构设计标准轴载采用Bzz－100，设计时速100km/h,设计使用年限15年。其中SBS改性沥青在辽宁省高速公路施工中首次使用。 主线路面结构分为垫层、基层、面层，垫层填方段采用15cm砂砾，挖方（石质）路段采用5cm碎石找平层；基层37cm采用水泥稳定砂砾掺破碎砾石，分下基层（19cm）、上基层（18cm）两部分；面层15cm人为上、中、下三部分，上面层为4cm5%SBS改性沥青砼抗滑层（AK-13A），中面层为5cm 3%SBS改性中粒式沥青砼（AC-20I）,下面层为粗粒式沥青砼（AC-25I）。 为提高路面耐压性，防止路面早期破坏，中、下面层均采用密级配，以减少雨雪下渗；上面层为抗滑面层，各层的空隙率控制在3～5%以内。

XX高速公路路面维修施工组织设计XX高速公路路面维修施工组织设计XX高速公路路面维修施工组织设计XX高速公路路面维修施工组织设计XX高速公路路面维修施工组织设计

3.1.1工程概况 1、本合同段为xx线第八合同段，起迄桩号为K65+600～K75+000,全长9.4Km。 上面层为4cm沥青玛碲脂碎石混合料(SMA-13)，中面层为6cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)，下面层为8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)，底面层为12cm沥青大碎石（LSPM-35），基层为18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石；底基层为20cm二灰土(外掺40%碎石)。沥青层与沥青层间增设粘层沥青，水泥稳定碎石基层顶层喷洒透层油后，铺筑下封层，下封层采用热沥青+预拌碎石。