1.沿途位置与路线长度 本公路工程项目起于永川市双竹镇,接永师路测设终点K14+000。路线经石脚道班、五间镇,之后路线沿五间小学,经庙子山、八一村、绕上游水库尾部、徐家林、河水沟、河家湾、牛门口水库下游,经吉安镇(寒坡)、望向屋基、绕皂桷小学跨永泸河,终点止于永川与泸州交界处马道子,路线全长21.881202km。此线路设计有五间平交与寒坡平交两处线路交叉。 2.主要技术指标 1)公路线形:此线路平曲线最小半径480m、最大半径为5000m,交点11个,平均每公里转点个数0.676个,平曲线占路线总长53.3%,同向曲线间直线最短长度为522.76m,反向曲线间直线最大长度869.456m,路线增长系数1.01。纵坡变坡点个数23个,平均每公里纵坡变更次数1.412次,最大纵坡3.235%一处,长度为246.988m,凸形竖曲线最小半径为6500m/2处,凹形竖曲线最小半径为2500m/1处,竖曲线占路线总长33.74%。 2)设计荷载:车行道为汽车-超20、挂车-120;人行道为3.5KN/m2。 3)标准轴载:100KN的单轴荷载,使用年限内标准轴载累计作用次数为4002522次。 4)道路等级及设计车速:其道路等级为一级公路,设计车速60km/小时。 5)道路宽度及横坡:行车道设计宽度2×7m,横坡2%;硬路肩设计宽度2×1.5m,横坡2%;土路肩宽度2×0.5m,横坡3%;中间带宽度2m。可示为:0.5m土路肩加固+8.5m路面面层+0.25m路缘带 +1.5m中央分隔带+0.25m路缘带+8.5m路面面层+0.5m土路肩加固=20.0m。每390m~590m设计有紧急停车带加宽段。 6)路面结构:路面结构分为三层,具体为20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层(部分设计变更为20cm厚掺4%水泥稳定碎石底基层)+17cm厚掺5%水泥稳定碎石基层+25cm厚C35混凝土路面。每50m-100m一道φ15(超高地段为φ20)横向排水管,C20混凝土预制块路缘石,25cm厚C20现浇混凝土土路肩加固。 7)路面设计数据:该工程所处区域自然区划为V2区,干湿类型属于中湿、干燥型,设计年限30年,路面按标准轴载BZZ-100型设计计算,路面设计弯拉强度fcm=5Mpa,弯拉弹性模量Ec=30000Mpa,混凝土面板内最大温度梯度计算值Tg(℃/cm)=0.86,基层设计弯沉值0.262mm,基层顶面当量回弹模量:122.6Mpa,土基E0=30Mpa。
一级公路路面工程施工组织设计-图一
一级公路路面工程施工组织设计-图二
一级公路路面工程施工组织设计-图三
一级公路路面工程施工组织设计-图四
一级公路路面工程施工组织设计-图五
1.1工程概述 沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路起于恩施吉心,接沪蓉国道主干线宜昌至恩施公路终点,终于利川市鱼泉口,与沪蓉国道主干线石柱至忠县段起点相接,主线长122.42km、连接线长17.016km。
湖南省**至**高速公路是国家重点规划建设的西部大开发八条公路通道之一—长沙至重庆公路的一段,是国家和湖南省“十五”期间公路建设重点工程之一,也是湖南省高速公路主骨架的重要组成部分,是联系我国东、中部与西部地区的重要公路运输通道,在国家及湖南省干线公路网中具有重要地位。该项目对于完善国家及湖南省干线公路网,适应西部大开发的战略需要,改善**、怀化和湘西等三个市州的交通状况,促进沿线地区经济发展和资源开发,特别是对于湘西自治州的经济发展、对外开发、旅游开发和增进民族团结等具有十分重要。
1.2.1 工程总体情况 南宁市某道路工程主线全长4465.145m,为城市次干路I级,计算有车速度为40公里/小时,双向六车道,标准路基宽度为38米,其中中央分隔量为3米,两侧的车道宽各为11.5米,两侧的人行道宽各为6米,路面采取沥青混凝土路面。
1.2 总体概述 1.2.1 工程总体情况 南宁市***江堤堤路园道路工程主线全长4465.145m,为城市次干路I级,计算有车速度为40公里/小时,双向六车道,标准路基宽度为38米,其中中央分隔量为3米,两侧的车道宽各为11.5米,两侧的人行道宽各为6米,路面采取沥青混凝土路面。
某一级公路路基路面排水全套设计图纸 路基边沟 、排水沟 、截水沟设计图,填挖交接路段的边沟连接设计图,挖边坡截水沟跌水设计图(1:100),边沟与通道、涵洞立交处设计图,平面(1:300),路面结构排水设计图