广州市某市政排水施工组织设计

X271线同和至大源段改善工程，起点位于同和镇内4+918.81处，终点在太和镇大源村，即与S115线沙大路交叉口处K10+717.47为本工程的终点，路线总里程5.799km。现有道路均为水泥面，路基宽为9m，路面宽7m，现改善为路基宽40m，路面宽 23.5m的水泥砼路面。

本工程为本公司的重点创优目标项目，并严格按照ISO9002 国际贯标标准严格施工，使该工程在质量管理和质量水平上都上台阶，确保工程质量目标为：工程竣工达到国家验收规范标准。

设计要点： 　　7.1 预应力混凝土预制板按部分预应力混凝土A类构件设计。 　　7.2预应力钢束张拉采用张拉力和伸长量"双控"施工，张拉控制应力0.73fpk =1357.8Mpa。 　　7.3 施工阶段预制梁时张拉预应力后梁底上挠值为：边板17.8mm，中板16.9mm。 　　施工要点： 　　8.1本桥采用预制吊装法施工。 　　8.2 空心板预制时应根据有关配套设计图要求，埋入护栏、伸缩缝、排水设施及交通工程设施所需管线等的预埋件；预留排水孔时，必须结合排水设计图，在相应中板上预留孔位。 　　8.3 设置人行道纵梁及钢筋混凝土护栏时，需待整体化桥面现浇层混凝土强度达70%后，方可浇注人行道纵梁。 　　8.4浇筑砼时，须密切注意防撞栏、支座及伸缩缝等所需预埋件的设置和位置的准确。 　　8.5浇注桥面现浇层之前，预制小箱梁顶面应做成凹凸的表面，以保证预制小箱梁与桥面现浇层之间紧密结合。 　　8.6 混凝土震捣如采用交频插入式震捣棒，须从两侧同时震捣。 　　8.7 混凝土预制板施工中，简支梁在距梁端60cm处设置吊装孔，采用钢丝绳绑扎吊装施工。同时在存梁与运梁时支点必须在理论支承线处，防止梁开裂。 　　8.8 在背墙与梁端之间填塞4cm的橡胶片，挡块与梁体之间也填塞4cm的橡胶片。 　　8.9 施工桩基之前，必须先进行开挖，以明确地下现状给水管的位置，如果给水管位置与桩基冲突，施工单位必须与设计单位联络。 　　8.10 桩基施工时，摩擦桩清孔后，沉渣厚度≤20cm。 　　8.11 桩基检测请按照相关规范执行，所有桩基都应检测，其中50%桩基采用超声波法，50%桩基采用低应变反射波法，另应对1~2%的桩基（同时不少于2根）进行钻孔抽芯法检测。 　　8.12. 其他 　　8.12.1 其他未尽事宜按部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000以及有关规定办理。 　　8.12.2 桩基施工时注意土层变化情况，如实际土层与桥型布置图中所示不符及时与设计单位联系。

广州市政园林局规定标准

本资料为广州市白云区某市政道路路灯施工设计CAD图纸，其中包含：道路照明设计说明，路灯箱式变系统图和箱变基础安装图等，可供设计师采纳参考！

本工程采用扣件式钢管脚手架，施工时应严格执行《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。本工程四周采用Φ4.8×3.5钢管为双排落地式脚手架，步距h=1.8m，立杆纵距1.5m，立杆横距0.8m，外排大横杆间距0.9m，内排大横杆间距1.8m。

办公综合楼位于厂区东南角，平面呈矩形，东西长53.35米，南北宽25.5米。本工程室内外高差450mm，建筑物高度（室外地面至主要屋面板的板顶）为16.35m，建筑层数为四层，层高均为3.6m，建筑面积为2582.27m2，设有普通产品展厅、接待室、勤杂室、研发产品检测室和精品仓库。全栋建筑共设二樘人行楼梯，每层设卫生间两间。

本标段的主要内容有： C-14、C-15两栋33层公租房及C-16、C-17两栋31层公租房、两层地下室，一栋3层幼儿园及风雨连廊组成，总建筑面积约10万㎡。

1.1 综合说明 工程名称：xx市xx庄头公园市政工程 建设地点：xx工业大道西侧庄头地段 建设单位：xx市xx园林绿化管理办公室 设计单位：xx工业大学建筑设计研究院 招标代理：xx敬业建设监理有限公司 质量标准：合格 工期要求：120日历天 建设规模：公园占地89235平方米，包括市政道路、桥涵及有关管网。

建筑功能：住宅高度类别：高层建筑地上层数：9层图纸深度：施工图图纸张数：16张生活供水设计：生活给水系统排水设计：污水系统,废水系统消防设计：室内消火栓系统供水方式：市政供水,变频供水供水分区：两区消火栓用水量室内(L/S)：20大样节点：卫生间

本工程拟建于XX路停车场位于XX市中心区XX路南侧，东临广大路，南接XX路，用地西侧是9米宽广大一巷。该地段交通繁忙，是XX历史悠久的商业旺地，人流、车流密集，该地段停车是一老大难问题，本工程的建成将有效缓停车难的问题。 本工程用地面积11766m2，停车场建筑占地面积为1996m2，停车场总建筑面积12023m2，其中地下室面积2330m2 ，地面部分面积9693m2 ，建筑层数四层（局部五层），建筑高度为19.5m。

本项目位于广州市海珠区新港西路82号，本建筑物采用框架-剪力墙结构，拟采用的基础形式为预应力管桩基础，有1层地下室，地下室底板底高程为-5.00m（底板顶标高为-4.40m，底板厚500，垫层100），基坑开挖深度为5.00m～4.50m地下室平面基本上呈正方形，其中长边长约112.40m，短边长约93.90m，基坑支护总周长约412.60m，地形较为平坦，建筑场地为Ⅱ类。

本工程A2标合同段（合同编号：AKSJ-SG-02），桩号为AK3+083～AK6+585，总长3502m，整治线长2951m，其中灌注桩结构（整治线长247m），桩号为：AK3+507～AK3+620、AK3+949～AK4+083；喷涂结构（整治线长1725m），桩号为：AK3+083～AK3+342、AK4+917～AK5+762、AK5+907（下）～AK5+157、AK6+214～AK6+585；挂板结构（整治线长856m），桩号为：AK4+083～AK4+550、AK4+673～AK4+917、AK5+762～AK5+907（上）；U型槽结构（整治线长123m），桩号为：AK4+550～AK4+673。本段原堤岸除一般堤岸外，目前有众多建筑物，如油库码头、货运码头、糖厂、沙场、货运市场、仓库、河涌、发电厂、水泥厂货场及住宅小区等。主要建筑物为码头、住宅小区堤岸，一般为砼结构，部分为砖结构，原堤岸加固一般采用块石砌成，也有少量采用砼结构。

广州地铁*号线首期工程南起海珠区新洲岛的琶洲，由南向北穿越海珠、越秀、白云三区，北至江夏。首期全长期23.265 公里，全线设20 座车站，**站为其中一座地下站。 **站位于新港西路、昌岗路立交以西的昌岗东路北侧路面以下，有效站台中心里程为YCK9+334.50m，东端起点里程为YCK9+241.65m，西端终点站里程为YCK9+443.95m。该站西北角为广州美术学院，北面有市纺织工业研究所，市电信局培训学校、幼儿园及宿舍大楼，往北不远即为**公园，南面基本是城市居民住宅区，站东端有公路立交下穿道于车站顶面平行通过，该处站顶覆土部分厚 0.85m；有效站台中心板面覆土约束3.58m 厚，车站埋深约18.10m。 **站将设一座永久出入口、二座临时出入口。其中①号永久出入口设在车站西北角广州市纺织研究所。两个临时出入口设在车站南面住宅建筑之间，待道路扩建后再按市规划要求，独立或结合开发建筑修建②、③号出入口。 车站设有三个风亭，其中1 号风亭设于市美术学院园内东南角昌岗东路路边，2 号风亭设于幼儿园西侧路边，3 号风亭设于高架路匝道下方。 本地铁车站采用整体钢筋砼结构，防水设计采用全防水措施，主体结构施工采用半盖明挖顺作法。

因建筑使用功能的变换，本工程二层设计为结构转换层，因此对三层梁板支撑体系的选择，钢筋的绑扎，砼的浇捣与养护等提出了较高的质量要求。

本工程采用钢护筒护壁的方法,即先用2mm 厚钢板卷成圆筒插入挖孔桩中，使之随挖深而逐步下降，以挡住孔内四周涌入的淤泥和流砂，若淤泥层较浅且涌砂量较小，可采用打设φ14 钢筋支撑及圆形箍筋，然后在钢筋背后塞满稻草辫，以挡住流砂涌入桩孔内。

工程规模：**七区地块总用地面积为32803m2，总建筑面积约为78256 m2，其中：地上建筑面积：63974 m2，地下建筑面积：14282 m2，由两栋32层总建筑高度99m住宅、两栋29层总建筑高度90m住宅、一栋3层（局部2层）高总建筑高度10.5m幼儿园（或卫生院）、一栋2层高总建筑高度9.3m的P－1综合楼组成：**4－5、6地块为一栋多层住宅及一栋综合楼，总建筑面积为3593 m2。 本工程为标段一，包括**七区地块住宅楼（自编1、2栋），**4－5、6地块1幢5层（部分7层）社区服务中心、住宅楼施工总承包及总承包管理配合服务。

2 工程概况 广州市新光快速路某标段位于广州市XX大道两侧，线路起止里程KXXX～KXXX,全长2.376km，规划路宽60m，标段内主要有某大道立交主线桥一座、道路工程、涵洞工程和路基防护工程等。

抓好施工现场的“五通一平”工作，即水通、电通、道路通、排水通、通讯通和场地平整

广州市珠江新城利雅湾工程位于广州市天河区珠江新城K3地块，总规划面积约18577m2。场地北侧为海月路，西侧为冼村路，南侧为海心沙路。该工程由广州利雅房地产开发公司投资开发，中国轻工业广州设计院设计，广州宏达工程顾问有限公司监理。工程整个建筑布局呈“L”型，共5座塔楼，建筑物设计29~32层，总高度约106m。其中地下室二层，作为平战结合地下室，共划分为八个防火分区。地下室分东区和西区两部分，其中西区东西宽45.785m，南北长147.026m。西区北部局部地下室底板标高为-8.00m，其余为-6.90m；东区与西区有一约4°的偏角，东西长113.62m，南北宽74.73m，西区南部局部地下室底板标高-8.00m，其余为-6.90m。基坑底总面积约16155m2。

本工程回填土的压实系数不得小于0.95，回填土分层虚铺厚度不得大于30cm，回填土顶面允许偏差为±15mm，表面平整度允许偏差为15mm。

本工程为专业眼科医院门诊综合楼，重要性为乙类，按7度抗震设防，抗震等级框架为三级，剪力墙为二级，耐火等级为一级。

工程名称：xx软件基地东区道路工程施工（xx标段）。 工程地点：xx市xx区高唐新建区内。 招标单位：xxxx软件园高唐新建区管理委员会。 招标代理：xxxx建设监理有限公司。 工程规模：长1526.56米，宽15米，面积约22898平方米。 资金来源：财政拨款，已经落实。 工程招标范围：包括道路全长1526.56米的道路工程（部分路段的软基处理）、排水工程、护坡及挡土墙工程。 工程现场施工条件：施工现场具备开工条件，施工范围外道路可通行车辆，供施工材料和设备进场，施工现场建设单位提供施工用水用电接驳点，施工场地内水电管线由施工单位根据施工需要自行解决，费用施工单位自理。 工程质量要求：本工程所有项目均应符合市政工程施工验收规范要求，验收达到合格标准。 工程保修：工程保修按中华人民共和国国务院令第279号文《建设工程质量管理条例》规定执行。 工期要求：本工程施工工期为120日历天。 安全文明施工要求：按国家、省、市有关法规、规定执行。

一、概述 工程名称：广州市某东路道路、排水工程 工程地点：广州市某东路 工程建设单位： 招标代理机构： 工程设计单位： 二、工程概况 1、道路工程 某东路位于广州市海珠区马涌以北，西接某大道，北至前进路，道路全长约760m。本次为二期工程，施工范围为K0+267.688~K0+767.459，为沥青混凝土路面，路幅宽为26米。 A、场地建设条件 某东路位于广州市海珠区，地处珠江三角洲平原珠江支流Ⅰ级阶地，总体地势开阔低平、水道发育，道路南侧紧邻马涌，对岸为晓港花园，场地地面标高为7.6~12.2米。 B、平面设计 某东路全长767.459(K0+000~K0+767.459)米，前期已施工至K0+285，本次招标内容为K0+285以后路段，为了减少用地和拆迁量，道路尽可能紧临海珠涌。

本工程地点位于xx市xx区中部以东，规划xx新城东北部。工程范围包括亚运城内宽度20米以上的市政道路及相关市政配套设施，含三条主干道、三条次干道、六条支路，累计总长度约为14.63公里，各道路宽度从60米到20米；跨涌桥梁15座；排水工程；综合管沟及其配套工程；公交停靠站；垃圾桶基础等附属工程。

广州亚运城市政工程项目【道路（含综合管沟）、桥梁、排水工程】是广州市的重点建设项目。亚运城选址于广州市南部、xx区中东部，xx镇东南面的海傍村、xx村和南派村一带。北距天河体育中心约30公里，距广州旧城中心约40公里，西离番禺区政府约10公里，东临莲花山水道连通珠江，隔狮子洋与东莞想望。本工程的建设规模：亚运城内宽度20米以上的市政道路及相关市政配套设施，含三条主干道、三条次干道、六条之路，累计总长度约为14.63公里，各道路宽度从60米到20米；跨涌桥梁15座，其中：车行桥13座、人行桥2座；排水工程；综合管沟及其配套工程；公交停靠站；垃圾桶基础等附属工程。

2区1-3层直接从小区市政给水管网上引入供水，4层至9层复式从小区加压泵房的加压管上接至天面生活水箱，然后由生活水箱向下供水。从小区消防加压管网上引入消防用水，每一单元分别在天面上成环。消防前10分钟用水由小区天面消防水箱供给。室内消防水量为20L/S，消防所需水压为70m。生活废水和生活污水分开排，生活污水先排入化粪池经处理后和生活废水一起排至小区污水管网。天面雨水直接排至室外雨水井，阳台雨水和空调冷凝水采用间接排水，经雨水口汇集至室外雨水井，经室外雨水管汇集排入小区雨水管网。

本工程为广州市新城市中心——珠江新城道路工程的一部分。珠江新城中央林荫大道平面形状为腰鼓形，中央林荫大道为南北走向，北起黄埔大道向南一直延伸至海心沙，由北向南分别与金穗路、D线、花城大道、C线、C1线、F线、G线、临江路相交，全长1.6km。

根据本工程特点，在工程开工前以书面形式向甲方提出用电负荷为500千瓦，装表水管为4寸方可保证工程施工的顺利进行。

本工程结构设计按七度二级抗震设防，地下室按六级人防要求设计。大楼基础采用人工挖孔桩，主体结构形式为框架剪力墙。另外，大楼局部大跨度的梁采取了后张法预应力结构。

本工程以“创广东省和广州市优良样板工程”作为目标，因此在组织施工时，特别是在结构、装饰阶段应严格控制，精心组织，精心施工。

xx东路位于xx市海珠区马涌以北，西接xx大道，北至前进路，道路全长约760m。本次为二期工程，施工范围为K0+267.688~K0+767.459，为沥青混凝土路面，路幅宽为26米。 A、场地建设条件 xx东路位于xx市海珠区，地处珠江三角洲平原珠江支流Ⅰ级阶地，总体地势开阔低平、水道发育，道路南侧紧邻马涌，对岸为晓港花园，场地地面标高为7.6~12.2米。 B、平面设计 xx东路全长767.459(K0+000~K0+767.459)米，前期已施工至K0+285，本次招标内容为K0+285以后路段，为了减少用地和拆迁量，道路尽可能紧临海珠涌。 C、纵断面设计 纵断面是在考虑与xx东路已施工部分和前进路顺接的情况下，结合地形进行设计。本次施工部分的最小坡长L=179.669米，最大坡长L=210.331米，最小纵坡i=0.3%，最大纵坡i=1.7%。 D、横断面设计 xx东路标准路幅宽度为26米，路幅划分为：5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道）。设计中根据道路两侧的建筑物作适当调整，K0+446.27~K0+539.505之间的道路宽度为24.5米，调整路幅划分为：3.5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道）。 E、路基处理 对生活垃圾进行换填，并作承托层。填土要求分层压实，每层松铺厚度不大于30cm（适用于15t静力压路机），土基密实度要求达到93%。承托层由两层组成，上层为50cm的素石屑层，下层为60cm的碎石砂层（碎石:砂=7:3）。同时修筑路基时须严禁雨水和地表水的渗入，以免降低地基的强度。道路填方按1:1.5、挖方按1:1的坡度作绿化护坡。

本工程位于居民区，为减少施工对居民的影响，我公司在施工期间，对开挖施工作范围内，采用塑料波纹板围蔽，围蔽采用Φ20钢筋作肋（如下图），在塑料围闭板底部用18cm厚砖墙封脚，以防止污水外流。

复测精度满足要求后，应进行平差，然后计算出各导线点的坐标，点与点之间的方位角、距离，同业主提供的成果表比较，误差在允许范围内视为工作完成。

本工程的通风空调系统包括空调、通风、机械防烟、机械排风系统；本建筑物的空调面积为12450m2， 采用校区供冷系统作为冷源，在首层室内设置单体建筑冷水管驳接口与校区管网连接，空调冷水系统设两供水立管，采用异程分流的形式供水，各层管道也用异层式。