广州市某河市政截污工程施工组织设计

§1 标段位置和范围 本标段地处xx市白云区、海珠区、芳村区结合部，区间线路自大坦沙站南端始，下穿广茂铁路，在双桥公园内设盾构始发井，沿坦尾中路，下穿珠江、火车南站站场股道(南站已取消停运)，到达如意坊站，从如意坊站东端出发，沿火车南站站场股道，在xx市一中人行天桥附近拐入黄沙大道，最后到达六二三路与大同路交叉段的黄沙站，过黄沙站到达东端的盾构吊出井。 本标段工程由【大坦沙站～如意坊站】和【如意坊站～黄沙站】两个区间的盾构隧道、及【大坦沙站～如意坊站】区间明挖段、盾构井(轨排井)构成。明挖段(含盾构井)长116.103m；盾构隧道全长5121单线延米，为双孔圆形隧道；主要附属工程包括4个联络通道、8个洞门(见图2-1《标段工程范围示意图》)。

本工程拟建一个1000t级泊位，泊位总长105m，建设项目包括工作面平台、码头接岸引桥、固定吊机基础、系缆墩、钢人行桥、港池挖泥、护岸抛填、装卸设备、消防、给排水、供电、照明等设施。

广州市某路段改造工程施工招标文件，于2008年11月编制。本项目为道路工程，位于广州市某区中东部，道路等级为城市快速路，计算行车速度，主车道内侧三车道为80km/h，主车道外侧一车道为60km/h，辅道行车速度为40km/h；标段划分为两个标段，其中第一标段长4640m，路基标准横断面为80m；第二标段长2960m，路基标准横断面为80m。

本工程项目的地基与基础、主体结构、建筑装饰装修、建筑屋面、建筑排水（含排污）、建筑给水、建筑电气、防雷等（不含二次装修及采暖、智能建筑、通风与空调及电梯）工程

广州市金沙州B3701A04地块1~151#楼工程，地下1层，地上3层，总建筑面积102218平方米。本工程屋面结构为全现浇钢筋砼坡屋面，以屋脊为最高点，其标高为15.18m；檐口为最低点，标高为10.51m，脊梁顶标高根据屋面坡度而变化，屋面板的厚度150mm。

某商住楼工程，位于广州市河南××东路，该工程是由广州××发展股份有限公司投资兴建，广州××开发设计院有限公司设计，由1层地下室、地上1层裙楼和2栋塔楼组成，共计21层，天面标高为66.70m，局部屋面水池顶标高为73.70m，用地面积为××××M2，总建筑面积为××××M2。

本工程施工内容包括绿化工程、给排水安装工程、电气安装工程、园建工程、厕所及其它附属工程的施工等的建设。

一、工程概况 1.工程概况：该工程为东濠涌分洪道-文德路渠箱工程的一部份，位于小北路与东风路交汇处，原设计分洪道渠箱在检查井Y5和检查井Y7间穿越东风路, 以倒虹管形式穿越东风路已有B×H=1.5×1.9渠箱。由于东风路交通繁忙,交通疏解困难，地下管线密集，渠箱明挖施工无法进行，因而在里程0+126──0+179段采用倒虹管顶管法施工，经甲方与设计商洽：倒虹管采用两条直径D＝2000mm混凝土管，并按附图一施工，顶管长度约53米.

1.1 工程概况 xx东路立交是xx市城区科韵路与xx东路之间的一个重要节点，北接琶洲大桥，西连xx市河南地区，南接黄埔涌大桥。西北象限为xx国际会议展览中心。其中地铁2号线从xx东路地下经过（隧道顶标高为1.45m）。地铁项目正在施工中。 科韵路规划控制宽度60米，城市I级主干道，设计车速60公里/小时，主线地面断面规划双向6车道，高架桥为双向6车道。xx东路规划控制宽度60米，城市I级主干道，设计车速60公里/小时，主线地面断面规划为双向6车道，下沉式开口隧道为双向6车道。 立交所在地地形比较平坦，地面高在4.5～8.0m之间，周边建筑物较少。按规划，东北象限和西北象限用地比较紧张，西南和东南象限用地比较宽松。 科韵路设计起终点为（K2+200～K2+600），长0.4km；xx东路设计起终点为（K0+000～K0+720），长0.72km。

某路施工特点：综合管沟为地下防水钢筋混凝土结构，防水等级为二级，采用明挖现浇法施工。局部软基需进行处理，换填厚度2～3 米；深层处理采用粉喷桩、碎石桩处理，深度7～12 米，处理宽度为填土底宽处外各1～2 米范围。主、次干路荷载标准为城—A，支路荷载标准为城—B，人群荷载5.0KN/m2，地面道路路面结构计算荷载BZZ—100 型标准车。车道宽路段上一条车道宽3.5～3.75m；交叉口进口道一条车道宽3.25m；交叉口进口道一条车道宽3.5m。

本工程胶粘剂要选用得当，选用粘结强度高、固化时间短、稠度适宜的产品，刷胶粘剂时应根据消声材料的尺寸外，可分段地均匀涂刷，待消声材料粘结后可用木板等负重均匀压实；消声材料粘结前，必须将风管表面的水分、油污等杂物擦干净，增加粘结的强度。

内容简介 第四章 主要施工准备、工艺流程及施工要点 一、测量放线 根据本工程的施工测量精度要求，配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。同时为保证施工放样及定位的精度，制定本切实可行的测量方案。按下述方案实施本工程的测量控制。 ................. 二、土石方工程 （一）施工准备，开工前准确测放开挖边线桩，在场地清理完成后，重测断面，并作出土石方调配和施工方案，报监理工程师审批。 1、组织测量技术人员按设计室和有关方面提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。 .................. 三、排水棱体 排水棱体工程，按照设计图纸和技术规范进行施工。 施工时，要在坝底的回填面上先铺一层土工布，.................. 四、坝体灌浆 土坝充填灌浆施工工艺如下：测量→桩机定位→钻孔→冲洗清孔→孔口预埋护壁套管→下导浆管→设置阻浆盖→制浆→终孔→封孔→桩机位移。 ................. 六、钢筋混凝土工程 （一）钢筋制作与安装 本工程钢筋制安主要用于溢洪道、箱涵制作和消力池、输水涵的制作等。 钢筋材质。进场钢筋必须符合规范及设计要求，其控制措施是： .................... 七、模板工程 1）模板制作及要求 模板采用大型钢模板与大型竹模板及少量木模和钢模，大型竹模尺寸按1.0m×1.5m订制，木模由木材加工厂统一制作，.................... 九、草皮护坡 1 绿化砼护坡 将水泥、干粉土、添加剂、腐植土、草种等按经批准的比例混合后，喷植在已验收的边坡，喷播后覆盖无纺布，并养护半年。 ..................

 开发区沿xxx两侧正在实施河涌两岸的水利堤岸整治，同时针对xxx两岸的xx村排涝泵站及xx村排涝泵站在现状的基础上进行局部改造，现状xxx平均流量2.8m?/S，枯水年流量为1.3m?/S，整治后外江设计洪水位为7.26m。 

本工程混凝土采用商品混凝土，用泵输送，现场不设混凝土搅拌点，少量混凝土用手推车运输，用钢井架或塔吊提升。

内容简介 2、工程概况 **左支流姬堂段位于广州市黄埔区。**发源于广州市白云区南木村。流经天河区、黄埔区，在黄埔港附近流入珠江前航道。**（干流）全长24.13km，流域面积56.74km2。在广深铁路以北，**分为左、右两支，右支为干流（习惯上广深铁路以北称左、右支流，铁路以南称干流）。左支流流域面积为14.6km2，右支流流域面积为38．36km2。 右支（干流）源头为北部高丘陵区南木村，经水口水库后，穿广汕公路流经长安市，再穿广深高速公路过科学城，进入黄埔区，经珠江冶炼厂、本田汽车厂至广深铁路。左支发源于广深高速公路北暹岗大山，南下穿广深高速，流经加庄、莲塘，穿丰乐北路，经姬堂、碧山村，穿镇东路，在和尚山广深铁路桥处与右支汇合南流，进入黄埔区中心城区后流入珠江。 **广汕公路以北属高丘陵区，广汕公路至广深铁路间多为丘陵和低丘区。除广州本田等工厂企业外，其余为农田、菜地、果园，大部分为规划建成区。广深铁路以南，地貌特征为珠江三角洲平原，地势平坦，河涌众多，水网密集，为黄埔中心城区地带。 本次河涌整治工程包括左支干流904.77m(桩号ZKl+400～ZK2+304.77)，左支支流l64.94m(桩号为ZZK0+000～ZZK0+164.94)，工程全长1069.71m。包括拆除重建挡水闸l座，新建穿堤涵闸2座。翻建人行桥2座。

工程名称 区教育局机关大楼装饰工程 建设地点 广州市**区 建设单位 广州市** 区建设单位 招标代理机构 广州市建设监理有限公司 建筑规模 建筑物为九层框架结构,约5000平方米 质量目标 按国家颁发的建筑安装工程质量检验评定标准进行验收评定,达到合格等级或以上 招标范围 1、装修工程：首层-九层； 2、供电照明工程 3、给排水工程 4、网络布线安装工程等； 工期要求 1.招标文中要求工期为：全部工程内容不超过88 日历天；

滨江商住楼工程，位于广州市河南滨江东路，该工程是由广州宏城发展股份有限公司投资兴建，广州城建开发设计院有限公司设计，由1层地下室、地上1层裙楼和2栋塔楼组成，共计21层，天面标高为66.70m，局部屋面水池顶标高为73.70m，用地面积为5381M2，总建筑面积为24318M2。

某河位于广州市中心区西北部，发源于白云山，集蚬坑河、夏茅河、环窖河 汇成某河，经均和街清湖、石马、平沙村及某镇夏茅、环窖、大冈、张村、潭村、 聚龙村和同德街、松洲街等地于鹅掌坦与新市涌汇合成增涉河，然后过增士步桥 汇入珠江。 本次整治的某河是位于某河上游段，起始于旧广花路桥(实测桩号 12+669)， 终点在白海面水闸(实测桩号 19+440)，全长 6．771公里。由于某河位于某河上 游段，同时又处于城市化发展地区，自八十年代以来，随着经济的不断发展，占 用堤基及河道进行房地产开发、工业厂房建设等现象时有发生，使河道控制宽度 变窄；同时，沿河两岸的第三产业、工业厂矿企业向某河排放污水、污物等，致 使河道水资源被污染，河道淤塞，过水断面减小。伴随着某河流域经济的不断发 展，对某河的污染也越来越严重。 因此，为了从根本上解决某河及沿岸的“脏、乱、差”问题，满足广大居民 群众的迫切愿望，必须搞好某河流域防洪、治涝、灌溉及河道整治规划，治水与 治污相结合，确保灌溉用水，美化绿化环境，对某河进行全面的综合整治。 本工程清淤河段由白海面水闸至旧广花路，全长 6．771公里。

1.1.工程简介 本工程为xx铁路K6公里改建工程。里程范围：K5+163.350～ZAK6+189.693= K6+200。地形图示如下： 本工程改造原因：xx市轨道交通地铁6号线大坦沙～如意坊区间于珠江围成的大坦沙岛上穿过xx铁路。由于在建的地铁6号线与xx铁路相交处埋深较浅，正好下穿xx铁路的茂名方向桥台（06#桥L-12m）下满布的桩基础，桥台桩长10.5m，地铁6号线隧道通过很困难。地铁6号线受地铁5号线大坦沙换乘车站及双桥路高架公路桥的控制，不能改线。因此，需对xx铁路进行改线，确保地铁6号线施工能够顺利通过xx铁路。

xx区南片（即xx村区）位于xx市西南部，地理位置东靠珠江水道，南至佛山水道，西与佛山南海区接壤，北临珠江。大沙河是xx区南片的一条大河涌，末整治河段堤岸防洪标准低，河道不规则、迁回曲折。沿涌建筑多，对河道多有阻碍，每当暴雨或遇外江大潮，极易造成洪涝灾害。 本工程设计整治范围为大沙河（龙溪段）两岸堤围（花博园D闸~龙溪水闸段）、重建龙溪泵站、整治外江连接段堤防，并包括河涌清淤、拆除花博园D闸及龙溪旧闸，整治沿线支涌各20m范围。

广州市市政基础设施工程档案编制指南， DOC格式，151页 【目录】： 一、 《广州市市政基础设施工程文件整理及档案移交规定》 二、有关规定与标准

广州市某工程A栋首层层高5.0m，2-7层层高4.0m，8层层高4.5m，九层层高3.0m，B1栋存在地下室，层高3.6m，首层层高5.0m，2-7层层高4.0m，八层层高4.5m，九层层高3.0m。总建筑面积约30000㎡。为实现本工程项目部安全目标：无死亡事故、无重伤事故、无火灾事故、无倒塌事故，月度安全事故频率控制在1.2‰以内。本工程根据实际情况结合“预防为主、防消结合”的方针建立防火制度，立足于自防自救，并将各项防火安全措施落实到个人。

认真做好施工组织的管理协调工作，尽可能把各专业、各系统相互之间的干扰降至最小。 强化施工质量意识，消除常见工程“质量通病”，严格把好每一施工工序关，实事求是地对工程质量负责。 重视各专业、各系统样板段（间）制度的执行，保证工程的实施按计划推进，并确保各关键工期的实现。 竣工文件、资料的收集、整理工作必须与工程施工同步进行；确保竣工资料的真实与完整。 充分理解和吃透设计图纸、技术文件、技术要求，详细摸清工作量。

房屋建筑工程旁站监理范围，建设部建市〖2002〗189号文件规定为：基础工程方面包括：A、砼灌注桩浇筑，B、地下连续墙，C、土钉墙，D、后浇带及其他结构砼，E、防水砼浇筑，F、卷材防水细部构造处理，G、钢结构安装，H、土方回填；主体结构工程方面包括：J、梁柱节点钢筋隐蔽过程，K、砼浇筑，L、预应力张拉，M、装配式结构安装，N、钢结构安装，P、网架结构安装，Q、索模安装。

本工程由广州房地产开发有限公司投资兴建，位于广州市农林下路31号至41号、45号至77号地段，筑面积84937.5m2，规划占地面积8400m2，地下3层，地上30层。基础类型：人工挖孔桩、桩承台；结构形式：钢筋混凝土部分框支剪力墙结构。

1.4材料供应条件 按招标文件的要求，我方的主要材料将采用广州市重点工程选用品牌，现我方拟考虑采用的有如下几项：①钢筋使用广钢、韶钢、首钢、鞍钢、武钢生产的产品；②水泥使用金羊、五羊、越秀、石井品牌的产品；③球墨铸铁供水管使用新兴铸管、鞍钢铸管品牌的产品；④阀门使用上海冠龙、天津塘沽等品牌的产品；⑤排水管使用广州市政水泥制品厂、新塘大岭山水泥构件厂、金盘岭水泥制品厂、番禺建新、顺德庄头水泥制品厂生产的产品。以上各项主材将按各生产厂家的实际情况择优录取。

第一节 简介 广州市番禺区市桥河xx水（船）闸工程初选闸址位于番禺区市桥水道傍西闸上游约750m处。工程任务是防洪（潮）、排涝、航运和改善水环境。主要建筑物包括水闸、船闸及连接建筑物等。初选水闸总净宽144m、最大过闸流量1056m3/s。工程所处河段为Ⅳ级航道，船闸设计最大通航船舶为500t级。工程为Ⅱ等工程。主要建筑物为Ⅰ级，次要建筑物为3级，临时建筑物为4级；船闸下闸首为Ⅰ级，上闸首及闸室级别为3级，导航及靠船建筑物为4级。主要建筑物设计洪（潮）水标准按100年一遇设计，历史最高潮水位校核；消能防冲设计洪水标准按下泄最不利的工程控制。围内整体排涝标准按20年一遇24小时暴雨产生的径流量1天排干至不成灾设计。

广州市番禺区一村三岛堤路结合工程施工组织设计

本工程桩工程，在方进场后，马上着手制定土方及基础处理的施工方案。桩基施工完毕并检测合格后，随即进行基底混凝土结构施工。

广州市番禺区新砺江水闸工程包括9个分项工程，分别是：新砺江水闸工程、裕丰涌（亚运村上游段）整治工程、南派涌（亚运村上游段）整治工程、南派涌（亚运村下游段）整治工程、官涌（亚运村上游段）整治工程、官涌（亚运村下游段）整治工程（K1+900～K3+400）、官涌（亚运村下游段）整治工程（K3+400～K5+455）、隔三涌整治工程、联围十二村水闸工程。

广州市地铁某站土建工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

5.工程规模及工程内容 　　广州市番禺区“一村三岛”堤路结合工程（某标）整治范围：草河村沙陇尾水闸至沙湾大桥（沙湾水道侧）段长3.44km，以及大刀沙岛全岛长9.69km，共计13.13km。本合同主要内容包括：草河村、大刀沙岛堤围达标加固工程，水闸、泵站建设工程、涵窦拆除重建工程等。 　　2.2工程概况 　　1.草河村堤围达标加固工程、泵站建设工程等 　　（1）堤围达标加固工程 　　草河村沙陇尾水闸至沙湾大桥（沙湾水道侧）段长3.44km。 　　沙湾大桥至草河水闸段加固：迎水侧一级斜坡（1:1.5）+平台（人行步道）+二级斜坡（1:2）的复合断面型式。部分利用现有砌石挡墙，通过补砌石，平台顶部采用砼护面，二级斜坡采用六角形砼植草砖。堤顶宽为5.5m，临水侧设砼防浪墙兼作防护栏。 　　草河水闸至沙陇尾水闸段加固：保留临水侧的反压平台，在原临水侧堤顶边沿修建挡墙，向背水坡加高堤身，堤顶宽度为9.0m；背水坡为草皮护坡。堤脚设浆砌石挡墙，保留临水侧缓坡原的的六角形砼块，通过二级平台砌筑生态砖。 　　（2）道路工程 　　挡墙设穿墙排水管为Φ50镀锌管。 　　7.0m宽堤顶道路：面层采用5cm密级配中粒式沥青砼AC-16F，基层采用18cm5%水泥稳定碎石基层，底基层采用20cm3%水泥稳定石屑。 　　4.5m宽堤顶道路：面层采用4cm密级配中粒式沥青砼AC-16F，基层采用15cm5%水泥稳定碎石基层，底基层采用20cm3%水泥稳定石屑。 　　交叉辅道：面层采用4cm密级配中粒式沥青砼AC-16F，基层采用15cm5%水泥稳定碎石基层。 　　（3）沙陇尾泵站 　　泵站水闸采用钢筋砼结构，基础处理：上下游翼墙采用水泥土搅拌桩复合地基，泵闸采用预制砼桩。 　　泵站地基采用深层搅拌桩进行处理，基础采用筏形基础。 　　底板垫层：C10，泵站、进出水池、闸室、消力池、桥墩及翼墙部分的一期砼：C25，其余部位的一期砼及各部位的二期砼：C30。泵站底板厚1.3m。 　　泵站砼均为C30，基础垫层为C15。屋面防水采用高分子防水卷材及涂料，卫生间防水采用防水涂料；外墙采用钢筋砼及加气砼砌块墙。楼地面主要采用防滑地砖、陶瓷地砖、细石砼，顶棚采用水泥砂浆、乳胶漆、轻钢龙骨石膏装饰板吊顶，内墙面采用防水砂浆面、混合砂浆面、釉面砖，外墙面采用面砖及涂料。门窗主要采用防火门、镶板门、铝合金门、铝合金窗等。 　　室外生活给水管采用PVC-U管，热熔连接；室外污水管道采用PVC-U排水塑料管，承插式接口；接地网利用底板上层结构钢筋焊接，外露接地引出线均用镀锌扁钢引出，具体电气工程按设计图纸要求，还存在计算机监控系统、视频系统。 　　在办公场所及会影响生产运行安全的设备间均设置分体式冷暖空调或单冷空调，在高低压配电室和水泵室设置机械排风装置。 　　施工导流：土工模袋选用高强聚丙烯编织布，膜袋砂、砂包围堰，铺设土工膜及土工格栅。 　　2.大刀沙岛堤围达标加固工程、泵站建设工程等 　　（1）堤围达标加固工程 　　大刀沙岛全岛长9.69km，北堤范围为K0+287.11～K4+888.80，长4.6km，南堤范围为K4+888.80至K9+719.41和K0+000至K0+287.11，长5.12km。 　　北堤加固：临水侧一级斜坡（1:1.5）+平台（1.5m）+二级斜坡（1:2）+防浪墙的复合断面型式。在现状迎水侧陡墙外新建干砌石堆堆体，二级斜坡采用六角形砼植草砖。堤顶宽为4.5m，北水侧设砼挡墙。 　　南堤加固：迎水侧一级斜坡（1:1.5）+平台（人行步道）+二级斜坡（1:2）+防浪墙的复合断面型式。平台顶部及斜坡采用钢筋砼护面，堤顶宽为7.0m，背水坡为草皮护坡。堤脚设浆砌石挡墙。 　　（2）道路工程 　　挡墙设穿墙排水管为Φ50镀锌管。 　　7.0m宽堤顶道路：面层采用5cm密级配中粒式沥青砼AC-16F，基层采用18cm5%水泥稳定碎石基层，底基层采用20cm3%水泥稳定石屑。 　　4.5m宽堤顶道路：面层采用4cm密级配中粒式沥青砼AC-16F，基层采用15cm5%水泥稳定碎石基层，底基层采用20cm3%水泥稳定石屑。 　　（3）大刀泵站 　　泵站水闸采用钢筋砼结构，基础处理：上下游翼墙采用水泥搅拌桩复合地基。 　　泵站地基采用深层搅拌桩进行处理，基础采用筏形基础。 　　底板垫层：C10，泵站、进出水池、闸室、消力池、交通桥、桥墩及挡土墙部分的一期砼：C25，交通桥面、各个板梁及各部位的二期砼：C30。底板厚1.1m。 　　泵站砼均为C30，基础垫层为C15。屋面防水采用高分子防水卷材及涂料，卫生间防水采用防水涂料；外墙采用钢筋砼及加气砼砌块墙，内墙采用加气砼砌块墙。楼地面主要采用防滑地砖、陶瓷地砖、细石砼，顶棚采用水泥砂浆、乳胶漆、轻钢龙骨石膏装饰板吊顶，内墙面采用防水砂浆面、混合砂浆面、釉面砖，外墙面采用面砖及涂料。门

1.2.1工程内容及主要工程量 本工程由〖西场站～西村站盾构区间〗（隧道里程为：YCK4+970.8～YCK5+547.1，全长576.3m）、〖西村站～xx火车站盾构区间〗（隧道里程为：YCK5+682.3～YCK7+262.8，全长1580.5m）和〖xx火车站～草暖公园盾构区间〗（隧道里程为：YCK7+390.8～YCK7+659.000，全长268.2m）三个盾构区间及草暖公园暗挖区间（YCK7+674～YCK7+717.1，全长43.1m）、草暖公园东西两个盾构始发井组成。整个盾构区间总长4914.197m，其间包括3个盾构区间段、5个联络通道（其中一个与始发井合建）、2个废水泵房、12个洞门及4条桩基托换。 根据业主及投标设计要求，本区间隧道主要采用盾构法施工，始发井采用明挖法施工，两个始发井间隧道及联络通道采用矿山法施工。

xx区南片（即xx村区）位于xx市西南部，地理位置东靠珠江水道，南至佛山水道，西与佛山南海区接壤，北临珠江。大沙河是xx区南片的一条大河涌，末整治河段堤岸防洪标准低，河道不规则、迁回曲折。沿涌建筑多，对河道多有阻碍，每当暴雨或遇外江大潮，极易造成洪涝灾害。

本资料为:广州市大沙河某水利工程施工组织设计，xx区南片（即xx村区）位于xx市西南部，地理位置东靠珠江水道，南至佛山水道，西与佛山南海区接壤，北临珠江。大沙河是xx区南片的一条大河涌，末整治河段堤岸防洪标准低，河道不规则、迁回曲折，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

内容简介 广州市某俱乐部暖通施工组织设计。本项目分为接待大厅、洗浴区、按摩休息区，分别为1#、2#、3#、3夹层，建筑面积6700㎡。其中地下室原有美国特灵螺杆式空调机主一台（300冷吨），1#、2#两层楼原有部分管道及风柜。该项目空调系统的施工方案需参照原有的设备及现场情况来制定。本文包括工程管理目标、施工部署、劳动力及器械配备计划、主要施工方案、通风管道安装技术措施、设备施工技术措施及保证措施、进度安排及工期保证措施、质量保证体系及措施、安全保障措施、文明施工、环境保护措施。

本工程西段道路、中段排污工程C标段位于广州市，里程范围（K3+380~K4+400），路线长度1020m。路线由学校东约120m起，三次跨越河涌，途经1公里的果林地，最后与广州大道相交。广州大道现状路面标高约8.2m。该道路规划双向八车道，规划红线宽度60m，设计车速60km/h。场地主要为果园和既有道路，线路末段经过上冲村。该段道路与广州大道相交，设半互通立交一座，包含主线车行隧道一座、匝道车行隧道一座、人行隧道三座、匝道中桥一座。

本资料为广州市某大道市政工程监理规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。