广东省深圳市深基坑专项方案

1．机械开挖的工艺流程：测量放线、切线分层开挖、排降水、修坡、整坪、留足预留土层等。相邻基坑开挖时，应遵循先深后浅或同时进行的施工程序。挖土应自上而下水平分段分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时及时休整，每1m左右修边一次，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽度和标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。在已有建筑物侧挖基坑应间隔分段进行，每段不超过2m，相邻段开挖应待已挖好的槽段基础完成并回填夯实后进行 2．对深基坑土方，宜用机械开挖，深5m以上土方用反铲挖土机分层开挖，基境内配以小型推土机堆集土，土方用翻斗汽车运出。 3．为防止超挖和保持边坡坡度正确，挖土坡度采用1：1放坡，机械开挖至按近设计坑底标高或边坡边界，应预留80~50cm厚土层，用人工开挖和修坡。 4．人工挖土，一般采取分层分段均衡往下开挖，较深的坑(槽)，每挖1m左右应检查边线和边坡，随时纠正偏差。 5．如开挖的基坑(槽)深于邻近建筑基础时，开挖应保持一定的距离和坡度，以免在施工时影响邻近建筑基础的稳定。如不能满足要求，应采取在坡脚设挡墙或支撑进行加固处理。 6．挖土时注意检查基坑底是否有古墓，洞穴，暗沟或裂隙、断层(对岩石地基)存在，如发现迹象，应及时汇报，并进行探查处理。 7．弃土应及时运出，如需要临时堆土，或留作回填土，堆土坡角至坑边距离应按挖坑深度，边坡坡度和土的类别确定，干燥密实土不小于3m，松软土不小于5m。 8．基坑挖好后，应对坑底进行抄平，修整。如挖坑时有小部分超挖，可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。 9．为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工，如不能立即进行下一工序时，应预留15—30cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。

本工程±0.000标高相当于绝对高程6.100m；开挖前场地应平整，平整后场地大部分绝对高程4.000m，场地自然相对标高-2.100,考虑到西侧道路可能施工，围护设计暂按道路设计高程4.300m考虑，相对标高为-1.800。体育生活馆的基础底板底和地梁承台底标高分别为-7.150、和-7.950，基坑开挖深度分别为5.050米和5.750米；1#、2#教学楼和综合楼的基础底板底和大部分承台底标高分别为-3.700和-4.500，少数承台底标高为-4.700及-5.000；基坑开挖深度为1.600～2.900米。

广东省某工人新村基坑支护方案计算_secret，内容详见，供参考

本资料为：深圳某地铁工程深基坑专项施工方案，共81页，内容详实，可供参考。

内容简介 四、熟练撑握施工安全监控的主要工作内容，设置施工安全监控重点 1、施工安全监控的主要工作内容 在施工现场安全生产中，监理工程师主要起到监督、检查、控制的作用，其主要的工作内容主要有如下几个方面： （1）、督促施工企业认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，执行国家现行的有关建设工程施工安全法律法规文件及建设工程施工安全规范标准。 （2）、审查施工单位提交的施工组织设计及有针对性的安全技术措施工专项安全施工方案或措施。 （3）、督促施工企业加强对工人的安全生产教育和安全技术交底。 （4）、检查施工企业的施工现场是否执行了相应的安全技术规范和标准的规定，并重点督促检查施工企业是否建立并执行了专业检查、职工自检和安全日检制度，对检查中发现的施工安全隐患、违章指挥或冒险作业，立即责令其停止，必要时发出安全整改通知单甚至停工整顿处理通知单，并监督施工企业迅速整改好。 （5）、督促检查施工现场的文明施工、夏季防暑、防火、卫生防疫等工作。 …… 五、施工安全监控措施及基本要求 (一)、施工安全监控措施 1、在施工过程中，监理工程师是否采取了有效的施工监控措施对避免施工安全事故的发生起着重要作用。公司主要采取如下方面的监控措施： （1）、组织措施 主要是督促和检查施工企业落实安全生产的组织保证体系，建立安全专职机构，健全安全生产责任制和群防群治制度，对不称职的安全管理人员建议调离岗位，促使施工企业选用称职的安全管理人员。 （2）、技术措施 主要是审查施工组织设计及施工方案中的安全技术措施，针对新的生产工艺和新技术的应用，帮助施工企业制定安全技术措施，同时帮助施工企业熟悉和掌握安全技术规程与标准，提高安全生产的技术水平。

本图为广东省深圳市某地某小区电气全套设计施工图。图纸内容包括：电气设计说明、配电箱控制要求、竖向配电系统图、配电箱系统图、电力平面图、照明平面图、防雷、接地平面图、大样图等图纸

广东省深圳市混凝土公司综合楼，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本图纸为：广东省深圳市某城市罗湖体育馆全套图，其中包含平面图及立面图等，内容详实，可供参考。

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本工程采用项目经理负责制，项目经理由公司委派，常驻现场全面管理本工程的工程事务和日常工作，协调内外关系，对项目的质量、安全、进度负责。

依据国家的法律、法规、法令条款，广东省及深圳市有关施工安全、人员健康、劳动保护、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；尊重和保护当地民众多年来形成的民俗风情与行为惯例。

本工程占地约6.8平方公里。道路全长为1743.263米。现状塘明路横断面为：3米（非机动车道）+1.5米（机非分割带）+8.5米（机动车道）+8米（中央分割带）+8.5米（机动车道）+1.5米（机非分割带）+ 3米（非机动车道）=34米。

东莞 大道为虎门南北干线性城市主干道，纵贯中心区、新湾两大板块，是虎门镇新的城市中轴线，路线全长约12.24km。本标段起讫桩号为K4+360～K12+240.284，与长德路、广珠高速公路、金宁西路、富民路、沿江高速公路、新安路等高速公路、城市主干道相交。

编制依据、原则和适用范围，工程概况，总体施工方案的比选，施工方案，施工方法及工艺要点

本图为广东省深圳市某研发办公楼建筑施工图，共58张图。-3~-1层为地下停车库和设备层，地上1-25层为食堂、商业和办公研发。图纸内容包括：建筑设计说明、各层平面图、立剖面图、大样节点详图、总图总规划图、消防分区总平面等。

本图为广东省深圳市某地研发办公楼暖通施工图。共26张图。图纸内容包括：说明、通风平面图、空调冷媒管平面图、四~十一偶数层空调冷媒管平面图、防排烟系统图、设备夹层通风平面图、等.

本工程三~十一层研发（实验室）采用分体空调，使用单位自行安装。其他采用变频多联机空调系统，        空调室外机设置在本层。   室外新风经新风机直接送入室内，新风机与室内机合用一个系统。室内空气经室内空调机冷却、除湿后， 由室内机送入室内循环使用。

本图纸为：广东省深圳市某山庄别墅空调全套施工布置CAD图纸，内容包含：一层平面图，三层平面图，设计说明等，设计全面，内容详实，可供参考。

桥址处地形平坦、开阔，高程1495-1498m，总体地势南高北低。

本文档为楼深基坑开挖专项施工方案，本工程场地较宽，附近无建筑物，实测土质较好-55m以上为土，-5m以下为粉细沙层，经计算采用错台放坡法开挖。 土方开挖时要做好标高控制，严禁超挖。该工程地下水位较高，根据实测软塑粘性土，地下水位埋深5m（自然地坪始计），土方开挖前须做好基坑降水。

本资料为深基坑开挖安全专项施工方案，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

本工程总建筑面积约19086m2，建筑占地面积约3727m2，地下室面积5750m2，本工程为5幢建筑物：综合楼11层，总高度41.4米；行政楼1-6层，总高度24米；后勤用房3层，高度为12米；实验楼6层，总高度23.7米；教学楼6层，23.7米。地下室一层。地下室范围内主要建筑为综合楼、行政楼、实验楼。拟采用框剪结构，工程桩采用钻孔灌注桩。基坑工程安全等级为二级。开挖深度内以粘土和淤泥质土为主。

南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成，地上12层，地下2层。总建筑面积23307.190m2，其中地上建筑面积13513.030m2，地下建筑面积9794.160m2。上部结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用静压大直径沉管灌注桩基础。

本资料为【江苏】深基坑开挖专项施工方案【明挖法】，Word格式，113页，编制于2014年。 工程概况： 该车站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长187.6m，标准段净宽18.3 m.车站有效站台中心里程处覆土厚度2.973m，底板埋深约16.38～17.93m。车站共设置 2组8个风亭、4个出入口、1个消防专用通道，总建筑面积为11362.27㎡。

绿地襄阳置业有限公司拟开发建设绿地中央广场A01地块商办楼项目，第3页规划总用地面积约6000m2，总建筑面积约71258m2。工程地点位于襄阳市樊城区中原西路与卧龙大道交汇处，东靠卧龙大道，南靠中原西路，西侧紧邻A02地块，北侧紧邻在建A01住宅楼3#楼。

本工程位于松白路光明新区段，本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。

据地质报告分析，地基土主要由浅表部人工回填土、淤泥土组成。在基坑范围内土层性状及右上至下分述为： （1）杂填土：杂色，松散~中密，力学性质较差。 （2）淤泥：灰色，饱和，流塑，含腐殖质，具高压缩性，下伏于地表粘土层之下，局部直接露于河床，层厚1

4、钢板桩施打 （1）钢板桩插打采用开始一部分逐块或逐组插打，后一部分则先合拢后再插打的方法。 （2）插钢板桩前应在锁口处，涂以黄油，以便锁口滑润易插。插桩顺序是从每边一角插至另一角。钢板桩可多次插打到位，应尽量按组插打钢板桩，并防止打这一组钢板桩时将另一组的一块带下，以免扰动已捻缝嵌灰的锁口。 （3）7#、9#墩采用15m的钢板桩

基坑东面为**江路，基坑围护桩内侧距离该侧用地红线约2.6～5m，***路下埋有电力管、自来水管、煤气管、雨水管、HCTV光缆、电信光缆等管线。围护桩中心距离该侧建筑物约33.1m～35.9 m。道路下管线埋深1.3m～2.5m。 基坑南面为**路，基坑距离该侧用地红线约3m, 围护桩中心距离该侧道路20m。之江路下埋设有雨水管线，埋深1.4m～2 m。 基坑西侧隔一条道路与****大厦相邻，基坑距离该侧用地红线约10.5m～11.8m,道路下埋设有雨水、污水管线。围护桩中心距离该侧建筑物约31m。道路下埋设有雨水、污水管线，埋深1.4m。 基坑西北侧、北侧隔一条道路与近江家园相邻，基坑距离该侧用地红线约1.5m～4.2m,道路下埋设有雨水、污水管线。

沿线未跨越大的地表水系，地下水主要补给来源是降水，水位受降水量的影响，在降水集中的季节，地表水补充地下水，水量相对丰富，局部地势较低地段地下水与地表水具较好的水利联系。地下水主要赋存在上部土层和基岩风化带中，分别属上部滞水～潜水类型、基岩裂隙水，具承压性。 沿线无明显大断裂构造与之相交，局部有小断裂带发育，成为地下水的良好通道，表现为涌水量大、分布集中且具承压性。构造裂隙水的复杂情况对桥梁工程影响较大。 根据原施工图设计现场钻探

2）出来。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。 全生产上存在的问题。 7.3.4.2 安全生产教育与培训 开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电气、起重、爆破、压力容器、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。 1）安全教育培训制度 建立安全教育培训制度。施工单位

本工程基坑支护采用9米长钢板桩配合内支撑进行支护，钢板桩施打深度以进入承台底2-3米为准，施工机械采用40T履带吊车，配合振动锤及200KW专用（三相220V）发电机施工。

本工程建设起点为x=43979.351，y=32877.763终点为x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管径为D500~D1100mm，总长4474米，预留支管管径为D300~D500，总长128米；截污管管径为D300~D500,总长为152米；其中包括顶管、拉管、钢板桩支护埋管等。

本工程±0.000标高相当于绝对高程6.100m；开挖前场地应平整，平整后场地大部分绝对高程4.000m，场地自然相对标高-2.100,考虑到西侧道路可能施工，围护设计暂按道路设计高程4.300m考虑，相对标高为-1.800。

本安全专项施工方案适用于沈阳四环快速路新建工程浑河景观桥及路基软基处理工程基坑开挖深度超过4m（含4m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程，或基坑虽未超过4m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。

南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成，地上12层，地下2层。总建筑面积23307.190m2，其中地上建筑面积13513.030m2，地下建筑面积9794.160m2。上部结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用静压大直径沉管灌注桩基础。

南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成，地上12层，地下2层。总建筑面积23307.190m2，其中地上建筑面积13513.030m2，地下建筑面积9794.160m2。上部结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用静压大直径沉管灌注桩基础。

本工程管道埋深2.5m～6米，地下水含水层（细砂、砾砂层）分布广泛，地下水对管道施工有较大的不良影响。施工时要特别重视排水降水工作。我司将采用钢板桩作为明挖段基坑支护。

护技术规程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三