沪昆高铁标准化施工组织设计大全定稿含附表

中建二局（沪）建筑施工现场安全质量标准化管理手册中建二局（沪）建筑施工现场安全质量标准化管理手册

本工程整治农田位于xx区新xx高速公路以西，xx河以北，总面积共约6000亩，其中蔬菜2300亩、稻谷2800亩、果树600亩、其他300亩。该片农田周边有新xx高速公路、G106国道、江人公路等公路，路网四通八达，粮食、蔬菜、水果等农产品外运的运输十分便利。人和镇土地肥沃，资源丰富，农业以蔬菜、水稻、果树、水产养殖为主，开发潜力很大，特别是对“三高”农业，发展前景广阔。

铜陵纺织城标准化厂房-施工组织设计

本资料为：沪昆客运专线监理细则（桥梁工程），本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

沪昆铁路客运专线江西段站前工程X标共7座隧道，总长4782m，隧道概况见表2-1 隧道概况表。

高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。

本工程为XX高铁站前广场工程施工。泾县站前广场工程包含站前广场（包含社会停车场及出租车站）、A、B、C、D、E五条区间道路。站前广场总面积约4.0公顷，南北长约296米，东西宽119-149米（其中中心景观广场南北长约134米，东西宽约110米）；区间道路A线长481米，宽22-23.5米，B线长443米，宽8.5-13米，C线长145米，宽10米，D线长235米，宽7.5米，E线长100米，宽20米。项目估算总投资3800万元。

我分部共有涵洞7座，其中DK311+850、DK316+990为圆管涵，其他5座均为框架涵洞，详见下表1.3.1-1。

本资料为：某高铁施工组织设计（共547页），内容详实，可供参考。

本资料为装配式建筑标准化设计及施工，目录： ?第一章：总体实施思路 ?第二章：标准化设计 ?第三章：工业化生产 ?第四章：装配化施工 ?第五章：一体化装修 ?第六章：信息化管理 ?第七章：成本对比情况 ?第八章：政府支持 装配式建筑通过标准化设计、工厂化生产、装配化施工、一体化装修和信息化管理 ，达到工期、质量、安全及成本总体受控的目的。

本资料为：装配式建筑标准化设计及施工，共56页，内容详实，可供参考。

沪昆铁路客运专线江西段站前工程X标共7座隧道，总长4782m，隧道概况见表2-1 隧道概况表。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

a. 检查验收清理下承层检查下承台的压实度，平整度，高程，横坡度，平面尺寸等， 对土基必须用 12—15T 压路机或等效的压路机进行碾压检查（3—4 遍）如有表面 松散、弹簧等现象必须进行处理。 b. 施工放样：恢复路中线，放出边线桩，进行抄平，在边桩上准确标出实施层顶标高。 c. 培路肩并压实。 d. 按施工配合比备足质量合格的原材料。

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本文档为施工组织设计大全08幕墙工程，其包含的内容详实有据，可供设计师们参考与分析。

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本标段起讫里程DK128+000～DK156+381.588，正线长度28.09㎞。动车走行线：GDCDK0+000～GDCDK2+447.348，线路长度2.447km。本标段共设15座特大、大、中桥，全长13.123km，占线路全长43%，其中跨某河特大桥中心里程DK152+131.23，全长3966.17m。

正 线 里 程 DK290+250～ 改 DK17+515， 改 DK24+050～4DK25+703.79，正线线路长度 28.7 公里。主要工作内容：隧道 3.3 公里，桥梁7 座 12.5 公里，路基 12.9 公里。济青青连联络线 5.84 公里，其中桥梁 4km；红岛发车线 5.03km，其中桥梁 2.1km；站场 1 个红岛站 3.6 公里，存车场一处，红岛梁场 447 孔，青岛市境内本段范围内三电及管线迁改。

总面积共约6000亩，其中蔬菜2300亩、稻谷2800亩、果树600亩、其他300亩。该片农田周边有新xx高速公路、G106国道、江人公路等公路，路网四通八达，粮食、蔬菜、水果等农产品外运的运输十分便利。人和镇土地肥沃，资源丰富，农业以蔬菜、水稻、果树、水产养殖为主，开发潜力很大，特别是对“三高”农业，发展前景广阔。

本工程位于四川省绵阳市人民公园南侧,面临绵阳市城区主要干道安昌路，是绵阳市区的繁华商业地段，车辆多，人流量非常的大,加之施工场地狭窄，尤其是地下室施工时,四围根本无法修建满足施工人员居住的临时设施,所以对于材料的堆场和施工调配带来比较大的困难。

本工程整治农田位于xx区新xx高速公路以西，xx河以北，总面积共约6000亩，其中蔬菜2300亩、稻谷2800亩、果树600亩、其他300亩。该片农田周边有新xx高速公路、G106国道、江人公路等公路，路网四通八达，粮食、蔬菜、水果等农产品外运的运输十分便利。人和镇土地肥沃，资源丰富，农业以蔬菜、水稻、果树、水产养殖为主，开发潜力很大，特别是对“三高”农业，发展前景广阔。 二、水文、气象特征 广州地区多年平均降雨量为1650毫米。由于受季候风和台风影响，年降雨量年内分配不均，通常汛期(4-9月)的降雨量占全年降雨量的80％，其中又以5、6月份降雨量最多，易造成内涝。 xx区气候温和，每年有8个月平均气温在20℃以上，10℃以下的时间不多。按月平均气温统计，一年之中最高为7月份，平均气温28.3℃，最低为1月份、平均气温13.3℃，多年平均气温21.8℃，多年平均最高气温26.2℃，多年平均最低气温18.5℃，极端最高气温38.7℃，出现在1953年8月12日；极端最低气温0.0℃，出现在1957年2月11目。低温(<5℃)霜冻期一般在12月中旬至次年2月中旬期间，出现天数不多。

本资料为某标准化厂房幕墙设计cad施工图，图纸包括：一层平面图，立面图，大样图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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内容包括：注聚站标准化设计、注聚单井井场、注聚泵房、井口地面集成控制装置、含硫污水处理装置、聚合物母液长输管线

沪昆客专长昆湖南段第四项目分部位于湖南省娄底市新化县境内，工程范围起讫里程为DK197+600～DK202+800，正线长度5.2km。 主要工程数量：特大桥1287.79米/2座；大桥813.67米/4座；隧道2242米/3.5座；路基856.54米；制（存）梁场1处；混凝土集中拌和站2处。 本段桥梁工程所用简支箱梁均采用预制架设法施工。

武广高铁预制箱梁施工工艺标准 原创！

编制范围包括xx客专杭长段xxxx工程（CK12+950—CK22+826）（含xx站xx1座，联络线4条）和xx客专杭长段CK2+483.15-CK22+826的轨道工程。主要工程为xx1座（CK15+945.1）、特大桥6座、大桥3座（含预制简支箱梁、现浇连续梁、桥梁上部附属工程、轨道板预制安装、轨道等工程）。其中正线双线特大桥2座，联络线单线特大桥4座，杭长与联络线并线桥3座，跨金城路中桥1座。桥梁情况如下： xx客运专线杭长段xxxx正线双线特大桥2座，合计长度6.245km。分别为：钱江铁路新桥南岸引桥（CK13+795.96）长度1704.86m、xx特大桥（CK19+024.05）长度4540.15m。

沪昆客运专线杭长段萧山南疏解工程正线起点为CK12+950，终点为CK22+826。线路穿越萧山市区，跨越西小江后进入绍兴。绍兴境内线路正线及联络线（L3、L4）各约2km。其他线路全部位于杭州市萧山区。线路先后经过新华村、油树下社区、一都吴、一都孙、前塘社区、打纸埭、霞江村等建筑密集区域，线路范围内几乎全部为房屋、厂矿，道路、河道、管线纵横交错。 　　联络线自萧山站向南穿越萧山市区，跨越西小江前线路范围内几乎全部为房屋、厂矿，道路、河道、管线纵横交错。 　　跨越的主要道路有：北塘河路、萧绍路、新城路、南环路、新螺路、104公路塘湄线、沪瑞高速公路匝道、沪瑞高速公路等8条交通繁忙公路干线。跨越的市内较小道路近百次。跨公路施工安全防护工程量大。 　　见下页：沪昆客专杭州至长沙段萧山南疏解区跨越主要道路 　　

A30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米。

本资料为：沪崇苏立交桥梁全套施工组织设计，内容详实，可供参考

新建杭州至长沙铁路客运专线湖南段HCTJⅡ标地处湖南省浏阳市及长沙市境内，起讫里程DK874+693.28～DK917+500，正线全长42.801Km。线路自长沙县镇头镇境内平达大桥杭州台向西，在长沙县与浏阳县界DK887+400附近以一联(75+135+75)m连续梁一跨越浏阳河，然后西行至DK898+150附近以一联(64+116+64)m连续梁跨株黄高速公路，继续前行至雨花区与长沙县界，在长沙浏阳河特大桥DK903+850附近再次以一联(75+135+75)m连续梁跨越浏阳河后，进入房屋稠密的长沙市区，紧邻机场高速前行，线路向南弯折，与武广客专并行，引入DK910+870处与武广客专长沙南站南侧设置沪昆长沙南站场，出长沙南站后线路并行武广客专南行，穿越市区道路和曾家岭一号、二号隧道、平丰隧道，以（60+100+100+60）m、（40+64+40）m连续梁跨长沙绕城高速公路至标段终点DK917+500.

由于工期较紧，所需水泥、黄砂、碎石、生石灰、水泥稳定碎石混合料等要求供应的时间集中，故进场后先要迅速联系有关厂家，做好订货、备料工作，保证不因材料影响而延误工期。要合理布置材料堆放场地，做到材料进出场方便，不干扰施工。根据工期要求，结合施工能力，为确保工程如期竣工。

本工程整治农田位于xx区新xx高速公路以西，xx河以北，总面积共约6000亩，其中蔬菜2300亩、稻谷2800亩、果树600亩、其他300亩。人和镇土地肥沃，资源丰富，农业以蔬菜、水稻、果树、水产养殖为主，开发潜力很大，特别是对“三高”农业，发展前景广阔。

本施工现场成立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，施工队长、生产、技术、质量、消防、保卫、材料、环保、行政、卫生等部门负责人为成员的现场施工管理组织。

本工程剪刀撑应沿架体高度连续设置，并应将竖向主框架、水平支承桁架和架体构架连成一体，剪刀撑斜杆水平夹角应为45°～60°。

二、工程总体概况 　　1、用地面积：159967m2。 　　2、建筑面积：总建筑面积20.57万平方米。 　　3、结构形式：A区三个厂房（A1、A2、A3）均为单层，排架结构：独立基础、钢筋混凝土柱、钢结构屋架、砌体墙、钢屋面，每个厂房的辅助用房均为二层钢筋混凝土框架结构。B区四个厂房（B1、B2、B3、B4）均为二层，钢筋混凝土框架结构，填充墙，屋面为钢结构屋面，辅助用房为钢筋混凝土屋面，除B1、B3、B4外，B2厂房每个基础下均为人工挖孔桩桩基。