[上海]立柱桩制作及安装施工方案格构柱

厂房建筑尺寸为42m×34.5m，厂房排列柱柱距为6m，柱顶标高为20.4m，屋架顶标高为35.508m，天窗顶标高为39.341m。屋架为三角形，其中③～⑧轴线屋架带有天窗架，屋盖体系采用有檩体系钢结构屋盖，排水为有组织排水。上下弦①～②、③~④、⑦~⑧ 轴间，下弦～ 轴处设有水平支撑，屋架之间及天窗之间设有垂直支撑。

XX公路新建工程西起xx路xx高速，东至外环线xx高速公路，全线长为11.47km。本标段主线高架工程范围上行起点桩号为K5+535.278，上行终点桩号为K6+598.278（不含对应墩及伸缩缝）；下行起点桩号为K5+499.278，下行终点桩号为K6+607.278（不含对应墩及伸缩缝），上行线全长1.063km，立柱共计72根；下行线全长1.108km，立柱共计76根；匝道桥立柱共计17个、桥台2个。 本标段桥梁墩柱形式较多，主线高架标准段采用A、B2型(外圆角)双立柱桩柱式桥墩，主线高架特殊段采用B1、E、F型单立柱桩柱式桥墩,高架匝道段采用H、H1、H2、J型变截面单柱式桥墩，地面道路桥梁墩柱采用圆端形板式截面。

。该工程总建筑面积约7300平方米，A-B-C轴线均化车间和原材料库单层门式轻钢结构厂房。D-J，K-Q轴线下部为钢筋混凝土框架结构，上部为门式轻钢屋架。工程范围包括钢结构及围护系统的制作、安装，工程现场安装工期为 天。工程质量严格按《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）执行。 1. 厂房主体结构采用Q235 钢材，檩条、墙梁采用刷漆C型钢材料。主体结构的梁、柱工厂拼接焊缝应达Ⅱ级,采用加引弧板焊接,其余焊缝为Ⅲ级。摩擦面需妥善保护，并使摩擦系数达到0.45以上。钢构件表面采用抛丸处理,等级达到Sa2.5。构件涂红丹醇酸防锈底漆2道，中灰醇酸磁漆面漆2道。 2. 屋面系统采用双层板加玻璃丝保温棉，外板为0.5㎜厚压型板。保温棉为100㎜厚玻璃丝保温棉，玻璃丝棉铺设顺檩条方向，内板为0.4㎜厚压型板。内外板包着屋面檩条C型钢。天沟材质为1mm不锈钢板。屋面泛水收边材料同屋面板。

施工地点距我公司产品加工基地（沈阳）路途远

1.2.1管廊横向为现浇钢筋混凝土框架结构，纵向采用钢梁，钢梁与混凝土框架铰接连接，沿管廊纵向设有柱间支撑。 1.2.2管廊纵向钢梁主要为H型钢，管廊现浇钢筋混凝土框架结构柱上与纵向钢梁连接处设有牛腿，牛腿顶面有预埋钢板。滑动端处纵向钢梁通过螺栓连接，其它地方设安装螺栓，采用焊接连接。 1.2.3管廊横梁除钢筋混凝土框架结构处外其它地方为H型钢钢梁。 1.2.4跨度较大的过马路钢桁架主梁为H型钢，其它构件为角钢，焊接连接。

本工程填充吸声材料时，应按设计的容重，厚度等要求铺放均匀，覆面层不得破损，装钉吸声片时，与气流接触部分均用漆泡钉，其余部分用鞋钉装钉，钉泡钉时，在泡钉处加一层垫片，可减少破损现象。

xxxxxxx厂房为设备制造一厂专门制作压力容器及余热锅炉使用的新车间。该项工程分为厂房钢架主体结构、吊车梁系统和墙皮系统三大部分。工程量约850吨。

锅炉钢结构平台和室外梯子、栏杆重约 110 余吨，平台钢格子板约 900 余 平方米(重量未定)

本方案涵盖范围为核岛及核辅助厂房次要钢结构，工程类别有钢平台，钢爬梯及栏杆的制作和安装。构件种类有钢柱、钢梁、夹心板、膨胀螺栓施工。工程特点：构件数量多，规格各异，制作时应加强构件编号及标识的管理。安装区域分布广，且与土建配合，制作时应考虑节点现场安装的误差。

烟囱为钢制结构，由底座、筒体、抱箍、平台、爬梯、检修斗等部分组成。筒体由变截面、不等壁厚管段组成，焊接为一体。烟囱底座基础安装标高为+22.150m，通过地脚螺栓固定在反应堆厂房侧墙风道间顶部。在+34.000m标高，烟囱设有一个横向支撑，用安装在抱箍上的承压块对烟囱筒体进行导向支撑。抱箍焊接固定在反应堆厂房侧墙伸出梁上。在筒体标高+40.000m处有一个平台，在筒体标高+58.500m 有一个检修斗。筒体上有爬梯，可从反应堆厂房顶通过爬梯上到平台和检修斗。

本资料为 十堰市火车站北广场项目（地下综合体一期工程）通风空调风管制作安装施工方案，Word版本 概述： 编制目的 为更好地与工程总体施工组织设计相结合，明确通风与空调工程风管制作安装分项工程的施工范围及主要的施工工艺，找出施工过程中主要的重难点，并提出相应的应对措施、注意事项等，避免施工过程中不必要的返工和整改工作，保证工程按照既定进度计划顺利保质保量完成，特编制此方案。

期工程钢煤斗共十二套，供两台机组共同使用，煤斗的几何容积为2×610m3，分别位于煤仓间YA～YG轴间▽18.8～37.8米处，且每跨间布置两套连体煤斗。每套钢煤斗总重约88.6吨、长为8.3米、宽为6.4米、高为19米

论文内容主要包括工程概况，编制依据，主要施工方案和措施，安全措施及劳动纪律，劳动力及进度计划，工程技术管理，质量管理等，仅供参考。

出铁场厂房钢屋架制作安装施工方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

根据基坑围护结构图纸尺寸，按照计划用量备足各种长度的钢支撑，分类堆放在料场。各种材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场，确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求。

本工程选择合格水泥供应商生产的散装水泥，在施工期间，水泥分批进场，水泥供应商保证自开工日起每日连续提供200吨/台的水泥供应量，以保证施工的正常运转。

梅江道站是天津市地铁6号线的一个标准站，位于梅江道与五号堤路交口，沿五号堤路南北向布置。梅江道站为地下二层岛式车站，标准段两柱三跨的现浇钢筋混凝土箱型框架结构，结构高度13.5lm、标准断面宽度为20.7m，底板埋深16.76m，站中心顶板覆土为3m。车站中心里程为DK34+825.0，设计起点里程为DK34+747.8，设计终点里程为DK34+952.5，主体结构总长204.7m。车站采用明挖法施工，车站南、北端区间隧道采用盾构法施工，车站两端均为盾构接收井。车站两侧共设4个出入口及2个风道。

本工程由5幢高层住宅（17、18、23、24、28#楼）、俱乐部及地下车库组成，总建筑面积122790平方米。其中17、18、28＃楼地上26层，总高79.8M； 23、24＃楼地上30层，总高91.8m；俱乐部部分地下1层，地上4层，总高19.3m。安装工程紧跟土建、装修进度。

本工程钢结构部分为主体结构与原有主楼之间的连接体；连接体位于三层，通过四榀钢桁架从新建教学楼挑出；桁架上下弦杆插入主体结构一跨，与钢桁架相邻的主体结构梁、柱为劲性混凝土结构

本工程地上24层，地下2层，建筑面积约51651㎡，建筑主体高度99.9m。其中地上1～4层层高为4.5m，4层以上标准层层高3.9m。建筑呈矩形，平面尺寸28.2×84m，主楼柱网尺寸8.4×14.1m。建筑南、北立面外形呈折线状。 本工程为钢管混凝土柱、钢梁框架-钢支撑结构体系。主要构件是箱型柱、焊接H型钢梁、H型及箱型支撑，柱、梁及支撑所用钢板材质为Q345B；楼板采用压型钢板—混凝土组合楼板。钢结构总用钢量约6000吨。

、工程地点位于**区，施工地点距我公司产品加工基地（沈阳）路途远。因此及时向现场供货和产品的运输是完成此次工程关键部分。

本工程为该跨越位于四川省苍溪县中土乡桥沟村与阆中市方山乡星光村之间，穿跨越范围内最高点高程386.72 m， 最低点高程372.55m ，相对高差约14m 。勘察区位于“∨”型冲沟内，冲沟沿东北→西南向发育，跨越管线走向313°，近垂直于冲沟布设，冲沟西北面地形坡度12～29°，坡高4～7m；冲沟东南面地形坡度24°，坡高5-10m 。该冲沟沟宽约10m， 冲沟两侧和底部见基岩出露。地貌单元属侵蚀、冲刷冲沟地貌。

三高炉出铁场厂房建筑尺寸为42m×34.5m，厂房排列柱柱距为6m，柱顶标高为20.4m，屋架顶标高为35.508m，天窗顶标高为39.341m。屋架为三角形，其中③～⑧轴线屋架带有天窗架，屋盖体系采用有檩体系钢结构屋盖，排水为有组织排水

本工程放样划线时，应清楚标明装配标记、螺孔标注、加强板的位置方向、倾斜标记及中心线、基准线和检验线，必要时制作样板，注意预留制作，安装时的焊接收缩余量(按2mm 考虑)；切割、刨边和铣加工余量；安装预留尺寸要求，划线前，材料的弯曲和变形应予以矫正。

本工程焊接前应熟悉施工图，焊工必须要有焊工操作证，施焊前应反复检查焊接件接头质量和焊工的处理，焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自行施焊及不得在焊道上二母材上引弧，各道焊应连续施焊，每焊完一层要及时清除焊渣，并检查焊接质量。

本工程风管所用的螺栓、螺母、垫圈和铆钉均应采用与管材性能相匹配、不会产生电化学腐蚀的材料，或采取镀锌或其他防腐措施，并不得采用抽芯铆钉；不应在风管内设加固框及加固筋，风管无法兰连接不得使用S形插条、直角形插条及立联合角形插条等形式。

本程序是一个通用性和指导性的施工文件，使用时要和具体的储罐施工工艺结合起来。

常州 XX 化工有限公司两台 1000M3 球罐。结构形 式为桔瓣式加足球瓣的混合式，材质是 16MnR

本期工程钢煤斗共十二套，供两台机组共同使用，煤斗的几何容积为2×610m3，分别位于煤仓间YA～YG轴间▽18.8～37.8米处，且每跨间布置两套连体煤斗。每套钢煤斗总重约88.6吨、长为8.3米、宽为6.4米、高为19米。钢煤斗主要由方斗段、支撑段、方圆斗段及双曲线圆锥斗段共四部分组成；附件有煤斗制晃设施、进煤口围封板。其中，方斗段形状为空心矩形柱体, 内空8.27×6.22米、高为8.4米、壁板厚度为12mm，主要由槽钢和δ=12mm钢板焊接而成，其上口有顶盖密封、下口焊接固定在支撑段上方，外壁布置有槽钢和筋板作箍筋加固；支撑段形状类似与方斗段，壁板厚度为30mm、高为1.09米，既起到支撑作用，又将整套煤斗固定在▽28.3米层煤斗混凝土梁埋件上方；方圆斗段形状为上方下圆偏心形，壁板厚度为12m、高为4.51米，上口连接固定在支撑段上方，下口与双曲线圆锥斗连接；双曲线圆锥斗形状为喇叭型, 壁板厚度为12mm，上口内径为Φ4156mm、下口内径为Φ1000mm、高为5.9米，其上口与方圆段下口连接，下口与给煤机连接。煤斗制晃设施采用角钢将煤斗上口与混凝土立柱栓接连接固定，进煤口围封板安装焊接在煤斗顶盖的上方。钢煤斗材料除内衬及双曲线圆锥斗为不锈钢外，其余均为Q345B钢材。整套煤斗内壁除距顶部1.5米范围内采取涂料涂装外，其余均采用3mm厚不锈钢内衬作为耐磨层。

目录 1、工程概况 2、施工部署 3、主要施工方法 4、雨季施工措施 5、安全保证措施 6、安全文明施工设施 7、主要施工机具计划 8、劳动力安排 工程简介：内蒙古霍煤鸿骏铝电有限责任公司铝合金续建项目工程，电解二车间400KA特大型预焙阳极电解槽，由沈阳铝镁设计研究院设计。电解槽生产的烟气经槽排烟支管汇集与设在排烟总管至布袋除尘器，净化后向外排放，共有四套烟气净化系统。本次电解二车间电解槽排烟管道制作安装与净化主管连接。 防排烟系统施工方法 施工顺序：施工准备 → 洞口修整 → 风管工厂制作 → 支架制作安装 → 主管安装 → 水平干管安装 → 支管安装 → 风口等小型组件安装 → 风管严密性实验 → 无负荷风机试运转 → 单系统调试 → 联动调试

本资料为；塔制作安装工程雨季施工方案。内容详实，可供参考

尿素贮槽为不锈钢平底圆锥顶罐，罐内直径为φ8300，罐高5700mm，锥顶斜度为1/5。罐底板斜度为1%，罐顶、罐壁及罐顶不锈钢板壁厚为δ=5mm。本罐是在基础上直接制作而成的。

本工程为该跨越位于XXX之间，穿跨越范围内最高点高程386.72m， 最低点高程372.55m ，相对高差约14m。勘察区位于“∨”型冲沟内，冲沟沿东北→西南向发育，跨越管线走向313°，近垂直于冲沟布设，冲沟西北面地形坡度12～29°，坡高4～7m；冲沟东南面地形坡度24°，坡高5-10m。该冲沟沟宽约10m， 冲沟两侧和底部见基岩出露。地貌单元属侵蚀、冲刷冲沟地貌。本工程施工范围包括管架基础与地脚螺栓预埋、钢桁架等钢结构系统的制作与现场安装施工。

某工程钢质防火门制作安装施工方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

大连某项目铁艺栏杆制作安装施工方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

合同日期：2007年5月10日——2007年10月15日 合同质量目标：结构“长城杯” 人防等级：6级 抗震烈度：8度 耐火等级：二级

本工程为 xxxxx， 2×100MW超超临界机组BOP工程中，启动锅炉房屋面结构安装工程。主体结构形式为钢筋混凝土框排架。启动锅炉房屋长24m，宽27m，主体高度相对标高14.5m，屋面为钢屋架、预制混凝土屋面板结构。钢屋架跨度27 m，高3.34米，单榀重5.16吨、总计5榀，主要构件为角钢、其中构件材质为Q235B；工程质量要求达到现行《建筑工程施工质量验收统一标准》标准，，抗震设防烈度为8度，结构设计使用年限为50年。

沈客运专线是我国第一条按200Km/h行车速度设计的新建铁路，其客车最大时速可达250Km/h以上，是我国铁路建设史上的标志性工程。中铁大桥局谷城桥梁厂承担了该线上月牙河特大桥的319孔箱梁的制造任务。其中24m双线箱梁309孔，20m双线箱梁10孔。