专项施工方案审批会签页

本工程为xx至xx高速公路（xx县至xx段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728 本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510m/5座（单幅）、中桥78m/2座（单幅）、通道涵洞1211.1m/45道、隧道5031.629m/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。

本资料为桥面系及附属结构专项施工方案（63页）。 在桥面铺装层施工前，对桥面全面检查验收，验收合格后才能开始铺装层施工，对箱梁顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁、不得有尘土、杂物或油污，桥面横坡应符合要求，不符合要求予以处理，对尖锐突出物予以打磨，对平滑部位进行凿毛处理，凿除浮浆，人工全面凿除浮碴、浮浆，清除泥土、油污等，并用高压水冲洗干净，以利混凝土铺装层与桥面板有良好的结合并对桥面预留孔在铺装层施工前进行封堵，在封堵浇筑混凝土时钢筋应按要求进行布置焊接，封堵混凝土应振捣密实。 目录： 工程概况 编制依据 施工布置 主要施工内容 施工进度计划安排 各工序主要施工方法 质量检验 现浇混凝土外观质量保证措施 质量保证措施 特殊时期施工措施 安全保证措施 文明施工及环境管理措施 组织机构 主要施工设备配置

根据地质调绘和钻探，目前各自然边坡稳定性较好。但边坡开挖后若不及时做好防护和排水措施，易引起边坡失稳，产生坍塌，甚至诱发较大规模的滑坡、崩塌。为保证路基稳定，防止路堑高边坡地质病害的产生，我部针对标段内深路堑的开挖、防护制定了专项施工方案。本合同段内路堑高边坡共计4处，见下表，最大边坡高度为42.16m。

本层支架立杆钢管均不得直接支承在砼楼面上，立杆下应有200×50的垫通长木板及钢底座。钢管的立杆及水平杆间距严格按施工方案规定的要求进行设置。立杆必须有扫地杆，离顶板不大于500处必须设置一道纵横向水平加强杆，采用顶丝支承的顶丝外露长度不得大于200㎜。立杆及水平杆的接头位置应相互错开。

农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点，是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段，是郑州市中心城区重要的交通保护壳。农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。互通设计范围为西三环XSHK0+000～XSHK1+174.81，农业路K0+45.57～K2+017.71。立交共分为三层，农业路快速路最高，在第三层，匝道在第二～三层，西三环主线跨线桥为第二层，地面道路为第一层。全线共设置了8条立交匝道，2条上下桥匝道，西三环主线直行交通采用跨线桥通过，其他地面交通采用平面交叉。农业路主线高架标准段桥梁全宽25.5m；匝道中SW、NE、EN、WS、A匝道标准宽度8m，加宽段8.6-9m，其余匝道标准宽度9m，加宽段10m。 西三环立交共有立交匝道8条、瑞达路上下桥匝道2条。立交匝道除SW、NE匝道设计车速采用30km/h外，其余互通式立交匝道及上下桥行匝道的设计速度取用40km/h。匝道最小半径为60m。

概况： 本方案主要针对的是河宽40m，常水位以下的生态式断面C25砼挡墙。河堤重力式挡墙墙身砼强度等级均为C25,墙顶宽度为1250px，墙底及墙身高度不一，均大于1m，挡墙砼浇筑采取跳仓分层浇筑，商砼，泵送。河堤重力式挡墙施工段约1700m，砼浇筑体积约1.9万m3。施工作业面长，河堤砼体量大，作业面施工条件复杂，施工平面布置难度大。

安全施工组织设计（方案、技术措施）变更审批会签表安全施工组织设计（方案、技术措施）变更审批会签表

本资料为深基坑开挖及支护专项施工方案项目公司审批表，可供参考。

1，安全施工组织设计（专项方案）企业审批表1，安全施工组织设计（专项方案）企业审批表

拟建大马城南站计划用地位于机场空地西侧，上部现存简易机场建、构筑物需拆迁（吉隆坡军用机场，机场呈矩形，长约1.6km，宽约0.5km，见下图） BANDAR MALAYSIA SOUTH STATION（大马城南站）车站有效车站长度270m，最大宽度49.6m，标准段宽26m，深18.17m。设两出入口，两组风亭分别与出入口合建，出入口位于车站两侧南北端头，地下二层，岛式站台车站。

主桥中跨合拢专项施工方案（共57页，施工步骤结构详细），可修改，供设计师参考。

启安鼎来大夏，位于启东市江海中路668号。本工程主要为地下一层，地上16层的商业用房。本工程总建筑面积为11575平方米。工程的使用年限为50年，抗震等级为二级。

楚雄（广通）至大理（江风寺）高速公路改扩建工程起点楚雄州禄丰县广通镇，途径楚雄牟定县、姚安县、大理州祥云县、凤仪镇、终点为大理下关江风寺，全线里程共计196.9 Km，其中新建里程长182.6 Km（桥隧总长111.84 Km，桥隧比61.25%），设计为双向六车道，速度100 Km /h。 我工区起讫桩号K117+500—K121+375（左幅至K121+420），路线全长3.920Km。其中路基单幅长度3151m，路基长度占全线总长度的40.2%。本标段内属于高边坡度的主要有4处。

本工程属于一类超高层住宅建筑，剪力墙结构，设计合理使用年限50年，位于XXXXXX，地下两层，地上四十层，标准层高2.90m，建筑高度为117.550m（含屋面层），建筑设计等级住宅小区一级，抗震设防烈度为7度，耐火等级一级，总建筑面积为16547.60㎡，占地面积约406.43㎡。

富阳市一年四季分明，具有温度适中、空气湿润等特点。通常为春季多风少雨、较为干燥，常有倒春寒等冻害发生；夏季较为炎热、雨水较多，时常受台风的影响；秋季多风，气候宜人；冬季较为寒冷、北风和西风较多，雨雪较少。年平均温度16℃，降水量1460毫米，年日照时数1995小时，无霜期231天。

K12+830倒虹吸涵底标高为243.900,基坑开挖量27185m3，开挖深度8.5~13.9m，拟采用1:2坡度放坡开挖以保证基坑稳定。倒虹吸的北口附近有房屋建筑，需拆除后才能进行放坡开挖；东侧有运粮铁路，铁路桩号为k12+862.5，轨道顶标高为254.100，与倒虹吸涵底高差10.2m，根据现场测量结果，放坡开挖不会对铁路运营造成影响，但需挖除部分铁路路堑边坡。施工过程同时加强对铁路的监测，确保安全。

项目名称: XX市XX南路一期工程（XX园区—XX大桥段） 2、施工单位:XX（福建）建设项目管理有限公司 3、监理单位:福建省XXXX工程建设监理有限公司, 4、设计单位:中铁XX集团有限公司,

内容为：高速公路软基换填专项施工方案 本标段软基情况为K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.5～4.0米，换填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.5～4.0米，换填透水性材料厚2.45米；K102+060-K102+240，路基填土高13.5米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.0～2.2米，换填透水性材料厚1.3米。 东安隧道出口至塘源大桥段，上部为水田，积水，表层多为耕植土，分布淤泥、淤泥质土，换填厚度一般约为1.5～4米m，性质差，强度低，影响路基稳定，易引起不均匀沉降。挖除非适用材料：26437m3；清除淤泥：17624m3，换填透水性材料：44061m3。 根据设计中软弱层的工程地质及路基填高等特性，对软土路段进行了综合处治设计，本软基段采用的处理方式为：先施工纵横排水沟、地表水，回填透水性材料，最后用细粒土换填逐层压实。 【目录】 1.编制依据及原则 2.工程概况 3．施工方案 4.人员配置、机械配置情况 5. 路基施工准备情况 6．路基填料的选择 7.报检程序及检查项目 8.路基沉降、位移观测及土工格室铺设 9.质量保证体系 10安全保证措施 11.技术保证措施 12. 环境保护措施 13.文明施工保证措施 14.夜间施工的保证措施

该框架涵为乡村道路而设，位于xx市杨庄镇，xx岭至xx区间直线上，原位修建；净空4.5m，正交，长度10M，既有轨底高程为161.75m，设计涵顶高程为160.95m，轨底至涵顶高0.8m；两侧引道情况：路面宽5M，长300M，混凝土路面，南高北低，自然排水；线路、路基情况：60无缝线路，路基高约2M；地质情况：土质，无地下水。

危大工程安全专项施工方案（共88页），PPT格式 主要内容： 一、前言 二、专项方案编制管理规定 三、模架工程专项方案编制要点 四、模架工程专项方案编制常见问题 五、模架工程专项方案论证要点 六、高大支模安全的关键技术问题（案例分析）

1、项目名称: XX市XX南路一期工程（XX园区—XX大桥段） 2、施工单位:XX（福建）建设项目管理有限公司 3、监理单位:福建省XXXX工程建设监理有限公司, 4、设计单位:中铁XX集团有限公司, 1.2、工程环境 1.2.1、 位置：XX市XX南路一期工程（XX园区—XX大桥段）位于XX市XX社区辖区。 1.2.2、 施工环境： 水系： 沿线水系为XX水系。XX水深3.0m-13m，地面标高在0.75~-5.6m，水流方向由南向北，常水位标高约为6.500m。

本工程为XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。

3.1线路概况 隧道起讫里程为DK97+211～DK110+375，全长13164m，单线单洞，最大埋深908m。 xx隧道共有2条斜井，分别为大路下斜井和孔槽源斜井。 大路下斜井与正线相交里程DK102+500，位于线路右侧，长1155m，出口位于大路下村南西侧约200m的小凹谷，斜井出口附件植被较发育，交通较为便利。 孔槽源斜井与正线相交里程DK108+500，位于线路右侧，长965m，出口距孔槽源沟口约500m的丘坡附近，斜井出口附件植被发育，交通较为便利。 招标文件规定本标2014年12月26日开工，2018年3月31日竣工。施工工期为45个月（含隧道内整体道床的施工）。

工程名称：新材料有限公司厂房幕墙工程 ◇ 建设地点：街道高新技术园区 ◇ 建设单位（业主）：新材料有限公司 ◇ 监理单位：工程咨询有限公司 ◇ 总承包单位：建筑工程有限公司 ◇ 建筑设计单位：建筑设计研究院 ◇ 幕墙施工单位:浙江有限公司 ◇ 建筑高度：55.4米 ◇ 主要施工措施：采用电动吊篮。新材料有限公司办公楼、生产用房玻璃幕墙工程为全框架结构，幕墙施工高度55.4米，玻璃幕墙采用1×0、1×0系列明框，根据设计图纸及具体要求，结合玻璃幕墙的具体情况，制定以下施工组织设计，以确保工程保质、保量、按期完成，争创优质工程。

本资料为河底管道围堰专项施工方案，共26页。 简介：河底管道施工在北江枯水期进行。枯水期围堰采用土石围堰，土石比例为3:7，围堰断面梯形布置，堰顶宽5.7m，兼作施工便道，迎水侧边坡坡度为1:2.5，并采用1m厚碎石护坡，背水侧边坡坡度为1:1.5。堰顶高程12.8m，挡水水位12.1m（11月~次年2月最高水位，P=20%）。枯水期常水位为10.0m。围堰内外水头差最深达4.9m。

本资料为 幼儿园地暖工程专项施工方案（13页），Word版本 概述： 本工程为 幼儿园地暖工程专项施工方案，本工程为四层，建筑高度14.72米，结构形式为框架。本工程采暖方式采用：低温热水地板辐射采暖系统，走廊、卫生间采用散热器取暖。

本资料为车站基坑开挖及支护安全专项施工方案，共105页 概况： 本站为地下二层岛式车站，车站长度285.76m，标准段宽度22.0m，站台净宽12.5m、长度118m。车站底板埋深14.86～18.62m，有效站台中心里程处的顶板覆土厚度约1.8m。 根据本站结构形式、场地地质及周围环境特征，结合深基坑施工设计经验，本车站主体围护结构采用钻孔灌注桩+钢管内支撑与桩锚结合的支护体系。

本资料为深基坑开挖专项安全施工方案， 共25页。 工程概况：本工程承台开挖深度为2.0-4.0m,基坑开挖采用放坡法基坑开挖（1:0.75），放坡开挖适用于周围场地开阔，周围无重要建筑物，只要求地基稳定，位移控制无严格要求，需有较大开挖弃土方场地。开挖前，应对应地质、水文和地下管线（如电缆、电讯管、排水管、给水管等）做好必要的调查勘察工作。

施工组织设计（施工方案）审批表 施工组织设计（施工方案）审批表

审批大厅机房专用空调施工方案

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本资料为：某地区施工组织设计（ 专项施工方案）审批表.详细文档，资料内容包括：项目文件样本说明，计算表格，详细说明等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

某某酒店项目塔吊专项施工方案含计算书。就这还不够详细，看方案里面内容

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温州市西片(沿江区域)污水干管系统工程-仰义泵站及排水配套设施养护基地工程位于温州市鹿城区仰义街道。建设单位为温州市排水有限公司，设计单位为温州市城建设计院，施工单位为浙江恒越建设工程有限公司。 仰义泵站-设备用房

本工程为重xxx有限责任公司技能扩能项目设计。分综合厂房和宿舍楼等，综合厂房建筑物±0.000m标高相当于绝对标高为308.95m。

规范化、标准化的专项施工方案是保证工程质量和安全生产的重要技术文件。在此，阐述专项施工方案编制的原则、 内容以及编制过程中应注意的问题，并提出专项方案实施的方式。