超厚八边型钢箱柱加工及焊接施工工法

以广州东塔桁架层连接处巨型铸钢节点为背景，对建筑钢结构425mm超厚G20Mn5铸钢与Q345C钢异种焊接技术进行了研究。通过合理地构件分段、焊缝坡口设计、焊接材料选择、工艺参数优化、焊接顺序，以及采用计算机温控电加热技术，进行焊前均匀预热、层间温度控制、焊后保温，较好地实现了消氢处理与焊后残余应力的释放，有效地解决了施工空间受限、焊接热应力影响区过度集中的异种钢焊接难题。

2.1 本工法中最大构件的为H2300x1600x50x84,翼缘板最厚达到84mm，单根构件长度达43m，工厂加工制作过程中，通过采用定制“卧式组立胎架”对工字型钢梁分成3段进行组拼，分段处为大跨度钢梁1/3处，3段加工完成后运至现场对接时，在分段处进行预起拱处理。 2.2通过采取精确定位测量、焊接热处理等技术手段在大跨度蜂窝钢梁下料，拼板，组立，焊接的过程中控制其变形，保证了产品的质量。大体量的钢结构蜂窝梁的批量生产和专业化检测流程，提高了施工生产效率和构件生产质量。 2.3大跨度蜂窝梁的腹板孔洞均为对称的六边形和圆形，腹板加工过程中采用“钢板错位切割，反向对接重组”的方法，充分利用了钢材，节约了生产资源，降低了工程造价。 2.4提前完成现场厚板焊接工艺评定，利用“活动式拼装胎架”进行钢梁现场拼装对接，合理选择吊装点，采用“双机抬吊技术”整体吊装大跨度蜂窝梁，节约了施工周期及场地，有利于整体工程施工组织。

悬臂型钢梁与柱、中段梁连接节点详图CAD施工图设计 图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。

埋弧焊用焊丝主要考虑焊丝中的Mn，Si和合金的含量，无论是单道焊还是多道焊应考虑可熔敷金属中过渡的Mn，Si和合金元素对熔敷金属的力学性能的影响。

。塔楼地下不设地下室。型钢砼柱数量较多，集中在10轴线～19轴线。型钢砼柱在基础顶到+41.400 m 标高范围内。 2、型钢截面形式共3种：基础至二层砼柱内为H300×300×16×16的H型柱，每层36根；三层至四层砼柱内为550×250×16×16与400×250×16×16的十字型焊接组合钢骨架，每层4根；四层至十层砼柱内为400×250×16×16与400×250×16×16的

本文档为型钢混凝土柱施工质量控制，包括：工程概况： 项目总建筑面积78649㎡，框架结构，由七幢12层和四幢16层建筑组成，建筑安装工程预算造价1.79亿元。项目于2015年10月开工，计划2017年10月竣工。本工程需同时供给11个楼层的施工用水和消防栓的增压用水，还需供给5台高位防尘喷雾塔吊及其余临时施工用水，现场用水量、耗电量较大等。

XX新桥坐落于XX新城，处于途经XX新城进入XX的重要门户位置，是XX快速路的重要组成部分，也是连接中心城区与XX新城的一个纽带，桥梁总长1296米。XX新桥采用了世界上独一无二的“彩针型”独塔斜拉桥形式，桥塔向河道中心方向倾斜，桥塔与墩柱铰接、主梁与墩柱固结。桥面双向横坡1.5%，跨中预拱度16cm。 主梁采取钢与混凝土组合结构，即主跨采用钢箱梁结构，副跨采用预应力混凝土箱梁结构。钢箱梁段长160m，其中主跨138m，前副跨7.5m，后副跨14.5m，其余部分为混凝土箱梁。钢箱梁高3.5m。单幅为单箱三室斜腹板截面，箱梁宽11.7m，箱顶宽21.05m，箱梁翼缘宽度为3.825m。钢箱梁顶板、底板厚度随位置不同而有所变化，斜拉索锚点横梁处箱梁顶板厚度为22mm，底板厚度为22mm，钢混结合段钢箱梁顶板厚度28mm，底板厚度为40mm，墩梁固结处钢箱梁顶板厚度28mm，底板厚度40mm。钢箱梁中腹板厚度为20mm，桥外侧腹板厚度为20mm，桥内侧腹板厚度为30mm。顶板设置开口300mm，高280mm，U肋厚10mm，腹板设置开口300mm，高260mm，厚6mm的U肋。腹板间距1m设置竖向加劲肋。钢梁悬臂每3m设置悬臂腋板。

XX新桥坐落于XX新城，处于途经XX新城进入XX的重要门户位置，是XX快速路的重要组成部分，也是连接中心城区与XX新城的一个纽带，桥梁总长1296米。XX新桥采用了世界上独一无二的“彩针型”独塔斜拉桥形式，桥塔向河道中心方向倾斜，桥塔与墩柱铰接、主梁与墩柱固结。桥面双向横坡1.5%，跨中预拱度16cm。 主梁采取钢与混凝土组合结构，即主跨采用钢箱梁结构，副跨采用预应力混凝土箱梁结构。钢箱梁段长160m，其中主跨138m，前副跨7.5m，后副跨14.5m，其余部分为混凝土箱梁。钢箱梁高3.5m。单幅为单箱三室斜腹板截面，箱梁宽11.7m，箱顶宽21.05m，箱梁翼缘宽度为3.825m。钢箱梁顶板、底板厚度随位置不同而有所变化，斜拉索锚点横梁处箱梁顶板厚度为22mm，底板厚度为22mm，钢混结合段钢箱梁顶板厚度28mm，底板厚度为40mm，墩梁固结处钢箱梁顶板厚度28mm，底板厚度40mm。钢箱梁中腹板厚度为20mm，桥外侧腹板厚度为20mm，桥内侧腹板厚度为30mm。顶板设置开口300mm，高280mm，U肋厚10mm，腹板设置开口300mm，高260mm，厚6mm的U肋。腹板间距1m设置竖向加劲肋。钢梁悬臂每3m设置悬臂腋板。

针对我公司近年来承建的大型公共建筑（影剧院等）中出现的十字型钢Y型混凝土柱施工难点，我公司联合设计单位和其他施工单位等，成立了专项课题小组，积极开展科技创新，对“十字型钢Y型混凝土柱”施工技术要点、施工工艺、工序质量及过程控制进行了详细的研究，重点攻克了型钢柱吊装、标高轴线定位控制、厚钢板上开斜向孔以及梁柱钢筋节点连接等关键技术，总结出本工法。

悬臂型钢梁与柱、中段梁连接节点详图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本文解决了框架柱箍筋的就位，梁受力筋与型钢连接 的难点问题，可供参考。

该图纸为某复杂项目型钢混凝土柱节点施工详图，图纸包括：型钢框支柱深埋固结做法大样，框支柱型钢混凝土梁柱节点连接构造，型钢混凝土梁与钢筋砼框架梁连接构造， 型钢混凝土柱栓钉设置详图，型钢梁混凝土梁与型钢混凝土柱的连接构造示意等。

本工程外框筒由30根巨型钢管混凝土柱斜交组成，共分成17个区域。其中构件1～7区混凝土强度等级为C70，8～17区为C60；节点JA～JG区混凝土强度等级为C90，JH～JP区为C80，JQ区为C60。 各区域钢管柱倾斜角度为8.06°～17.07°（钢管柱中心线与大地垂线的夹角）。 构件区单根混凝土浇筑量为7～43m3，单个节点混凝土浇筑量为2～47m3。

蜂窝梁广泛应用于工业厂房、体育馆、展览馆等大跨度结构中，它是在工字钢或H型钢腹板上按一定的线形进行切割后错位重新焊接组合而形成的新型钢梁，其腹板上开孔形状最常用的为六边形或圆形。 在广深港客运专线深圳北站主站房的9m高架候车层的钢框架结构使用了大量的大跨度蜂窝梁。本工法包括了大跨度蜂窝梁的工厂制作和工地安装两部分内容。因为本工程所用钢梁的规模之大，跨度之大，在全国钢结构工程中尚属少见，无论是制作还是安装，都具有非常大的技术难度。

本资料为预应力梁和型钢混凝土柱详图，图纸包含KZ-16立面详图，钢柱剖面图，BYKL-1预应力筋配筋图，BYKL-1普通筋配筋图，张拉端节点大样图等，设计精准，可供参考。

本资料为：某标准型钢箱梁桥设计施工详细方案CAD图纸，资料内容包括：建筑设计图，建筑综合平面图，建施图，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

本工程外框筒由30根巨型钢管混凝土柱斜交组成，共分成17个区域。其中构件1～7区混凝土强度等级为C70，8～17区为C60；节点JA～JG区混凝土强度等级为C90，JH～JP区为C80，JQ区为C60。 各区域钢管柱倾斜角度为8.06°～17.07°（钢管柱中心线与大地垂线的夹角）。 构件区单根混凝土浇筑量为7～43m3，单个节点混凝土浇筑量为2～47m3。

国家级重点建筑工程，大体积混凝土连续浇筑施工与超强钢筋使用，钢结构主体施工优秀项目

本工程地下4层，地上46层，钢结构工程分主楼、副楼、连接体、城市大屋盖等几部分，钢结构总用钢量约为1.5万吨。钢柱采用圆钢管柱、箱型柱、十字型柱、T型柱、H型柱。 　　

小（一）型水库除险加固工程施工组织设计

该资料为椭圆型钢箱混凝土塔柱空间双索面斜拉桥施工组织设计，共144页。本桥主桥采用椭圆型钢箱混凝土塔柱空间双索面斜拉桥，墩塔梁固结体系。 100m跨索距采用5m，85m 跨索距采用4m。

：基于界限破坏时的内力平衡条件，推导了核心型钢混凝土柱轴压比限值的理论计算公式，计算 分析了配钢率、混凝土强度等级、柱截面尺寸等因素对核心型钢混凝土柱轴压比限值的影响。进行了 5个1／2比例模型柱试件的低周反复加载试验，验证了配置核心型钢对提高混凝土柱的抗震性能和 轴压比限值的有效性。计算和试验结果表明，在混凝土柱中配置一定数量的核心型钢，可以有效提高 轴压比限值。本文建议的方法可以较为合理地确定核心型钢混凝土柱的轴压比限值，供工程实践参 考。 关键词：核心型钢混凝土柱；轴压比限值；抗震性能；界限破坏

本图纸为型钢混凝土柱构造大样CAD节点详图，因地制宜仅供参考。

本文参照国家有关型钢混凝土组合结构相关的规范、规程、标准、图集，结合工程实践重点介绍常见的柱箍筋与柱型钢节点连接方法，特别介绍了厚壁柱中箍筋与型钢柱一种新型连接构造形式。 关键词：型钢混凝土柱、柱箍筋、连接

该图纸为钢管混凝土及H型钢柱的拼接做法详图，图纸内容包含各种类型工地拼接耳板的设置构造，工地拼接节点详图等。

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**工程分为主站房和无站台柱雨棚两部分，建筑总面积181035㎡，房屋建筑面积74573㎡，总用钢量达5万吨。车站分为地面站台层、站台层夹层和高架候车层共三层。主站房东西长413m，南北宽208m，建筑高度42.795m。无站台柱雨棚东西长262.6m，南北宽130m，建筑高度18.983m。站房钢结构最大跨度约86m，最大悬挑约65m。下部为钢管砼柱与钢-砼楼板组合梁框架结构，屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构。

根据现场的条件，钢构运输设置三个运输通道口，1#入口从**南侧新区大道进入，穿过玉龙路从现场项目部办公室旁经过；2#入口从**东南侧玉龙路穿过平南铁路旧线通往2/0A轴；3#入口从**东北侧新区大道交留仙大道进入。钢柱运输通道经过碾压平整泥地后，再铺设粗500mm厚的片石，然后铺设200mm厚碎石及石粉并碾压平整，详见地下钢柱吊装总平图（第4页）。 地下部分钢柱安装阶段，以现有的管理员办公室北侧8m×36m的场地作为钢结构库房用地，钢结构库房地面浇注混凝土并搭设临建板房，钢结构库房用地布置详见地下钢柱吊装总平图。

本资料为某公司大型钢结构工程柱平面结构施工图，其内容包含：平面图布置图，内容详实，仅供参考。

薄壁轻型H型钢主要用于：工业厂房结构中的梁、柱、檩条构件；轻钢房屋、别墅；立体式车库；钢结构住宅；地下隧道、桥梁支架；各类场馆、大棚等。 高频焊接轻型Ｈ型钢简介；高频焊接轻型Ｈ型钢在生产中的主要技术原理是，利用高频电流的“趋表效应”和“邻近效应”两大特性，通过接触导电方式将两触头置于被焊接材料的最低阻抗的通道流过，即全部电流从上、下翼缘与腹板形成的Ｖ字形开口处流动，使Ｖ字形开口处的焊接功率相对集中，以较小的焊接功率来实现Ｈ型钢的焊接。　

郑州市农业路快速通道项目第九标段工程，主线高架桥在花园路交叉口上部结构设计为三跨变截面连续钢箱梁（50m+70m+50m）。箱梁高为2.0m至3.3米，箱梁主体宽18.9m，两侧的挑梁各宽3.2m，跨中要求钢箱梁有起拱。

东方之门底板混凝土共6．1万 ，最厚1O．85 m，通过混凝土配合比优化、合理的分层分块流程组织、蓄热保湿养护、温度监控等技术措施，有效控制了基坑的变形，确保了底板混凝土的施工质量。

此资料为：某大型火车站地下结构钢柱吊装施工方案（圆管柱 y型钢柱，内容详实，可供设计师下载参考.

（1） 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 （2）《低合金高强度结构钢》 GB/T 1591-94 （3）《碳素结构钢》 GB/T 700-88 （4）《熔化焊用钢丝》 GB/T 14957-1994 （5）《气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝》 GB/T 8110-95 （6）《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》 GB/T 5293

本项目为研究部分包裹混凝土柱-型钢梁顶底角钢连接三维框架的抗震性能，对框架试件进行低周反复水平荷载试验，研究此类框架的破坏模式和承载力、滞回性能、延性等一系列抗震性能指标。

基于箱型柱焊接制作工程实例，依据相应规范、规程并通过长期钢结构制作过程的经验积累，简述在现有的国内通用焊接设施装备下箱型柱关键部位的施焊过程，对构件在车间及现场的焊接工艺进行经验总结，介绍箱型柱焊接工艺的重点。在箱型柱制造施工中，这些_T-艺的合理使用能更好地保证其焊接质量。