湖北高速公路临时用电专项施工方案，共40页 ，长3870米

本工程由15栋高层及附属商业及公共建筑组成，总建筑面积约389328平米，建筑总高约95.5米，层高2.5m、3.0m、3.6m、4.5m不等，本工程施工用电总电源在施工现场内，供电容量暂定3个630KVA，由建设单位提供，目前，用电回路已基本确定，用电负荷见用电机械设备表。 现场线路布置采用埋地敷设，整个配电系统采用TN-S系统敷设，室外分段用总分配电箱接至用电设备，开关箱由末级分配电箱配电，动力和照明分路设置，各大型用电设备做重复接地

本工程施工现场用电采用TN—S接零保护系统。重复接地不用少于３处，每一处接地电阻＜１０Ω。电气设备的金属外壳必须专用保护零线连接。专用保护零线（简称保护零线）应由工作接地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。

内容简介 桩基工程临时用电专项方案，共4页。 3.1 用电量计算 本工程临时用电包括施工及照明两个方面， 施工用电高峰时期为12台钻孔灌注桩和15台电焊机同时施工阶段，这一阶段所需电量可按下列公式计算： P= 1.1（K1∑PC+ 0.1 P计）= 1.24 × K1 PC P——计算用电量（Kw），即用电设备总需要容量； PC——全部动力设备额定用电量总和； 0.1P计——照明用电为动力用电的10%； K1——全部施工设备同时使用系数，设备总数10台以内取0.75，10台以上取0.7 此工地取为0.7，钻孔灌注桩施工的耗电量为720KW，电焊机为270KW；所以有 P=1.24*0.7*（720+270）=859.32KW 3.2 变压器容量计算 变压器容量计算公式如下： Po=1.05P/COSρ=1.4P 其中Po——变压器容量（KVa） 1.05——功率损失系数 COSρ——用电设备功率系数，一般建筑工地取0.75 经过计算，得到本工程所需变压器容量为： Po=1.4×859.32 = 1203KVa

本项目为山西转型综合改革示范区潇河产业园区太原起步区小牛线（人民路至太太路）建设工程，西起人民路，东至既有太太路；近期为主干路，远期为快速路。远期规划西连大运高速、东接龙城高速，东西向贯穿产业园区太原、晋中区域，是产业园区内、外交通联系的主要通道。

本项目xx段起讫里程为K26+280～K29+500，ZK26+280～ZK29+490（全长3.15km）, 本段主要工程数量包括路基挖土方18.5万m3，路基填土方（掺灰3%）2.2万m3、填砂砾2.9万m3，特殊路基处理(基地强夯752m2、基底碎石垫层2475.9m3、片石碾压1164 m3、水泥搅拌桩4.1万m、碎石换填2327 m3)；xx大桥左线中心里程ZK27+675.6、结构型式7×20m、长度143.4m，右线中心里程YK27+675.7、结构型式8×20m、长度163.4m，涵洞163m，xx1号隧道左线ZK26+382.4～ZK27+575、长度1192.6m,右线YK26+380～YK27+585、长度1205m；xx2号隧道左线ZK27+746～ZK29+120、长度1374m，右线YK27+750～YK29+046、长度1296m。

内容简介 为了在本工程临时用电中，贯彻安全生产的方针，做到防护要求明确，技术合理和经济适用，保证施工过程中人员的安全，防止触电事故的发生，确保本项目部安全目标的顺利实现，制订本方案。

本资料为湖北地铁临时用电施专项方案 一、工程概况 地铁三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路，全线共设车站24座。我公司所中标的武汉市轨道交通三号线一期工程（风、水、电）机电设备安装施工（范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统）（第三标段）负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区间、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市民之家站区间、市民之家至宏图大道站半个区间。(DK23+078.000 ~ DK28+776.187)动力照明、给排水系统、通风空调系统及设备区装修工程的设备材料采购、施工安装、调试、验收等相关工作。

2 工程概况 大理-漾濞-云龙-兰坪高速公路（云龙至兰坪段）建设项目位于大理云龙县和兰坪县境内，是规划的省高速公路的重要路段，是云南省“十三五”高速公路重点建设项目之一，也是杭州至瑞丽高速公路（G56）的纵向连接线。本段路线起于云龙县长新乡包罗村，起点K116+800。路线经过大地处、春迎纳村东侧、沘江东岸设置云龙服务区，止于云龙服务区K120+780处。全长3.98Km。本项目按双向四车道高速公路标准建设 ,设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，汽车荷载等级采用公路-I级。工期计划2021年10月完成建设任务，12月底进行通车验收。

无锡****发电有限公司工程位于无锡****桥南，属于框架结构、设备基础，地上1层，建筑总高度9米，建筑总面积321.1平方米，层高9米。 本工程由无锡****发电有限公司投资建设，无锡市****民防建筑设计研究院有限公司设计，江苏****勘探局工程监理部监理，无锡市****建筑工程有限公司组织施工；由****担任项目经理，****担任技术负责人。

本工程由15栋高层及附属商业及公共建筑组成，总建筑面积约389328平米，建筑总高约95.5米，层高2.5m、3.0m、3.6m、4.5m不等，本工程施工用电总电源在施工现场内，供电容量暂定3个630KVA，由建设单位提供，目前，用电回路已基本确定，用电负荷见请用电机械设备表。

本套方案为居民住宅临时用电专项施工方案,内容设计精准全面,内容详实，可供参考

本工程由15栋高层及附属商业及公共建筑组成，总建筑面积约389328平米，建筑总高约95.5米，层高2.5m、3.0m、3.6m、4.5m不等，本工程施工用电总电源在施工现场内，供电容量暂定3个630KVA，由建设单位提供，目前，用电回路已基本确定，用电负荷见用电机械设备表。

本资料为某改造工程临时用电专项施工方案，内容详实，可供参考。

工程名称：苏州工业园区**N3、N6（A、B、C、D、E、F栋）地块 地理位置： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 工程内容：设计采用相对标高，N3项目±0.000=黄海高程3.600米，N6项目±0.000=黄海高程3.700米。我项目部负责基坑底部30CM以上及承台、基础梁、挖修土和砌筑砖胎模工作。本工程基坑深，范围大，机械设备多，特别地下部分施工时条件复杂，针对以上情况经过认真计算，多方讨论制定以下临时用电施工方案。

遵循总施工组织设计文件、规范的原则，在编制项目施工方案中，严格按施工现场的实际要求，执行现行的规范及验收标准，优化施工方案，正确组织施工，确保临时用电安全。

目 录 一、编制说明 二、确定电源进出线、用电设备的位置及线路走向 三、施工用电机械设备 四、用电负荷计算及变压器选配 五、配电线路负荷计算及导线选配 六、施工用电系统图 七、配电线路架设及配电箱、开关箱设置 八、安全用电措施及电气防火措施 九、施工现场机电设备通用规则 十、施工现场临时用电电工安全生产责任 十一、机械操作工安全生产责任制

内容简介 施工现场的临时用电系统专项安全施工方案

地铁三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路，全线共设车站24座。我公司所中标的武汉市轨道交通三号线一期工程（风、水、电）机电设备安装施工（范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统）（第三标段）负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区间、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市民之家站区间、市民之家至宏图大道站半个区间。(DK23+078.000 ~ DK28+776.187)动力照明、给排水系统、通风空调系统及设备区装修工程的设备材料采购、施工安装、调试、验收等相关工作

电源从业主指定的接线点将线路引至工地配电室，再从配电室相继引入各施工用电点，整个现场用电设配电箱。施工用电采用TN-S系统，严格按JGJ46-2005、J405-2005《建筑施工现场临时用电安全技术规范》强制性条文执行，做好用电机械与电动工具的接地、接零保护，保证其安全运行。

施工现场供电系统严格执行TN-S系统，（详见附图：现场临电平面布置图）。供电线路采用五芯电缆，施工现场供电系统作到“三级配电”“两级保护”，施工现场的电动机具应严格执行“一机一闸”“一漏一箱”的标准 要求：总电源→一级配电柜→二级配电箱→三级开关箱→用电机具。1防雷接地的设计现场每台塔吊均要做两组接地极，采用50X5热镀锌扁铁与塔吊基础底板筋可靠焊接，引至塔吊爬梯，以防止雷电打击，接地电阻不大于4Ω。 根据施工现场使用的机械动力和其他电气机具及照明用电量，根据施工进度计划中施工高峰阶段同时用电的机械设备的最高数量。施工电梯用电因与塔吊用电阶段间隔开，顾不考虑施工中外挂电梯用电负荷，二次装修阶段塔吊逐步拆除可以满足外挂电梯用电量。主体结构时钢、木加工厂用电负荷可以转到二次装修阶段用电。各种机械设备在施工中的需要情况，采用系数计算。

本工程由15栋高层及附属商业及公共建筑组成，总建筑面积约389328平米，建筑总高约95.5米，层高2.5m、3.0m、3.6m、4.5m不等，本工程施工用电总电源在施工现场内，供电容量暂定3个630KVA，由建设单位提供，目前，用电回路已基本确定，用电负荷见用电机械设备表。 现场线路布置采用埋地敷设，整个配电系统采用TN-S系统敷设，室外分段用总分配电箱接至用电设备，开关箱由末级分配电箱配电，动力和照明分路设置，各大型用电设备做重复接地。

本文主要内容为配合土建施工所需的用电和消防设置方案。

内容简介 非常详细的临时用电施工方案

内容简介 本施工方案为施工现场临时用电施工方案，有设计计算及线路衍设等具体事项. 本工程工地临时供电是利用3*185+2*120三相五线电缆低压供电线路（380V）由工地变压器沿电缆沟附设送出。 本工程临时用电组织设计根据项目部总体布置和施工组织设计要求，均采和VV型电缆埋地敷设，临时用电按照《施工临时用电安全技术规范》和《建筑施工安全检查标准》及青海省实施意见要求，本工程采用TN—S专用保护零线系统配电，临时施工用电设三级配电二级保护，即总电室的配电屏——分配电箱——开关箱，实行一机一箱一闸一漏保。 根据实地勘察和项目部安排。共设六趟回路，每趟回路用502的电缆埋地敷设，场内设五个动力分配箱，一个照明配电箱。

本工程由浙江瑞丰股份有限公司投资建设，杭州建筑设计研究院有限公司设计，浙江城市勘查有限公司地质勘查，杭州华立工程建设监理有限公司监理，浙江五洋建设集团有限公司组织施工；由李中民担任项目经理，章方强担任技术负责人。

瑞丰大厦工程位于杭州建国路东侧，属于框架结构，地上18层，地下2层，建筑总高度564.0米，建筑总面积21600.0平方米，标准层层高3.0米，总工期520.0天。 本工程由浙江瑞丰股份有限公司投资建设，杭州建筑设计研究院有限公司设计，浙江城市勘查有限公司地质勘查，杭州华立工程建设监理有限公司监理，浙江五洋建设集团有限公司组织施工；由李中民担任项目经理，章方强担任技术负责人。

本工程由15栋高层及附属商业及公共建筑组成，总建筑面积约389328平米，建筑总高约95.5米，层高2.5m、3.0m、3.6m、4.5m不等，本工程施工用电总电源在施工现场内，供电容量暂定3个630KVA，由建设单位提供，目前，用电回路已基本确定，用电负荷见用电机械设备表。 现场线路布置采用埋地敷设，整个配电系统采用TN-S系统敷设，室外分段用总分配电箱接至用电设备，开关箱由末级分配电箱配电，动力和照明分路设置，各大型用电设备做重复接地。

本工程为苏州高新区（虎丘区）城市建设管理服务中心的何山路西延三标隧道工程。该项目位于苏州高新区。何山路西延工程三标段，明挖暗埋主线隧道970m，（NK2+207/SK2+213-K3+180）。

本标段为某高速公路衡大段LQ12合同段，里程桩号为K94+800～K103+610，线路全长8.81公里，采用双向六车道高速公路标准，路基宽34.5m，设计速度120公里/小时，桥涵设计汽车荷载为公路—Ⅰ级，主要以路基、桥梁、涵洞通道为主。其中：路基挖方30668m3，填方1074654m3；分离式立交桥2座（里程为K96+778.5和K102+563.712）和天桥1座（里程为K101+106.426），桥下部均为钻孔桩基础，K96+778.5分离式立交桥上部构造为预应力混凝土连续组合箱梁、K102+563.712分离式立交桥上部构造为现浇预应力混凝土连续箱梁，K101+106.426天桥为预应力混凝土连续箱梁；桥式通道3道，基础为钻孔桩基础，上部结构为预应力空心板和现浇空心板两种；箱形通道14道，涵洞9道，均为钢筋砼箱涵

湖北省某高速公路施工方案，XX国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的一横，湖北省XX至XX高速公路是其重要组成部分，是鄂西南地区必不可缺的重要运输通道。

高速公路高填方专项施工方案，应急预案、质量保证措施，安全保证措施，路基填方施工工艺，碎石土，碾压措施

本项目起于建昌县石佛乡，与规划建设的绥赤高速公路相接(现暂接于朝青线K114+300处)，经建昌玲珑塔镇、白狼山自然保护区、巴什罕乡、二道湾子乡、小德营子乡、药王庙镇、兴城药王乡、郭家镇、红崖子乡、白塔乡、元台子乡、双树乡，线路总长90.03公里，其中：高速公路82.9公里（建昌石佛至兴城元台子），兴城连接线7.13公里。

编制依据;（1）*****集团***高速公路TJ4标段施工组织设计； （2）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； （3）《高速公路施工标准化技术指南》 （4）《公路水运工程施工安全标准化指南》

一、编制依据 （1）*****集团南玉珠高速公路TJ4标段施工组织设计； （2）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； （3）《高速公路施工标准化技术指南》（广西交通投资集团有限公司） （4）《公路水运工程施工安全标准化指南》