初期支护结构施工技术

结合实例介绍采用咬合灌注桩围护结构和钢管内撑的基坑支护工程施工方法、施工监测及支护效果。

×××水库枢纽工程位于×××××河上，属北盘江左岸二级支流，花×××××一级支流。距离六枝特区35km，有乡村公路直达库区。本枢纽工程等别为Ⅳ等，水库总正常蓄水位为1288m高程，库容371万m3，其主要作用是为下游村镇提供17500亩耕地灌溉和15051人的供水。 ×××××水库枢纽工程主要由大坝（混凝土面板堆石坝）、右岸进水塔、右岸导流洞兼引水隧洞和右岸溢洪道等建筑物组成。

A厂高压隧洞（除斜井外）包括上游调压井至高压岔管之间（除斜井外）水道部分隧洞，具体包含上平洞高压隧洞段（桩号为AY1+669.895～AY1+797.041）、中平洞段（桩号为AY2+137.972～AY2+402.328）和下平洞段（桩号为AY2+702.074～AY2+843.354），总长141.28m，上平洞高压隧洞段长127.146m，中平洞段长264.356 m，下平洞段长141.28 m，上平洞高压隧洞、中平洞纵坡均为0，下平洞纵坡为2%。

居住区一期基坑支护工程位于XX市，基坑周边无建筑物，距高速公路约150m。本分部施工设计是根据甲方提供的现场地质资料及设计图纸,结合我公司的技术力量及现行有关规范、规定进行编制。

XX市XX区XX立交建设工程环岛A、B、C、D线高架桥及地面道路工程，地处XX市XX区XX转盘道环岛内。拟建工程开挖的8个深基坑，相对自然地面深度分别为A5（8.219m）；A6（8.925m）；B15（9.092m）；B16（9.849m）；C2（9.55m）；C3（9.912m）；D7（8.765m）；D8（10.187m）。基坑深度范围内为填土、粉质粘土、粉砂、细砂，基坑支护以下地质基本上为细砂。上述地质条件，给基坑开挖及坑内作业造成安全隐患，且基坑开挖深度较深，属深基坑，且不能满足放坡要求，必须采取基坑支护措施。

人工填土中孔隙水：场地覆盖的粘土层，可视为隔水层。表层人工填土厚度较大处含地下水，但水量不丰富，主要补给来源为季节性大气降水及地表下水管渗漏，按地区经验年水位变化幅度约0.5～1.0m。

漾濞4号特大桥0#台、1#、2#墩基坑开挖，由于地面横坡较陡，开挖上述3个墩台时，采用预加固桩+桩间土钉墙的措施进行加固处理。

针对某水电站业已完成的地下厂房第一期开挖开展坚硬围岩初期支护的合理时 机研究# 首先!根据地下厂房围岩变形监测资料!研究分析了围岩位移变化率的时间效应及坚 硬围岩的应力释放特征$其次!借助二维有限元分析软件=+3/. ' !通过指定不同的应力释放系 数来模拟不同的洞室支护时机!计算结果表明在不同应力释放阶段!围岩自承载能力和围岩变 形均表现出阶段性发展的趋势$随支护时机推迟!支护应力减小!围岩塑性区和开挖变形量增 大$同时考虑坚硬围岩应力释放的时间效应!研究围岩变形特征曲线!为初期锚喷支护的设置 时机提供了可以测量"控制的研究手段# 最后!综合不同支护时机下的支护抗力和围岩应力" 变形分析表明%针对该水电站地下厂房坚硬围岩!应力释放达约"( ZA(h或开挖通过施工断 面)E6 左右是一个较为有利的支护时机# 计算结果符合地下工程施工过程的一般规律!对于 该水电站地下厂房正在进行的开挖支护活动具有很好的参考价值#

一、工程概况 　　 xx隧道桩号K74+475～K75+935,全长1460米(其中明洞35米,暗洞1425米)，公路设计等级为二级。围岩工程地质情况为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，全洞总计穿过两个断层，一个节理密集带。隧道计算行车速度为40Km/h，采用单洞双向行车，纵坡采用单坡，下坡为0.5 %；横坡为±2%。

隧道衬砌施工讲义（初期支护 二次衬砌）内容详实，可供参考

本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧，起点桩号为K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟岭隧道440m，右幅新建隧道，出洞后与沿现状56省道布线，设交叉口与现状56省道分离后，下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道，路线向西设泗溪桥跨泗溪。设垟头山隧道穿垟头山，并利用文成县环城南路走廊，经过樟山功能区前，穿过百丈岩隧道，在路线左侧设管养中心，跨龙溪后，利用龙川农聚房北侧规划道路向西，终点为文成龙川，与建成通车的56省道花园至西坑段相接，终点桩号 K58+225，路线全长 8.725km。 连接线起点位于泗溪桥桥头并与县城伯温路交叉，路线沿规划环城西路及西山路布线，于K2+163处主线交叉（对应主线桩号为K55+501)后路线向南沿山坡展线，上跨龙丽温高速后，利用规划路向南，跨凤溪后，终点与老双珊公路交叉，路线全长 4.429Km。远期通过规划道路，穿周山洋隧道后经渡坑、吴山岭脚后下穿龙丽温高速公路泰顺支线与青文泰公路衔接。

义乌疏港高速公路主要有路基、路面、桥涵、隧道、隧道机电、监控、通信设施、交安设施、房屋建筑、绿化工程以及照明工程等施工内容。主线共设桥梁（含分离立交及互通区主线桥）11.2356km/22座，其中特大桥约6900.2 m /3座；大桥约3960.6m /14座；中桥约376.3m /5座；隧道约1.682km /2座，其中长隧道1.251km /1座；互通式立体交叉6处（其中枢纽式互通立交2处）、收费站4处、养护工区1处、管理分中心1处。同步建设堂阁互通连接线长1.45km，桥梁400.9m/2座，其中大桥约358.2m/1座；同步改造苏福路3.15km。 主线设计速度100Km/h，杭金衢高速至湖门互通起点段采用双向四车道，路基宽度26.0米，湖门互通至甬金高速段采用双向六车道，路基宽度33.5m堂阁互通连接线采用一级公路标准设计兼顾城市道路功能，设计速度80Km/h，路基宽度36m，苏福路按原标准改造。路面采用沥青混凝土路面，路面标准轴载：BZZ-100KN；汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：主线特大桥1/300，其余主线桥涵和路基及连接线大、中桥1/100，连接线等小桥涵和路基1/50。

详细介绍的轨道交通行业中关于隧道初期支护施工相关内容，包括施工工艺、方法、重点等内容的讲义ppt

浅析建筑工程基坑支护施工技术要点.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

严格按设计及相关规范安装，安放时，来回拖动以清洗孔内残渣。

简介： 本标段工艺竖井包括竖井6、竖井7、竖井8、竖井9，分别位于主洞室7、主洞室8、主洞室9、主洞室10的大桩号端，布置在主洞室边墙外侧。其中竖井6、9为进油竖井，竖井7、8为出油竖井。工艺竖井采用圆形断面，截面净尺寸半径为2.5m。工艺竖井井口平台由其他标段开挖提供，井口高程位于▽51.94~▽47.94之间，井底与主洞室顶部扩挖处，高程为▽-30.00。

锚孔测放：根据具体工点锚固工程施工设计图要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位在坡面上纵横误差不得超过±50mm，高程偏差不得超过100mm，钻机就位：锚孔钻进施工，应搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整。

引洮15#隧洞及连接段工程位于甘肃省定西市安定区境内，距离兰州市区约136km，属大（2）型二等工程。15＃隧洞进口位于马莲滩，出口位于马家河，全线总长为7331.1m，其中隧洞全长4762m。

基于泥浆护壁的倾斜钻孔灌注支护桩 施工技术

人工填土中孔隙水：场地覆盖的粘土层，可视为隔水层。表层人工填土厚度较大处含地下水，但水量不丰富，主要补给来源为季节性大气降水及地表下水管渗漏，按地区经验年水位变化幅度约0.5～1.0m。

工程概况，施工布置，施工方法

本资料为桩撑基坑支护体系施工技术，PDF格式，共21页 技术内容简介： 建筑施工过程中普遍采用各类基坑支护体系，在工程整体施工成本中有较大比例。不同的基坑支护结构形式的施工关键环节与基坑结构安全、整体施工进度密切相关。为解决传统基坑支护体系工程 量大、工序复杂、对周边环境影响大、造价高、对后续工序交叉影响大等缺点，本着便捷高效、节能环保、安全可靠的理念，研发了桩撑基坑支护体系施工技术。 适用于软土地区挖深8m范围以内的基坑支护体系。尤其适用于围护桩采用SMW工法桩或混凝土钻孔灌注桩的围护形式

通过采用膨胀混凝土控制裂缝的基本原则,超长结构无缝施工技术,混凝土施工技术要求等来控制混凝土超长结构裂缝。

建筑结构施工技术交底大全，包括水电，土建装修等， 从基础到主体，从结构到装修

超长无缝混凝土结构施工技术

二次结构砌筑施工技术交底

住宅单体预制装配率（墙体、梁柱、楼板、楼梯、阳台等住 宅结构中预制构件所占的比重）应丕低王1墾（其中外环线以 内区域的项目应不低于25%），住宅外墙采用预制墙体或叠 合墙体的面积应不低于5皴,并宜采用预制夹芯保温墙体。

杭州萧山国际机场二期项目二阶段国内航站楼工程为浙江省重点建设工程，位于浙江省杭州市萧山区东部，距市中心27km，是国内重要的干线及国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场，是浙江省地理位置重要、规模大、设备齐全、生产繁忙的国际航空港。

钢结构行业介绍 二、超高层钢结构施工技术 三、大跨度钢结构施工技术 四、智能制造在钢结构行业创新应用 五、钢结构产品的创新应用

1.1.1与设计进行沟通，明确悬挑结构的设计要求。 1.1.2技术交底和培训：针对悬挑结构施工，对管理人员进行方案交底，明确责任；对工人进行全面技术交底，并进行操作培训。 1.1.3做好悬挑结构的隐、预检计划及原材料试验计划。

工程概况，施工范围，施工准备，主要施工方法，质量要求及注意事项

地下结构工程施工技术第四章新奥法与锚喷支护.

工程概况：抽水蓄能电站位于芜湖市xx镇境内，距xx镇约10公里，交通便利。该电站引水系统采用一洞一机的布置型式，引水系统由上库进/出水口、上库事故闸门井、引水上平洞、引水竖井、引水下平洞、引水压力钢管等部分组成。

图纸内容包括：反井钻安装吊顶布置结构图、反井钻施工平面布置图、反井钻施工布置立面图、引水竖井反井钻施工污水池结构图、引水上弯段竖井反井钻基础结构图、引水竖井反井钻施工清水池结构图、引水上平洞上游侧封堵结构图、引水竖井一次扩挖立面布置示意图、引水竖井二次扩挖立面布置示意图、引水竖井扩挖炮孔布置示意图、2#上平洞（上弯段）技术性超挖结构图、1#上平洞（上弯段）技术性超挖结构图等。

摘要：深基坑支护中应用土钉墙施工技术，在保证安全的前提下，可以达到工期最快、质量最好、造价最小的目的，有效地解决了工程场地狭窄的问题。文章主要结合工程实例，在土钉墙设计与施工方面详细介绍了土钉墙在地下室基坑支护中的应用情况。

综述深基坑支护的形式与设计施工技术的趋势，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为工艺竖井开挖支护施工技术方案，共25页。 简介： 本标段工艺竖井包括竖井6、竖井7、竖井8、竖井9，分别位于主洞室7、主洞室8、主洞室9、主洞室10的大桩号端，布置在主洞室边墙外侧。其中竖井6、9为进油竖井，竖井7、8为出油竖井。工艺竖井采用圆形断面，截面净尺寸半径为2.5m。工艺竖井井口平台由其他标段开挖提供，井口高程位于▽51.94~▽47.94之间，井底与主洞室顶部扩挖处，高程为▽-30.00。

1. 坡录元隧道出口DK282+205～DK282+255洞身开挖、支护施工。 坡录元隧道出口DK282+205～DK282+255共计50m，位于直线上，线间距为4.60m，单面下坡为3‰（南宁至昆明）。

锚杆（索）作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段.锚杆与锚索，两者并没有质的区别，只是张拉介质不同。锚杆的应用范围更广泛，可应用于隧道初期支护、滑坡体加固、抢险加固、地灾工程等，锚杆可分为很多类型。

本技术交底的主要任务是按照本交底和相关规范的要求，进行边坡支护施工，包括开挖工作面，修整边坡，安设土钉(包括钻孔、插钢筋、注浆)，绑扎钢筋网、加强筋，喷射第一层砼，喷射第二层砼，设置护顶，设排水设施等，在施工过程中，确保施工质量和安全。

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