本工程正线双线线路长度423.415 Km。改建既有沈山下行线曲线22 个,改建长度23.335 Km,改建既有沈山上行线曲线29 个,改建长度24.566 Km,修建施工便线5.045 Km,改建既有葫芦岛支线0.919 Km,采石场专用线2.15Km。 对山海关站、葫芦岛站、锦州站、大虎山站、沈阳西站等车站进行改造;新建大桥5 座、中桥5 座、公路桥1 座,6156.2 平米、框构桥4 座3700平米、涵洞9 座156 横延米,改造老龄桥特大桥1 座547.3 双延米;对通信信号电力相应进行改造。
沈阳-山海关电气化铁路改造施工组织设计,正线双线线路长度423.415 Km-图一
沈阳-山海关电气化铁路改造施工组织设计,正线双线线路长度423.415 Km-图二
沈阳-山海关电气化铁路改造施工组织设计,正线双线线路长度423.415 Km-图三
沈阳-山海关电气化铁路改造施工组织设计,正线双线线路长度423.415 Km-图四
沈阳-山海关电气化铁路改造施工组织设计,正线双线线路长度423.415 Km-图五
1.3.3、线路主要设计技术标准 1.3.3.1、沟海线铁路技术标准 铁路等级:I级; 正线数目:单线; 最大限制坡度:4‰; 平面最小曲线半径:一般1600m,困难地段1200m,个别困难条件下1000m。 1.3.3.2、施工便线 限制坡度:4‰; 到发线有效长度:850m; 路段旅客列车设计行车速度:80km;