广州市某管网施工道路疏通专项施工方案

某路施工特点：综合管沟为地下防水钢筋混凝土结构，防水等级为二级，采用明挖现浇法施工。局部软基需进行处理，换填厚度2～3 米；深层处理采用粉喷桩、碎石桩处理，深度7～12 米，处理宽度为填土底宽处外各1～2 米范围。主、次干路荷载标准为城—A，支路荷载标准为城—B，人群荷载5.0KN/m2，地面道路路面结构计算荷载BZZ—100 型标准车。车道宽路段上一条车道宽3.5～3.75m；交叉口进口道一条车道宽3.25m；交叉口进口道一条车道宽3.5m。

本工程施工项目部在施工现场配备具有电工上岗证的电工负责本工地的施工用水用电，消防设施的安装维护操作。

广州市某污水管道人工顶管专项施工内容详实，可供参考

第三节 专项安全防护措施 本工程安全防护措施包括：建筑物周边防护、建筑物“五临边”防护、建筑物“四口”防护、现场施工用电安全防护、现场机械设备安全防护、施工人员安全防护措施等。 …… 二、 建筑物“五临边”防护 五临边指基坑周边、建筑物突出部位周边、楼梯口与梯段边、与建筑物连接的各种通道的两侧边、楼层周边。临边防护应按计划备齐防护栏杆和安全网，拆一层框架模板，清理一层，五临边设一道栏杆（用钢管）防护，钢管的立杆间距1500，横杆设两根。其栏杆高度为1.2m，并用密目安全网围护绑牢。并在显眼和危险的部位挂设相应的安全警示标志牌。任何人未经现场负责人同意不得私自拆除，项目要对违章违纪行为按规定进行处罚。 ……

本工程采用吹填砂的方法进行施工，路基填筑前应对基底处理、碾压，基底密实度不小于85%，路基填筑期间，对路基的沉降进行观测。

一、概述 工程名称：广州市某路道路、排水工程 工程地点：广州市某路 工程建设单位：广州市市政园林局 招标代理机构：广州市市政工程监理有限公司 工程设计单位：广州市市政工程设计研究院 二、工程概况 1、道路工程 某路位于广州市海珠区马涌以北，西接江南大道，北至前进路，道路全长约760m。本次为二期工程，施工范围为K0+267.688~K0+767.459，为沥青混凝土路面，路幅宽为26米。 A、场地建设条件 某路位于广州市海珠区，地处珠江三角洲平原珠江支流Ⅰ级阶地，总体地势开阔低平、水道发育，道路南侧紧邻马涌，对岸为晓港花园，场地地面标高为7.6~12.2米。 B、平面设计 某路全长767.459(K0+000~K0+767.459)米，前期已施工至K0+285，本次招标内容为K0+285以后路段，为了减少用地和拆迁量，道路尽可能紧临海珠涌。 C、纵断面设计 纵断面是在考虑与某路已施工部分和前进路顺接的情况下，结合地形进行设计。本次施工部分的最小坡长L=179.669米，最大坡长L=210.331米，最小纵坡i=0.3%，最大纵坡i=1.7%。 D、横断面设计 某路标准路幅宽度为26米，路幅划分为：5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道）。设计中根据道路两侧的建筑物作适当调整，K0+446.27~K0+539.505之间的道路宽度为24.5米，调整路幅划分为：3.5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道）。

广州市第四装修有限公司专项方案范本广州市第四装修有限公司专项方案范本

广州市某区石门禅院施工方案设计时间：2018 建筑面积：约3万平方米 施工阶段：竣工

本标书中的施工方案以如何保证工程的施工质量为重点，同时结合我公司在市政工程施工中的经验，制定本次投标文件的施工方案。

复测精度满足要求后，应进行平差，然后计算出各导线点的坐标，点与点之间的方位角、距离，同业主提供的成果表比较，误差在允许范围内视为工作完成。

本工程的通风空调系统包括空调、通风、机械防烟、机械排风系统；本建筑物的空调面积为12450m2， 采用校区供冷系统作为冷源，在首层室内设置单体建筑冷水管驳接口与校区管网连接，空调冷水系统设两供水立管，采用异程分流的形式供水，各层管道也用异层式。

本工程采用扣件式钢管脚手架，施工时应严格执行《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。本工程四周采用Φ4.8×3.5钢管为双排落地式脚手架，步距h=1.8m，立杆纵距1.5m，立杆横距0.8m，外排大横杆间距0.9m，内排大横杆间距1.8m。

本标段的主要内容有： C-14、C-15两栋33层公租房及C-16、C-17两栋31层公租房、两层地下室，一栋3层幼儿园及风雨连廊组成，总建筑面积约10万㎡。

广州市某截污工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

第1节 施工部署 10 第2节 工期控制 14 第3节 施工准备 17 1、 生产准备 17 2、 技术准备 第三章 主要施工方法技术措施

多专业，多工种在同一空间位置布管和布线，施工难度大，要花相当多精力与心血保证各专业工程的管线布置合理、有序、整齐。 系统的技术要求高，竣工资料和文件严格按照科学技术档案案卷构成的要求执行。 产品保护，由于工程规模大、层面多，各施工单位人员素质高低不同，要各施工单位的管理人员共同努力，花大力气教育和管理好全体现场施工人员，做好产品保护。

本工程为广州市新城市中心——珠江新城道路工程的一部分。珠江新城中央林荫大道平面形状为腰鼓形，中央林荫大道为南北走向，北起黄埔大道向南一直延伸至海心沙，由北向南分别与金穗路、D线、花城大道、C线、C1线、F线、G线、临江路相交，全长1.6km。中央林荫大道分为东西两线，本次施工范围从黄埔大道到G线，东西两线各长约1.3公里。而本标段范围为：西线：0+022.288～0+400；东线0+023.739～0+420，工程项目包括施工范围内的道路排水。

总用地面积12363.8平方米。总建筑面积约为65569.1平方米，地上建筑面积52110.5平方米，住宅建筑面积48253.1平方米，裙楼建筑面积3857.4平方米。场地东面临**路，南面是**路，北面临**路，西面临小学和多层民居。

办公综合楼位于厂区东南角，平面呈矩形，东西长53.35米，南北宽25.5米。本工程室内外高差450mm，建筑物高度（室外地面至主要屋面板的板顶）为16.35m，建筑层数为四层，层高均为3.6m，建筑面积为2582.27m2，设有普通产品展厅、接待室、勤杂室、研发产品检测室和精品仓库。全栋建筑共设二樘人行楼梯，每层设卫生间两间。

本工程为珠江两岸道路整治工程项目，主要是对海珠桥至洲头嘴码头这段沿江路进行道路改造，全长.2.593KM。

某站是广州地铁与六号线的换乘站，位于环市东路与农林下路交叉的丁字路口处。某站全长134.1米，六号线某站全长213.1米。五、六号线站台均为分离式站台，采用暗挖法施工。站厅为地下明挖四层（局部五层）结构，平面形状不规则，六号线车站站厅为暗挖两层结构，开挖尺寸为24.208×16.932m。 车站主体结构主要结构尺寸：六号线暗挖站厅侧墙厚800mm，中板厚400mm，底板厚1200mm，顶、中、底纵梁分别为1400×2700mm、1000×1200mm、1400×2700mm；1号、2号风道边墙厚700mm，部分厚600mm，端墙厚600mm，中板厚400mm。

1.2.1 设计标准 xx工程为四车道城市快速路，构造物荷载标准采用汽车-超-20级，挂车-120，主要技术指标为：行车速度80KM/h，路基宽度24.5m，本标段平面曲线最小半径为1000m，最大纵坡4%，沥青砼路面宽21.5m(隧道内为15.0m)。 1.2.2 工程项目概况 本标段起讫里程K5+100～K6+370，全长1.27KM,位于白云区太和镇及天河区沙河镇境内,线路在K5+407处进入大源隧道,于K6+000处出大源隧道,出隧道后沿派安石场东侧到达终点K6+370。标段内路基土石方254506m3,其中路挖方：18304m3，填方236202m3，双连拱隧道1座长593m，涵洞4座245.52延米。标段内无桥梁工程。 工程分布情况：隧道进口端路基长288m，填方106539m3、挖方13353m3；且有3座涵洞171.22延长米。隧道出口端路基长361m，路基填方4951m3、 挖方129663m3。涵洞1座74.29延长米。大源隧道进口里程K5+407，出口里程K6+000，全长593m，出口端有8m明洞。隧道全长位于3%的下坡，隧道进口位于缓和曲线（圆曲线半径1000m）上。左线在K5+388～K5+459.995范围内，设置渐变率1/325的超高，右线在K5+400～410范围内设置渐变率1/325的超高，洞内路面单孔行车道宽2×3.75m,路缘带宽0.5m,单孔检修道宽0.75m,余宽0.25m。 隧道衬砌结构：按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构。初期支护以喷钢钎维砼和锚杆为主，且为主要承载结构。二次衬砌砼为承载结构的一部分。二次衬砌形有五种S-1、S-2、S-3、S-4、S-5。S-1型Ⅱ类围岩衬砌地段为曲墙带仰拱，拱墙及仰拱均为防水钢筋砼，S-2型Ⅲ类围岩衬砌地段，为曲墙不设仰拱的防水钢筋砼，S-3型Ⅳ类围岩衬砌地段，为曲墙不设仰拱，仅拱部为钢筋砼，S-4型Ⅴ类围岩地段，为曲墙不设仰拱的素砼，S-5型为明洞衬砌，仰拱边墙拱部均为钢筋砼；隧道洞门：进口为斜交450洞门，出口为削竹式洞门。

采用总应力C、Φ值和天然重度γ(或饱和容量)计算土压力，并认为水压力 包括在内，后者采用有效应力C、Φ及浮容量γ计算土压力，另解水压力，即是水土分算。 总应办法应用方便，适用于不透水或弱透水的粘土层。有效应力法应用于砂层。

[提示:应简述本专项工程在施工设计图纸及合同内容、建设方的特别要求和工程的特点和施工难点；编制该专项方案的目的。注明该专项工程所在部位，列明所属分部分项工程、所使用的主要材料是什么。]

本标题为广州市第四装修有限公司专项方案范本，其内容仅供参考。

内容简介 广州市轨道交通五号线区庄站是个换乘站，结构复杂，属于地下建筑，和轨道交通六号线相交，大部分为地下三层、四层结构，局部为地下五层结构。是一项较大的工程，施工用电布置较为复杂，根据城市施工特点用电安全工作由为重要，如何做好此项工作是关键，为了做好此项工作，通过施工现场实地考察，结合城市用电管理条例，我们制定了用电设计方案，具体内容见资料

东西走向的城市主干道。道路建成后将成为疏散xx渡口人流、车流的主要干道。道路全长1982.721m，路幅断面46米，路面采用改性沥青混凝土结构。规划道路红线宽度60米，设计车速60Km/h，双向6车道。

本工程西段道路、中段排污工程C标段位于广州市，里程范围（K3+380~K4+400），路线长度1020m。路线由学校东约120m起，三次跨越河涌，途经1公里的果林地，最后与广州大道相交。广州大道现状路面标高约8.2m。该道路规划双向八车道，规划红线宽度60m，设计车速60km/h。场地主要为果园和既有道路，线路末段经过上冲村。该段道路与广州大道相交，设半互通立交一座，包含主线车行隧道一座、匝道车行隧道一座、人行隧道三座、匝道中桥一座。

本资料为： 　　广州市某立交景观综合改造工程脚手架搭设专项施工方案，内容详实，可供参考。

本工程项目的地基与基础、主体结构、建筑装饰装修、建筑屋面、建筑排水（含排污）、建筑给水、建筑电气、防雷等（不含二次装修及采暖、智能建筑、通风与空调及电梯）工程

广州市某路段改造工程施工招标文件，于2008年11月编制。本项目为道路工程，位于广州市某区中东部，道路等级为城市快速路，计算行车速度，主车道内侧三车道为80km/h，主车道外侧一车道为60km/h，辅道行车速度为40km/h；标段划分为两个标段，其中第一标段长4640m，路基标准横断面为80m；第二标段长2960m，路基标准横断面为80m。

内容简介 第四章 主要施工准备、工艺流程及施工要点 一、测量放线 根据本工程的施工测量精度要求，配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。同时为保证施工放样及定位的精度，制定本切实可行的测量方案。按下述方案实施本工程的测量控制。 ................. 二、土石方工程 （一）施工准备，开工前准确测放开挖边线桩，在场地清理完成后，重测断面，并作出土石方调配和施工方案，报监理工程师审批。 1、组织测量技术人员按设计室和有关方面提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。 .................. 三、排水棱体 排水棱体工程，按照设计图纸和技术规范进行施工。 施工时，要在坝底的回填面上先铺一层土工布，.................. 四、坝体灌浆 土坝充填灌浆施工工艺如下：测量→桩机定位→钻孔→冲洗清孔→孔口预埋护壁套管→下导浆管→设置阻浆盖→制浆→终孔→封孔→桩机位移。 ................. 六、钢筋混凝土工程 （一）钢筋制作与安装 本工程钢筋制安主要用于溢洪道、箱涵制作和消力池、输水涵的制作等。 钢筋材质。进场钢筋必须符合规范及设计要求，其控制措施是： .................... 七、模板工程 1）模板制作及要求 模板采用大型钢模板与大型竹模板及少量木模和钢模，大型竹模尺寸按1.0m×1.5m订制，木模由木材加工厂统一制作，.................... 九、草皮护坡 1 绿化砼护坡 将水泥、干粉土、添加剂、腐植土、草种等按经批准的比例混合后，喷植在已验收的边坡，喷播后覆盖无纺布，并养护半年。 ..................

本工程风管系统安装前，应进一步核实风管及送回（排）风口等部件的标高是否与设计图纸相符，并检查土建预留的孔洞预埋件的位置是否符合要求，并将预制加工的支（吊）架、风管及部件运至施工现场，根据工程量大小分段进行安装。

本工程胶粘剂要选用得当，选用粘结强度高、固化时间短、稠度适宜的产品，刷胶粘剂时应根据消声材料的尺寸外，可分段地均匀涂刷，待消声材料粘结后可用木板等负重均匀压实；消声材料粘结前，必须将风管表面的水分、油污等杂物擦干净，增加粘结的强度。

本资料主要内容包括： 一、工程概况 二、工地大门 三、工地围墙 四、工地标牌 五、现场办公室 六、现场会议室 七、现场门卫室 八、现场食堂 九、现场卫生间 十、机械设备 十一、着装形象 十二、楼面形象 十三、现场环境绿化 十四、航管楼工程施工现场CI评分表 十五、航管楼工程实施CI工作总结

本工程为广州市医药职业学校白云校区施工图，包含平面图、卫生管道系统图、卫生间大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

广州市金沙州B3701A04地块1~151#楼工程，地下1层，地上3层，总建筑面积102218平方米。本工程屋面结构为全现浇钢筋砼坡屋面，以屋脊为最高点，其标高为15.18m；檐口为最低点，标高为10.51m，脊梁顶标高根据屋面坡度而变化，屋面板的厚度150mm。

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广州市江南东路南路-施工方案

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