广州市珠江新城道路隧道施工组织方案

本工程排水管全部采用机制承插式钢筋砼圆管；采用1:2水泥砂浆抹带，膨胀水泥钳缝。

广州市XX道路排水改造工程XX段，是广州市政府为改善此地段的排水状况及交通环境的一项工作。 此项工程的最终目的是将XX路沿线的排水能力进行提升，增大排水管径，加速路面雨水的排泄。同时，在改善排水状况的前提下，同步改善路面的交通环境，增设公交汽车港湾或停靠站，提高部份路段的通过能力，疏通路面的拥护状况。本标段的施工里程由XX路、XX路交会处起至XX路止。

某商住楼工程，位于广州市河南××东路，该工程是由广州××发展股份有限公司投资兴建，广州××开发设计院有限公司设计，由1层地下室、地上1层裙楼和2栋塔楼组成，共计21层，天面标高为66.70m，局部屋面水池顶标高为73.70m，用地面积为××××M2，总建筑面积为××××M2。

本工程质量按国家建筑安装工程现行施工验收规范及质量检验评定为标准，以设计图纸、施工说明书等技术文件为依据进行施工，保证工程质量达到优良工程质量标准。

本工程施工内容包括绿化工程、给排水安装工程、电气安装工程、园建工程、厕所及其它附属工程的施工等的建设。

一、工程概况 1.工程概况：该工程为东濠涌分洪道-文德路渠箱工程的一部份，位于小北路与东风路交汇处，原设计分洪道渠箱在检查井Y5和检查井Y7间穿越东风路, 以倒虹管形式穿越东风路已有B×H=1.5×1.9渠箱。由于东风路交通繁忙,交通疏解困难，地下管线密集，渠箱明挖施工无法进行，因而在里程0+126──0+179段采用倒虹管顶管法施工，经甲方与设计商洽：倒虹管采用两条直径D＝2000mm混凝土管，并按附图一施工，顶管长度约53米.

1.1 工程概况 xx东路立交是xx市城区科韵路与xx东路之间的一个重要节点，北接琶洲大桥，西连xx市河南地区，南接黄埔涌大桥。西北象限为xx国际会议展览中心。其中地铁2号线从xx东路地下经过（隧道顶标高为1.45m）。地铁项目正在施工中。 科韵路规划控制宽度60米，城市I级主干道，设计车速60公里/小时，主线地面断面规划双向6车道，高架桥为双向6车道。xx东路规划控制宽度60米，城市I级主干道，设计车速60公里/小时，主线地面断面规划为双向6车道，下沉式开口隧道为双向6车道。 立交所在地地形比较平坦，地面高在4.5～8.0m之间，周边建筑物较少。按规划，东北象限和西北象限用地比较紧张，西南和东南象限用地比较宽松。 科韵路设计起终点为（K2+200～K2+600），长0.4km；xx东路设计起终点为（K0+000～K0+720），长0.72km。

本人行地道位于广州新城中心-珠江新城的金穗路与华夏路的交叉口。地道组成以一敝开式地下圆形广场与四角人行地道相连，地道与伸向地面的坡道及梯道相连，形成全互通式。 圆形地下广场，外墙直径57.2m，采用钢筋砼圆池结构，池内设20根直径D=50cm的柱，圆池周壁和柱上支承一圆形箱梁，梁高1.0m，翼缘悬挑2.75m。基础采用三种钻孔灌注桩。其数量及规格如下：238根直径D=60cm，平均长18m；34根直径D=80cm，28根直径D=100cm，平均长20m。

本工程位于珠江新城中轴线，原为菜田地及鱼塘等，现已推填平整，下部基岩为白垩系。地层、岩性为松砂质泥岩、粉砂岩砂岩及砾岩。没发现断裂构造，地岩按其成因类型不同自上而下可分为人工填土层、冲积层、残积土层和白垩基岩。人工填土层厚度为1.2~3.7m，平均2.26m；耕植土亚层平均厚度0.62m，显暗灰色，很湿，软塑状为主，淤泥质土亚层，灰黑色，很湿，软塑状，局部含大量砂或为淤泥质砂，平均厚度1.32m，粘性土亚层，由粘土和粉质粘土组成。稍湿，可塑状为主，平均厚3.25m，下层为砂岩，根据本工程地质情况，在排水工程开始时，要注意支护安全及做好排水措施。

某路施工特点：综合管沟为地下防水钢筋混凝土结构，防水等级为二级，采用明挖现浇法施工。局部软基需进行处理，换填厚度2～3 米；深层处理采用粉喷桩、碎石桩处理，深度7～12 米，处理宽度为填土底宽处外各1～2 米范围。主、次干路荷载标准为城—A，支路荷载标准为城—B，人群荷载5.0KN/m2，地面道路路面结构计算荷载BZZ—100 型标准车。车道宽路段上一条车道宽3.5～3.75m；交叉口进口道一条车道宽3.25m；交叉口进口道一条车道宽3.5m。

本资料为：广州市天河区珠江新城华就路给排水工程施工监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本施工组织设计所涉施工范围为：基坑边深层搅拌桩止水帷幕、基坑边坡喷锚支护、土方开挖、坑底与坑顶四周排水沟等。

一、概述 工程名称：广州市某路道路、排水工程 工程地点：广州市某路 工程建设单位：广州市市政园林局 招标代理机构：广州市市政工程监理有限公司 工程设计单位：广州市市政工程设计研究院 二、工程概况 1、道路工程 某路位于广州市海珠区马涌以北，西接江南大道，北至前进路，道路全长约760m。本次为二期工程，施工范围为K0+267.688~K0+767.459，为沥青混凝土路面，路幅宽为26米。 A、场地建设条件 某路位于广州市海珠区，地处珠江三角洲平原珠江支流Ⅰ级阶地，总体地势开阔低平、水道发育，道路南侧紧邻马涌，对岸为晓港花园，场地地面标高为7.6~12.2米。 B、平面设计 某路全长767.459(K0+000~K0+767.459)米，前期已施工至K0+285，本次招标内容为K0+285以后路段，为了减少用地和拆迁量，道路尽可能紧临海珠涌。 C、纵断面设计 纵断面是在考虑与某路已施工部分和前进路顺接的情况下，结合地形进行设计。本次施工部分的最小坡长L=179.669米，最大坡长L=210.331米，最小纵坡i=0.3%，最大纵坡i=1.7%。 D、横断面设计 某路标准路幅宽度为26米，路幅划分为：5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道）。设计中根据道路两侧的建筑物作适当调整，K0+446.27~K0+539.505之间的道路宽度为24.5米，调整路幅划分为：3.5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道）。

本工程采用吹填砂的方法进行施工，路基填筑前应对基底处理、碾压，基底密实度不小于85%，路基填筑期间，对路基的沉降进行观测。

本工程采用扣件式钢管脚手架，施工时应严格执行《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。本工程四周采用Φ4.8×3.5钢管为双排落地式脚手架，步距h=1.8m，立杆纵距1.5m，立杆横距0.8m，外排大横杆间距0.9m，内排大横杆间距1.8m。

广州市某截污工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程为广州市新城市中心——珠江新城道路工程的一部分。珠江新城中央林荫大道平面形状为腰鼓形，中央林荫大道为南北走向，北起黄埔大道向南一直延伸至海心沙，由北向南分别与金穗路、D线、花城大道、C线、C1线、F线、G线、临江路相交，全长1.6km。中央林荫大道分为东西两线，本次施工范围从黄埔大道到G线，东西两线各长约1.3公里。而本标段范围为：西线：0+022.288～0+400；东线0+023.739～0+420，工程项目包括施工范围内的道路排水。

办公综合楼位于厂区东南角，平面呈矩形，东西长53.35米，南北宽25.5米。本工程室内外高差450mm，建筑物高度（室外地面至主要屋面板的板顶）为16.35m，建筑层数为四层，层高均为3.6m，建筑面积为2582.27m2，设有普通产品展厅、接待室、勤杂室、研发产品检测室和精品仓库。全栋建筑共设二樘人行楼梯，每层设卫生间两间。

本标段的主要内容有： C-14、C-15两栋33层公租房及C-16、C-17两栋31层公租房、两层地下室，一栋3层幼儿园及风雨连廊组成，总建筑面积约10万㎡。

本施工组织设计所涉施工范围为：基坑边深层搅拌桩止水帷幕、基坑边坡喷锚支护、土方开挖、坑底与坑顶四周排水沟等。

该工程为广州市珠江帝景欧式会所建筑设计施工图，内容包含建筑设计说明，各层平面图，屋顶平面图，各立面图，各剖面图，楼梯详图，节点详图，门窗表，门窗大样，卫生间平面大样图等。

本资料为广州市珠江帝景会所建筑全套施工图(欧式经典)，包括地上平面图、地下室平面图、核心筒大样图、楼电梯坡道剖面图、说明及目录等，可供下载参考

xx隧道工程位于xx市西南部地区，三江交界外的白鹅潭南端约800米处的珠江主航道上，珠江隧道和鹤洞大桥之间，其上游约1.4km是珠江隧道，下游约2.2km为鹤洞大桥。设计起点西接芳村的花地大道-花蕾路终点，与芳村大道相交后下穿珠江，东连海珠区内环路的洪德路立交，设计止点为T13路与宝岗路交点，其里程范围为K0+000～K3+253.034，全长3252.034米。

本工程土方采用挖掘机开挖，在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式；当挖方路段为单边坡路堑，采用多层横向全宽挖掘法施工，当挖方路段为双边坡路堑则采用分层纵挖法施工。

本工程为广州市新城市中心——珠江新城道路工程的一部分。珠江新城中央林荫大道平面形状为腰鼓形，中央林荫大道为南北走向，北起黄埔大道向南一直延伸至海心沙，由北向南分别与金穗路、D线、

广州市珠江新城利雅湾工程位于广州市天河区珠江新城K3地块，总规划面积约18577m2。场地北侧为海月路，西侧为冼村路，南侧为海心沙路。该工程由广州利雅房地产开发公司投资开发，中国轻工业广州设计院设计，广州宏达工程顾问有限公司监理。工程整个建筑布局呈“L”型，共5座塔楼，建筑物设计29~32层，总高度约106m。其中地下室二层，作为平战结合地下室，共划分为八个防火分区。地下室分东区和西区两部分，其中西区东西宽45.785m，南北长147.026m。西区北部局部地下室底板标高为-8.00m，其余为-6.90m；东区与西区有一约4°的偏角，东西长113.62m，南北宽74.73m，西区南部局部地下室底板标高-8.00m，其余为-6.90m。基坑底总面积约16155m2。

1.2.1 设计标准 xx工程为四车道城市快速路，构造物荷载标准采用汽车-超-20级，挂车-120，主要技术指标为：行车速度80KM/h，路基宽度24.5m，本标段平面曲线最小半径为1000m，最大纵坡4%，沥青砼路面宽21.5m(隧道内为15.0m)。 1.2.2 工程项目概况 本标段起讫里程K5+100～K6+370，全长1.27KM,位于白云区太和镇及天河区沙河镇境内,线路在K5+407处进入大源隧道,于K6+000处出大源隧道,出隧道后沿派安石场东侧到达终点K6+370。标段内路基土石方254506m3,其中路挖方：18304m3，填方236202m3，双连拱隧道1座长593m，涵洞4座245.52延米。标段内无桥梁工程。 工程分布情况：隧道进口端路基长288m，填方106539m3、挖方13353m3；且有3座涵洞171.22延长米。隧道出口端路基长361m，路基填方4951m3、 挖方129663m3。涵洞1座74.29延长米。大源隧道进口里程K5+407，出口里程K6+000，全长593m，出口端有8m明洞。隧道全长位于3%的下坡，隧道进口位于缓和曲线（圆曲线半径1000m）上。左线在K5+388～K5+459.995范围内，设置渐变率1/325的超高，右线在K5+400～410范围内设置渐变率1/325的超高，洞内路面单孔行车道宽2×3.75m,路缘带宽0.5m,单孔检修道宽0.75m,余宽0.25m。 隧道衬砌结构：按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构。初期支护以喷钢钎维砼和锚杆为主，且为主要承载结构。二次衬砌砼为承载结构的一部分。二次衬砌形有五种S-1、S-2、S-3、S-4、S-5。S-1型Ⅱ类围岩衬砌地段为曲墙带仰拱，拱墙及仰拱均为防水钢筋砼，S-2型Ⅲ类围岩衬砌地段，为曲墙不设仰拱的防水钢筋砼，S-3型Ⅳ类围岩衬砌地段，为曲墙不设仰拱，仅拱部为钢筋砼，S-4型Ⅴ类围岩地段，为曲墙不设仰拱的素砼，S-5型为明洞衬砌，仰拱边墙拱部均为钢筋砼；隧道洞门：进口为斜交450洞门，出口为削竹式洞门。

项目总投资为2972.09万元，总提升面积约5万平方米，建设范围包括南国花园、珠江公园、花城广场、太阳新天地等周边区域14个公共绿地，建设内容主要包括区域活动平台、公共设施、植物绿化、配套标识等城市景观元素内容的完善、提升等。具体以施工设计图纸及工程量清单为准。

通过对堤顶超高的影响因素及广州市珠江河段洪潮特性的分析,根据广州市区现有地标高、填地规划高度 及各河段的波浪爬高等情况进行分段考虑,认为广州市中心区的珠江堤防整治,实际上是护岸建设,对堤顶超高的 考虑仅出于防浪的需要,不必做太高的要求。对受风暴潮影响严重的黄埔水道以下的珠江下游河段,可通过采用 超级堤方案、堤外滩地种植适生防浪林进行消浪等措施来降低堤顶高程。

广州市**新城C7、C8、C9街区商住楼工程位于广州市**新城**北路东侧，各栋楼呈匚字形布置。 总建筑面积为180174m2，由A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M共计12栋住宅楼组成；其中A、B、C、D、E、F栋为16～18层，G、H、J、K、L、M栋为28～30层组成。 地下室建筑面积为41408m2，地上部分建筑面积为138832m2，其中底层建筑面积为64934m2。最高30层，建筑总高度97m。 结构类型为框架剪力墙结构。地下2层，C7、C8为人防区，人防等级五级，一、二层为商业用房，三层以上均为商住房。

“某区大石街污水管网系统首期工程E标段”是由广州市某污水处理有限公司兴建的工程项目。本工程主要收集某区大石街污水管网系统首期工程E标段范围内的污水，污水主干管始于南大路，沿南大路敷设。东至迎宾路，西至105国道。针对本标段工程量大，施工环境复杂的问题，为加强施工管理，加大保证施工道路畅通力度，强化施工道路疏导意识。本公司为此特编制本标段施工分区施工位置的道路疏通方案，具体方案及措施如下：

本施工方案内容全面，有质量安全文明环保及季节性施工，施工工艺有测量、大型水上水下开挖、钢板桩支护、振冲碎石桩、钻孔灌注桩、基床抛石、土工布、沉箱结构施工、挡土墙、砖砌结构等。内容包括：1.工程总体概述 2.施工进度计划和各阶段进度的保证措施 3.劳动力和材料投入计划及其保证措施 4.机械设备投入计划及检测设备 5.施工平面布置和临时设施布置 6.关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案 7.安全文明施工措施 8.确保工程质量、工期及资金控制的技术组织措施等内容。 　　

本标段位于广州市海珠区生物岛~大学城。由两个施工段组成，北岸段长265米（里程：SK0+000~SK0+265），南岸段长521.61米（里程：SK0+817~SK0+338.587），隧道总长1338.587米，双向四车道。施工内容主要包括：围堰；岸上基坑土石方开挖；南岸的护坡工程；连续墙；暗埋段结构和敞开段结构钢筋混凝土施工及相关工程

本隧道工程属于丘陵剥蚀地貌，自然坡度15—40度，局部较陡达50度左右，植被发育、沟谷深切，地形起伏较大，沟谷较发育，进出口呈宽V字型沟谷，切割较深，山坡陡峭，最大埋深断面在DK77+380处，埋深约为100m，地表森林、灌木、杂草等植被较发育。

xx市北二环高速公路xx隧道、xx隧道两座隧道自从2001年10月通车以来，由于地质结构、施工、材料老化等各种原因，隧道出现了比较严重的渗漏水病害，从隧道现场实际现状分析，存在的主要病害有：①严重的渗漏水，xx隧道渗水、漏水处有28处之多，xx隧道共有26处，特别是隧道中隔墙两侧边墙及拱脚处渗水、漏水最突出；②衬砌裂缝，xx隧道总共有174条裂缝，最宽的裂缝宽度为0.8mm；xx隧道总共有177条裂缝，最宽的裂缝宽度为0.7mm。两座隧道的裂缝分布最多和最严重的部位都在隧道的中隔墙两侧。裂缝宽度基本上在0.05～0.8mm之间；③xx隧道和xx隧道内部病害情况较为严重，欠密实的部位和回填不实的部位较多为主要储水区域，衬砌裂缝在两座隧道普遍发育，是主要排水通道；④隧道顶部存在裂缝，对隧道不利，都需要进行修补。

本工程明挖施工、顶管施工、管道基础处理（包括基坑支护二次设计、报审、施工、验收）、钢管焊接施工、污水管道安装敷设、新建工作井、接收井、检查井、截流井、沟槽回填、闭水试验、路面恢复（含管涵、箱涵、路基、路面、边坡防护、排水）、农用地恢复等施工图设计和工程量清单及招标过程中所发出的相关文件所包含的全部内容。

广州市黄埔区沙步村施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

内容简介 第四章 主要施工准备、工艺流程及施工要点 一、测量放线 根据本工程的施工测量精度要求，配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。同时为保证施工放样及定位的精度，制定本切实可行的测量方案。按下述方案实施本工程的测量控制。 ................. 二、土石方工程 （一）施工准备，开工前准确测放开挖边线桩，在场地清理完成后，重测断面，并作出土石方调配和施工方案，报监理工程师审批。 1、组织测量技术人员按设计室和有关方面提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。 .................. 三、排水棱体 排水棱体工程，按照设计图纸和技术规范进行施工。 施工时，要在坝底的回填面上先铺一层土工布，.................. 四、坝体灌浆 土坝充填灌浆施工工艺如下：测量→桩机定位→钻孔→冲洗清孔→孔口预埋护壁套管→下导浆管→设置阻浆盖→制浆→终孔→封孔→桩机位移。 ................. 六、钢筋混凝土工程 （一）钢筋制作与安装 本工程钢筋制安主要用于溢洪道、箱涵制作和消力池、输水涵的制作等。 钢筋材质。进场钢筋必须符合规范及设计要求，其控制措施是： .................... 七、模板工程 1）模板制作及要求 模板采用大型钢模板与大型竹模板及少量木模和钢模，大型竹模尺寸按1.0m×1.5m订制，木模由木材加工厂统一制作，.................... 九、草皮护坡 1 绿化砼护坡 将水泥、干粉土、添加剂、腐植土、草种等按经批准的比例混合后，喷植在已验收的边坡，喷播后覆盖无纺布，并养护半年。 ..................

本工程胶粘剂要选用得当，选用粘结强度高、固化时间短、稠度适宜的产品，刷胶粘剂时应根据消声材料的尺寸外，可分段地均匀涂刷，待消声材料粘结后可用木板等负重均匀压实；消声材料粘结前，必须将风管表面的水分、油污等杂物擦干净，增加粘结的强度。