湖南省某高速公路大桥双壁钢围堰施工技术方案

1.1 工程简介 xx大桥位于湖南省新邵县城西侧王家坪村,呈东北-西南向跨越xx,桥梁中心线与xx正交,桥梁全宽为26m,分为上、下行分离的两幅桥,两幅桥间距0.5m,每幅桥宽12.75m。桥梁起于K207+622.8,终于K208+268.8,中心桩号为K207+945.8,桥梁总长646m。主桥起于K207+955.8,终于K208+205.8,总长250m,结构形式为35+3×60+35m预应力混凝土连续刚构。安化侧引桥起于K207+622.8,终于K207+955.8,总长333m,结构形式为11×30m装配式先简支后连续预应力混凝土连续T梁。邵阳侧引桥起于K208+205.8,终于K208+268.8,总长63m,结构形式为2×30m装配式先简支后连续预应力混凝土连续T梁。全桥桥位在平面上位于直线段内,桥面纵坡采用双向坡,两侧纵坡均为2%,竖曲线半径为54699.621m,变坡点位于K208+045,变坡点高程为226.658m。 桥位位于S形河道下游200m处,平均河宽230m。桥位处河床北岸有明显河滩,地表草丛稀疏,种植有乔木,河滩由北向南延伸,可见卵石堆积露出水面,桥位处南岸为陡峭灰岩岩壁,无河滩。河床主槽偏向南岸,由北向南从卵石床面逐渐变为岩石床面。13#墩处河床上表层为卵石层,厚度0.9~1.1m,下为中风化灰岩;14#墩河床面为中风化灰岩。桥位处水面比较缓,河水流速较慢,约0.5~0.7m/s,河水含砂量较低。 1.2 设计标准 公路等级:双向四车道高速公路; 计算行车速度:100Km/h; 设计车辆荷载:公路-Ⅰ级。 1.3 双壁钢围堰结构 钢围堰内外壁隔仓距离为:1m; 钢围堰高:8m(第一节3m,第二节5m); 围堰内壁长为:11.15m(扩大基础尺寸:11.15m); 围堰内壁宽为: 6m(扩大基础尺寸:6m); 河床标高(均):+192.6m,枯水期施工,光岩面; 施工水位:+198.8m; 钢围堰顶面标高:200.6m; 水流速度暂按0.5m/s,河床地质为中风化灰岩。 扩大基础高3.0m,平面尺寸11.15m×6.0m,左右幅净距2.1m,总长为(11.15+2.1+11.15)=24.4m;13#墩扩大基础底面标高+191.180m,14#墩扩大基础底面标高+190.172m。13#、14#桥墩双壁钢套箱高度为8m。钢套箱先在岸边码头上进行加工,然后进行分节预拼,拼装好后用运输船运送到指定墩位处,用浮龙门进行下沉。钢套箱共设2节,每节分6片,每节约重50吨。

上传人: 上传时间:2019-09-29 17:15:41 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 30 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工工艺
详细介绍 相关推荐 内容评论
详细介绍
湖南省某高速公路大桥双壁钢围堰施工技术方案-图一

湖南省某高速公路大桥双壁钢围堰施工技术方案-图一

湖南省某高速公路大桥双壁钢围堰施工技术方案-图二

湖南省某高速公路大桥双壁钢围堰施工技术方案-图二

湖南省某高速公路大桥双壁钢围堰施工技术方案-图三

湖南省某高速公路大桥双壁钢围堰施工技术方案-图三

湖南省某高速公路大桥双壁钢围堰施工技术方案-图四

湖南省某高速公路大桥双壁钢围堰施工技术方案-图四

湖南省某高速公路大桥双壁钢围堰施工技术方案-图五

湖南省某高速公路大桥双壁钢围堰施工技术方案-图五

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

相关推荐
点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论