安徽省xxx大桥工程由安徽公路勘测设计院设计,主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥,矢高68米,矢跨比为1/4.94,拱轴系数为1.55,拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼行架结构。拱肋截面宽3.0米,拱顶截面高度为7.28米,拱脚截面高度为11.28米,单根拱肋采用4根φ1280㎜钢管组成上下弦管,钢管壁厚自拱顶至拱脚分别为20、22和24㎜,弦管之间采用竖腹管、斜腹管、横缀管,竖腹管和斜腹管采用φ610×12㎜和φ508×12㎜钢管,在分段接头处采用双腹管,横腹管采用φ813×18㎜,腹管之间采用多根φ377×8㎜的小横管连接。全桥拱肋上下弦管之间共设24道横撑,其中桥面以上18道X型横撑,桥面以下5道横撑,下弦管4道横撑为背靠背K型横撑,采用φ920×16㎜钢管。钢管构件制作总重量约5308吨。 xx大桥位于国家自然风景区,大气环境主要为湿热及日照,结合大桥的地理位置及大气环境,大桥主拱肋选用金属喷涂(铝)防护(涂层厚度150),外涂封闭漆两道(涂层厚度60),中间漆一道(涂层厚度100)和面漆两道(涂层厚度80)的防腐涂装体系,防腐年限25年。桥面系钢横梁、纵梁选用醇溜性无机富锌底漆防护(涂层厚度80)的防腐涂装体系。业主可根据需要选用其它体系的防腐材料,但应得到设计单位的认可。
中承式钢管混凝土提篮拱桥拱肋施工方案-图一
中承式钢管混凝土提篮拱桥拱肋施工方案-图二
中承式钢管混凝土提篮拱桥拱肋施工方案-图三
中承式钢管混凝土提篮拱桥拱肋施工方案-图四
中承式钢管混凝土提篮拱桥拱肋施工方案-图五
1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。 5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两个通航孔。设计通航水位:20年一遇洪水标高为4.516m(黄海高程)。
内容简介 桥 长:470.0米 南引桥:3×30m预应力混凝土连续箱梁桥 主 桥:220m中承式钢管混凝土拱桥 北引桥:4×30+35m预应力混凝土连续箱梁桥 桥 宽:32m 双向六车道 设计荷载:公路-I级 人群荷载按2.5kN/m 设计行车速度:60公里/小时 设计水位:SW1%=85.3米 栏杆水平荷载:0.75kN/m 竖向荷载:1.0kN/m 通航标准:桥梁跨越河道,桥下通航按内河II级航道设计,通航孔净高为10.50米、净宽150米, 最高通航水位为10年一遇水位:H10%=81.8米; 本桥主拱为变截面悬链线钢管砼桁架拱桥。拱肋高度从拱顶3.5m由渐变到拱脚5.5m,拱肋宽度不变,2.0m;计算跨径L=210m,计算矢高 f=60m,f/L=1/3.5,采用扩大基础。 南端引桥和北端引桥均为预应力混凝土连续箱梁,梁高1.8米,桥墩采用桩式桥墩,钻孔灌注桩基础; 南岸桥台为轻型桥台;北岸桥台为U形重力式,明挖扩大基础。 …… 工程量汇总表 桥位平面图 桥型总体布置图 南岸拱座扩大基础一般构造图 南岸拱座扩大基础钢筋布置图4 北岸拱座扩大基础一般构造图 北岸拱座扩大基础钢筋布置图4 上部结构总体布置图 拱肋一般构造图5 拱肋钢管混凝土灌注孔布置示意图 拱肋吊装接头构造图 拱顶瞬时合拢构造图 拱铰一般构造图2 拱肋横撑一般构造图5 拱肋吊杆一般构造图3 立柱一般构造图2 立柱与横梁固结构造图 立柱、横撑一般构造图 桥面构造总图 横梁一般构造图7 横梁预应力钢束布置图3 横梁钢筋布置图3 纵梁钢筋布置图2 …… 共计53张 拱肋钢管混凝土灌注孔布置示意图 拱顶瞬时合拢构造图 拱肋横撑一般构造图 横梁预应力钢束布置图 拱座扩大基础钢筋布置图 拱铰一般构造图
1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。 5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两个通航孔。设计通航水位:20年一遇洪水标高为4.516m(黄海高程)。
1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。 5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两个通航孔。设计通航水位:20年一遇洪水标高为4.516m(黄海高程)。
【工法特点】 1 利用引桥进行立体组拼,栓焊结合,有效控制了结构尺寸。 2 采用无塔缆索起重机进行拱肋节段安装,对位快,安全可靠。 3 充分利用上承式拱桥特点和地形条件,采用新型斜拉扣挂体系,保证合龙前后结构稳定。 …… 共计15页