高速铁路钢筋混凝土框架箱涵2018版

本施工技术方案适用于DK198+429.9 1-1.5m钢筋砼箱涵，DK198+790 1-10m钢筋砼框架桥。文章的主要内容包括：具体施工方案、实验检测要求、安全、质量、文明、环保施工等。

根据本标段内主体工程建筑物布置情况，将工程分为3个施工段。其中第一施工段长97,5米，工程桩号为：K0+333.5---K0+431；第二施工段长119米，工程桩号为： K0+431---K0+550。第二施工段长125米，工程桩号为： K0+550---K0+675。 　　

2-1.5米钢筋混凝土箱涵标准图、箱涵布置图、钢筋构造图、井盖构造图、回填大样图

3-1.5m钢筋混凝土箱涵标准图，工程量汇总表、箱涵布置图、钢筋构造图、井盖大样图、回填断面图

[新疆]高铁钢筋混凝土箱涵图纸，1.DK1124+947 1-2.0m钢筋混凝土箱形涵 涵洞中心纵断面 半平面及半基顶截面 出入口铺砌伸缩缝设置平面示意图 2.DK1127+745 1-5.0米钢筋混凝土箱形涵

涵洞两侧与路基相连接地段应设置过渡段，过渡段的具体设计详见地路专业相关设计资料.涵洞施工完成后两侧路基部分应对称分层填筑路基并夯实，严禁单侧填筑；涵洞出水口的设置及铺砌必须与附近排水沟渠顺连，避免冲刷附近农田、菜地或村庄等既有建筑物。

XX高速XX合同段起点里程为JK0+000，终点里程为 JK12+108，线路总长12.108Km。按双向六车道一级公路标准建设，设计车速采用100Km/h，整体式路基宽度33.5米。 本合同段共设钢筋混凝土箱涵、通道12道；箱型涵洞、通道均采用整体闭合式框架结构箱体，采用两次浇筑成型工艺。箱身及翼墙采用C30混凝土，箱型涵洞基础采用C20混凝土。

本资料为：【精选】单孔钢筋混凝土箱涵设计CAD图纸，资料内容包括：精品水利工程相关详图、工程结构平面图等专业资料，可供学习参考。

某公路钢筋混凝土盖板箱涵施工方案

本文介绍箱涵与截流井工程，含涵洞平面布置图及结构设计及伸缩缝细部设计。

道路钢筋混凝土盖板箱涵施工方案道路钢筋混凝土盖板箱涵施工方案道路钢筋混凝土盖板箱涵施工方案

本资料为2孔4x3.6m箱涵设计图，涵顶为青石板栏杆，墙体为浆砌块石，设计准确，图纸完整，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。

 

设计要点：

　　 （一）箱涵按整体闭合框架计算内力。顶、底板按受弯构件配置钢筋（不计轴向力的影响），侧墙按偏心受压构件计算；涵身纵向配筋按不小于3‰配筋率设置，可不作整体计算。

　　 （二）涵身荷载：涵身所受荷载包括涵身自重、涵身侧面及顶面填土、铺装的压力，不计涵内底板上路面。涵身所受活载的考虑，明涵按45o角扩散车轮荷载，并计入冲击力；暗涵按30o角扩散车轮荷载，不计冲击力；不计涵内底板所受人群、车辆荷载的影响。土容重采用19KN/m3，内摩擦角采用35o。

　　 （三）温度应力按±10℃考虑，并考虑了底板、侧墙与顶板分期浇筑时的混凝土的收缩影响，此项按降温15℃处理。

　　 （四）斜涵涵身的计算，仍试作正交通道计算。

本资料为4x3m钢筋混凝土箱涵设计图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

本工程为某经典单孔钢筋混凝土箱涵CAD布置图，包含一般构造图，涵身构造图，翼墙构造图，洞口防护工程及涵身基础，通道箱涵采光天井构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

从延性破坏的概念出发，给出了对钢筋混凝土框架结构延性的理解，介绍了作为结构主要竖向受力构件的框架柱的破坏形态，分析了影响框架柱延性的主要因素，并结合分析所得的影响因素提出在实际工程设计中提高框架柱延性、进而提高结构抗震能力的一些建议。

本文档为钢筋混凝土框架-剪力墙结构施工组织设计方案，其内容详实，结构清晰，案例丰富，真实可靠，可供设计师们参考。

本资料为钢筋混凝土箱涵结构设计计算表，包含数据输入，计算书，计算结果，可供下载参考。

本工程由于本工程由于向西编组站ⅡⅢ场股道展长，在JI1KXX处接长23.49米，1－1.5×1.5米钢筋混凝土盖板箱涵，与既有1－1.5×1.5米盖板箱涵相接，与线路正交，为排洪而设，洞内净空1.50米，基础宽4.20米，高度0.90～1.20米，边墙底宽1.25米，两边设有窨井。

本图纸为某地区拱桥钢筋混凝土箱涵设计施工图纸，内容包括：路桥图等内容，内容详实，可供参考。

跨径包括：  B×H ： 1×1m、1×1.5m、1.5×1.5m、1.5×1.25m、2.0×1.5m、2.0×2.0m、2.0×2.5m、2.5×2.0m、2.5×2.2m、2.5×2.5m、3.0×2.5m、3.0×3.0m、3.5×2.5m、4.0×2.2m、4.0×2.5m、4.0×2.8m、4.0×3.0m、4.0×3.2m、4.0×3.6m、5.0×3.0m、5.0×3.5m、6.0×2.5m、6.0×2.7m、6.0×3.2m、6.0×3.6m、6.0×4.0m、6.0×4.5m。

省道201线XX段XX合同段，位于XX境内。起讫桩号为KXX～KXX，全长2.5Km，道路宽度60m。(从左到右设置：人行道3.0m＋观景车道7.5m＋侧分隔带8.0m＋机动车道12.25m＋中央分隔带6.0m＋机动车道12.25m＋侧分隔带4.0m＋混行车道4.0m＋人行道3.0m)。全线按二级公路标准设计，计算行车速度80Km/h，有三条被交道路。 GK0+021.2钢筋混凝土箱涵为线外涵,处于被交道路线上,交角为90度。。该箱涵结构形式为:单孔、涵内净高200㎝、涵外净宽200㎝，主洞长19.28m。

本工程由于本工程由于向西编组站ⅡⅢ场股道展长，在JI1KXX处接长23.49米，1－1.5×1.5米钢筋混凝土盖板箱涵，与既有1－1.5×1.5米盖板箱涵相接，与线路正交，为排洪而设，洞内净空1.50米，基础宽4.20米，高度0.90～1.20米，边墙底宽1.25米，两边设有窨井。

内容简介： 　　 跨径：1-1.0，1-1.5，1-2.5，1-3.0。 　　 本涵洞与线路正交 　　 盖板采用N26式，0.75米宽盖板按贰桥8040图制作，入口无提高节；高边墙边墙压低110cm，刚性联合基础，圬工规格按本土办理。 　　 出入口铺砌，采用40cm厚M5浆砌片石，垂裙采用M5浆砌片石。 　　...... 　　设计于2005年，共6张CAD设计图。

消除接缝，增加刚度，有利于控制顶进方向，可避免多节顶进接缝的薄弱环节引起的弯曲或蛇形弯度使整个箱涵错位

本资料为：黔桂铁路贵阳至桂林段某钢筋混凝土盖板箱涵、倒虹吸竣工图，包括1-2.0米钢筋混凝土盖板箱涵、1-1.0米钢筋混凝土倒虹吸两张竣工图纸。可供设计师参考。

本章包括现浇混凝土（基础、柱、梁、墙、板、楼梯、其他构件、后浇带）预制混凝土（柱、梁、屋架、板、楼梯、其他构件）钢筋制作安装等内容，共三部分。 一、基础知识 二、工程量清单项目编制及工程量计算规则

本工程为钢筋混凝土框架冷却塔组合图，包含3×3000组合总图、钢筋混凝土框架逆流式冷却塔、单台冷却塔主要技术数据等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某地钢筋混凝土框架设计CAD，包含大样图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

钢筋混凝土结构，塔身平面尺寸6.9m x6.9m, 塔高（混凝土部分）21.480 m。抗震设防烈度8度。

本文论述了现浇钢筋混凝土框架柱的偏移原因、预防方法及处理方法。

钢筋混凝土框架剪力墙结构主体 施工质量控制对策

钢筋混凝土框架结构设计 内容包括： 1、框架结构体系的特点 2、框架结构体系选择的因素及适用范围 3、结构平面、竖向布置 4、建筑结构的规则性 5、结构计算与分析 6有关概念及一些问题的处理

北京虎背口小区3号楼地面以上6层（包括跃层），地下2层，建筑面积4564m2。主体结构为全现浇框架结构，其中地上6层及地下一层为纯框架结构，地下二层为框架剪力墙结构。框架级别按二级设计，抗震设防烈度为8度，主体结构混凝土设计强度等级为C28，主要受力钢筋为E级热轧变形钢筋及I级圆钢筋。

本资料为钢框架-钢筋混凝土核心筒PPT，内容包括：高层钢结构额发展概况、高层钢结构的优缺点、钢框架-混凝土核心筒结构，仅供参考。