下面层试验段技术交底

本交底适用于玉楚高速公路勘察试验段冲击钻施工。

施工准备，施工工艺，质量检查及标准

沥青混凝土中面层试验段试铺方案

结合现场实地勘测，并综合考虑方便机械设备进场、压实、试验结果可靠等多方面因素，决定将上面层试验路段位置选择在K79+000~K79+300左幅，铺筑长度为300m。 【目录】 第一部分 试验段施工准备工作 第二部分 沥青上面层试验段施工组织设计 第三部分 沥青上面层施工组织实施 第四部分 施工安全保证措施和紧急事故预防预案 第五部分 文明施工及环保措施

施工准备，施工工艺，质量检查及标准

设计情况，施工准备，施工工艺，安全、环保措施

1）拌合准备 ①沥青拌合设备，具有防止环境污染的设备。 ②细集料和矿粉需保持干燥、洁净，需有防护设施，防止遭雨水淋湿。 ③沥青采用导热油加热。 ④实验室向拌合组提供有负责人签认的配合比通知单。 ⑤经常检查设备、仪表工作是否正常。 ⑥要求对沥青拌合站数据进行采集的计算机设备工作正常，计算机能够适时检测、自动处理、显示和打印所采集的数据。

配置能满足设计和施工要求的沥青砼搅拌和运输设备，对现场人员进行安全技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后方可持证上岗。

本交底适用于玉楚高速公路勘察试验段墩柱脚手架搭设施工。

施工准备，施工工艺，质量检查及标准

施工准备，施工工艺，质量检查及标准

施工准备，施工工艺，质量检查及标准

设计情况，开始施工的条件及施工准备工作，施工工艺，质量检查与标准，安全、环保措施

设计情况，施工准备，施工工艺

设计情况，施工准备，施工工艺，安全、环保措施

设计情况，施工工艺，质量检查及标准，安全、环保措施

县XX区XX大道总体依据《XX县XX生态示范区概念性详细路网规划》，起点顺接在建设中的姜眉路延伸线，沿途与规划中的K0+538.7规划路、太白路、景贤路、K1+930.788处环岛进行交叉，终点接在环岛，全长1.94KM。全线按城市主干路二级标准进行设计，计算行车速度50Km/h，路面设计荷载：BZZ-100标准轴载（双轮组单轴）。道路红线宽度50.0m，四幅路，双向六车道。 本合同段土方路基试验段设置在K0+780～K0+980，长200米。路线的地质条件、断面型式均具有代表性。该段路基最高填筑高度为3.5m，平均填筑高度约3.0m，本段总填方量为26418.66m3。填方利用开挖人工湖中粗砂砾进行填筑。试验段线路位于直线段上。作业方式为挖掘机配合自卸汽车装运。

利用初选的压实机具在确定的200～400米的填筑小区段内进行填筑压实，并对不同的填料种类均进行压实试验。根据机械型号、填料种类、含水量、碾压遍数等的相互关系，绘制出与设计指标相关的规律曲线图，确定其工艺系数，每次碾压后均应测试其压实度K、孔隙率n、地基系数K30，绘制出不同碾压机械、不同填料种类压实遍数与压实度，然后确定出需要的压实工艺参数。

1、施工放样 为确保路基填土宽度，土工格栅铺设应在坡角线外2m处，且保证放样准确。 2、填筑材料的挖运 填筑材料采用挖掘机配合自卸车进行，在取料场放一挖掘机挖料，由卡玛斯自卸车运至试验路段，并有规律地倒入洒好白灰线的方格内，倒料前应在相应桩号内布设断面点。每断面设两点，以测量其松铺厚度，此工作由水准仪测定。 3、填筑材料的整平 填筑材料由推土机进行粗平，应做到大面积基本平整后，由平地机平整，因地形原因平整不到边的，由人工平整，并进行由级配良好的填料进行找补。 4、碾压 碾压前先测含水量，以确定填料的适宜碾压含水量，碾压采用18T振动压路机光面，小振各一遍，然后用大振动碾压，碾压顺序为由边到中，纵坡由低到高进行，前后两次碾压应错轮不小于30cm，压到四遍后，每压一遍检测一次压实度，直到满足规范要求以上后为止。 整个过程，要注意施工设备的配备是否满足工作的连续性，为大面积施工提供可靠的技术参考数据，试验段完成后，应对垫层的平整度、宽度、厚度、碾压效果进行检测，以确定整体压实效果，试验段完成后，立即组织相关人员进行现场检测，写出试验段总结报告，以便提供技术参数进行大面积垫层施工。

江罗高速第十二合同段地处广东省云浮市云安县，起止里程RK102+660～RK111+750，本标段起点云安南盛镇石马村，于七洞村附近设置南盛互通立交及南盛连接线与南盛镇相接，经尖峰顶、上莨坑，再穿越三岔顶（设置三岔顶特长隧道）后,路线走出了大云雾山脉，进入石城镇，经高塱村（标段终点）后，于榕树头跨越国道324.正线长度9.09km，南盛连接线长6.602km；正线为双向6车道高速公路，连接线为二级公路标准。主要工程内容为主线路基1.66km，挖方131挖方，填方172万方；连接线路基6.602km；桥梁3091.55m/6座，其中大桥3055.55m/5座，中小桥32m/1座；隧道4335m/2座，其中特长隧道3191.5m/1座，长隧道1143.5m/1座；桥隧长度占正线路线总长的81.7%。

主线路面下面层为粗粒式沥青混凝土（AC-25C）厚度200px，沥青采用A级70号石油沥青。 试验段选取： 根据现场施工的实际情况，我部选定在K407+120---K407+460左幅作为沥青下面层试验段铺筑路段，该段下面层宽10.74m，长320 m

隧道路面下面层采用24cm（横通道厚10cm）混凝土面板，隧道均设有仰拱，故不设找平层，仰拱填充后即24cm厚混凝土面板。仰拱填充施工时采用预留10cm的C10填充砼作为找平层。 本方案适用于胡家湾子1号隧道（左幅ZK24+083~ZK24+857共774m，右幅K24+108~K24+821共713m）以及胡家湾子2号隧道（左幅ZK25+013～ZK25+660共647m，右幅K24+998～K25+666共673m）混凝土路面下面层施工。

本路段为某快速路工程XX段主线，主线包括四座桥，将采用桥面铺装结构施工。AC-30I粗粒式沥青混凝土下面层（厚80mm）的主要工程量为79775平方米，本次申报工程量为79775平方米。

本交底适用于玉楚高速公路勘察试验段墩柱及系梁钢筋制作与安装。

设计情况，施工工艺，质量检查与标准，安全、环保措施

本资料为电气装置试验安全技术交底，资料有价值，内容详实，可供参考。

隧道路面下面层采用24cm（横通道厚10cm）混凝土面板，隧道均设有仰拱，故不设找平层，仰拱填充后即24cm厚混凝土面板。仰拱填充施工时采用预留10cm的C10填充砼作为找平层。 本方案适用于胡家湾子1号隧道（左幅ZK24+083~ZK24+857共774m，右幅K24+108~K24+821共713m）以及胡家湾子2号隧道（左幅ZK25+013～ZK25+660共647m，右幅K24+998～K25+666共673m）混凝土路面下面层施工。

主线路面下面层为粗粒式沥青混凝土（AC-25C）厚度8cm，沥青采用A级70号石油沥青。

本项目工期短，质量要求高，为保证优质、按期完工，我公司决定在路面正式施工前，通过试验段施工，从中总结出路面工程主要项目施工工艺流程的可靠参数，为高质量地完成本合同段路面施工打好基础。

散装水泥的夏季出厂温度不宜高于65℃，混凝土搅拌时的水泥温度不宜高于60℃。

交底提要：大理石、花岗岩面层的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺。

出屋面设备已安装完毕，各种管口、下水口等已安装完毕，女儿墙抹灰已完成。

1、出屋面设备已安装完毕,各种管口、下水口等已安装完毕，女儿墙抹灰已完成。 2、屋面防水层已施工完毕,作完蓄水试验,且已验收合格。 3、标高控制线、泛水坡度线、屋脊控制线等已弹好。 4、水泥花砖在使用前一天用水浸泡润湿。 5、水泥花砖应进行选砖,颜色、花纹要一致,表面无缺棱、掉角,表面有裂纹的应剔除。 水泥花砖等均要有出厂质量证明文件,且水泥花砖表面要光滑,图案花纹正确,颜色一致。

西北辅路长度为326.206米，西南辅路长度为273.149米，东北辅路长度为282.491米，东南辅路长度为322.587米，自上而下依次为：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)、粘层油、7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25F)。

国道试验段（砂砾石）施工技术方案，通过现场实际情况确定K13+745—K13+945左幅作为本标段的试验段；本试验路段长200m,宽度为19.72m为保证我标段路基施工的质量，故选择此段为路基砂砾石的试验路段，本试验段完成后，我合同段将分两个作业工区全线展开施工

根据我标段前期工程的准备情况，拟将试验路段选择在K29+320～K29+500处，土源选择K28+780挖方段风化石，该土源土的最大干密度为1.86g/cm3，最佳含水量为12.4%。

本合同段路基断面布设主要包括：国道107、经北四路、互通匝道、地面辅导系统(辅道、机非混行车道)京港澳高速及其保通便道五部分。其中经北四路采用整体下沉式隧道方案下穿国道107、潮河和京港澳高速。