济南遥墙国际机场航站楼，南北长485米，东西宽145—71米，为钢管桁架结构，总用钢量为：5438吨。航站楼俯视平面呈大雁展翅飞翔形。建设单位：济南国际机场股份有限公司；设计单位：中国民航机场规划设计研究总院；钢结构设计单位：冶金部建设研究总院设计院；制作单位：南京中建钢结构有限公司。 航站楼设计结构新颖，构思别具匠心，整体结构设计为球面相交结构，是一个直径为1798米（半径为899米）的圆球内与一个直径为398米（半径为199米）的圆球，从中心等距切16片，厚度为5米（为上弦距，下降4米为下弦距），又将16片球弧瓣对称等距拉开30米设置，取其各榀桁架所须长度，组成符合桁架的几何图形尺寸。上弦设计2根φ457×12/16的钢管煨制成拱，煨制半径为199米，下弦设计1根φ457×20/25或φ508×16/18/25的钢管煨制成拱，煨制半径为195米。上、下弦3根主拱钢管之间连接的面杆和腹杆采用φ194×8的钢管，通过相贯线切割拼装焊接连接成倒置的等腰三角形钢管桁架。 每榀管桁架之间相距30米，共16榀，T—1～T—8和T—1a～T—8a对称设置，桁架长度从中间T—8～T—1逐渐缩短，T—8桁架最长为144.91米，重量为97.313吨；T—7桁架长为133.24米，重量为89.924吨；T—6桁架长为115.752米，重为78.418吨；T—5桁架长为102.495米，重量为70.068吨；T—4桁架长为93.086米，重量为61.955吨；T—3桁架长为86.422米，重量为64.741吨；T—2桁架长为79.12米，重量为60.352吨；T—1桁架长为70.535米，重量为46.423吨。 管桁架支腿（柱）采用φ457×16、φ508×16和φ560×16三种钢管，支腿（柱）和桁架连接采用铰支连接，在桁架下弦管和支腿（柱）底座上设置钢板铰支连接板及连接座，采用φ150圆钢轴梢连接，T—1至T—3和T—1a至T—3a每榀桁架两端各设8根“V”形支腿，T—4至T—8和T—4a至T—8a每榀桁架两端和中间各设12根“V”形支腿，桁架共有支腿（柱）168根，为稳定桁架另设置φ356×12的钢管端墙柱18根，柱顶端与伸出的 HM 588×300×12×20的次梁铰支连接，下端与端墙上的预埋板焊接铰支连接。 16榀管桁架上弦上采用钢板组合托板焊在桁架上与H钢588×300×12×20的次梁相交连接，次梁与管桁架连接采用10.9级的高强螺栓连接固定在管桁架上弦托板上，HM钢次梁间距为5米，次梁之间用φ219×8支撑钢管两端焊连接板与焊在次梁上的连接板用10.9级高强螺栓连接固定，在φ219×8的钢管支撑上焊接檩托板安装檩条，檩条上固定铺设屋盖板，整个航站楼呈双曲面结构，建筑竣工后将展示出宏伟宽敞的航站楼大厅。 在桁架端头东西向各桁架之间设置了为玻璃幕墙安装的 TT三棱桁架共28榀，桁架上下弦杆为φ356×12,面杆、腹杆为φ194×8，总重量为455.6吨。 本工程钢结构材质：主桁架为热轧无缝钢管、次梁为热轧HM型钢、TT桁架为热轧无缝钢管、支腿（柱）及铰支板支座板，材质均采用Q345c。 连接材料：所有连接螺栓都采用10.9级大六角高强螺栓。焊接连接均采用手工电弧焊，电焊条采用E5015或E5016，并需满足GB5117或GB5118规范的要求。 钢结构除锈和防腐：钢结构除锈采用抛丸除锈Sa2.5级，室内为无机富锌底漆100μm，环氧云铁中间漆60μm，聚氨酯面漆50μm；室外为无机富锌底漆100μm，环氧云铁中间漆80μm，聚氨酯面漆50μm。
