建筑工程测量放线之五步放线法

现场建立控制座标网和水准点。现场平面控制网的测设方法见后。水准点由永久水准点引入，水准点应采取保护措施，确保水准点不被破坏

根据总包单位提供的正确标高控制点和轴位线控制点按图进行施工测量放线。轴线外引至每个立面的建筑结构外立面上后，采用细钢丝绳上下垂直带紧，作好各个立面的外引轴线控制线。根据幕墙施工图及此轴位控制线，将玻璃幕墙、铝板幕墙及石材幕墙分格交接线弹出，并弹上墨线作好标记。

建设工程放线验线测量记录.doc

根据业主提供的基准点，实地踏勘点位并进行复测，复测合格后以此为基准，布设附合导线作为场区平面控制网。 场区平面基准点的测设：首先校核业主给定的基准点，利用全站仪布设符合导线，将导线平差结果作为场区的平面控制网。 使用Dini电子水准仪按照国家二等水准的要求测设附合水准路线，将平差后的结果，作为场区的高程控制点。

1、现场作业攀登高坎、高坡时，应设安全梯或土坡道。 2、现场测量作业应选择安全路线，避开河流、湖泊、沼泽、悬崖等危险区域，保持安全。 3、高处临边作业时，作业人员必须站位安全。 4、测量钉桩前，应确定地下管线在钉桩过程中处于安全状况，方可作业。 5、现场作业必须避离施工机械。需在施工机械附近作业时，施工机械应暂停运行，

本资料为某埋地管线施工放线测量记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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.坚持定位放线工作，必须执行自检、互检合格后，由有关部门及监理验收的工作制度，重要轴线控制桩、标高、控制桩由公司技术开发部测量人员复核，一般放线由现场测量员、质检员、技术员检查合格后报监理公司验收

LT2激光电子经纬仪、J2-1光学经纬仪、激光垂准仪，接收靶、DS3水准仪、5米塔尺、50米钢卷尺。

天津**机场改扩建工程（航站楼）平面呈风筝形，建筑物设计特点鲜明、结构新颖，新建航站楼二层为出港层、首层为到港层，主楼横向面宽165m，（包括两端指廊总宽约为450m），纵向全长约480m。 新航站楼A、C、D、E、F段为新建航站楼出港登机指廊，地上二层，一层层高8.0m，内设夹层，夹层楼面标高4.2m，主要为办公用房及设备用房和下机出港层。二层最大高度9.02m，主要为登机层，指廊下设有设备管廊。B段为业务区及航站楼指挥中心，局部地下一层，层高6.0m，主要为设备用房。地上二层，局部三层。一层层高8.0m，主要为行李分拣区、到港大厅、指挥中心及部分办公用房，一层内设有到港夹层楼面标高4.2m。二层最大高度35.0m，主要为办票登机及相关业务层，局部三层楼面标高13.0m。本工程建筑最大高度43.0m，总建筑面积116013㎡。

本资料为某单位工程施工测量放线报验单，目录齐全，内容完整，可供下载使用

拟设计加工独具特色的测量专业支架，在核心筒爬模施工时，将测量支架固定在爬模上方的核心筒四角钢柱上，接收下方传来的内控点，用以测设核心筒各位置。

本工程设两层地下室，地上建筑由四层裙房和三栋32层塔楼组成，总平面呈南北“一字”型排列布置，地面建筑物南北总长度为118.5米，东西总宽度为29.55米，总建筑面积为65690平方米，其中地下室建筑面积为6499.97平方米。每栋塔楼设两部电梯和一座核心筒消防楼梯。 本工程±0.000对应绝对标高为415.470米，场地的地貌单元属于西安黄土梁洼地貌的梁间洼地，场地类别属Ⅲ类土。屋面檐口高度为99.95米，建筑物总高度为108.49米。塔楼为钢筋混凝土剪力墙结构，地上共32层，另外屋面机房间及水箱间部分还有两层。裙房为四层钢筋混凝土框架结构。地下一层为自行车库、设备和商业用房，地下二层为六级人防兼汽车库。地上一至四层为商业用房，五层以上为住宅部分，其中在四、五层之间设有设备夹层。 2.工程项目设计等级 本工程建筑物耐火等级为一类一级。本设计主体结构的合理使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级。建筑抗震设防烈度为8度，-4.270以下结构抗震等级为三级，-4.270以上裙房结构为二级、塔楼结构为一级。人防等级为6级人防人员掩体。

工程定位测量、放线验收记录 表.doc

工程测量放线施工方案，为工程提供准确的线位、标高，为优质工程提供准确的技术依据。

本工程地下车库层高5.25米，一层公建层高4.9米；标准层层高3.3米，建筑最高75米，剪力墙结构；建筑物高度大，功能齐全，平面布局合理，需建立一个高精度的测量控制网来满足施工要求。

本工程为丰宁县**企业集团总公司住宅楼，建筑面积25496m2，地下一层，地上十六层，檐口高度49.50m，短肢剪力墙结构，为使建筑物的测量放线工作有据可依，

xx省第八届xx位于xx市经济开区的xx之畔。建筑形态展现“江鱼”“水鸟”形体，体现了xx“江、岛、舟、鱼”的地域特点。建筑物由xx休闲馆、主展馆、副展馆、地下停车场及游客中心组成，其中xx休闲馆、主展馆、副展馆为异形河豚状。总建筑面积26662.5㎡，建筑高度33m，外圈框架梁和部分内连梁是由多圆心控制的多曲线弧形梁构成，控制圆心多，曲线线段多，梁周长长，并且每一层的外圈造型都不相同。定位放样难度大，弧形梁的施工质量直接影响整个工程的质量。

本资料为：施工综合性用表，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

建筑物轴线控制网是以场区平面控制网为基准，结合现场的施工要求及建筑物本身的形状，把建筑物的控制轴线布设十字轴线或矩形控制网，以便于以后施工放样进行校核。本工程使用电子全站仪采用极坐标和直角坐标定位的方法，对于不同的建筑物单体分别测设轴线作为每个建筑物轴线控制网。

制作格栅钢架的人员太少，因此必须增加，保证制作出的钢架能够满足施工的需要。

民用建筑施工测量的主要任务是建筑物的定位和放线、基础工程施工测量、墙体工程施工测量及高层建筑施工测量等。

施工总体测量方案的选择与确定，总体平面控制基准点的测设和测量方法，测量复核措施及资料的整改

本工程占地面积大、基坑深，但可利用的周边场地非常狭小，控制桩别无选择地设置在变形区域内，基础施工阶段，基坑变形不可避免地会对控制桩产生不利影响。因此，合理选择控制桩点位，加强保护并定期检核是测量工作的重点。

本工程占地面积大、基坑深，但可利用的周边场地非常狭小，控制桩别无选择地设置在变形区域内，基础施工阶段，基坑变形不可避免地会对控制桩产生不利影响。因此，合理选择控制桩点位，加强保护并定期检核是测量工作的重点。

本资料为某市政基础放线测量复核记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

测量放线及沉降观测施工方案 测量放线及沉降观测施工方案 测量放线及沉降观测施工方案

本资料为:天津某航站楼测量放线方案，天津**机场改扩建工程（航站楼）平面呈风筝形，建筑物设计特点鲜明、结构新颖，480m，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

本资料为：原始地形测量放线报验申请表，内容详实，可供下载参考。

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测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。

测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。

XXXXXXXXX新校区图书信息中心，位于XX市新区开元大道南，XXXXXXX新校区内。本工程建筑面积为63587㎡，其中地上建筑面积50292㎡，地下室建筑面积13295㎡。地下1层为停车场和设备用房及自习教室，地上5层为办公用房及图书阅览收藏、多媒体信息用房、学术会议室等用房，其中5层包括一个500人的报告厅。该工程建设规模大，占地面积宽，配套功能设施齐全，是一个集停车、办公、图书藏阅、多媒体信息阅览等为一体的大型建筑体。 本工程耐火等级为一级,地下人防工程防护等级为核六级；建筑总高度23.400m，室内外高差0.450m；基础为梁式筏板基础，筏板厚400㎜（局部区域厚900㎜、1400㎜）；基础梁高为1400㎜，部分900；结构层高分别为4.9 m、5.95 m、4.5 m、4.5 m 、5.15 m。主体为框架结构，抗震设防烈度为7度，框架抗震等级为二级。