沥青混凝土厂拌热再生技术在G318殷大段的应用

本资料为混凝土和砂浆用再生细骨料[2010]，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

本资料为：公路沥青路面基层冷再生设计与施工技术规程,设计精准全面,内容详实，可供参考下载。

本资料为A沥青混凝土配合比设计报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

沥青混凝土配合比设计论文

导读：在表面保持干燥、整洁、无松散集料、污染物，完好的基层上施工下面层，然后铺筑中面层。近年来，由于车流量大和轴载重，导致沥青砼路面损坏的情况日趋严重，因此，加强沥青混凝土面层的施工质量控制，才能延长沥青砼面层的使用寿命。本文结合某公路工程实例，对沥青混凝土面层施工技术进行了探讨。

某道路工程位于非洲加纳。从起点11 + 425 至23 + 125 是双层沥青混凝土,设计路面宽度为14．0m。路面结构形式为6cm 粘结层+ 4cm 磨耗层,路面基层是规格为0～40mm 的级配碎石,碎石厚度为20cm。从23 + 125 至40 + 829 是双层沥青表面处置,设计宽度为7．0m。

本资料为某沥青混凝土配合比设计报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为：沥青混凝土配合比设计报告，内容详实，可供下载参考。

通过对跨径为165 m的南京长江二桥北汊主桥预应力混凝土连续箱梁温度测试结果的分析,阐述了箱梁混凝土早期水化热温度发展的特点,提出了防止温差过大而引起混凝土开裂的工程措施。

采用泡沫沥青对沥青路面进行现场冷再生是当代公路施工中新兴起的一门技术。它具有节省能源、减少污染、提高质量等诸多优势，泡沫沥青再生技术的研究、推广和相关专用设备的开发，对降低建设成本、保护生态环境以及对我们国家的公路建设都有极大的意义。该文针对泡沫沥青的特点，从泡沫沥青混合料的设计方法、施工流程来综合探讨一下泡沫沥青现场冷再生施工工艺。

本资料为热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程，其包含内容齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

沥青路面水泥稳定就地冷再生基层设计施工技术指南，路况调查，结构组合设计，混合料组成设计，铺筑试验段，施工工艺，养生及交通管理，质量控制。

摘要：由于钢材的弹性模量、导热系数及热膨胀系数均与沥青铺装层有较大差异。因此。钢桥面的铺装技术在国际上一 直是个热点和难点。通过湖州市新大通桥钢箱梁桥面铺装环氧沥青混凝土的应用，从原材料质量、混合料性能、配合比设 计、拌和生产、现场摊铺和碾压等施工技术作了研究和总结。工程实体质量取得了较理想的结果。 关键词：钢桥；桥面铺装；环氧沥青混凝土；施T技术

排水沥青混凝土路面由于具有迅速排水、抗滑, 降低雨天水雾、水漂, 提高行车视距, 减少雨后反光, 降低噪声等优良的路用性能, 在欧美日等发达国家的道路上得到广泛推广应用。借助于日本排水沥青混凝土路面 的发展经验, 较全面地介绍了排水沥青混凝土路面的混合料设计、材料品质要求、材料品质与路用性能的关系、路 面施工和使用养护维修等方面的信息, 旨在为我国公路工作者研究、设计和推广应用该路面提供可借鉴的参考。

xx隧道位于xx至xx高速公路K42+772处，隧道为双向联拱隧道，起讫里程为K42+772～K42+870，全长为98米，该隧道路线纵坡为1.220%，隧道路面横坡为2.0%；隧道内行车道宽为12.75m。

xx隧道位于xx至xx高速公路K42+772处，隧道为双向联拱隧道，起讫里程为K42+772～K42+870，全长为98米，该隧道路线纵坡为1.220%，隧道路面横坡为2.0%；隧道内行车道宽为12.75m。

本资料为：CJJT253-2016 再生骨料透水混凝土应用技术规程，内容详实，可供参考。

1．0．1 为贯彻国家节约资源、保护环境的方针政策，推动再生建筑材料的应用，规范再生骨料透水水泥混凝土在路面工程中的应用，做到安全适用、技术先进、经济合理、确保质量，制定本规程。 1．0．2 本规程适用于人行道、步行街、非机动车道、广场和停车场工程中再生骨料透水水泥混凝土路面的设计、施工、验收和维护。 1．0．3 再生骨料透水水泥混凝土路面的设计、施工、验收和维护除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

本资料为：JTGTF31-2014公路水泥混凝土路面再生利用技术细则,内容详实，可供参考。

JGT573-2020 混凝土和砂浆再生微粉

本资料为： 公路泡沫沥青路面冷再生施工文案，共10页，内容详实，可供参考。

本资料为沥青混凝土面层原材料技术要求与质量控制，共66页。 碎石设备用于道路沥青面层的碎石集料应具有良好的颗粒形状，常采用反击式破碎机破碎，有立轴破碎和卧轴破碎两种放式，南方以卧轴破碎更为常见；北方以立轴破碎比较多。

采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺，梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具，以确保其位置相对准确。

本文档为：DGT J08-2018-2007 再生混凝土应用技术规程，内容详实，可供参考

沥青路面结构一（混凝土路面加铺沥青面层）： 水泥混凝土路面拉毛1cm 铺筑6cm沥青混凝土AC-16 改性乳化沥青粘层 PCR 沥青路面结构一（混凝土路面局部处理加铺沥青面层）： 6cm AC-16中粒式沥青混凝土 改性乳化沥青粘层 PCR 水泥混凝土路面拉毛1cm C30水泥混凝土基层 18cm

某道路工程位于非洲加纳。从起点11 + 425 至23 + 125 是双层沥青混凝土,设计路面宽度为14．0m。路面结构形式为6cm 粘结层+ 4cm 磨耗层,路面基层是规格为0～40mm 的级配碎石,碎石厚度为20cm。从23 + 125 至40 + 829 是双层沥青表面处置,设计宽度为7．0m。

（一）拌合站 1、原材料：各种材料已进场，并检验合格。 2、配合比： 根据设计要求，我部试验对（SBS）改性沥青混凝土生产配合比进行了设计。在冷料的供给上，严格按目标配合比所定比例上料，即：5～10mm碎石，0～5mm石屑，河砂：矿粉=44：33：17：6，通过马歇尔试验，确定最佳沥青用量为5.62％，即最佳油石比为5.95％ 3、机械设备： （1）装料设备：ZL50D装载机一台 （2）运输设备：自卸翻斗运输车9部 4、人员组织 （1）技术人员： （2）机械操作人员9人 （3）试验人员 （4）辅助工20人 5、主要实验仪器： 抽提仪、恒温水浴、马歇尔试验仪、延度仪、软化点仪、沥青砼筛、电子天平、针入度仪、烘干箱、摆试仪等拌和料检验仪器1套。

沥青混凝土配合比设计程序

沥青混凝土配合比设计计算程序，自动计算矿料的初始合成比例，自动计算各材料用量，自动计算马歇尔体积指标并自动分析出最佳沥青用量

沥青混凝土配合比设计方法探讨

AC-25C沥青混凝土配合比设计

AC-20沥青混凝土配合比设计

本资料为沥青拌合站建站探讨，包括沥青站建设理论及建站方法。

本工程起点为###市新城区的东西次干道，是通往市政公园的主要道路。起点为太白大道（坐标：X=3505613.500,Y=499870.0910,桩号K0+000）至东边##路（坐标：X=3505575.687,Y=501130.848,桩号K1+267.412）。可供参考。