钻孔灌注桩施工中钢筋笼偏位及断桩的处理方法

钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。因此，要求基础施工队伍在施工技术措施上要落实，并加强施工管理，密切注意抓好施工过程中每一个环节的质量，力争将隐患消除在成桩之前。因此在施工前要认真熟悉设计图纸及有关施工、验收规范，核查地质和有关灌注桩方面的资料，对灌注桩在施工过程中可能会发生的一些问题进行分析后制订出施工质量标准、验收实施方案和每根桩的施工记录，以便有效地对桩基施工质量加以控制。

本文主要介绍了钻孔灌注桩及人工挖孔桩施工工艺、质量控制要点等。

本工程的质量目标为：符合施工及验收规范、工程质量检验评定标准的要求；保证使用功能，工程质量达到合格标准；对施工各个步骤、各个环节的施工质量进行质量评定，以过程合格来保证工程质量的合格。

钻孔灌注桩作为隐蔽工程，为保证钻孔桩的成桩质量，必须遵守的操作规程和采取的措施。本文结合工程实例探讨了钻孔灌注桩中的施工工 艺以及质量控制，为钻孔灌注桩基础工程的和施工提供了经验和技术。

文章从工艺、技术、质量3方面分析介绍了长螺旋钻孔灌注桩的优点，从而指出了长螺旋钻孔灌注钢筋混凝土桩在软基处理应用中的重要性

桩端后注浆钻孔灌注桩技术

探孔器钢筋采用直径20 mm的钢筋制作，探孔器直径与桩径相同、直线段长度为桩径的4～6倍，探孔器下部配筋要适当加强，以满足下沉的需要。

进场钢筋分类存放，并用枕木或混凝土平台，将钢筋支垫起来，注意防护，对钢筋进行覆盖。钢筋有严重锈蚀、麻坑、裂纹和夹层等缺陷时，不得使用,经检验合格后方可使用。

长螺旋钻孔泵送超流态砼后置钢筋笼灌注桩施工工艺 超流态混凝土灌注桩是利用长螺旋钻机钻孔至设计标高，同时排除孔内土渣，停钻后在提钻的同时通过设在内管钻头上的混凝土排出孔，压灌超流态混凝土，至设计桩顶标高后，移开钻杆将钢筋笼压入桩体。

本资料为长螺旋钻孔泵送超流态砼后置钢筋笼灌注桩施工工艺及工法，内容包括工序质量控制措施、技术参数设置、工序关键点控制等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

主筋采用HPB235—Φ28钢筋，下料根据图纸进行，同一截面钢筋接头数不得大于25%。每根钢筋与相邻的钢筋应错开下料 加强筋设在主筋的内侧，第一道距钢筋顶面1.2m，自上而下每2米一道至钢筋笼底部，最下一道设于钢筋底面以上80cm处，其零数可在最下两段内调整

工程桩基础采用钻孔灌注桩，桩径φ800mm，桩长约13-24m，桩端增设高压注浆，按设计要求注浆管布设三根φ25mm焊接钢管（两根与钢筋笼绑扎一起，其中一根为自由放），注浆终孔压力3.5Mpa，注浆水泥量2500kg/根

人工开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效控制开挖桩孔截面尺寸。每节的高度应根据土质条件一般以0.9m-1.2m为宜。

本资料为钻孔灌注桩(摩擦桩)首件工程创优施工总结，完成了首件钻孔灌注桩(摩擦桩)立交主线桥右5-c#桩的砼灌注施工，右5-c桩设计桩径为φ1.5m，经四方现场确定桩长为52.7米，孔底标高为-42.0米，内容详实，值得参考下载。

本工程为##标，起讫点桩号为##～##，主线长12.589公里。##互通主线范围全长2714m（或2707m），起讫桩号为YK6+736～MK9+450(或ZK6+752～MK9+450)，互通匝道总长3520.923，被交道路全长2200m（NK1+350～NK3+550）。设桥梁11座：##分离立交、##大桥、B匝道跨XX大桥、###河大桥、A匝道桥、B匝道桥、D匝道桥、E匝道桥、F匝道桥、G匝道桥及H匝道桥。

用作桩基的工程桩施工前必须试成孔。以便对地质资料，检验所选的设备、机具、施工工艺以及技术要求是否适宜。如孔径、垂直度、孔壁稳定和沉淀等检测指标不能满足设计要求时，应拟定补救技术措施，或重新选择施工工艺。

XX高速第十一合同段起讫点桩号K89+550～K91+880，路段长度2.25公里。本段除主线上布设中桥1座，涵洞11道，通道1到外，主要布设盐城互通立交；盐城互通立交范围内布设主线桥（长666米）、冈中河大桥（长157.4米）、A匝道桥（长271.32米）、E匝道桥（长321.32米）、涵洞8道、通道4道。

本资料为反循环钻孔灌注桩施工，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

设计、施工技术质量要求，工程地质、水文地质条件，劳动力、技术人员的配置与总体部署

全护筒钻孔灌注桩施工不采用膨润土或化学泥浆护壁，对地下水没有污染，施工现场整洁，不影响周围居民及企业的正常工作和生活，满足高环保要求。

钻孔灌注桩是最普遍的基础形式，其施工简便、操作易掌握、设备投入一般不是很大。本文通过对桥梁工程施工中出现的钻孔灌注桩实例的分析，介绍了一些钻孔灌注桩事故和质量缺陷的处理方法。

钻孔灌注桩施工时在成孔过程中或成孔后由于土洞、溶洞或岩溶裂隙的存在，泥浆流失发生孔壁坍塌称为坍孔．针对坍孔的轻重程度，分别采取抛填粘土、水下浇灌素砼、注浆泵注浆或埋设钢护筒的方法，可有效处理坍孔，保证成桩质量．

本文档为提高逆作法条件下机械钻孔灌注桩钢筋笼安装质量，包括：工程概况 拟建工程场地位于温州市鹿城区繁华的老城区，解放南路东侧，府学巷北侧。拟建工程总用地面积12208.4㎡，建筑占地面积5917.95㎡，总建筑面积41899.0㎡，其中地下室2层，地下建筑面积16533.0㎡；本工程位于市中心，采用逆作法施工。本工程采用机械钻孔灌注桩，共有226根。工程桩桩径分为Φ600mm、Φ800mm、Φ1000mm三种桩型。桩体主筋采用HRB400钢筋，主筋保护层厚度为50mm等。

本资料为桩径1.1米钻孔灌注桩结构配筋图，图纸包括灌注桩配筋图，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

混凝土分层灌筑时，应插入下一层5cm左右，以消除两层间的接缝，同时在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行。

本资料为某混凝土灌注桩钢筋笼检验批质量验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

施 工 执 行 标 准 及 编 号建筑地基规范，质 量 验 收 规 范 的 规 定

本资料为：施工综合性用表，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

银岭世家位于高青县东部居住新区，由于该地段地下水位较高地形复杂，部分栋号基础设计为钢筋混凝土灌注桩。灌注桩工程完工后，用通常的检测方法(大、小应变)可以测定出桩身混凝土质量及基桩承载力，但无法测出基桩钢筋保护层的实际厚度。按施工规范要求控制好钢筋笼保护层厚度，对于满足设计要求和确保钢筋不被侵蚀是非常必要的。我们在施工中采用了有效的施工部件和施工方法，效果较好。

本资料为某钢筋混凝土钻孔灌注桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

全段共设试桩4组，分别是东沽路大桥左幅0号台一组（无锚桩，桩长38m，桩径1.2m），东沽路大桥左幅17号墩一组（有锚桩，桩长46m，桩径1.2m）；四里沽分离式立交桥左幅0号台一组（无锚桩，桩长38m，桩径1.0m），四里沽分离式立交桥左幅9号墩一组（有锚桩，桩长57m，桩径1.2m）。

1）根据现场施工条件并结合后期施工各因素，规划好现场施工道路。 2）按施工要求布置好供水、供电、排水设施。 3）按施工平面图布置好泥浆池、沉淀池及泥浆沟。 4）做好设备的安装及调试工作。 5）原材料按计划提前进场，具有产品合格证和质保书，并及时送样复试。

桥梁的桩基础根据施工方法的不同可分为：沉入桩、钻孔桩、挖孔桩，而钻孔桩则是桥梁桩基础中比较常见的一种施工方法

钻孔灌注桩 怎么计算钢筋笼长，砼用量。有效桩长，实际桩长什么区别怎么计算

近年来，钻孔灌注桩在各类建筑工程中的应用越来越广泛，但由于钻孔灌注桩施工过程中泥浆护壁及清孔不彻底，常在桩周形成“软套子”、在桩底形成“软垫子”，使得钻孔灌注桩摩擦力及端阻力不能有效地发挥，造成钻孔灌注桩承载力偏低，桩材没有充分的利用。国内外的试验研究和工程实践表明，对钻孔桩进行后压力灌浆加固(post-grouting)，能够有效地提高桩的承载力。这种工艺1961年首次在修建马拉开波湖(Maracaibo)大桥桩基时得到应用，由于此工艺能大幅度地提高桩的承载力，此后在全世界得到了广泛的应用［1～4］。我国自80年代起，先后由中国建筑科学研究院地基所、西南交通大学岩土工程研究所等科研单位对此项工艺进行了试验和推广，形成了各自的特点并取得了显著的效益［5～6］。由于压力灌浆技术能有效的提高钻孔灌注桩的承载力，其必将成为钻孔(冲孔、挖孔)灌注桩不可缺少的配套技术［

钻孔灌注桩桩底高压注浆原始记录，可供大家下载使用。

钻孔灌注桩桩底注浆技术的应用研究钻孔灌注桩桩底注浆技术的应用研究。

本文从国内广泛采用的钻孔灌注桩施工及承载过程中存在的现实问题出发，分析了钻孔灌注桩存在的问题及其对承载性质的影响。提出了用于解决钻孔灌注桩桩底软弱沉垫层的压密灌浆工艺方法。从大量现场试验的结果的实证技术路线出发，探讨了包括桩底持力层为粘性土、砂性土、黄土地层、砾卵石、强风化岩层等(岩)土层中桩底灌浆的实测资料，对比分析了各种(岩)土层中桩底灌浆钻孔灌注桩的承载特性，得出了能够用于工程实践的有益的结论。文中还分析了桩底灌浆钻孔灌注桩的变形性质，即桩底灌浆钻孔灌注桩在承载过程中主要以弹性变形为主，残余变形很小。本文的结论来源于现场试验结果，对工程实践能够起到指导的作用