广东某超市工程房屋拆除施工文案

英德市**超市位于英德市**路与**中路交界处,经营面积约为6000㎡。其中包括建筑物和构筑物。如附件示意图所示:其中1号楼、7号楼为砖柱承重的混合结构三层,高12m,1号楼建筑面积约2803m2;7号楼建筑面积约858m2;1号楼与7号楼建于70年代初,为砖柱承重式混合式结构,单跨6m共两跨三层,每层高4m,楼板厚度约7cm,装修后(铺设耐磨地砖),现状 约为14cm。1号楼天面层设有钢架屋栅,檐高约1m,钢管支撑¢6圆钢焊制衍梁,屋面为镀锌星铁瓦。3、6号楼建于90年代初,为钢筋混凝土框架结构,共6层,层高约4m,外饰面为玻璃马赛克,砌筑砂浆为粘土砂浆。 1号楼与7号楼之间的一栋四层砖混楼房出现了坍塌,坍塌后,1号楼与已坍塌的楼房之间接缝完全外露,外露的承重粘土砖柱,部分呈半风化状,楼板断口规则、整齐,与已坍塌的楼房之间末见钢筋连接。与7号楼之间除首层外,接缝完全暴露,两栋楼房三层天面的女儿墙受坍塌拉结影响,向外严重倾斜。7号楼邻近和平中路一侧承重墙粘土砖柱向内倾斜,经测定垂直度变形约8cm。 构筑物为高度约11m的水塔,钢筋混凝土结构。构筑物首层柱与三层也发生变形,向内弯曲,测定垂直度变形约为5cm。 由于商场的组成建筑物为非同时期建筑,部分建筑物使用年限已久远,如1号楼与7号楼,为60年代末兴建,使用已超过35年,而在新旧建筑物之间接缝没有经过处理和保护,这是导致承重砖柱严重风化的直接原因,令1号楼与7号楼存在结构失稳的隐患。 1号楼与7号楼之间在首层用盖板连接,盖板支撑为部分混凝土柱,部分砖柱,与1号楼处连接为嵌入1号楼外墙,利用1号楼外墙承重。1号楼与2号楼紧连,距离百花路约7m,百花路沿线有高压电缆,7号楼距和平中路约5m,位于十字路口转角处,7号楼后面为框架六层的百花制衣厂,两幢建筑物之间距离4.8m,在二层有一通道相连,水塔于两幢建筑物之间紧靠7号楼。

上传人: 上传时间:2019-11-28 22:20:17 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 12 评论数: 0 分类标签: 室内设计 / 商业空间装修 / 超市
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广东某超市工程房屋拆除施工文案-图一

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广东某超市工程房屋拆除施工文案-图二

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广东某超市工程房屋拆除施工文案-图三

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广东某超市工程房屋拆除施工文案-图四

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广东某超市工程房屋拆除施工文案-图五

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    本项目用地面积3943.36 m2,总建筑面积49884m2,其中地上部分计容积率建筑面积37764.19 m2(核增部分面积为732.48 m2),地下建筑面积12119.81 m2。本工程设3层地下室,地上28层,地下三层为车库(战时人防),地面以上为产品展示交易、公共技术服务、动漫产业办公、职工食堂、职工宿舍,以及地下设备用房和地下停车库,建筑屋面高度为119.200米,结构类型为框架-剪力墙结构,本工程抗震等级:地下三层及地下二层:框架为三级,剪力墙为三级,地下一层及以上:框架为二级,剪力墙为二级。框支柱(KZZ)、框支梁(KZL)抗震等级为一级。梁板混凝土强度等级为C30~C35,墙柱混凝土强度等级为C30~C60,设计±0.00=13.10m(黄海高程),地下室设3层,埋深介于13.08~16.30m。开工日期:2014年04月08 日,计划竣工:2016年09月23 日,计划工期900日历天。
  • 240T吊车拆除三跨板式简支梁桥文案
    1、工程概况 318国道公路大桥位于XX站与XX站区间内,中心里程DK210+480(对应XX线K57+478),横跨XX铁路,为一座三跨板式简支梁桥(16m+20m+16m),桥面高程39.7m,全长60m,桥面净宽8m,由9片梁并排组成,每片梁宽1m,梁高0.9m(见桥址照片)。20m跨每片梁重约45T,16m跨每片梁重约36T。根据部相关文件,客专尽量取消公路上跨原则,XX铁路修建时需将其拆除。 2、工程重点及主要工程量 目前既有XX线正在运营,318公路桥横跨XX线,目前仍在通车,由于新建XX铁路,既有的318国道公路桥为XX线临时过渡而设,待新建的318国道跨线桥修成通车后,进行老桥拆除。为保证既有XX线安全运营及施工安全,拆除施工需申请线路封锁,安全防护工作是该项目的重点。本工程的主要工程量为:利用240T吊车拆除三跨简支梁,破除既有2墩2台。
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