广州大学城教工公寓智能家居布线子系统方案

选择社会信誉好、资质可靠、保证质量，同时具有相当实力的材料供应商，作为本工程施工材料的供应商，根据工程的进度计划，制定材料计划，确保材料准时到位，满足施工顺利进行。

由于湿喷桩施工速度慢，工期长，竣工后需28天的龄期才能检测，是影响路基设计填方的关键。我们必须尽快完成试验桩，以指导后续工程快速、有续的进行。

1）广州大学城（xx）建设项目市政道路及综合管沟（某路）工程土建施工招标文件； 2）广州大学城（xx）建设项目市政道路及综合管沟（某路）工程地质勘察报告； 3）广州大学城（xx）建设项目市政道路及综合管沟（某路）工程招标补遗书；

根据本标段的实际工作量，拟采用12台湿喷机，其中K4+909～K4+936，K4+771～K4+821处安排2台，其他地方安排10台。每机人员和设备配备齐全，并有富余，工作时安排两班倒，同时建立强硬的后勤材料供给措施，保障湿喷桩的不间断施工。

本工程工期十分紧张，在实施过程中，可能遇到因客观原因影响施工，如：交通疏解及管线拆迁影响，特殊环境事件影响，节假日、自然因素等，都可能导致本工程按计划难以如期进行。我们除对这些影响因素加强预测、预知、预析，并作好事前准备外，还应采取下列预备方案施工，以保证工期目标如期实现。

广州大学城市政道路施工组织设计广州大学城市政道路施工组织设计广州大学城市政道路施工组织设计广州大学城市政道路施工组织设计广州大学城市政道路施工组织设计广州大学城市政道路施工组织设计

广州大学城排水工程施工组织设计

本资料为：广州大学城市政道路施工组织设计。内容包括：第一章综合管沟模板支架图、第二章施工总体计划表等，内容详实，可供参考。

湿喷桩加固地基分布于K4+909～K4+936，K4+771～K4+821，K6+045～K6+180，K6+280～K6+335，K6+675～K6+950五个区域，工程量为144823m。

本资料为广州大学城市政道路施工方案，文件的内容详细，可供参考。

广州大学城中环三标湿喷桩试验方案广州大学城中环三标湿喷桩试验方案

目前智能家居行业，在技术、市场、产业变革中，迎接着新的挑战和机遇。一边是AI全面赋能智能家居；一边是中国的房地产业正从上半场的“增量发展”，转变为下半场的“存量经营”、“楼盘精装化”等。智能家居已在更多的中国城市落地。

智能家居分析包括，包含实际落地研究、成本对比、智能家居常见配置，以及智能家居在地产中的应用实例。

智能家居场景方案及案例，包含比较全面的场景方案，具备设计和施工价值

智能家居配置及场景方案，具备设计和施工价值，包含比较全面的智能家居配置和场景方案

主要包括主卧、次卧、客厅、主卫、衣帽间、书房、酒窖、儿童房、餐厅、保姆间、卫生间、厨房、洗衣间。

随着社会信息化的加快，人们的工作、生活和通讯、信息的关系日益紧密。信息化社会在改变人们生活方式与工作习惯的同时，也对传统的住宅提出了挑战，社会、技术以及经济的进步更使人们的观念随之巨变。人们对家居的要求早已不只是物理空间，更为关注的是一个安全、方便、舒适的居家环境。谁会是智能家居的主角呢？不会是PC,不会是彩电，也不会是其他形形色色的终端设备，未来智能家具的主角是一个开放的通讯平台。在这样的平台上，不同的终端设备可以灵活接入，随意简单的控制策略可以根据用户的需要编写。ECO智能家居的系统架构正满足这样的特点，家庭网络负责信息的传递，而终端设备和应用都在家庭网络上获取信息，或者发布信息。智能家居是以家为平台，兼备建筑、自动化，智能化于一体的高效、舒适、安全、便利的家居环境。自动化的家居不再是一幢被动的建筑，相反，成了帮助主人尽量利用时间的工具，使家庭更为舒适、安全、高效和节能。网络化智能家居系统可为您提供遥控、家电（空调，热水器等）控制、照明控制、室内外遥控、窗帘自控、防盗报警、电话远程控制、可编程定时控制及计算机控制等多种功能和手段。使生活更加舒适、便利和安全。建筑科技创新和建筑绿色环保成为当代MOMA共同的亮点，这也将对进一步推动中国建筑科技创新产生积极影响

专用智能家居监控系统需要较高的成本，不适合对现有住宅进行改造。 针对这种情况，提出了利用短消息服务(SMS)实现家居监视与控制信息的远程传输方案。给出了智能家居监控系统结构和工作原理，着重论述了利用SMS实现远程通信 的具体方法。经测试表明，该系统工作稳定、可靠，适合对现有住宅进行智能化改造。

。智能家居是以家为平台，兼备建筑、自动化，智能化于一体的高效、舒适、安全、便利的家居环境。自动化的家居不再是一幢被动的建筑，相反，成了帮助主人尽量利用时间的工具，使家庭更为舒适、安全、高效和节能。网络化智能家居系统可为您提供遥控、家电（空调，热水器等）控制、照明控制、室内外遥控、窗帘自控、防盗报警、电话远程控制、可编程定时控制及计算机控制等多种功能和手段。使生活更加舒适、便利和安全。

2.1.1、工程位置 广州大学城西邻洛溪岛、北邻生物岛。与琶州岛相望，规划范围43.2 平方公里。距广州市中心约17 公里，距番禺市桥约13 公里，距广州市新城约17 公里。 xx 四面滨水，岛周围地势低平，岛内以低丘陵冲积平原为主，多为农业用地和林地。岛上自然植被茂密，景色怡人，环境优美。

某路为广州大学城交通网的主干路，规划红线宽度60 米，设计时速50Km/h，线路总长约10 公里，双向六车道，五座中桥，局部需进行软基处理。某路作为广州大学城各大学主要出入口。某路外侧为各大学校区，内侧为生活服务区，根据各专业规划，大部分电力电缆、 新造镇、南村镇现阶段以公路为对外交通的主要方式。其中xx 对外交通与外界无路桥相通，全部依靠轮渡；大学城南岸现有3 条主干道，分别为市新路、金山大道及金山大道延长线。 本标段施工时汽车流量大，通行载重汽车较多，车辆行驶的运载荷重震动作业，易使周边土质变松，造成道路坍塌。 地下可能有未探明管线，施工时应注意并采取相应保护措施。 2.1.3、地质水文 1)地质简况 xx 场地地下水主要为第四系松散覆盖层的孔隙性潜水，主要含水层为砂层。本区地处河口滩涂，属潮间地带，地面高程低，地下水位高。地下水受降水补给外，还深受泾流和潮流影响，尤其后者，直接影响着地下水的补给、排泄和动态。 广州地区位于东南沿海地震带的中部，根据1990 年《广东省地震烈度区划图》，本场地地震基本烈度为Ⅶ度。 2)水文简况 本标段地处珠江入海口，地貌主要属低丘陵地带。沿线主要为丘陵冲积平原，地势开阔低平，地面标高一般为5.5～26.1m。地下水较发育，堆积层中含上层滞水及孔隙水，水量丰富，与珠江水系相通，地下水位埋深0～10.9m。 年最高潮位年平均值：1.89m（黄埔水位站），多年平均高潮位：0.73m；年最低潮位多年平均值：-1.74m，多年平均高潮位：-0.89m；历史最高潮位：2.38m，历史最低潮位：-1.93m。 3)气象简况 广州地处南亚热带，亚热带季风季节，且背靠大海，海洋性气候特别显著，温暖多雨、光热

由于湿喷桩施工速度慢，工期长，完工后还需要28天的龄期才能检测，是影响路基填方的关键，鉴于本工程工期的紧张性，必须采取合理的施工方案，同时加强施工设备。

本标段空心板梁分中板、边板两种，施工时拟投入中板模型2 套、边板模型1套。 A、模板构造：模板分内模、外模、堵头模、底模。底模用聚氯乙烯板垫在台座顶面上，以保证板梁底的光洁度。其余模板均用4mm 钢板按梁的尺寸要求定做，内模：采用定橡胶充汽芯模，按梁的设计尺寸要求设计，将设计图交给条件

本工程规模大，工期紧，环境特殊，地质复杂，工程设计技术手段多，施工重、难点突出，我们将抓住关键，对本站的施工重、难点工项，拟订并采取如下施工技术对策。

某路为广州大学城交通网的主干路，规划红线宽度60 米，设计时速50Km/h，线路总长约10 公里，双向六车道，五座中桥，局部需进行软基处理。某路作为广州大学城各大学主要出入口。某路外侧为各大学校区，内侧为生活服务区，根据各专业规划，大部分电力电缆、通讯电缆都布置在中环道路下面，自来水管线、燃气管线也沿某路埋设，因而某路道路实施综合管沟可发挥综合优势，综合管沟建设在道路中央绿化带下，以尽量减少上部覆土厚度，降低工程造价。DS04 中环三标，线路全长2.45km，起讫里程为K4+500～K6+950。2

本工程工期十分紧张，在实施过程中，可能遇到因客观原因影响施工，如：交通疏解及管线拆迁影响，特殊环境事件影响，节假日、自然因素等，都可能导致本工程按计划难以如期进行。我们除对这些影响因素加强预测、预知、预析，并作好事前准备外，还应采取下列预备方案施工，以保证工期目标如期实现。

广州大学城区域供冷能源管理系统的设计方案、特点系统构成

广州大学城某公共广场电气施工图，有电力照明平面，配电系统。各位同行多多指点。本层建筑面积为：

：16705平方米。地下一层。

本资料为：和而不同两校园——广州大学城组团三，内容详实，可供参考。

该文在分析广州大学城附近河道水文、气象和泥沙特性的基础上, 对工程附近河道历史演变和近期演变进行了分 析。根据二维水( 潮) 流数学模型, 分析工程对滩槽和河岸的变化、涨落潮流动力的变化、水动力轴线的变化、河道分流比和 纳潮量的变化, 提出了工程对河势稳定和河床演变的影响, 为取水工程建设提供科学依据。