安徽某公园园林管道设施施工专项方案

xx线xx境xx至xx至xx界高速公路是国家高速公路网规划xx至xx高速公路在xx省境内的重要路段。xx至xx高速公路起点位于xx省xx市xx区xx镇(桩号K197+150)，接小河至xx高速公路，经xx、xx，xx、终至xx，路线全长85．61公里；xx至xx界高速公路起于xx，经xx，终于xx隧道(桩号ZK313+791)，接xx省拟建的xx至xx高速公路，路线全长18．97公里。xx至xx高速公路起点K197+150处至xx枢纽段约10．83公里与十天线共线，采用双向八车道，路基宽度39．5米，xx枢纽至xx隧道段采用双向四车道，路基宽度24．5米。 管道设施是高速公路监控、收费及通信系统光电缆的敷设通道，是高速公路机电工程的重要附属设施。本项目范围包括十天共线段xx镇(桩号K197+150)至xx段管道设施施工，主要施工内容包括通信管道干线、分歧管道、支线管道施工，以及人、手井的土建施工。

本资料为：某酒店及配套设施施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程项目部租用民房，设置部门须齐全，办公用品全部配套到位。施工现场值班工棚：在适宜位置搭建，以不影响各工程为宜。

本资料为某花园居住区园林景观工程小品设施施工图，图纸包括活动场地放大平面图、饰墙平面图、总平面图、喷泉立面等，可供大家参考。

安全施工专项方案20140905155648内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

模板几何尺寸准确，拼缝严密，表面平整，表面无缺陷，刷隔离剂，骨架结构刚度、强度、整体性能良好。模板加工完毕后，必须经过试拼合格后方可使用。

道路两侧布置DN300～DN800的污水管，管材采用高密度聚乙烯双壁波纹管，全部为明挖施工。

本工程结构形式为主楼为剪力墙结构，附楼为框架结构。本工程一层和二层为商业网点、三层以上为住宅，层数为二十四～二十六层，总建筑面积为32978m2。 16页，编制于2013年

3.方案选择 3.1.外架搭设方式 采用普通型钢悬挑脚手架以满足本工程施工需要 本工程1～3层拟采用落地式双排脚手架，沿建筑外边全长搭设。3层以上采用悬挑外架，每6层标准层(18m)悬挑一次。 悬挑梁选用16号工字钢；搭设最大高度18m，立杆纵距为 1.50米，立杆横距为0.80米，步距1.8米；内排架距离墙0.30米； 连墙件布置取不大于两步两跨，因标准层层高为3m，为了保证连墙件布置的合理性，故连墙件布置为竖向间距3.0米，水平间距3.0 米，采用扣件刚性连接； 非阳台悬挑梁：外悬挑段长度1.20米，建筑物内锚固段长度1.8米。 阳台及转角部位悬挑梁：建筑物外悬挑段长度2.65米，建筑物内锚固段长度3.35米， 3.2.外架材料 钢管采用外径为48*3.0mm，其材质为Q235-A；悬挑梁型钢全部采用16号工字钢；连梁钢丝绳选用钢丝绳(6*19Φ14)，强度极限≥1400MPa，拉环、吊环均选用直径18mm圆钢。 扣件：采用螺栓紧固的可铸造铁或铸钢制作扣接连接件为扣件，包括直角扣件、旋转扣件、对接扣件，其质量和性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的规定。 脚手板：钢笆片，其材质符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中Q235级钢的规定。 安全网：采用自重标准值不低于0.01KN/m2密目式安全立网。 主要材料计划表 序号 材料名称 单位 数量 1 16#工字钢悬挑梁 m 9066 2 压环Φ16U型钢筋预埋件 根 6800 3 钢丝绳(6*19Φ14) m 55135 4 钢丝绳卡 个 110270 5 花蓝螺杆 个 13784 6 Φ48×3.0钢管 6m/条 316216 7 直角扣件 个 252973 8 对接扣件 个 79054 9 旋转扣件 个 79054 10 安全带 套 60 11 安全网 m2 62027 12 拉环、吊环Φ18U型圆钢预埋件 根 4600 4.劳动力安排 序号 工种 数量 要求 1 专职安全人员 2 持证上岗 2 测量人员 6 3 钢筋工 30 4 架子工 60 持证上岗 5 塔吊司机(包括指挥) 10 持证上岗 6 专业电工 2 持证上岗 7 焊工 6 持证上岗 8 普工 5

本工程位于德化县城东片区，其中浔龙路1.961km，后洋大道0.991km,凤洋片区支路0.952km，后洋大道与浔龙大道连接线0.769km，后所宫至凤洋道路1.003km，道路修建宽度：浔龙大道22m、后洋大道34.5m(含中间3.5m绿化带)、后洋大道、连接线大道支路1为15m、后洋大道支路2为24m、、后洋大道与浔龙大道连接线24m、后所宫至凤洋道路35.5m(含中间3.5m绿化带)。

****绿地景观方案设计：内容包括竖向设计.排水.卫生设施布置图；给水.照明设施布置图。

随着我国城市交通的发展，原有的人行道路已不能满足今天城市发展的需求，为了缓解城市拥堵，最大限度地改善市民的出行安全，增加人行过街设施建设是近两年各级地市城市发展的重点。本文针对这一发展形势就施工单位在这一项目中的施工组织做出全面设计。

本资料为：无障碍设施施工验收及维护规范，内容详实，可供参考。

本工程车间内给水管采用热镀锌涂塑钢管，DN〉=100沟槽连接，其余丝扣连接；卫生间给水管采用PP-R管，热熔连接。埋地给水管采用球墨铸铁给水管，车间内排水管采用U-PVC排水管，承插粘接连接。虹吸雨水管道采用HDPE管，热熔连接；重力雨水管采用热镀锌涂塑钢管沟槽连接。

该工程位于武汉****经济开发区出口加工区。建设单位为广州****塑料有限公司，设计单位为中国****武汉设计工程有限责任公司。 本工程共分为11个单体工程，总建筑面积为11980m2，其中生产车间、辅助车间、办公楼、倒班楼为框架结构、生产车间屋盖系统为钢结构，门房、水泵房为砖混结构。

该工程按项目结构形式组建现场项目经理部、实行项目经理负责制的管理体制。配备施工经验丰富的专业技术人员，组建各职能部门，我公司将以项目班子为核心，组建强有力的施工队伍，配备先进的机具和设备，以科学的手段，先进的技术、优质、高效、安全的完成本工程。

危险品仓库：建筑面积为1550平方米，总高度为10米，单层轻型钢结构库房，防爆墙部分为剪力墙结构；930厂房：建筑面积约13194平方米，总高度18.8米，框架结构，整体二层局部三层生产用房，防爆墙部分为剪力墙结构；厂房辅助设施：地下应急池2个，剪力墙结构。

总建筑面积约为20700平方米，基础采用静压预制PHC管桩，本建筑为框架结构，填充墙体，除结构注明者外，外墙为190厚MU10非承重粘土多孔砖墙，M5.0混合砂浆砌筑,内墙为190厚和120厚(见平面图所示)MU10非承重多孔墙,M5.0混合砂浆砌筑, ±0.000以下采用MU10粘土多孔砖,M7.5水泥砂浆砌筑,并用砂浆填满孔洞，墙厚为240mm。1. 屋面防水等级为Ⅱ级,铺块材 200*200*25水泥砖；粗砂垫层25厚 ；干铺无纺聚酯纤维布一层；50厚挤塑聚笨乙烯泡沫塑料板 ；2厚APP改性沥青防水卷材 ；3厚991防水涂膜 ；屋面分格缝 ；1:3水泥砂浆找平层20厚,结构找坡 ；女儿墙泛水。

本工程总用地面积为88111.08m2，总建筑面积为45236.9m2，由周转库B1、周转库B2以及技术用房、传达室、垃圾房、汽车棚、自行车棚、标志塔组成，周转库防火等级为Ⅱ级，存储物品的防火等级为丙Ⅱ类，结构形式为门式钢架轻钢结构，屋面采用轻钢彩板屋面系统。周转库B1、B2±0.00相当于绝对标高3.65m；技术用房±0.00相当于绝对标高2.6m，传达室±0.00相当于绝对标高2.4m，垃圾房±0.00相当于绝对标高2.6m，非承重隔墙mu7.5 200厚加气混凝土砌块墙，外抹灰；防火墙砌体采用mu7.5 200厚加气混凝土砌块外抹灰15厚，基础结构形式预应力混凝土管桩基础，主体结构门式预制轻钢钢结构、混凝土框架结构，两个仓库面积均为2万平米以上，工程平面均呈234m×90m矩形，属于超长大面积混凝土结构工程，如何防止混凝土结构裂缝和达到设计对平整度的要求是该工程施工的第一重点。

本工程总用地面积约238.6亩，建筑总面积约88000平米，建筑物密度49.77%，绿地面积37546平米，绿地率23.6%，道路面积30013平米。

该工程主体结构采用钢筋混凝土排架结构和框架砖混结构，基础为桩基础。总建筑面积6874㎡，其中主厂房建筑面积6213㎡，备用库建筑面积16㎡，垃圾贮存间建筑面积20㎡；污水处理建筑面积60㎡；门卫室建筑面积147㎡。钢结构部分为单层，混凝土结构部分为2层。

县道南美路（XKC3）沱江大桥加宽改造工程主线全长1037.795米(含沱江大桥和牌楼口跨线桥长)。新建沱江大桥桥长457m，桥宽19.25m；牌楼跨线桥桥长221m，桥宽16m；左转匝道桥桥长222.0 m，桥宽7.5m； A匝道长129.451m，路基宽12m；B匝道长153.688m，路基宽13.5m；C匝道长435.220m，路基宽12m；D匝道长412.255m，路基宽12m；左转匝道长430.225m(含匝道桥长222.0 m)，路基宽7.5m；沿江路长250.526m，路基宽22m；新江路长1227.733m，路基宽30.5m。

本施工组织设计的编制，是以国家、辽宁省及######地方现行规范、标准、规定、招标文件、设计图纸、我公司相关标准、文件及相关规定为依据，以“创精品工程”为主线，以丰富的施工和管理经验为依托，以业主满意为目的，综合考虑了现场水源、电源、场区道路、场地提供及当地的材料物资供应实际情况。在施工方案中，贯穿了“统筹兼顾，突出重点、保证工期”的原则，力求施工方案合理可行，检测手段可靠先进，工期保证措施有力，质量把关严谨，精心组织、精心施工，为把该工程建成优质工程而努力。

吊篮内侧距离建筑物间隙为100 － 200mm ，两个吊篮之间的间隙不得大于 200mm. 吊篮的最大长度不宜超过8m，自制吊篮的最大长度不能超过6m，宽度为0.8 －1.2m，高度一般不宜超过两层。特殊需要应专门设计，每层高度不超过 2m. 吊篮的立杆（或单元片），纵向间距为2 － 3m.

本项目内容和规模：拆除重建拦水坝 1 座；渠道硬化 2 条，总长 593m； 新建机耕桥 2 座、人行桥 3 座等。

本工程是农田水利设施项目-灌溉与排水工程，建设主要内容为施工图纸范围里的什苗农灌渠工程及临时工程等。

内容简介 一、交通安全设施的施工安装要求 (1)标志的施工安装要求 标志基础可根据《公路工程国内招标文件范本(2003 年版)》第410 节的规定就地浇筑。 在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌之前完成。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接或铆固好。反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴到标志板上。交通标志的形状、图案、颜色及字体应严格按照《道路交通标志和标线》(GB 5768)及图纸的规定执行。在标志板的运输、贮存和搬运时，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔。 所有交通标志都应按图纸及规范的要求定位和设置。钢支撑结构应根据《公路工程国内招标文件范本(2003 年版)》第414 节和《道路交通标志和标线》(GB 5786)的规定制作和安装。标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱: 门架式标志横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。 (2)标线、突起路标、轮廓标的施工安装要求 在标线工程正式开工前应进行实地试划试验。在正式划标线前，应首先清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样，并使用划线车进行划线。如果是热熔标线，则应先喷涂下涂剂。在喷涂标线涂料时，其温度应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。在进行划线时，应通过划线机的行驶速度控制好标线厚度。如果所划标线为反光标线，在标线表面撒布玻璃珠的工作应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/㎡的用量加压撒布在所有标线上。喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低于10℃时应暂时停止施工。

栗子坪水电站位于四川省石棉县境内的南桠河上，为南桠河六个梯级开发中的第五级。工程为引水式水电站，在栗子坪建调节池接蓄冶勒尾水及建底格拦栅坝引用南桠河冶勒至栗子坪区间流量，经左岸引水隧洞、埋藏式调压室和压力管道，在南桠河左岸Ⅰ级阶地上建厂发电。

海绵城市施工技术交底叙述了下凹绿地、生物滞留池、透水混凝土及透砖铺装要求。

本项工程优质高效地完成，施工中将加强领导，强化管理。根据我公司在施工组织设计中明确的质量目标和工期目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术。

xx至xx高速公路xx段起点桩号XX8+000，终点桩号XX11+100，路线全长3.1公里，本标段设置互通式立交1处，分离式立交1处，通道1座。xx枢纽互通起点桩号XX8+080，终点桩号XX9+850。 本立交采用主线上跨xx道，位于于xx县xx镇xx村，与Xxx道相交，本互通枢纽主线、C匝道分别上跨xx道公路。主线桥交叉桩号XX9+544.098,C匝道桥交叉桩号CXX0+275.2。

科源东路（红光大道-科源南路）全长为397.493米，道路规划红线为50米，采用四幅路形式：机动车道宽11.5米，双向6车道；两侧分隔带各宽2米，非机动车道各宽3.5米，人行道带各宽6米，双侧渠化红线宽60米。 污水工程共分为两段，东西两段设计污水管道起点均位于科源南路南侧，由南向北敷设至科源北路北侧。东西两侧污水管道分别位于设计道路中心线东侧、西侧各15.5米处（道路渠化段为中心线东侧、西侧各19米处）。污水管道管径主管道di500mm，管道埋深4.55-6.0米，管材采用HDPE增强中空壁缠绕管（（环刚度≥10KN/m2）；支管di400mm,管道埋深4.1-5.6米，管材采用HDPE增强中空壁缠绕管（（环刚度≥10KN/m2）。东侧管道长度为398.923米，西侧管道长度为398.923米。污水检查井20座，支管3道。

1.1工程简介 xx市猎德污水处理四期规模为56万吨/天，另外还包括66万吨/天的初雨处理，远期拟拆除一期22万吨/天工程。本四期工程的用地厂址在一期中巳确定， 占地面积168461平米，本方案中管道工程共包括工艺污水管、空气管、污泥管、室外 给水管和中水回用管、臭气管、厂区污水放空管。 1.2设计要求 1、工艺污水管采取焊接钢管，除与其他管材、阀门等附件采用法兰连接，其余采用焊接， 2、空气管采用SS304不锈钢管，除与阀门等管件采用法兰连接外，其他焊接。 3、污泥管采用不锈钢管，压力等级1.0Mpa，除与阀门等管件采用法兰连接外，其他焊接，至污泥料仓的污泥管采用不锈钢管。脱水后的污泥管采用无缝钢管，厚18mm，压力等级10.0Mpa，除与阀门等管件采用法兰连接外，其他焊接。

本排洪渠专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑全线各分项工程的施工方案，施工工艺，现场布置以及施工进度计划。 目标明确、措施可靠，确保工程质量，确保安全，计划安排合理，确保施工工期，施工部署、方案、工艺先进合理。保护环境、保护文物，文明施工，加强施工管理，积极研究推广应用“四新”技术，降低工程施工造价。

本工程地下开挖深度深，地质条件复杂，场内基坑周边狭窄，必须处理好交叉作业，做好基坑沉降、位移及周边设施的检测、记录、分析。

本段道路沿途属于拆迁区域，交通比较方便。场地处“闽中屋脊”戴云山麓的德化县，地势较高，山脊多呈北东至西南走向，地貌以低中山地为主，部分为丘陵、山间盆地和河谷阶地。德化县属中亚热带季风气侯，冬无严寒,夏无酷暑，终年温暖湿润，具有温凉适中，四季分明，雨量充沛、潮湿多雾的特点。