新旧图集不同之处总结及学习理解体会

大连市轨道交通二号线【西安路始发井～交通大学站盾构区间】由两条圆形盾构隧道及相关附属工程组成，施工里程范围为：右线DK16+803.630～DK18+130.000、左线DK16+804.100～DK18+129.457。盾构机在西安路盾构始发井始发，向盾构接收井方向掘进，到达盾构接收井后平推吊出返回西安路始发井准备二次始发。

小学校教室方案图，供大家学习参考使用，不当之处批评指正，大家一起学习方案设计

本工程将柱按照材料强度标准值计算出来的抗弯承载力弯矩值扩大到极限承载力，桩顶力采用该值，然后经过m法进行扩大，保证桩一直处于弹性状态。

风机控制必须图纸....................................

标准化是指以制订标准和贯彻标准为主要内容的全部活动过程。企业的标准化是指把企业日常的大量性、重复性工作，通过少数化和基准化的方法加以简化，使企业的经营活动达到效率的行动过程。企业管理是按照生产资料所有者的利益和意志，对企业的生产经营活动所进行的决策、计划、组织、控制，以及对职工的领导和激励等以实现企业目标的活动过程。

本资料为电气安装工程预算学习经验总结，电气工程知识集合：特性参量术语 、操作术语 、电力电缆的型号及品种、电力电缆型号各部分的代号及其含义、充油电缆型号及产品表示方法、充油电缆外护层代号含义、电线电缆及附件知识问答等。内容详实，值得参考下载。

新旧混凝土界面连接强度研究

新老混凝土能否很好地共同工作，取决于新老混凝土界面粘结性能。本文探讨了新老混凝土粘结机理以及影响新老混凝土粘结性能的主要因素，其中包括新老混凝土结合面处理方法、修补材料的选用、粘结剂的种类等方面的问题。

导线敷设标注的统一。

导线敷设方式、导线敷设部位、灯具安装方式 的 新旧代号对照表

图纸为已实施项目的新建钢筋混凝土过路箱涵与现状浆砌片石箱涵衔接处理

本文档详细接受了荷载规范总结，针对最新的荷载规范2012板的学习。

本资料为：商业住宅楼工程现场安全文明观摩学习总结汇报，共38页，内容详实，可供参考。

对少量剪力墙框架结构的理解与设计建议——新《抗规》学习体会之一

1、结构概况 郑州****会展中心（展览部分）二区结构工程为大跨度、大截面、超高预应力结构，其主梁为截面1500*3000，1500*2800， 1200*2800的钢筋混凝土预应力梁，跨度为30、21m，主梁的中间支座处设700高3000长的梁腋；一级次梁为截面700*2000、700*1800的钢筋混凝土预应力梁，跨度为30、21m；二级次梁截面为300*700的钢筋混凝土梁,跨度为10m，板厚为180mm，支撑高度：主梁13.10米，一级次梁13.95米，二级次梁15.25米，板15.77米，由于其结构构件大，其施工模板支撑架体必须进行专门的方案设计，以满足施工安全。 2、地面下地质概况和现场实际情况 场地位置及地形地貌：该建筑物位于郑州市东郊****国道以东约1.0km,原郑州****场内。场地地形平坦，地面高程介于89.16~91.78m。±0.000相当于绝对标高89.5m。地貌单元属于黄河泛滥冲积平原。 本工程-3.0米以内的地质情况为： 基土 层数 性状描述 土体 重度 γ （kn/m3） 孔隙比 e 粘聚力 C （kPa） 内摩 擦角 ф （℃） 素填土① 黄褐色，以粉质粘土为主，含少量砖渣，局部分布有杂填土，层厚0.3-1.9米，层底标高88.38-90.37米。 20.3 粉土②1 新近堆积，褐黄色，很湿-饱和，稍密，混有砂土颗粒，夹有粉砂薄层，淅水和摇振反应明显，干强度低，韧性差，中压缩性土，层底厚度1.8-5.2米层厚1.3-3.5米，层底标高85.66-87.97米。 19.5 0.673 8 23 粉土②2 灰色~灰褐色，饱和，稍密，表层有一流塑状分质粘土薄层。淅水和摇振反应明显，干强度低，韧性差，中压缩性土，层底厚度6.6-9.0米层厚3.3-5.7米，层底标高81.27-83.28米。 19.5 0.661 10 22 现场实际情况：在前期施工阶段，现场进行了工程桩、支护桩的施工，在桩施工期间，现场开挖了泥浆池、沉淀池、泥浆沟等，对原有土体产生了扰动，需对该部分地基进行处理。在地下室、地沟施工期间，对基坑进行了开挖，存在大量回填土。

P3E学习用户手册:第1章在服务器上安装sql server 2k；第2章在单机操作系统上创建并安装MSDE2K数据库；第3章在服务器上创建并安装数据库(自动)；第4章安装Primavision；第5章安装Primavera Group Server and Progress Reporter(SQL)！

本资料为如何正确理解和应用规范条文，内容全面详细，尤其它对工程技术人员会有很大的帮助。

风荷载计算信息、地面粗糙度类别、结构基本周期、风荷载体型系数等等

是否对全楼强制采用刚性楼板假定、弹性楼板假定、各种楼板假定的使用条件。

现在很多人问如果说能快点入门，成为一名好感的预算人员，对于这个问题，不同的专家也给出了不同的答案，内容无非是多看图，下现场，问老师，上补习班等等

针对既有混凝土结构的维修、 加固中涉及的新旧混凝土结合不良问题提出了一种改善结合的新 方法—机械连接方法。讨论了三种新旧混凝土结合设计模型， 并定性确定出剪力—位移曲线； 总结了影 响新旧混凝土结合的主要因素； 探讨了机械连接件的形式和工作机理； 介绍了两种机械连接件的极限抗 拉强度公式。

老庄结构院讲座：新旧高规逐条对比，老庄结构院讲座： 新旧高规逐条对比，包括高层建筑混凝土结构技术规程及条文说明(JGJ3-2002).pdf、新旧高规逐条对比.pdf、新高层建筑混凝土结构技术规程及条文说明(JGJ3-2010).pdf，、高规 对比.wma（音频格式）等，供参考！

新旧城市用地分类标准对比（GB50137-2011），最新版本的城市用地分类解读

为进一步严格公路工程项目的质量检验和评定工作，提升公路工程的质量要求，加大质量检验关键环节的管控，提高行业管理水平，交通运输部于近日发布了公路工程行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017，以下简称新版《检评标准》），从2018年5月1日起正式开始施行。新版《检评标准》是对原《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004，以下简称2004版《检评标准》）的全面修订，在基本保持原有整体框架的基础上，突出其强制性及限值要求，优化评定方法，简化评定程序，合理确定检验评定标准，并进一步明确公路工程质量检验评定的定位和主导作用。

新增钢柱与原混凝土连接大样，新增钢梁与原混凝土梁连接大样，钢梁成90度固结大样

本文为新旧混凝土植筋做法的参考，包含说明，希望和大家学习交流。

公路新旧路基衔接设计图DWG版，一级公路，二级公路新老路基衔接

由于地埋管周围岩土体状况的复杂性及由此导致的回归分析时统计性误差影响等原因，根据现有岩土热物性传热模型及热响应试验不能精确求解岩土热物性。探讨了消除解释变量性质影响的岩土集总热阻分析方法，并通过计量学误差分析体系进一步建立了岩土集总热阻计量模型，摆脱了相关不确定扰动的复杂影响，将这一传热问题转变为热工计量分析问题。

适用于超高层（内爬塔式起重机整体下降到位时起重臂的重心和平衡臂能完全搁置到屋面）的内爬塔式起重机的拆除。

对荷载规范第4.1.1 条的理解与应用

内容简介 关于监理单位安全责任的争论 多年来，关于监理单位在工程项目建设施工过程中是否承担安全责任，一直是个争论不休的问题。 一种观点认为，监理的职责和权限是由建设单位的委托授权而获得的，现行的法律法规并没有明确的规定建设单位对施工现场安全负有直接责任，《建筑法》也在第45条明确规定：“施工现场安全由建筑施工企业负责”。目前建设单位委托监理大多在工程实施阶段。因此，施工现场的安全责任主体不是建设单位，建设单位不应把不属于自己的责任委托给监理单位来承担，更不能把属于施工单位的义务和责任转移给监理单位。也就是说，既然授权主体都不承担安全责任，监理单位更不应承担建设项目施工过程的安全责任。 …… 如何理解监理单位的安全责任 监理单位在工程建设项目中究竟应承担哪些安全责任呢？ 《条例》第三章“勘察设计、工程监理及其他有关单位的安全责任”中，只有一个条款与监理有关，其内容第十四条 工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。 ……

对“荷载规范”第4.3.2 条的理解与应用 “荷载规范”第4.6.3条规定：直升机在屋面上的荷载，也应乘以动力系数，对具有液压轮胎起落架的直升机可取1.4；其动力荷载只传至楼板和梁。 “荷载规范”的上述规定可从以下几方面理解： 1．屋面直升机停机坪的荷载应根据直升机总重量按局部荷载考虑； 2．根据直升机总重量按局部荷载考虑的荷载效应不低于按等效均布荷载5.0kN/m2的计算结果； ……