BIM深基坑安全监测信息系统

不间断电源(UPS)在现代建筑信息系统中应用越来越广泛。详细介绍了 UPS的选择，包括设计选型、输电性能指标选择、容量选择等。最后提出了UPS在安装、使用、维护过程中应注意的问题，供读者参考。

建筑信息模型系统（ BIM）的策略研究 是很好的技术论文资料，内容讲述BIM基础知识、核心体系、策略研究、协调设计以及在数字技术方面的应用，内容丰富，供参考。

通过广州市轨道交通三号线大石站土建工程所采用的基坑动态监测手段，介绍了测斜仪、钢筋计、土压力计等仪器在深基坑开挖监测中的安装使用方法

介绍水利工程钢筋混凝土排桩、高压旋喷锚桩体变形、应力监测的监测方案，数据分析方法

本文档资料为深基坑排桩支护与开挖监测施工方案，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本工程管廊及地下室开挖深度超过5m，为深基坑工程，为保证基坑支护工程的安全，对基坑进行了变形监测，实时掌控基坑支护情况。 深基坑支护工程是一项风险大的施工技术，为了确保安全，保护周围相邻建筑物，要求随时掌握支护施工整个过程中边坡的动态变化，因此必需在护壁施工过程中实施信息化施工。即施工过程中，对支护本身或对象（被支护体）的动态变化进行监测，采用深基坑开挖变形监测（控）技术。

本工程占地面积近36442㎡，拟建19幢商住楼，其中1、6幢为20～25层，2～5幢为25层，7、13幢为20～23层，8～12幢为26层，14、19幢为23～28层，15～18幢为28层，裙楼为2层，设二层地下室，建筑面积近25万平方米，建筑总高度为90米。

中国（上海）XX视听基地（XXX项目）地块位于上海市XX区XXX区内XX路，XX路XX口的东面，XX东路的西面。在区位上，基地位于XX科学园区的东侧。总体规划占地约220亩，规划总面积约450000平方米，总用地约145528平方米。该工程分为A、B两区，其中A区分为南北两块（简称A南区、A北区），A南区有3幢7层研发楼、1幢8层研发楼，A北区有1幢7层科研楼和1幢8层研发楼；B区有2幢15F层商业办公楼、1幢9F立体车库、1幢9F培训中心、3F的裙房。A区及B区西侧区域均有二层地下车库，B区东侧区域有三层地下车库（含一层地下夹层）。 本次基坑围护施工对象为地下两层或三层停车库。 本工程±0.00相当于绝对标高+6.00m。根据岩土工程勘察报告及设计方案，场地整平后天然地面绝对标高按4.40m考虑，即相对标高-1.60m，A区基坑开挖深度为8.8～9.4m，B区西侧基坑开挖深度为10.05～10.35m，B区东侧基坑开挖深度为11.05～12.25m，集水井、电梯井等深坑落深1.0～1.5m，消防集水井落深2.9m。 本工程基坑呈近似扇形，基坑面积约为82743m2，周长1354m。 基坑围护结构及加固方式：本工程基坑开挖深度较深，局部达12.25m，基坑开挖面积大，周围环境一般。根据上海市标准《基坑工程设计规程》，综合本工程的地质及周边环境情况，基坑围护按二级基坑进行设计。基坑围护结构采用桩径Φ750、Φ900mm的钻孔灌注桩作为挡土结构，有效桩长15.9 ～23.4m；基坑周圈防渗止水帷幕采用Φ850 mm三轴水泥土搅拌桩，水泥掺量20%，桩长12～14.5m；局部坑底采用Φ700 mm二轴搅拌桩加固，水泥掺量13%，加固深度为坑底以下4 m。 支撑系统：本工程竖向在南北两端设置一道钢筋混凝土支撑，支撑中心标高为-5.6m（相对标高）。支撑平面布置采用十字对撑结合边桁架的形式，局部区域设置斜撑，砼强度等级为C30；在基坑的其他部位支撑采用Φ609㎜钢管斜抛撑，

该项目由1栋19层酒店及裙楼组成，地下2层。基坑支护周长约340m。±0.00相当于绝对标高5.65m,场地标高为5.10m。 基坑西北侧地下室边线距离用地红线最近约2.1m，红线外为xx路，路下有两地下管线； 基坑西南侧地下室边线距离用地红线最近约2.0m，红线外为xx三街及商铺和民房，民房距离地下室边线最近约6.2m； 基坑东南侧地下室边线距离用地红线最近约4.0m，红线外7层民房； 基坑东北侧地下室边线距离用地红线最近约6.5m，红线外为2~6层民房。 基坑设计侧壁安全等级为一级，基坑支护结构使用年限自支护结构完工之日起计为一年。

随着现代信息技术在各行业中的发展，我国电力通讯网络的建设中也充分地依靠了现代技术，主要表现在通过现代技术来对电力通信网络中的电力事故和保护装置动作行为进行有效的分析。而故障信息系统是我国电网调度自动化体系的重要组成部分，它体现了电网中的自动化系统的构成和特点，是现代信息技术在电力通信网络中的体现。主要探讨了继电保护故障系统的主站建设。

信息系统工程监理流程管理规范的施工表格：含开工、复工申请表等各项工程施工中施工方需向监理方及业主方递交的表格。

GB50174-2008《电子信息系统机房设计规范》

WYS2005是在最初WYS2000基础上不断完善、丰富其内容推出的最新版本。通过强劲的数据库管理系统，多种方法被有机地集成在一起，在多数情况下完全可以满足工程物探资料分析与处理和信号采集与解释之需要。

本资料为：电子信息系统机房施工及验收规范,内容详实，可供参考。

可行性研究报告定义：是从事一种经济活动（投资）之前，双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调差、研究、分析，确定有利和不利的因素、项目是否可行，估计成功率大小、经济效益和社火效果程度，为决策者和主管机关审批的上报文件。

参加安全专项或联合大检查，分析评估安全生产形势，提出改进建议。

电子信息系统机房设计规范，国家的标准希望大家用的上，希望可以帮助到大家。

本资料为工程造价集成信息系统的设计与实现，工程造价集成信息系统主要由核心系统和外设相关系统组成，实现工程造价相关软件异类数据采集，提高工程造价工作效率。内容详实，值得参考下载。

目前，管网管理存在地下管线档案资料准确度不够等情况，进行地下管线探测，摸清地下管线的布局及运作详情，通过信息系统管理管线数据是企业规划、建设、管理的需要，是保证企业正常生产的必要措施。

挖掘机、运输车只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撑上。场内运输道路应按设计要求制作。

位于东南沿海的福州为典型的流塑状淤泥土质。福州博物馆深基坑支护就是其中一例，它所处的基坑涉及土层自上而下，分别为杂填土、耕植土和淤泥三层

本细则所称深基坑施工安全，包括基坑支护、降水排水、土方开挖、土方回填等内容。

本工程基坑围护设计采用Φ426（局部采用Φ500）沉管灌注桩加一道钢筋混凝土内支撑挡土，单排（局部双排）Φ500水泥搅拌桩止水的方案。工程±0.000相对于黄海标高4.150m。沉管灌注桩，桩身混凝土强度采用C25，通长设置钢筋，具体参见设计图；水泥搅拌桩采用42.5MPa的普通水泥，掺量为被加固土重的15%（土重按18.5KN／m3）；对电梯井处采用压密注浆加固基底。

从业人员享有的安全生产权利 1.知情权，即有权了解其作业场所和工作岗位的危险因素、防范措施和事故应急措施； 2.建议权，即有权对本单位的安全生产工作提出建议； 3.批评、检举、控告权，既有对本单位安全生产管理工作中存在的问题进行批评、检举、控告； 4.拒绝权，即有权拒绝违章作业指挥和强令冒险作业； 5.紧急避险权，即发现直接危机人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业现场； 6.依法向本单位提出要求赔偿的权利； 7.获得符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品的权利； 8.获得安全生产教育和培训的权利。

关健，挖掘过程中’，抓斗距围护体至少30cm以上，避免撞击。 ② 挖掘机、运输车只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撑上。场内运输道路应按设计要求制作。 ③ 对围护体和管线进行监测，

五沽河特大桥中心里程为DK68+853.88全长9704.9m，桥跨布置为265-32m简支梁、26-24 m简支梁、1-20m简支梁、1-(32+48+32)m连续梁、1-(48+80+80+48)m刚构连续梁。

1、总则、术语与定义 2、工作内容、职责、事故处理和报告 3、关联文件 4、相关附件 附件一《基坑支护环境调查表》 附件二 《基坑支护设计方案审查工备案》 附件三《基坑支护安全检查表》 附件四 基坑土方开挖注意事项 附件五 《基坑支护常见问题及对策》

控制要点： 1、选基础开挖深度的最深部位：出口段设备基础（-7.55m）、入口段设备基础（-7.10m）做基坑开挖设计，其他部位有开挖深度超过4m（包括4m）的，也按照此施工。 基坑施工的总体部署：入口段设备基础土方开挖→出口段设备基础土方开挖。

本文通过对某基坑监测成果的分析，说明如果坚持自始至终地认真及时地分析监测数据，紧密结合施工进程捕捉各种征兆，及时采取措施，事故是完全可以避免的。文中对事故原因进行了剖析，指出对于深大土岩基坑，不可忽略岩层产状对基坑的影响。

本工程基坑支护采用双排钻孔灌注桩支撑+截水帷幕的支护体系，具体如下： （1）支护桩采用直径0.9m的钻（冲）孔灌注桩，桩间距1.5～1.8m，桩长43.5米、40.5米，内排桩抗压，外排桩抗拔，嵌固深度36.65m，桩顶设置冠梁将双排桩联成整体；

地下通道深基坑开挖支护监测设计图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为超深基坑桩锚支护监测剖面布置图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

建筑主体高110～125m，地上37层，地下3层，基础埋深12.30～18.50m。±0.000＝39.55m，自然地面平均标高＝38.90m。建筑物结构类型为框架剪力墙，基础类型为桩基。

拟建的XX项目位于XX市XX区, 本工程基坑施工时周边场地较为狭窄，场地北侧距离恩施街道路边线约8.6m，南侧距离友谊大道道路边线约8.1m，东侧距离工业三路道路边线7.0m，西侧多层住宅外墙距离地下室边线最近处仅有5.6m，场地四周空间有限，基坑周边有城市二级道路，且有地下管线分布，故该基坑周边环境较复杂。

本资料为武汉某城市隧道深基坑监测总结报告，该隧道全长约1000m。隧道为闭合框架结构，采用整板基础，跨度22m，长约540m；引道为钢筋混凝土U型槽或毛石混凝土挡土墙结构，拟采用整板基础，跨度22m，长约460m。排水管道沿道路两侧布置，雨水泵站基底尺寸约9m*8m。本监测项目为对xx路隧道工程深基坑开挖及施工过程进行监测。 内容详实，值得参考下载。

XXXX 是XXXX 轨道交通二号线一期工程的第三个车站，车站位于金雅二路中 段，东侧是正在建设中的XXXXC 区，西侧是XXX 移动公司，站前折返线上部地面东 侧为常青花园空地，西侧为建设中的XXXXD 区。周边空间比较狭窄。长港路以北西 北角拟占用作为轨排基地。车站外包尺寸为530.2×30.5×12.61m(长×宽×高)， 车站顶部覆土约3.0m。车站所处位置周边交通处于发育中，车流量不大。