建筑面积10.3万㎡,由B1~B15栋(共计15栋)住宅楼工程组成,结构类型为框架剪力墙结构,共7栋高层,8栋多层。高层B1地下2层地上24层,B2、B3地下一层地上17层,地下层高5.5m;高层B4、B5、B8、B13楼地下一层,地上25层,地上一层7.4m,地上二层以上层高2.9米,高层最高74.8m;其余为多层,地下一层,地上六层,层高2.9m。
澳海·澜庭地下室防水施工方案-图一
澳海·澜庭地下室防水施工方案-图二
澳海·澜庭地下室防水施工方案-图三
澳海·澜庭地下室防水施工方案-图四
澳海·澜庭地下室防水施工方案-图五
本通道属汽车通道,兼排水。 箱涵基础应开挖换填1.5m砂砾垫层,换填后基础的地基承载力不小于230KPa。 基础开挖过程中,如发现土质与设计不符,应及时通知监理工程师和设计单位进行设计变更,增减的换填工程数量由监理工程师现场核准。 地基岩性发生变化处,应增设沉降缝并通知监理工程师和设计单位。 沉降缝每4~6米设置一道,贯穿整个断面。 通道进出口各20m范围内铺砌厚20cm的C20混凝土与通道外道路相接。 图纸包括:出口八字翼墙大样、沉降缝构造 、通道进出口断面、进口八字翼墙大样、汽车通道涵身钢筋构造 、汽车通道洞内盖板钢筋构造、汽车通道总体布置(平面、立面、工程数量表) 等,可供设计师参考。
本资料为山东某车棚,地上单层,结构形式为轻钢结构,基础为柱下钢筋混凝土独立基础,9度抗震。
图纸包括:钢结构设计说明、基础平面布置图、锚栓平面布置图、结构平面布置图、檩条平面布置图、详图等共19张图纸。
本资料为净宽7.5m拱形通道涵全套设计图,下部结构为扩大基础,洞口形式为八字翼墙,设计美观,图纸完整,对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。 ...... 共4张CAD设计图。
本框架涵为人行立交而设。既有为1-2.5m框架涵,采用1-2.5×2.6框架涵对孔接长其左测。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。
本框架按环境作用等级H1、T2设计,箱身采用C35钢筋混凝半个土,施工缝处理按TBJ210-86施工规范办理。箱体平置,箱内路面坡度由路面铺装调整。箱底铺设20cm厚C20混凝土垫层。架箱底置于粉质黏土层上,要求地基承载力不小于150Kpa。涵底板顶面铺设20cm C30混凝土磨耗层,箱内大里程侧设C20砼20×20灌溉吊沟。
本涵采用自然排水,在路基较高一侧设M10浆砌片石检查台阶。
框架两侧基坑用级配碎石回填,本涵出入口按35cm厚浆砌片石铺砌,下设10cm厚碎石垫层。铺砌上浇注20cm厚C30混凝土路面。 出入口护墙背面设砂夹卵石反滤层,护墙上设泄水孔,数量已计列。
河北某堤防应急加固工程排涝涵设计图,图纸包括:排涝涵平面图、纵剖面图、横剖面图、细部结构图、钢筋图等内容,图纸合计5张。本图对穿堤涵管设计有一定参考价值。
2.金属波纹管型号为YTHG-5-4.5,中径500cm,壁厚4.5mm,波高55mm,波距200mm,波纹管管材用Q235-A热轧板加工成型,表面为热浸镀锌,镀锌量不小于600g/m2平均厚度不小于84μm。 3 . 波纹管采用分块波纹板搭接而成,每个圆周为6块波纹板用高强螺栓紧固,密封胶密封,高强螺栓的顶紧力必须符合GB7-88要求,波纹管拼接成型后内外喷乳化沥青俩便。 4 . 基底承载力要求不低于220Kpa,砂砾垫层分层压实,相对密实度不小于96%,管顶填土不小于1.5m时,不得采用大于压路机碾压,并严禁施工车辆通行。
工程概况: 该涵洞为天然气管道保护涵,盖板配置:70×0.99m正板,涵长70m; 一字墙洞口在涵洞盖板顶与路基边坡相交处,为更好保护天然气管道,出洞口处洞身 及盖板加长2米,端头砌40cm厚浆砌片石封堵,并预留燃气管道排气检修管; ,共2张CAD设计图。
封面 目录 全桥布置图 工程数量表 框架框架钢筋图 U型槽钢筋图 U型槽竖墙钢筋图 基坑支护图 线路加固图 便梁支墩设计图 顶进工作坑滑板图 刃角设计图 …… 共计20张